Toi ca se voit que t'as pas conduit une propulsion plus de 200ch récente  sur la neige ou sur route mouillee.
 
L'électronique vient tout lisser. Ça gère tout seul la puissance,  des que ça commence à patiner. Tu perds complètement la main.
 
Pas d'accord pour mettre ça en FP. On n'est plus dans les années 90

En "Auto" chez Tesla c'est très bien géré. Chaud au début et quasi à l'arrêt le reste du trajet.
Belle découverte, sur ma Ford c'était chiant à doser.

 
Donc en gros mis à part l'autonomie et la recharge que la Tesla fait mieux, ça correspond peu et prou à ce qu'on disait sur le topic avant que les fanboys ne détruisent la BYD.    
 
 
Sinon la grosse affaire du moment chez BYD ça va être la Han.
Dans sa version Executive foule optiochieune elle est affichée à 71.000€  
Sans négocier le garage fait immédiatement 7k€ de remise ce qui la ramène à 64k€.
Et actuellement avec les conditions salon en Gelbique ils annoncent jusque 17k€ de remise, ce qui ferait une Han Executive à 54k€. TTC (à confimer, j'ai pris rdv pour test le bouzin)
 
https://www.byd.com/content/dam/byd [...] ion2-2.jpg
Beaucoup de place, grand lukSSe, +500cv, +80kw, 55k€ et un tout autre level que la Seal ou Model 3 LR pour à peine 5k€ de plus ça laisserait à réfléchir quand même.    (ouais je sais elle est moche à l'extérieur )
Mais en vrai c'est vraiment sympathique en qualité perçue la barre est très vraiment haute pour le coup.  
 
J'ai des clients qui ont déjà ajouté BYD à leur flotte possible pour les employés.  
S'il j'étais employé et qu'il faudrait choisir entre ça et une i5 eDrive40 pack employé Belge (pack business et attache remorque ) j'y réfléchirai à deux fois...  

https://media4.giphy.com/media/XWwI [...] y.gif&ct=g
 
Pensée à monsieur lol mort pour la cause    
 
Si seulement les 2/3 pro teslas et les 2/3 anti tesla pouvaient aussi partir   , je suis sûr que le topic se porterait beaucoup mieux !

ëtre tout simplement satisfait de sa Tesla c'est être "pro"

BMW i3
Mini Cooper SE

https://media4.giphy.com/media/XWwI [...] y.gif&ct=g
 
Pensée à monsieur lol mort pour la cause    
 
Si seulement les 2/3 pro teslas et les 2/3 anti tesla pouvaient aussi partir   , je suis sûr que le topic se porterait beaucoup mieux !

 
Ca phrase ne contient pas de piège, tu peux être possesseur d'une Tesla et ne pas en devenir un prosélyte.

Même pas besoin de 5cm de neige, une route humide peut faire l'affaire, photo perso, il y a un mois :
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/231743
 
Accélération en sortie de courbe, perte de contrôle, la voiture a traversé la voie d'insertion en sens inverse. La roue AR droite est venue taper le terre plein de gauche (notez son angle), puis la voiture s'est ré avancée pour se mettre dans le sens de circulation.
 
C'est la deuxième fois que je vois ça, la première c'était avec une petite mercedes SLK dans le même contexte (sortie de courbe, accélération sur route humide, tête à queue -> voiture dans le fossé).
 
 
Après sur un VE, il y a tellement d'aides à la conduite, que la voiture coupera la puissance avant la perte de contrôle.

C'est l'A13 ?

S'il y a MAJ de la FP, ce serait bien de faire de la pédagogie sur le mode de transmission de l'énergie
 
80% des voitures élec font dans les 200ch et sont des propulsions et qui pèsent de l'ordre de 1,6-1,8t
 
Et j'ai le sentiment que le quidam n'a pas trop cette notion en tête
 
Le nombre de VE qui font finir en vrac dans les rambardes et fossés lors des petites chutes de neige va être notable, idem pour les premiers qui s'aventureront au ski sans pneus adéquats

Cette gamme id est décidément un raté total pour eux sauf l’id buzz
 
Après la compétition en chine est bien plus élevée aussi que chez nous sur le VE pour le moment (un comble)

Hormis Tesla et les ID, y'a quoi d'autre en propulsion d'ailleurs ?

Coucou,
 
On a acheté une Zoé d'occasion en Novembre.
 
Habitant en IDF, on aurait le droit en janvier 2024 à un bonus de 2200€ sur les VE d'occasion.
 
