Alors déjà garde ton anti tesla pour toi, tesla ou mg ou qui tu veux, j’en ai rien à cirer, je ne suis lié à aucun constructeur.
 
Le rayon de braquage d’une Y ou du M3 est énorme.
Associé au dimensions assez importantes, en ville c’est pas la folie. Et va te garer sans aide avec ce genre de paquebot. Oui c’est possible, et on l’a fait pendant des années avant que ces aides arrivent, cependant si je mets 40k+ dans une voiture en 2023, c’est pour avoir le max de confort d’utilisation.  
 
Et pour qui met les dimensions de la scenic au même niveau que là Y…sérieusement, faut arrêter la mauvaise foi. 30cm à Paris, c’est une place de stationnement sur 2 qui te passe sous le nez.

Si ça marche pour pas que 3 voitures sur 4 (chiffre au pif) fassent pas la ventouse, c'est bénéfique même si ça pénalise "les TM3 LFP" hein

Regardons les chiffres:
 - Model Y: 12,1m
 - Model 3: 11,7m
 - Mégane E-Tech: 10,6m
 - Espace E-Tech Hybride : 10,4m (sans doute avec 4C, en 2022 c'était 11,9m)

Données sur L'Argus

oui c'est un score correct 20kWh pour 100 km

non
 
il est globalement dans les normes pour un véhicule de ce type  
 
pour la comparaison Scenic/Y, c'est toi qui est de mauvaise foi, tout le monde ne vit pas à Paris et même à Paris la largeur peut être bien emmerdante... et dans les deux cas comme je l'ai dit plus haut (mais ça bizarrement tu ne l'as pas quoté), ces deux voitures sont des SUV pas spécialement adaptés à la ville

Des idées de vidéos/articles à partager à un collègue qui est contre le VE sur l’aspect écologique ?
Il m’a sorti les arguments qui reviennent souvent : recyclage des batteries, véhicules fabriqués en Chine, il faut faire au minimum 100k km avec un VE pour atteindre une empreinte carbone identique qu’un VT, le réseau électrique n’est pas prêt d’avoir tout le parc automobile en VE, autonomie divisée par deux en hiver, les VE sont encore trop chère (plutôt d’accord avec lui sur la gamme de la citadine et l’utilitaire)…
 
Je pensais lui partager le film A contresens mais comme il date un peu, je ne sais pas si ce film est vraiment à jour.
J’ai vu également cette vidéo https://youtu.be/eSX89zkC2Io?si=pIqk4EyeUWYjmuEO

Déjà arrivé ?

 
Bah dépanner chez un client à toute heure du jour ou de la nuit. Quand c'est pas possible à distance.

10,9m vs 12.10m
Sacrée différence.
 
5008 (prise au hasard) : 11,2m  
 
Bref, encore une fois plein de gens trouvent leur compte avec le MY, à raison, mais en faire l’alpha et l’omega du SUV à chaque fois que ça parle d’un autre, c’est d’un ridicule…

10,9m vs 12.10m
Sacrée différence.

5008 (prise au hasard) : 11,2m

Bref, encore une fois plein de gens trouvent leur compte avec le MY, à raison, mais en faire l’alpha et l’omega du SUV à chaque fois que ça parle d’un autre, c’est d’un ridicule…

La i4 c'est un bus, plus de 12m  
 
Je vais pas vous mentir, mais c'est pas toujours facile les manœuvres dans les endroits un peu serrés (par rapport à la taille du véhicule).

personne n'a dit que c'était à l'alpha et l'omega et certainement pas moi je n'aime pas ni les SUV, ni le Model Y
 
par contre apporter de la nuance à des discours extrêmes (et faux) du type "olalala c'est énorme comme rayon de braquage", alors que quand tu prends d'autres bagnoles de la catégorie tu te rends compte que c'est pas exceptionnel, c'est certes pas le mieux, mais c'est pas le pire non plus
 
en plus ça induit en erreur les gens qui se disent "olalala ça doit être affreux à garer c'est impossible", alors que tu as ici et ailleurs des propriétaires qui s'en sortent sans soucis dans la plupart des cas (même en ville)  

 
Non service pareil (2 places logotisée). En voiture de fonction c'est plutôt 2008, C4, et au-dessus.
 
Pour l'ordinateur ou le téléphone perso je râle et selon le cas je prends l'initiative, genre mes 2 PC précédents j'ai ajouté de la RAM à mes frais, et un SSD pour le premier qui était en disque dur Le téléphone je le donne à mon père et je m'en achète un mieux...
 
Pour moi notre entreprise est quand même partiellement responsable à ne pas proposer de vraie solution pour charger @home, pas possible de faire une note de frais si on charge sur une borne autre que réseau Total+Alizé, etc.
 

Regardons les chiffres:
 - Model Y: 12,1m
 - Model 3: 11,7m
 - Mégane E-Tech: 10,6m
 - Espace E-Tech Hybride : 10,4m (sans doute avec 4C, en 2022 c'était 11,9m)
 
 
Données sur L'Argus

   
 
10,8 m pour ma Prius 4.  
Je ne suis jamais gêné.

