Reprise du message précédent :

 
Terrible constat d'echec à l'image de ma vie  

 
Pourtant selon certains ici, ta chinoiserie devait se désintégrer à la première recharge ou se décomposer en oxyde de fer.    
 
J'aurais tellement pris cela à la place de la twingo (4 k€ d'écart), mais trop grosse pour Mme (Inb4 ne sortez pas cette phrase du contexte merci).
 
Ca va mieux la puizzzzance maintenant ?
 
 

 
Un tesla fan proprio de la FP de VE, ca va faire grincer des dents      
 
Ca avait bien besoin d'une reprise en main, merci à toi    
 
- Taille de batterie de votre VE (évidemment on est sur HFR)
- Principale point de recharge @ home @ work  @ street  
- Votre vitesse sur autoroute limité à 130
- Le VE le plus attendu : R5, TM2, ID2, 3008...
 

 
Tu travailles chez EDF ?
 
Même en rechargeant en HC bleu Tempo 100% de l’année, ça fait déjà 300€/an pour 20kkms/an@15kwh/100 !!
 
Ou alors, tu voulais dire 50€/mois avec du HC classique à 0,18€/kwh ?

Reprends ton calcul arylol a raison.

J'ai vu la MG4 a côté de la e208 sur une borne LIDL
 Je ne l'ai pas trouvé beaucoup plus grosse que la e208.

Par contre tu as dû la trouver beaucoup plus moche que la e208 ?

C'est un style particulier. J'aime bien la gueule de la MG4.

Ce qui me rebute un peu c'est le SAV et les retour douteux.

 
Relis le debut de la phrase    
 

Standard blanche 2022
Non, pas de photos. J'ai déjà du mal à penser en prendre de mes enfants, c'est pas pour photographier ma voiture
Si les bips soulants pour toi, c'est l'aide au maintien dans la voie, non, pas d'autre solution aujourd'hui que de les supprimer à chaque démarrage

Non mais la puissance on s'y fait très bien très vite, hein. Évidemment. C'est juste qu'elle ne me paraît pas nécessaire et potentiellement dangereuse entre des mains inexpérimentées.
Je me trompe peut-être

J’avais pas vu le mot « écart » effectivement
 
Vu la tournure de la phrase, je pensais que tu donnais la conso annuel d’un VE en comparaison d’un VT.

 
Vos desirs sont des ordres Monsieur Kida    

 
Non tu ne trompes pas, de mémoire le rapport poids / puissance est quasi celui d'une 205 GTI (1.9).
 
 
Faut pas donner ça un jeune permis y a trop moyen de faire le con.

 
https://www.youtube.com/watch?v=yF9ksaXfUGg
MG4 (XPower) vs Lamborghini Gallardo vs Nissan GT-R

Ouais enfin d'expérience, honnêtement ya pas d'âge pour faire le con avec de la pouizzance  

Faudrait faire la même avec 3 virages et quelques freinages.  

C’est clair qu’un VE dans les mains de conducteurs inexpérimentés ou de personnes qui conduisent mal, ça peut être « drôle »
Ceci dit, passé les premiers jours où c'est grisant on passe le plus clair de notre temps en mode éco (qui ne bride pas la puissance mais la réponse de l'accélérateur, largement suffisant sur le Kona)

sauf aux sorties de péage pour larguer les gros lourds

Sur du one-shot elle se débrouille aussi pas si mal au freinage : https://youtu.be/yF9ksaXfUGg?si=h8V [...] KQad&t=836
 
Sur un usage quotidien (et pas une journée Nürburgring) c'est bien marrant pour 36k€

Osef. L'important c'est de larguer les autres a la sortie du péage.  

Le dépassement des tracteurs aussi c'est quelque chose avec la Zoé 135.
Person je trouve que les sensations sont plus sympa dans la Zoé que dans ma corolla de 184ch... Sauf sur Autoroute.  

