Reprise du message précédent :
J’ai une e208 que j’ai payé moins de 20k€ en GT et c’est vrai qu’on a beaucoup hésité entre elle et la zoe.  
 
On a pris là 208 car on a eu plein de Renault donc envie de changer et ma femme l’a trouvait plus jolie (perso je pense que la zoe est plus pratique).  
 
On regrette pas plus que ça mais l’infotainment est quand même pas terrible et l’ergonomie douteuse (boutons sensitifs c’est bien nul).

Y a pas eu de retrofit donc le réservoir de 55l n’a pas été remplacé par un batterie lithium

 
As tu fais la derniere mise a jour en OTA ?  

C’est une base de Renault Kwid électrifiée et fabriquée en Chine avec Dongfeng.
 

 
Je ne généralise pas je subis et constate sur tous mes véhicules Renault et Dacia et dans ma famille pareil.
 
Et le groupe ainsi que les forums en sont une preuve irréfutable qu’il y a des vices cachés sur cette Spring.

 
Perso j'en ai eu deux (environ 300 000 km) et aucun soucis. Par contre j'ai été emmerdé en allemande.
Mes parents en ont eu 3 => aucun soucis non plus.
Ma voisine de bureau en est à sa 4eme clio sans problème.
 
Mais je connais quelqu'un qui a eu d'énormes problèmes avec le 1.2 TCE.
 
Et j'ai pas mal de proches qui ont eu des soucis en peugeot/citroen.
 
 
 

La Spring je sais pas, mais ta phrase faisait une généralité à tout Dacia/Renault, c'est plutôt ca qui m'a fait réagir.
Mais bon si t'as eu que des merdes avec cette marque, elle n'est pas faite pour toi, change de marque effectivement.

Bah là en l'occurence je ne peux pas puisque j'ai le bonus de 5000€ qui me bloque 1an avec ...
Et impossible de la revendre dans l'état.
Mais clairement ce sera la dernière fois de ma vie que j'irai lâcher mon argent dans ces 2 marques, neuf ou occasion.
Ceci dit si on fait fi des problèmes, en soi la spring est un bon véhicule .

 
Ca va pas etre simple de faire les 6000 km non plus

Vu qu'elle ne roule plus depuis 1 mois et qu'elle va rester un moment je pense au SAV, oui ça va pas être simple surtout quand tu n'as plus envie de la conduire de peur qu'une pièce se perdre sur la route comme une canule wish de Croustx.

Up, un peu de sérieux chers compères

 
Je refuse qu'on utilise mon pseudo sans mon consentement
 
Je vais le déposer en tant que marque, et à moi les royalties  

Pour info j'ai demandé l'acces a la FP , je ferai la maj quand je l'aurais.

Peut être une mauvaise série ? Sur ma Spring de juin 2023 donc après restylage, ils ont peut être corrigé des défauts car j'ai constaté que pas mal de défaut dont parle les forums Spring ne semblent pas s'appliquer à la mienne.

L'essuie glace avant est OK, et pas un couinement de ouf comme certain vidéo sur le net.
Ma direction marche sans problème et sans bruit même si on ressent un peu le moteur de la direction assisté (on sent les petits pas du moteur, c'est pas aussi fluide que sur ma thermique )
La climatisation marche (trop) bien et est limite trop froide
Banquette bien en place et pourtant je l'ai déjà rabattu/remise plusieurs fois.
En roulant j'entend un sifflement mais qui vient de mon point de vue du moteur électrique et qui est j'imagine normal.
Je suis même agréablement surpris par les pneus qui sont moins pire que ce que je pensais, et pas si bruyant.