Ca me semble trop beau, c'est quoi le loup ?
 
Merci

Même pas besoin de 5cm de neige, une route humide peut faire l'affaire, photo perso, il y a un mois :
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/231743
 
Accélération en sortie de courbe, perte de contrôle, la voiture a traversé la voie d'insertion en sens inverse. La roue AR droite est venue taper le terre plein de gauche (notez son angle), puis la voiture s'est ré avancée pour se mettre dans le sens de circulation.
 
C'est la deuxième fois que je vois ça, la première c'était avec une petite mercedes SLK dans le même contexte (sortie de courbe, accélération sur route humide, tête à queue -> voiture dans le fossé).
 
 
Après sur un VE, il y a tellement d'aides à la conduite, que la voiture coupera la puissance avant la perte de contrôle.

 
Euh... la Mini Cooper SE c'est une traction.  

 
Marrant, je pensais que comme c'est la mécanique de la i3s elle serait en prop aussi!

 
Oui, c’est l’échauffement de la batterie qui bousille la batterie ( et encore au vu des dernières études ) sur les recharges Rapides
 
Mais entre 7 kw et 3,7kw, il y a aucune différence  

ëtre tout simplement satisfait de sa Tesla c'est être "pro"

 
Marrant que tu penses être dans le lot

 
Non, c'est le courant de charge/décharge qui joue à l'ordre 1, pas la température.
En supposant que l'on soit capable de maintenir parfaitement une batterie à 25°C, la perte de capacité sera plus forte en faisant de la charge DC 200kW que 100kW.
Ou tu as raison c'est que sur un chargeur AC 3.7/7kW cela ne fera strictement aucune différence.

   
Pour ceux qui ont suivi, Peugeot vient de me rappeler    
Finalement, il veut bien me vendre la 508 hybride à vil prix en me disant qu'il la reprendrai le même prix si j'achète un e3008 (version grande autonomie) quand il sera sorti.
Ma réponse :   , enfin avec les formes quand même.
Le e3008 me branche bien, mais bon s'il sort fin d'année d'après ce qu'il me dit (bizarre car dispo dans d'autres pays), pas envie de me traîner la 508 à 11l/100.

 
Pour ceux qui ont suivi, Peugeot vient de me rappeler  
Finalement, il veut bien me vendre la 508 hybride à vil prix en me disant qu'il la reprendrai le même prix si j'achète un e3008 (version grande autonomie) quand il sera sorti.
Ma réponse : , enfin avec les formes quand même.
Le e3008 me branche bien, mais bon s'il sort fin d'année d'après ce qu'il me dit (bizarre car dispo dans d'autres pays), pas envie de me traîner la 508 à 11l/100.
 
Édit : je pense qu'il n'a pas dû tenir ses objectifs de ventes en 2023  

Avec 13kW de capacité t'as vite fait d'être à vide

Avec 13kW de capacité t'as vite fait d'être à vide

Faut arrêter avec les 11L/100km. Et la 508 est une très bonne voiture, adaptée si on trouve pas son bonheur en VE avec les versions PHEV.

Oui, le e3008 grande autonomie est annoncé pour fin 2024. Ce sont les autres versions qui arrivent incessamment sous peu.

 
Entre 30 et 50km suivant la saison.

Ouais dans le meilleur des cas ça te permet d'aller jusqu'au bureau en full VE, recharger et rentrer le soir pareil full VE.
 
On peut faire un trajet 100% moteur VE même en roulant à 90km/h voire 100  

C'est très très bien d'avoir la garantie de pouvoir faire un petit trajet sans jamais allumer le thermique
 
Ca rend l'hybride justifiable en ville. Reste que ça dépend du conducteur.
Les VTC devraient être disqualifiés car pour le coup ils vont rouler des heures en ville, ils seront 80% sur le thermique, à balader une voiture alourdie par une batterie peu utile

Comparaison de la consommation entre une essence et une hybride rechargeable : https://www.caradisiac.com/hybride- [...] 186625.htm
 

 
Même batterie vide, l'hybride consomme moins que la thermique, sauf sur autoroute, où l'hybride consomme 10% de plus.
 
Bien sûr, il ne faut pas recharger la batterie en roulant, ce qui est logique, car ça utilise le rendement pourri d'un moteur thermique pour générer de l'électricité.

Perso j’ai,longtemps hésité entre préf et électrique mais vu les prix je suis parti sur de l’électrique.  
 
Pour le moment je regrette absolument pas car les contraintes que je voyais en électrique sont pas si embêtantes.