Reprise du message précédent :

 
t'inquiète un jour on aura une norme avec des acronymes genre FC pour fast charge a 50kw et UFC ultra fast charge a 200 kwh, comme l'usb ou tu comprend rien au final et ce sera des débits théoriques

Freinage conservé.
DA perdu mais volant que tu peux encore tourné ...
Je pense qu'après il n'avait pas de force ou le neiman qui c'est bloqué

Faut pas exagerer...

 
Oui, je vais peut-être finir par me raviser sur l'option CCS. J'ai bien conscience qu'on ne gagne presque rien en vitesse de charge, mais c'est plutôt le critère de disponibilité des bornes CCS vs Type 2 qui me fait pencher pour l'option. Surtout avec le développement impressionnant du réseau de charge rapide ces derniers mois.
 
Quant au recharges gratuites, il n'y en a pas autour de chez moi, et je pense que ça va tendre à disparaitre de manière générale. La seule fois où j'ai pu en profiter c'est grâce à la généreuse Communauté des Communes de la French Riviera.
 

"failli" faut p't'être pas abuser, mais la situation n'était pas très safe quoi

La charge gratuite c'était clairement mieux avant.
Eh oui ça va disparaitre.
 
Ya aussi des bornes sous le prix officiel du kwh, mais c'est assez rare aussi.

ah je le retrouvais pas  
c'était dans le titre du mail par contre

parce que ça arrive bcp plus souvent et sans prévenir

Bah oui, normer la recharge électrique ca ferait pas de mal honnêtement. La discussion de ce matin part un peu dans tous les sens avec des acronymes nébuleux, désolé mais en tant que noob dans le domaine, c'est pas ca qui va me donner envie de m'y engager

Et que 4 etoiles ncap 2019  

 
"Soon" ca veut dire bientot en anglais.
 
Y'avait un lieu ABRP et un autre lien random    
 

 
C'est totalement le concept.
 
Pensez d'ailleurs à repondre au  

Houlala, il risque sa vie lô

Je sais plus si c'est ici qu'on à parlé du EuroNCAP, mais ca vire à la blague.
Les voitures sont de plus en plus notées sur fiche techniques avec des bonnes notes pour celles qui ont pléthores d'aides.
 

Bon il y a bien qui roule en spring ou zoe donc  
Ya pire  

 
c'est quoi ? l'autonomie théorique cycle WL machin ou c'est ce que t'as constaté en conditions réelle
 
vu la tronche carré de l'EQB ca m'étonne autant d'autono.  
sur autoroute ca doit tourner à 250km max non ?

Je n’ai jamais dit le contraire
Mais c’était une seconde voiture (avec une 508SW déjà possédée), donc j’hésitais avec un plus petit format plus raisonnable.

Je vois pas comment on peut hésiter entre une AMI/Spring/e208 perso, j'ai préféré pas répondre
manque l'usage qu'on compte en faire

En thermique il y a plein de suv qui consomment à peine plus que leurs équivalents berlines (à moteur équivalent), ca doit être pareil en électrique non?

non mais après, vous savez on dit que le biais des forums internet c'est qu'on y va que pour parler des pb, sauf que sur le forum AP, sur la section e208, on est assez nombreux à y être arrivés à l'achat de la voiture en 2020 et sur ceux qui y sont arrivés à la commande/achat de leur voiture, ben les seuls à ne pas avoir eu le souci sont ceux qui ont vendu leur voiture assez rapidement...

 
   
 
il/elle a du s'arrêter sans DA  
 
 

Non  
https://www.youtube.com/watch?v=2in [...] b_imp_woyt
Spring  
Adult Occupant
49%
Child Occupant
56%
https://www.euroncap.com/en/results/dacia/spring/44197
 
Zoe  
Adult Occupant
 
43%
 
Child Occupant
 
52%
 

 
C'est une peu obscur pour Mercedes " Il s’agit des « valeurs CO₂ WLTP » au sens de l’article 2 al. 3 du règlement d’exécution (UE) 2017/1153 "
Je ne sais pas si c'est une variante du WLTP ou juste une appelation differente de la même chose.

Les chiffres donnés c’est du WLTP pour les 3 modèles, non ?

 
Personne ne comprend nos génies de l'AFNOR
 

 
Enfin une signalétique claire pour recharger sa voiture électrique
 

 
Les aides électroniques sont testées et EuroNCAP ne note pas juste la présence ou non sur la spec.
Exemple : https://youtu.be/s763qfaTBm0?si=OPl [...] IpQX&t=179
 
Et pour les étoiles :

 
Donc c'est sur que cela oblige à avoir les aides pour avoir 5* mais pas que sur papier. Il faut qu'elles fonctionnent dans la réalité.

 
My et ENYAQ oui mais Mercedes j'ai un doute vu mon dernier post.

 
J'ai une 11kW (tesla model 3) et une 22kW(zoé) et franchement je trouve ça super pratique de pouvoir recharger vite.
- La recharge 22 kW de la zoé de ma femme ça me permet d'arriver le matin au taff, de brancher la bagnole sur une des bornes 22kW gratuites et de pouvoir partir en réunion avec la batterie pleine en milieu de matinée (alors qu'avec la tesla, je pars souvent sans avoir la recharge complète et quand je reviens la borne est prise   ).
- ca permet aussi de libérer les bornes plus vite et donc de laisser la place au suivant (parce qu'on est entre gens bien   )
- ça permet de faire un plein complet le temps d'un repas ou d'une petite balade quand on est en WE
 

 
Les deux sont hyper dangereux.

On dirait les promos "carburant à prix coûtant ce week-end chez Leclerc"  

J'ai jamais vu de promo essence gratuite perso et j'ose pas imaginer les scenes de guerre urbaines si ça arrivait
 
Y avait une video de la même op de Tesla pour un thanksgiving aux US ou la file d'attente fait une centaine de metres...  
 
Mais la dans les 3 Suc autour du moi c'est calme  

free to all, càd ? électricité/recharge 100% gratos ou juste pas de frais de connexion/acceptation de toute marque etc ?

100 % free pour tout le monde

les stations n'ont pas l'air plus remplies que d'habitude en tout cas
 
https://fr.chargemap.com/networks/tesla-motors

Je suis juste en face de Vélizy 2 mais flemme.

Chargemap déconne, toutes les bornes tesla sont libres soit disant.

Les rouleurs VE ne semblent donc pas des crevards

Ou simplement pas informés  

 
  du coup :  
 

Pas comme les bouffeurs de Nutella

Pour mon info, passer de 20% à 80% sur un chargeur Tesla, ca revient à combien?

60%

 
Y’a pas une seule tesla ou autre VE en train de recharger sur une borne tesla en Europe selon chargemap à l’heure où je vous parle