Le seul truc sur la mienne c'est qu'ils ont oublié d'enlever les protections en caoutchou qu'ils utilisent pour la pose de la vitre arrière je me suis demandé un moment ce que c'était avant de voir que je pouvais les décoller

Peut être que t'as été reloud avec la commerciale et qu'ils t'ont refilé leur pire bouse Si ton idéale serait un MX5 électrique c'est pas étonnant que tu n'aimes pas la Spring et je me demande même pourquoi tu l'as acheté Pour moi la voiture electrique citadine idéale c'est la moins chère et la plus légère

J'ai été super cool avec ce commercial le pire ... 1 coup de fil et payé direct. Aucune préparation à leur faire faire. Bref le client parfait qui paye et qui repart sans rien demander (avec les emmerdes).

La Spring est bien à la base sauf que toutes les p'tites merdes me gonflent, la tôle qui se plie comme un rien, j'ai déjà 3 légers pocs et les dessous pliés par les crics et pont élévateurs ... À chaque SAV on me bousille la voiture.

La MX5 c'est sympa quand t'es en province ou au fond de la RP pas par chez moi avec XX dos d'âne et feux rouges tous les 150/300m.

 
Yoyo ne tombe que sur des mauvaises séries

Bizarre pas de soucis avec les autres marques
Exemple concret, ta Tesla vs tes Espace V.

+ le topic voisins, tu vas pouvoir rouler en Tesla performance très rapidement.

La dernière mise à jour OTA n'est pas encore proposé sur la e208 de mes parents.  

Toujours pas de merdes avec ma MG4 alors qu'on m'en avait prédit plein. C'est où le bureau des plaintes ?

Pas de bruit anormal dans l’habitacle ? Certains se plaignent de bruit notamment sur route sans solution.
Pas de suintement d’huile sous le véhicule ?
 
Par contre les alertes incessantes à désactiver à chaque démarrage je ne sais pas comment tu fais au quotidien ?
Et niveau consommation ça douille bien je présume ? A combien tu tournes en ville ? route ? autoroute ?

Pas de bruit.
Pas de fuite.
Les alertes ne me dérangent pas spécialement et je ne les désactive pas. Sinon, c'est pas compliqué à faire.

La conso, bonne question.
Je fais peu d'autoroute.
Au quotidien, entre route et ville, entre 13 et 17 kWh/100 suivant si j'appuie un peu ou non

La conso n'est pas mon problème aujourd'hui. Je l'utilise pour des trajets relativement courts et je recharge à la maison.

Je m'amuse comme un fou avec ma Zoé, les VE c'est l'avenir    
 
 
J'ai fait une recharge sur une borne 22KW AC. 2.35kw récupéré en 15 min (charge de départ à 80%) pour 2,77 facturé (0€ vu que 30 min gratos dans ma superette). Ca donne un rendement à la charge de 84% ce qui est pas ouf je trouve...
Parait que c'est pire en plus basses puissances en plus. Je vais continuer mes mesures.

 
La borne indique combien elle a delivrée precisement ou c'est toi qui fait un calcul theorique?

L'app Renault me dit de combien s'est rechargé la batterie et la facture par mail me dit combien la borne à débité.
J'ai fit un simple produit en croix ensuite.
J'ai commandé une greenup connecté et boitier, je vais pouvoir calculer finement le rendement. C'est une donnée qui m’intéresse beaucoup.

 
Pour la science ca peut etre interessant mais economiquement c'est  
 
Apres 84% c'est un peu beaucoup par rapport a ce qu'ont lit en effet, surtout a ce niveau de puissance.

Merci pour le retour, j'ai un voisin qui a reçu sa standard phase 2 blanche, elle est mimie. Franchement elle me fait bien de l'oeil à nouveau mais l'intérieur m'avait refroidit la 1ère fois (froid / austère)
T'as une ph1 ou ph2 ?
Quelle finition ? Photos ?
Pour virer les bips soulants tu dois le faire à chaque démarrage où on peut reprogrammer ça pour les supprimer définitivement ?
Je t'avoue que j'ai plus suivi depuis début 2023 ce modèle.
 
