Reprise du message précédent :

 
Le mazout par -30  

Avec de l'huile 0Wxx et du gasoil grand froid adapté à la région (ou additivé), facile.

C'est pour éviter ce genre de délire ou des prix farfelus ou de me retrouver dans un zoo des bagnolards qui ne savent pas comment se mettre pour recharger leur bagnole, que je me suis tourné vers la seule marque qui me garantit une UX digne de ce nom.
Mon gars szur qui me garantit performance, qualité de recharge, réseau bien maillé, au prix de 30 cts le kWh, avec une courbe de charge @170kw jusqu'à 70%.
 
Je lui dois mon succès dans cette société. Il me fait briller de mille feux. Faut juste qu'il arrête le délire des USS absents et des essuie glaces qui font n imp. Mais on ne peut pas être parfait

 
Faut dire ça aux mecs de Chicago    
 
Accessoirement les mecs qui gèrent se font interdir de vente en Australie parce qu’ils ont viré un crochet d’arrimage siège enfant en place centrale arrière, j’imagine dans une optique de coût, obligatoire pour une 5 places en Australie:
 
https://www.carexpert.com.au/car-ne [...] -austarlia

Sur Paris ils sont ou les SUC ?
Je suis franchement étonné d'ailleurs que tesla n'ait pas fait une station quelque part en bord de périph, au moins réservé aux taxis a la limite  (je parle pas des 2 bornes de certains hôtels qu'on voit sur la carte)

D'accord mais on est en Europe et on s'en tape en fait.

Le Y Prop est éligible au bonus

Tout autour non ?
La problématique dans les grandes villes, c'est la mobilisation de la surface au sol pour un bénéfice donné + la gestion du domaine public par les pouvoirs en place.
Je vois pas comment tesla peut planter un stade de foot par arrondissement pour qu'on puisse avoir le Saint Eletron dans notre boite à roue.

Une tempête dans un verre d'eau. Dezoom
Puis, mon post relatait mon approche perso. Je n'habite ni à Chicago, ni en Australie.

En rachetant les stations-service   ? Ou en s'associant avec un délégataire de parking souterrain. https://capgeo.sig.paris.fr/Apps/ParkingsParis/

 
Je le fais encore malgré 2 ans de VE .. les hybrides qui se garent en se “branchant” pour bien squatter on les connaît aussi. Mais j’habite à Paris.

Dommage pour eux qu'ils n'aient pas appelé la LR "option LR" : elle aurait pu être éligible au bonus en France.

 
C’est vrai, qu’est ce que tu veux que je te dise, je ne connais pas ton Ve après., mais le mien oui.  
 
Surtout quand un véhicule thermique est froid ou l’arrêt, c’est pas du tout performant, contrairement à un Ve.
 
Par contre si tu veux parler de la chaleur de sortie, tout à fond, tu aimes bien te brûler les mains sur les sorties, effectivement
 
Je parle plus de monter en température de l’habitacle, or c’est généralement avec un moteur froid que tu commences à chauffer l’habitacle.

 tu aurais plein de possibilité sous le périph et Aix abords ,ou on voit des parking bus, stations essence ou du vide. (Le coût évidemment est une question) je te dis pas de raser la place de la madeleine et d'y mettre 50 stèles.

C’est déjà passé ici ?
 
https://www.frandroid.com/marques/p [...] rge-rapide
 
Cela semble prometteur.
 
Il partagera la même base que le Q6.

pour à peine 2 fois plus chere ?

 Certainement, mais si on prend la taycan, elle fait moins pour plus chère
 
Et ne parlons pas du etron

 
Ils peuvent ptet réutiliser le matos pour forer hyperloop qui vient de déposer le bilan pour faire un truc souterrain  

Ce que j'aime bien dans ce genre d'article, c'est que le mètre étalon reste toujours soit Tesla, quelque soit le modèle. T
Après pour le reste, MDR heureusement qu'à un moment donné il font mieux : mettre un archi 800V dans une bagnole et la comparer à une autre qui est en 400 bah oui c'est mieux.    
Mettre une batterie plus grosse, bah oui c'est mieux.    
 
Et le tarif SVP ?    
 
