Reprise du message précédent :
Plutôt à se faire sa conclusion : c'est de la daube.
La MG4 par contre pas mal du tout pour le prix.

Salut,
 
Encore une demande de conseil pour les câbles de recharge sur prise domestique.
Le mec de la concession MG m'a conseillé d'en prendre un qui fasse 10/16A, et en norme IP65.
Or j'ai un peu de mal sur leboncoin à en trouver autour de L'Isle Adam, ils semblent souvent limités à 8 ou 10A...
Il y a bien cette annonce, ça vous parait bien ? https://www.leboncoin.fr/offre/equi [...] 2459883808
 
Sinon, ça ? https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] TzPMbDlAaA

Oui mais je trouvais la megane trop chère et rien d'autre ne me tentais hormis la ec3.

 
C’est pas fourni par le concessionnaire ? :

La type 2 / type 2 oui, mais pas la type 2 / prise domestique.

 
La MG 4 c'est un super rapport qualité prix, même sans bonus je la trouve toujours dans la course perso
 
La BYD seal est pas au point, je pense qu'ils l'ont bien dit    
 
Tesla la référence des longs trajets

 
200m sur les Peugeot. Ca permet de localiser précisément le danger et son type. Ca différencie les animaux des humains et si c'est en plein dans la trajectoire ou sur le bas-côté.
 
Sur autoroute, normalement y a pas de piétons ni d'animaux comme elles sont grillagées.
 
Et je peux voir mes chats chez moi
 

 
200m ça va.  
Pour la faible vitesse oui pourquoi pas, sur autoroute ou départementale bof, le temps de regarder sur ton écran, voir l’info, regarder à nouveau ton pare-brise et voir l’objet ou animal ou autres, ils s’est passé quelques mètres, même dizaines de mètres.
 
Il y a 2 ou 3 ans, une vidéo d’une TM3 en Belgique, qui a invité en auto pilote un sanglier en pleine nuit sur une départementale
 
C’était impressionnant
 

Je pense que c'est pas passé:
 
Découverte - Citroën ë-C3 : premières impressions "en vrai"...
Charging Station
https://www.youtube.com/watch?v=LQihk8k9E1A
 
Curieux de voir la version You sans "tablette"

Hyundai/kia la référence des longs trajets  

 
L'avantage des Peugeot, c'est la position haute du compteur donc il reste dans le champ de vision.

C'est de ça que je parle : une 508 HDI 130 à poil niveau option est déjà aussi cher qu'une tesla M3 sans bonus tout en étant bien moins bien équipé

On dit que les VE sont trop cher par rapport au VT mais dans ce segment, c'est pas vrai (et c'était encore pire quand la M3 avait le bonus)

Dommage que Tesla ne fasse pas de M3 SW  (coffre énorme et hayon )

 
Avantage? Je trouve la position volant/compteur très mal placée, j'ai exclu directement la e208 a cause de ça (entre autres).

J’avais un peu lâché les actu VE ces derniers mois…je tombe sur la scénic etech par hasard, ça a l’air pas mal du tout.
En LR c’est typiquement le profil de véhicule que j’attendais, en terme de dimensions/prix/autonomie. A part l’ID4/Enyaq y’avait pas grand chose.

 
Trop de trainée aéro engendrée, ça serait au prix de l'efficience, marque de fabrique de Tesla.

 
Mouais tu fais tout même en focus sur ton écran quand cela t’indique un danger, or c’est plutôt être alerte pour trouver le danger rapidement et rester focus sur la route (Avis perso ). Effectivement à faible allure, surtout pour tes chats cela peut être rassurant
 
De toute manière les voitures ont maintenant le freinage automatique en cas de collisions.  
 
Voir même évitement.
 
Cela reste pour moi gadget, après si cela te convient, les goûts de chacun.

 
Surtout la Ioniq 6 en fait. Les autres sont pas mal mais pas sur le podium de tesla et ioniq 6

J'ai pu rouler un peu plus que 10km ce midi sur la i4.
Ça va, ça se roule très bien. On sent quand même le poids mais pas surprenant.
Conso de 18kwh 3n moyenne, mais ça reste une gourmande quand même.
J'ai pu tester le drive assist, ça marche bien je trouve, mais pas trouvé de position confortable vu qu'il faut encore garder le volant dans les mains.
Par contre à un moment, ça a décroché genre ballec, j'ai repris le volant direct heureusement   mais j'ai pas eu d'avertissement, un son et hop démerde toi.

Niveau puissance, j'ai mis une fois le pied au plancher, pouah, je m'y attendais pas je me suis pris une calotte. J'imagine pas aux puissances supérieurs ça doit être n'importe quoi. Pour du quotidien c'est largement suffisant ce que j'ai.

J'ai pu tester le mode sport, les suspats sont trop fermes. Retour au mode confort, c'est tellement mieux (suspats pilotées)

Sinon c'est vraiment le kiff de rouler en électrique.
Et j'aime beaucoup le mode one-pedal (B), encore plus en ville.

Je me vois pas revenir en arrière, clairement.