Merci

 
 
Alors si je devais prendre l'aspect économique de toutes mes conneries, je ferais rien    
Oui c'est pour la science, j'aime mesurer des trucs, j'ai des capteurs de toutes sorte chez moi (CO, CO2, humidité, Compteur Geiger, quasi un wattmètre par prises... ). J'ai même tenté de fabriquer une chambre à brouillard. Je sais pas c'est comme ca.    
 
Quand tu dis c'est beaucoup tu entends quoi ? C'est mauvais ou top ?

Par contre ca me parait pas économiquement négligeable. c'est bien beau de vanter des voitures à 15 Kwh/100 de conso si derrière elle crame 20% d’électricité à la recharge....

Pour ça que ma e-Up est une pépite comme on en fera probablement plus
Après sur la majorité des VE tu as mini 10% de perte mais la Zoé reste très mauvaise. Cf lachainev.

 
Ca semble pas ouf j'avais en tete un referentiel    de 10% sur du 7-11 kw et presque autour de 15% a 3.7kw.
Apres c'est assez compliqué d'avoir une valeur parfaite faut avoir la donné voiture de combien est rentré dans la batterie, faut que la voiture reste bien en sommeil etc...
Avec un green up tu sera aussi un peu faussé par la conso du CRO, ca doit etre tout petit mais de dans ces calcul on est toujours sur l'epaisseur du trait.
 

 
J'avais fait le calcul a la louche un ecart de 10% pour une voiture qui fait 20k km par an consomme 15 kwh au 100 rechargé a 100% a la maison et aux tarifs hc actuels ca donnait environ 50€ par an. Pas de quoi remettre en cause le gap electrique thermique ni même remettre en cause le choix d'un VE par rapport a un autre si tant est qu'il peut y avoir un ecart de 10% entre deux VE.

 
Y’a néanmoins de la marge par rapport à un thermique qui est a 20%  

 
Certes après faut relativiser, ça gêne personne de balancer directement le contenu de son plein d’essence directement par terre sous forme de chaleur  

e208: les sièges de la Zoe c’était juste pas possible pour nous, et j’ai pas de problème de position de conduite avec le i-cockpit (3 conducteurs de 1.70, 1.81 et 1.87m à la morphologie différente )
 
Et la 208 est plus moderne, tant dans l’esthétique  (ok, goût personnel ) que dans le comportement.
Elle est marrante à conduire, la Zoe est un deplacoir
 
Autonomie: pas un critère pour nous. On est en maison, on charge quand on veut.
Madame charge au boulot sur des bornes 7 ou 11kW
La 208 a fait 2 longs voyages en tout sur 24 mois et 30000km, donc la « faible » autonomie n’a pas été un problème
 
Sur 30000km, elle était à 14.1 kWh/100 de moyenne pour des trajets qui sont loin d’être tout plats.
Y a mieux, y a pire.

d'après ce que je lis ici ou là, l'expression à utiliser devrait plutôt être freinage intempestif.
le freinage fantôme serait plutôt à réserver pour une action sur la pédale de frein avec un effet léger ou discret donc fantomatique
c'est tout de même assez étonnant de vouloir vivre une expérience dangereuse  

 
C'est copié en FP je verrai plus tard ce que je garde ou modifie mais merci    
 
Sinon    
 
Hésitez pas si vous avez des idées de   pour l'avenir.

je note que le sondage est très orienté 2 voitures
je sais bien qu'on est sur hfr mais quelques gueux (dont moi) n'ont qu'une seule voiture    
un vrai sondage hfr doit proposer un choix obiwan  

 
Bah t'as le choix 1 ou 6 ?

et quand tu fais autant de bornes avec la thermique qu'avec l'électrique ? (20 kkm/an environ)

Voté 3 mais j'espère pouvoir voter 1 d'ici peu.

M. Lol taulier des topics VE et  , vous n'aurez plus de temps pour performer à la COGIP. Les espoirs de gagner la rat race et d'obtenir une promotion permettant de passer à la Model Y perf sont minces  

Voté 4:
 
TM3 Principale
Leaf 40 pour madame
GTR en bonus

 
Terrible constat d'echec à l'image de ma vie