Ah oui, 2 à 3 fois plus cher    
 
Bon par contre, d'ici là, Tesla sortira du 800V, pour le prix du 400V...  

 
La taycan commence à 96.000€ avec zéro option, un cuir sympa, une couleur agréable, affichage tête haute et assistance à la conduite et t’es à 120.000€, soit 3 fois le prix  

   
 
Ils vont en vendre comme des petits pains.

 
La batterie plus grosse c’est sur ? J’ai pas lu l’info  
 
Pour la conso on est 18kwh/100, vu le gabarit je trouve cela respectable, par rapport à la taycan ou même etron.
 
Les acheteurs potentiels de toute manière ne seront pas des acheteurs de model y.
Il ne cherche pas un rapport qualité prix.

 
C'est déjà l’électrique la plus vendu en France en 2023 (et dans le monde si je dis pas de bêtise   )

"Dans quelles conditions a roulé ce Macan ? Voilà ce que dit le compteur sur le trajet effectué :

Temps de trajet : 5 heures et 22 minutes
Distance : 322,5 miles (519 km)
Consommation : 28,9 kWh/100 miles
Vitesse moyenne : 60 mph"

Du coup, d'après les calcules sur ces "informations" si tant est elle soient vraies la batterie ferait un peu moins de 100KWh.

Ca n'a pas de sens de comparer avec une Y. Ca donne quoi versus une X ?

 
Je pose ça là    
 
https://www.tiktok.com/@engraving_a [...] tid=xfxF2i

0 à 100 de l'E-golf : 9.5s
0 à 100 de la Zoe R135 : 9.4s

Je testerai ça la prochaine fois

 
Oui pour du 90 kwh, effectivement, je n’avais pas calculé
 
Mais même un model X, je ne suis pas sûr que les acheteurs soient les mêmes.
 
 
Le model x est donné pour 576 wltp.

 
En gros t'as une bagnole avec peu d'autonomie, mais pour être safe tu dois pas utiliser la moitié de la batterie, bagnole inutilisable du coup.

 
Ca risque d'être le même budget entre un X LR et un Macan aux US.
 
Sur leurs tests ça avait donné : https://outofspecstudios.com/70-mph-range
 
Vehicle:    Tesla Model X LR (20'')
70 MPH range (Mi):       331
EPA range (mi):     348
Efficiency (mi/kWh):     3.6
Battery capacity (kWh):     100.0
Tires:     Continental Cross Contact LX Sport
Temperature range (F):     76 - 100

Tu es en train de dire que la X actuelle fait déjà mieux que le futur Cacan ?  

Y compris pour la compris pour la conso à 70mph  

 
Cela reste honorable, mais on attend mieux pour un groupe comme VW    
 
Le X met la misère    
 
Merci

Drap    
je suis en train de regarder pour échanger ma prius+ de 2013 par une E-Niro d'ocassion.
 
La prime de 1000€ pour un achat occasion auprès d'un professionnelle c'est toujours d'actualité ?
Je suis assez étonné de la valeur résiduel de ma P+ a 150000 km a 1500€ de moins que son prix d'achat occasion en 2018 et 10000km de plus j'ai plein de contact    
 
En parrallele le prix me semble "faible" sur un E-niro 204ch pour 23000€ sur leboncoin tu trouves plein de modele  >2020 au alentour de 50000 km , ca me semble pas excessif.
 
Je vend a madame le fait de passer d'un budget essence de 2200€ pour 18500 km a 700€ d'elec en rechargeant principalement en tempo ca sembe réaliste non ?
 
Sinon les enseignes qui proposent de la recharge gratuite c'est du passé ?
Dans mon agglo jusqu'en octobre dernier le stationnement etait offert aux électriques mais a l’époque j’étais pas mur    

18500km à 18kWh/100km (conso élevée trajet mixte avec de l'autoroute) et à 15 cts/kWh (hypothèse de recharge principalement en tempo heure creuse mais pas uniquement) ça fait 500€ TTC

Dont sans doute beaucoup de VTC, ça reste une rareté la P+ : hyper fiable + hybride + 7 places
Il me semble qu'Uber n'accepte plus de diesels

C'est trop ancien pour faire VTC.  
 
Les taxi, c'est 7 ans max de mémoire.