 
Je viens de regarder c'est pas la voiture la plus vendue au monde pour rien elle est completement dingue. Qu'un SUV familial de 2 metres de large et 4m75 de long fasse incomparablement mieux que des compacts ou Berlines estampillé "Long range" ça en dit long.
 
Pour la Seal "LR" je pense qu'il faut mettre de coté la charge y a clairement eu une couille avec la voiture, c'est impossible de sortir une tueuse de M3 qui charge a 46 kw de 30 a 60%. Je retiens surtout qu'elle est belle, elle fait pouet pouet comme une premium mais le logiciel est niveau stellantis aka tiers monde.
La MG4 fait son baroud d'honneur c'etait vraiment une tres chouette voiture pour le marché du VE, sa mise a mort est d'une    
La Kona m'a deçu, l'efficience est ok mais je pensais qu'elle rechargerais plus vite.
La Smart#1 franchement voila c'est sympa, top pour la ville mais c'est pas une routiere.

 
T'as fais des long trajets avec ? Raconte stp

Le problème avec BMW, c'est le tarif...
Moi je reste très content de mon XC40 recharge.
Voiture pratique, confortable et somme toute assez classique.
Son seul défaut, l'efficience sur autoroute. Par contre elle charge vite.

 
Parler du problème de prix de BM quand on roule en Volvo

Une model 3 sw  

Non pas encore, j'en fais un demain, je fais l'aller retour Chambéry Grenoble, c'est pas encore du lourd mais je sors des 10km quotidien  

Par contre la conso sur ces petits trajets, c'est 25kwh  

Je vous ferai un retour demain.

 
Dans mon cas, j'utilise deux câbles qui sont ajustable à 8/10/13/16A, et avec mon installation électrique, j'apprécie de pouvoir changer selon ma consommation.
 
Câble fourni par le concessionnaire (que j'utilise tout le temps): https://evmotions.com/ev-charger/ecvt216av2-ev-charger/
Câble que je me suis procuré (que j'utilise rarement): https://www.amazon.fr/gp/product/B08S6VK5YB/
 
Après, cela dépend de la longueur de câble que tu veux, si le boitier reste dehors aux intempéries (dans ce cas on peut essayer de le protéger un minima de la pluie), si tu veux le piloter de ton smartphone, etc, le prix varie en conséquence.

 
Oui mais ils ont ça: https://www.youtube.com/shorts/9eSeIl39VKs
 
Donc faut savoir bruler le POGNON pour ce genre de truc    

C'est génial ça, j'ai vu aussi dans les AMG récentes.

J'ai pas ça mois, iDrive 9 mini et la i4 ne l'aura jamais  

Elle a peut-être une courbe merdique en conditions "difficiles".  
 
Il n'y a pas qu'eux qui ont trouvé une courbe de puissance de rechargeinefficace.

 
au putain !  

 
Elle est sensé prendre 100+ jusqu' a 60% (ce qui est pas dingue): https://evkx.net/models/byd/seal/se [...] gingcurve/

 
Tesla pourrait sortir aussi ce genre de truc, c’est pure software , il y a déjà la cam

Ils auraient quand même pu faire l'effort de faire passer les flèches derrière les voitures à l'écran  
 

 
 
c'est pas sur l'ID3 qu'il devait y avoir un affichage tête haute à réalité augmenté comme ça?
 
Ca a été intégré au final?

 
Justement derniere MAJ tesla chine a sorti un truc dans le genre je viens de voir ça:
 
https://x.com/cyfoxcat/status/1735680219888165143?s=20

Ils ont même la météo en direct !  
 

Ouais.
C’est rigolo mais je m’en sers pas.
En revanche l’affichage des infos du travel assist, c’est top. T’es sur qu’il a compris les limites de la route et quel véhicule il est censé suivre.
 
Je passe sur le compteur et autre infos habituelles des HUD.

Sur mon EV6 il y a ces flèches de réalité augmentée mais c'est pas sur l'écran du gps, c'est sur l'affichage tête haute  
Du coup c'est pas en surimpression d'une image, mais carrément en surimpression de la vraie route

Vidéo random: https://youtu.be/Iy9tThDZVJY

Regarde le nombre maxi de km que tu peux faire sur 5 ans, c'est n'importe quoi  
 
Mais la Twingo au prix d'un abonnement à internet c'est quand même dingo  

Le moteur plus puissant fonctionne sur son régime à rendement/efficience maxi sur une vitesse moyenne.

Normalement
On reparle du sanglier qu'on a évité a 50cm près sur l'autoroute,du côté de Nantes,fin octobre ? Bon la camionette qui nous doublait a pas eu cette chance.
La pauvre bête est pas morte sur le coup et n'arrivait pas à se relever  
J'en garde un horrible souvenir, et encore c'est pas moi qui conduisait c'était ma femme.
Avec la voiture de fonction ça aurait été bien auprès de la boîte..(bon même si elle a absolument le droit de la conduire jme suis renseigné la dessus bien entendu)

OK merci. Pour le 2e, c'est bien le même qu'ici ? https://fr.aliexpress.com/i/1005001998463188.html
Ce serait pour un usage occasionnel, je pense installer une borne à la maison.