Reprise du message précédent :

Oui c’est ça qui m’etonne. Ça me semble pas nécessiter 20ans de R&D

 
Ca peut éventuellement être expliqué par la présence d'une 4WD dans la gamme.
 
Sur une simple propulsion c'est super simple de faire une voiture qui braque bien (il suffit de + tourner les roues). S'il faut loger des cardans ça verrouille rapidement l'angle max atteignable.

Attention il y a deux rayons de braquage pour chaque voiture : entre trottoirs (qui ne tient pas compte de la partie qui dépasse des roues avant) et entre murs. Le premier étant forcément inférieur au deuxième.

 
malin! ça doit être ça la différence  

 
Ca m'avait surpris quand j'ai eu la mienne, elle braque vachement bien.
La pire que j'ai eu, c'est la 407 coupé. L'impression d'avoir 20m de rayon de braquage.

le coupé 407
La dernière Twingo, c'est un régal

ceci dit, je suis étonné de la Kona qui braque assez mal aussi pour un petit SUV.
En revanche, coté conso je suis toujours étonné : 60 kWh consommés sur un Grenoble-Mulhouse (448 km) par la Suisse à 96 km/h de moyenne c'est pas mal du tout. En étant joueur, j'aurais pu faire le voyage sans recharger.
Surtout que c'est pas tout plat

Hier, retour par la France : 72 kWh de consommés pour 487 km, mais vitesse moyenne de 104 km/h et grosse chaleur

moteur central arrière, c'est pas mal pour ça

D'ailleurs les chiffres qu'on voit, c'est le diamètre de braquage entre trottoirs et non le rayon je pense.

 
8m60 alors que ma TM3 est à 12m.
 
Je trouve que le rayon de braquage est déconcertant sur la twingo de ma femme. D'ailleurs je préfère 100x la direction de ma tesla (précise et feeling mais avec un rayon de braquage mauvais), la twingo c'est mou et flou mais ça tourne beaucoup (trop ?) et facilement. D'ailleurs ça me rappel la fonction "city" de chez Fiat.  
 
Bref, je suppose que c'est réglé pour plaire aux femmes

c'est surtout réglé pour rouler en ville
 
Après, j'en ai eue une en prêt pendant 15j. On s'y fait, même sur route de montagne. Mais en ville, ca déchire tout ce que j'ai connu

Comme pour pas mal d'autres parametres constructeurs ( masse, volume coffre, consommation, puissance ....) il faut parfois ne pas bêtement prendre pour argent comptant ce que dit le marketing ( brochure) d'un constructeur.  
Bref pour le diametre de braquage outre qu'il y a toujours 2 valeurs de base ( mesure aux roues et mesure a la carrosserie ) on trouve assez souvent des perles.
L'ADAC qui suivant leur protocol est sensé mesurer à chaque fois ( le font-il reellement en toute rigueur...j'en sais rien) indique dans leurs essais la valeur relevé entre murs. Cela donne par exemple 12,6m pour la TMy en 20 pouces . Car oui ca , la monte pneumatique joue aussi. Un pneu plus large gene plus dans un passage de roue. Ce qui fait que tres souvent le diametre indiqué dans une brochure correspond aux roues les plus "petites" disponible pour le vehicule ( mais heureusement bcp de constructeurs precisent quand meme les differences suivant les roues...).
Une toyota Corolla Break en 18 pouces c'est 11,6m par exemple selon l'ADAC.

 
dérespecte pas la twingo.  
C'est top pour aller en ville.

Mais pas top pour faire des grosses courses

Remet ça sur 5 ans et environ 500 000 kilomètres, ça passe mieux

 
Mensonge !    
J'ai dormi dans la twingo 1 quand j'étais étudiant alors que je faisais déjà 1.90 m. Tu ne me feras pas croire qu'on ne peut pas y loger des packs d'eau    
 

 
Ce matin j'avais le choix entre la twingo ze ou la Tesla pour passer la journée sur Paris, j'ai pris la twingo  

 
Faudrait lui demander ce qu'il pense de Sandy Munro.

c'est la mode des roues de grand diamètre. Il ne faut pas que ça touche la carrosserie  

motorisation sur les roues avant ou pas
taille de roue
empattement
flemme/taux de HW/ des ingés.

Bonjour à tous.
 
pas encore possesseur d un vehicule electrique mais on y pense tres fortement  
Ce serait en deuxieme voiture (pour remplacer une 108)
On fait peu de km par jour (5km en gros pour aller au boulot, dc 10 ds la journee) mais on voudrait avoir un vehicule confortable et qui puisse faire qd meme un trajet assez grand en une fois (150 200km de route)
 
bref, on pensait prendre une zoe (en fin de vie, donc pzut etre de bons coups a faire debut 2024) ou bien prendre une renault 5 neuve. twingo trop peu d autonomie
Vous avez d autres references en vue ?
20000 euros max (bonus deduit)
 
merci pour votre aide.
 
