Perso, je suis à 1/3 en Hp et 1/3 en HC en moyenne sur l’année (un peu moins d’HC l’été à cause de la clim)

 
Autonomie wltp "estimé" à 400 km mais imaginous qu'elle arrive bien a 400 wltp au final => autonomie reel mixte bonnes condition 330 km qui pourrait se transformer en 200km a 110/130kmh qui serait 180 l'hiver le tout pour du 0-100%. Donc tu enleve 30% parcqu'on fait jamais 0-100% ca fait 130 km d'autonomie. Je te laisse imaginer la gueule de la polyvalence situ veux faire 300 bornes 10 week end par an en chargeant a 100kw max.
 
Les etapes importantes seront le wltp officiel puis tes test a 110-130 kmh, la ont saura si elle est "polyvalente".  

Non, c’est 3 ans à partir de 2023.

Dans ton cas (LLD de 2020), c’était 1an donc tu peux changer ta voiture quand tu veux !

Pour payer 330/mois, t’avais pas fait reprendre ta vielle voiture ? Le bonus était de 6000 ou 7000€ à l’époque.
Tout ça mis bout à bout, et en rajoutant l’inflation sur les voitures (un bon 10 à 20% en 3ans), t’arrives aux 500€ que tu annonces.

 
Dans ton cas (LLD de 2020), c’était 1an donc [b]tu peux changer ta voiture quand tu veux !
 

D’où le nouveau délais de 3ans !

Est-ce qu'on sait si le bonus de 1000 euros est toujours valable en après décembre?

passer de 400 km wltp à 130 km en réel il fallait oser
la démonstration est imparable    

Ben dans les sur qui perdent le bonus, t’as déjà : MG4, spring, tesla M3, les coréenne, …

d'après le manuel, on peut forcer le frein à main en roulant en tenant le bouton tiré, la seule fois où j'ai testé à très basse vitesse ça a fait un bruit de grincement métallique absolument atroce, j'ai pas osé recommencer c'est normal ? ?

 
d'après cet article sur les numériques, oui, mais je ne sais pas si c'est fiable.
 

 
J'ai bien le nouveau système, mais je pense pas avoir l'occasion de m'en servir ou de manière très exceptionnelle.
Et quand je vois que ça fait une semaine que j'ai la voiture et que l'application n'a toujours pas réussi à se synchroniser, je suis pas confiant.
Elle me remonte juste des trajets avec le bon départ, la bonne arrivée mais des distances toutes pétées, c'est une honte de proposer ça. J'ai aucun moyen de lancer le chauffage ou même de suivre ma charge a distance a l'heure actuelle    
 
Pour le vent...well j'en sais rien, j'ai pas fait gaffe.
 
Concernant vos questions sur les LOA.
eC4, déjà dit, mais 23400€
Sur la mg4, je retrouve le papier et je vous dis ça.
 
Pr contre, en terme de confort, merci de pas comparer la C4 en shine pack avec la mg4.
La C4 est largement mieux finie/confortable qu'une mg4.

 
ok les Corréennes et la M3 c'est dommage

 
Pas toutes les coréennes apparement, sigma disait que les Kona (ou Niro ?) sont fabriqué en europe de l'est.

bon ben j'ai enfin la réponse à cette interrogation, après avoir voulu profiter des premiers flocons de la saison :
ya l'abs sur le frein à main

 
tu veux une corsa ?

 
tu veux une corsa ?

 
J'aime ce running gars du vendeur despéré

 
tu veux une corsa ?

 
Il n'y a que les jours rouge heures pleines que c'est beaucoup plus cher. Pour le reste en heures creuses c'est à peine plus cher que les heures creuses blanches ou bleues (cf screen de Helmuth).
 
Comme quand on achète une voiture électrique, ça devient rapidement un GROS poste de consommation électrique, Tempo + recharge heures creuses c'est la combinaison idéale.  
 
Tempo + Jedlix je pense qu'à part avoir des panneaux solaires on ne peut pas beaucoup plus optimiser les choses. Et sur 15 000 km, je suis à 16kWh/100 en moyenne avec ma TMY.

 
Je recharge ma i4 au taff donc je me rends pas compte.  
La question se pose pour la 500 de ma femme, petite batterie de 24kw. 1 recharge/semaine, ça va chercher loin en conso EDF ?
 
Aucune idée si l’application de Fiat permet de déclencher une recharge en HC uniquement par contre.

Je recharge ma i4 au taff donc je me rends pas compte.
La question se pose pour la 500 de ma femme, petite batterie de 24kw. 1 recharge/semaine, ça va chercher loin en conso EDF ?