Quand le VE se sera plus largement vendu, tu larguera plus grand monde, ca va être drôle    
Profites en maintenant

 
Y a pas d'age, mais perso à la sortie de mon permis B, sans être un délinquant de la route, j'étais bien plus con au volant qu'aujourd'hui à 43 ans. Pareil pour mes potes.  
 
Tu as des enfants / femmes / un crédit sur le dos et conscience que tu peux aussi emporter d'autres gens dans ta connerie.  

si les gens sont pas relous, je m'en fous de les larguer ou pas.
Et si les VE sont plus répandus, et bien on reviendra à la même époque que le tout thermique

Ceci dit, consciemment ou inconsciemment ca fait prendre aussi plus de risques. Là où j'hésite à doubler avec mon VT ca m'est déjà arrivé de me dire "si j'avais eu le Kona, j'y serais allé"

Certes, pareil pour moi, mais quand tu as de la puissance sous le pied et que tu es seul en voiture, tu peux avoir tendance à te lâcher un peu de temps en temps  

C'était le même problème en thermique. C'est avoir de la puissance qui pousse un peu au risque.
Un ami s'était offert une BM de 330cv, il l'a revendu au bout d'un an en me disant "je faisais trop le con avec ca".
Le problème du VE, c'est que tout le monde a de la puissance.

 
  en e-308 10.5 seconde pour du 0 a 100km on est bien    
 
La E-308 le VE des gens responsables: achetez !

 
 
C'est surtout le couple instantané, faut dire que c'est appréciable pour s'insérer dans les rond points, les voies d'accélération etc

 
C’est pas le problème de la puissance. Personne n’accélère en sortie de péage. Je larguais 99% des bagnoles dont des super car au sortir des péages avec un scenil de 140ch en passant avec le télé péage côté gauche, parce tout le monde s’en branle  
 
Et maintenant avec un veau légèrement plus puissant que le scenil, je dépose tout le monde y compris les électriques parce que personne ne bourrine en sortie de péage  

Pas vraiment d'accord, j'en vois régulièrement le faire

Ah ok, effectivement là on est sur du "normal", il y a donc du VE "raisonnable"

 
Je dois pas avoir de bol, je suis régulièrement coincé dans la voie de gauche à la sortie du telepeage par des mecs qui se traînent lamentablement, y compris en électrique qui peuvent littéralement me déposer en effleurant leur accélérateur    
 
Du coup maintenant j’ai tendance à prendre le telepeage de droite pour les camions, y’a personne  
 
Je rappelle que j’ai un veau en thermique qui doit se faire démonter par une spring,  les mecs se traînent lamentablement pour arriver à 130.

Ah ben oui évidemment si t'es dans un traffic dense, j'vois pas comment tu peux accélérer fort

 
Il y a ça aussi.  
 
D'autant que mon petit dernier a tendance à lâcher la gerbe depuis qu'on roule en TM3 (merci les protections de sièges), donc je roule très cool.  
 
Une fois seul, c'est + dynamique (surtout que la TM3 accroche sacrément bien), mais au final je reste très raisonnable.
 

ceux qui mettent 5mn pour faire le 0 - 130 km/h en thermique ne devraient pas mettre beaucoup moins de temps pour le faire en électrique

Maÿwaÿ

C'est quoi le concept de la MG4 long range qui propose la même autonomie qu'une TM3 (520 km pour la MG4 VS 510 km pour la TM3 prop) et qui coute à peine 1000e de moins?  
 
Il y a vraiment des gens qui vont acheter ça?

 
Si t'as un petit garage  

c'est pas mal.
Y en a beaucoup plus qui vendent plus cher des produits qui moins d'autonomie
 
Plus sérieusement, heureusement qu'il y a d'autres offres que la TM3 noire/blanche

 
Tous le monde ne veut pas d'une voiture de 4m70

Plus de choix ne peut pas faire de mal !!
 
Mais la chinoise au prix de la tesla