La i4 c'est un bus, plus de 12m  

Je vais pas vous mentir, mais c'est pas toujours facile les manœuvres dans les endroits un peu serrés (par rapport à la taille du véhicule).

 
Mais il y a des capteurs AAS efficaces

t'as été violé par un Tesla vision quand tu étais petit ?  
ça fait 4 pages que tu te répètes, on a compris hein

 
C'est rien comparé au 1962 pages ou TESLA doit forcément être le choix d'un VE
 
On a un Scénic fait en France bien foutue , avec une bonne gueule pas hors de prix et il faut encore qu'on nous bassine avec le oui mais TESLA c'est mieux...

C'est pas l'ID3 qui était sensé bien braquer grâce à son moteur arrière ?

personne n'a dit ça
 
arrête d'inventer des trucs

 
Certe il débute plus bas qu'un Y propulsion mais fait l'impasse sur pleins de chose, c'est cool pour qui se moque des équipements par contre en prenant des options on arrive vite au prix d'un Y propulsion mieux doté de serie
 
Je dois inventer oui  

Le Scénic e-tech il est pas si bien placé que ça en prix je trouve
 
Certe il débute plus bas qu'un Y propulsion mais fait l'impasse sur pleins de chose, c'est cool pour qui se moque des équipements par contre en prenant des options on arrive vite au prix d'un Y propulsion mieux doté de serie
 
Un Scénic avec petit batterie en Techno avec option aide a la conduite et charge 22kw t'es a seulement 1000€ de moins qu'un Y propulsion qui est plus puissant, un peu plus d'autonomie, charge plus vite en DC, toit pano, siège électriques cuir chauffant AvAr, volant chauffant, coffre motorisé, frunk et je dois en oublier
 
A voir

 
C'est pas le problème d'être anti, Tesla vision ne fonctionne pas d'après les tests. https://youtu.be/VerBwyfuV-Y?feature=shared (je précise que le mec est dithyrambique sur Tesla pour le reste de la caisse).
 
Avec une caisse de 4,75m de long ça doit quand même être chaud de faire un créneau en ville avec ce paquebot. C'est une super familiale la Y, mais ça doit être galère en ville. C'est tout.

Ben oui mais apparemment y’en a qui utilisent même pas la voiture et qui utilisent les TEC

 
Certe il débute plus bas qu'un Y propulsion mais fait l'impasse sur pleins de chose, c'est cool pour qui se moque des équipements par contre en prenant des options on arrive vite au prix d'un Y propulsion mieux doté de serie
 
Je dois inventer oui  

Et donc ? Comparer avec le modèle y, leader du secteur, cela apparaît logique.
 
Comme dit plus haut il ne s'agit pas d'un jugement mais d'une simple comparaison, à l'encontre de laquelle des contres arguments peuvent être portés.

Et puis le prix peut peut-être être négocié pour rééquilibrer les choses, alors que chez Tesla, pas trop

Ca dépends. j'ai quand meme eu une tm3 LR AWD neuve a - 3850€HT

Sinon pour se garer sur les places de recharge sans VE il suffit d'imprimer un adaptateur et d'y brancher la prise

https://i.ibb.co/pjyzsZY/1000033659.jpg

En attendant, le e3008 toujours pas dispo sur le store France de Peugeot. Il devait y être courant décembre.

Dispo sur le site belge en tout cas  
En finition GT avec une peinture et le couir j'arrive à 57K€ sans la pompe à chaleur (800€), le chargeur 22kW (400€), le pack Hifi (850€)
Aide au stationnement/360°/conduite semi-autonome c'est un pack à 1450€

 
Y a rien d’excitant à attendre 20 min dans le parking d’un supermarché qui captera encore plus de clients, les gens qui feront encore moins d’efforts et qui achèteront la viande et le pain sur place.  

En prenant un modèle dispo ?

C'est pas de la négo
Tu as eu ce prix parce que Tesla avait calculé que c'était le meilleur prix pour qu'elle sorte rapidement du stock. C'est pas de la négo de papa à base de tapis de sol offerts

 
Attention au melodrame    
 
C’est pour cela que tout ceci n’arrivera pas. Les bornes c’est voué à l’échec depuis longtemps je le dénonce. C’est lourd, puissant et pas fiable ni écolo. Et ca abîme les batteries bien souvent.
 
Il vaut mieux un véhicule que l’on ne recharge pas pendant les trajets, mais uniquement lorsque on est arrivé.
 
La norme SAE J2954 qui vient d’être terminée va permettre d’installer plus facilement des points de recharges sans fil un peu partout et donc beaucoup plus simples à utiliser et de faible puissance pour des recharges la nuit ou d’appoint.
 
La densité des batteries augmente, on parle maintenant de batterie semi solides pour faire la transition vers le solide.
 
Par ailleurs un simple scenic a aujourd’hui 620km donc dans 10 ans ca sera encore plus. Le coût des batteries aura baissé par ailleurs, permettant l’intégration dans des modèles moins couteux.

Le risque c’est dans 2-3 ans de voir sortir des véhicules avec des capacités de recharge plus rapides, de meilleures autonomies et de nouvelles technologies de batteries (solides notamment).
 
Donc l’ancien véhicule va décoter sévèrement.