Aucune idée si l’application de Fiat permet de déclencher une recharge en HC uniquement par contre.

 
Non, je voulais une Tesla M3 pour être original Mais changement de priorité, il faut changer la voiture de madame. J'ai essayé de la pousser vers une Tesla M3 mais elle n'en veut pas, c'est le même gabarit que ma caisse et elle n'aime pas. Elle veut une voiture haute pour moins se casser le dos/le cou en montant (souci de vertèbres cervicales), je l'ai repoussé vers Tesla et le MY mais elle n'en veut pas, bien trop moche à son goût et je ne peux pas vraiment lui donner tort pour le coup
 
Du coup, on en est arrivé au MG ZS, qu'on est allé voir, elle aime bien et je n'ai pas réussi à argumenter contre. Il n'y a pas grand chose d'autre dans ce format et pour l'utilisation principalement urbaine qu'elle en aura, ça me semble coller Et l'idée, ce sera d'avoir une M3 pour moi un peu plus tard (qui a dit quand j'aurais réussi à me débarasser de mon allemande ? ), pour mes besoins et les longs trajets

c'est 42 et pas 24 déjà

 
Non, je voulais une Tesla M3 pour être original Mais changement de priorité, il faut changer la voiture de madame. J'ai essayé de la pousser vers une Tesla M3 mais elle n'en veut pas, c'est le même gabarit que ma caisse et elle n'aime pas. Elle veut une voiture haute pour moins se casser le dos/le cou en montant (souci de vertèbres cervicales), je l'ai repoussé vers Tesla et le MY mais elle n'en veut pas, bien trop moche à son goût et je ne peux pas vraiment lui donner tort pour le coup
 
Du coup, on en est arrivé au MG ZS, qu'on est allé voir, elle aime bien et je n'ai pas réussi à argumenter contre. Il n'y a pas grand chose d'autre dans ce format et pour l'utilisation principalement urbaine qu'elle en aura, ça me semble coller Et l'idée, ce sera d'avoir une M3 pour moi un peu plus tard (qui a dit quand j'aurais réussi à me débarasser de mon allemande ? ), pour mes besoins et les longs trajets

Dommage le timing si la tm3 perds le bonus en 2024.

Si t'as femme veut un SUV urbain y a quand meme une pelleté de choix (e2008, Niro, kona...)

Ou la ec3 qui arrive, pas vraiment un SUV mais plus haut qu'une berline.

 
Dommage le timing si la tm3 perds le bonus en 2024.
 
Si t'as femme veut un SUV urbain y a quand meme une pelleté de choix (e2008, Niro, kona...)

Et pourquoi pas une Skoda Enyaq Coupé ?

Ou la ec3 qui arrive, pas vraiment un SUV mais plus haut qu'une berline.

Dite c'est pas un peu une aberration écologique le préchauffage des batteries pour  "juste" charger plus vite donc pour son petit confort perso ?

ça consomme combien en KW/h un préchauffage  ?

 
je sais pas mais j'aimerais bien l'avoir
 
dernière charge "rapide" avec la corsô, après 1h de pluie par 5°c à 110km/h : 35kw  

 
ah ouais ça fait long, surtout si c'est dans une zone d'activité sinistré  

Non, je voulais une Tesla M3 pour être original Mais changement de priorité, il faut changer la voiture de madame. J'ai essayé de la pousser vers une Tesla M3 mais elle n'en veut pas, c'est le même gabarit que ma caisse et elle n'aime pas. Elle veut une voiture haute pour moins se casser le dos/le cou en montant (souci de vertèbres cervicales), je l'ai repoussé vers Tesla et le MY mais elle n'en veut pas, bien trop moche à son goût et je ne peux pas vraiment lui donner tort pour le coup

Du coup, on en est arrivé au MG ZS, qu'on est allé voir, elle aime bien et je n'ai pas réussi à argumenter contre. Il n'y a pas grand chose d'autre dans ce format et pour l'utilisation principalement urbaine qu'elle en aura, ça me semble coller Et l'idée, ce sera d'avoir une M3 pour moi un peu plus tard (qui a dit quand j'aurais réussi à me débarasser de mon allemande ? ), pour mes besoins et les longs trajets

 
24 kWh rechargée une fois par semaine ça fait 24€/mois à 25cts/kWh (tarif régulé classique) et 10€/mois à 10.5 cts/kWh en tarif tempo nocturne bleu.

c'est 42 et pas 24 déjà

Dite c'est pas un peu une aberration écologique le préchauffage des batteries pour  "juste" charger plus vite donc pour son petit confort perso ?
 
ça consomme combien en KW/h un préchauffage  ?