Ps : une prise green up peut elle etre suffisante ?

Pour la green up oui largement.

Malheureusement à ce tarif y a rien d'autre que la Zoé. Les 150 200 km ce serait de l'autoroute ?

alors autoroute 90 km au total aller retour (environ 1 trajet par semaine) et ensuite 190 km pour aller chez mes parents ou chez mes beaux parents, moitie autoroute pour les deux trajets. mais ces trajets là 5 ou 6 fois par an.

Pourquoi vous prenez votre deuxième voiture pour ce trajet?

En tout cas la Zoé est vraiment celle qui ressort le plus pour ce type de besoin. Je vois pas d'autre bonne citadine capable de faire ça confortablement pour 20ke.

pour economiser la 308sw...
mais bon, apres on verra.
D où la question de la nouvelle renault 5. qui devrait sortir a 25000 voire 27000 avec quelques options bonus a deduire. Donc c etait surtout, la zoe zput elle etre zncore interessante.

J'ai bien peur que la R5 accessible à ce prix là soit équipée d'une batterie un peu juste pour l'utilisation que tu cites  

Il commence à y avoir des e208 d'occasion a 20 000 avec un kilométrage faible.

Cela pourrait correspondre à ton cahier des charges.

360 km en wltp. Charge rapide a 100KW.

Tu pourra faire tes trajets.

 
Oui on peut rever et croire en renault mais la c'est trop beaucoup  

 
C'est vrai ca  

ok. a voir.  
ok verra l annonce pour les r5,mais sinon une bonne zoe d occase donc.
 
la e208, je ne sais pas trop... à voir.

prend un vélo (AE si besoin)
 

déjà fait. mais on est 2 à aller au même endroit.  
bref, là n est pas la question.
c est pour changer le second vehicule.

Pourquoi la MG4 ,ça me semble être une bonne alternative.
A moins que son origine te pose un problème....

La MG4 c'est 25k€ mini, il manque 5000 popeye  

et surtout on veut un vehicule pas trop gros. il me semble que la mg4 c est un oeu comme une 308 non ?

oui c'est format compacte pas citadine.

ça parle mais personne fait rien
Merci de reprendre et compléter l'esquisse ci-dessous d'une 1st page à maj pour ce topic  
 
 

 
   
 
Faut voir la gueule de ses 5 km

ici c est vae obligatoire... sinon il faut se faire 2km à 10%.
Donc pas envie d arriver au boulot plus qu en sueur...

Je ne sais pas quel est votre besoin en véhicule principal mais attention car bien souvent le 2nd véhicule en VE devient souvent le plus utilisé au détriment de la voiture principale.
Après il faut voir aussi le nombre de personnes dans le foyer...

à 20K max vise de l'occasion sinon en neuf il y a la spring extreme mais vu les déboires que j'ai avec ma 45ch je ne peux pas la conseiller
Regarde donc en occasion tu peux trouver des choses intéressantes :
VW e-Up 33kWh entre 15K à 20K de 2020 à 2022 pas trop mal équipée, je m'en suis pris une de 2022 <19K avec <5000km qui avait 1an passé (une vraie voiture en comparaison de la spring). Pour te donner une idée je fais du 7,3kWh/100km en ville cet été sans clim, c'est vraiment phénoménal et même en péri-urbain c'est dur de dépasser le 10-11kWh/100km donc une autonomie réaliste de 300km.
Si tu en prends une de 2020-2021 tu as moyen d'avoir les 1000€ de bonus occasion.

Sinon les Zoe 52kWh sont bien mais c'est vraiment difficile d'en trouver d'intéressantes sous 20K et oublie la recharge rapide optionnelle que personne ne prend ...

 
Attends attends, en 4 mois t’as eu:
 
-Zoe ZE50 R110
-Volvo XC40 P6 231
-Kona 64 exécutive
-Une spring
 
T’aurai eu une tesla en 2022 (mais plus à partir d’au moins décembre, pas très clair si tu l’as eue)
 
T’as testé une ionique 5 sur long trajet
 
Tu veux une ami en plus de la spring
 
C’est quoi le délire d’avoir ouatmille bagnoles qui n’ont absolument rien à voir en si peu de temps   ?
 
Tu dis que t’as que des merdes avec la spring mais tu les a jamais posté ici, que des messages enthousiastes, c’est quoi tes merdes?