C'est qu'elle puissance de recharge? Gratuit?

Je pige pas cet argument; j'ai pas de charge à domicile, une e-Niro depuis 3 ans et 60k bornes, je me contente des recharges publiques.
Qui aux Pays-Bas ne sont pas gratuites, donc nombreuses (ben ouais, quand on fait payer un service, ça incite à investir dedans...)

Plus cher qu'une model 3 et moins bien.
Pourquoi acheter une Mégane ?

y'a très peu de bornes gratuites ici aussi hein

 
En 2015 avec un chômage, un SMIC, aucune épargne, un loyer et 2 enfants, ma femme et moi nous sommes pris notre 1ere Zoé neuve en LOA pour remplacer la vieille clio, on a fait des économies dès le 1er mois.
 
Donc l'argument de la prise ok, mais celui de la capacité financière, non, je ne vois pas, en 2015 les financements tenaient déjà compte des économies potentielles réalisées avec les VE pour valider les dossiers.

C'est pas l'impression qu'on a en vous lisant honnêtement.

Les syndicats qui commence à secouer le cocotiers chez Renault : https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 12360.html
 
Allez la! La bagarre la bagarre la bagarre !  

En même temps la planche est bien savonnée en ce moment :
 
Des reportages qui montrent que c'est la galère de traverser la France en électrique.
 
Un prix de l'éelctricité qui va monter de 10% tous les tant de mois jusqu'à monter à terme de 85%. (Merci les allemands d'avoir bien niqué le game en France avec leurs éoliennes de merde)
 
Une architecture de recharge complètement pétée du caisson avec 40 marques / applications / cartes / vitesse de recharges / etc...
 
Des modèles made in china qui profitent à fond des tarifs des matériaux et assemblages bas sans aucun protectionisme Européen (Tesla / MG & co)
 
Une génération de boomers qui ont de la tune mais qui veulent pouvoir faire un Lille Nice en une traite sans recharger et arriver en Corse avec encore 50% de batterie sinon ben leur allemande chèrement désirée depuis des années en diesel sera certainement bien meilleure.
 
Un parc nucléaire qui décline parce que le nucélaire c'est caca berk et que l'éolien c'est miam miam.
 
Des voitures ultra chères car segment qui est acheté par la France d'en haut et pas par là ou y en a le plus besoin (ruralité).
 
Des subventions qui partent aux 4 coins du globe pour les panneaux photovlotaïque pour les éoliennes et pour les voitures électriques.
 
Bref on aurait voulu se tirer une bastos dans les 2 pieds qu'on aurait pas fait mieux en France.
 

 
 
Pas moins bien pour se garer. Pas moins bien niveau multimédia. Pas moins bien niveau finition. Pas moins bien niveau aides à la conduite.

Je pige pas cet argument; j'ai pas de charge à domicile, une e-Niro depuis 3 ans et 60k bornes, je me contente des recharges publiques.
Qui aux Pays-Bas ne sont pas gratuites, donc nombreuses (ben ouais, quand on fait payer un service, ça incite à investir dedans...)

Renault ne voulait par baisser le prix de la megane pour suivre l’exemple allemand et qu’elle tienne une bonne côte.
Là ils ont plusieurs options:
- baisser le prix, la crédibilité va baisser mais bon.
- gonfler le parc chez le concessionnaire pour les sortir en auto de direction d’occaz. Dans quelques mois, ça fait pas du bien à la trésorerie.
- serrer les dents jusqu’au nouveau bonus qui le rendra sûrement un peu plus compétitives.

 
Attendre que les voitures avec un bon rapport q/p deviennent plus chères triste réalité du marché français. Le consommateur en    

D’un autre côté pour nos impôts doivent aider la chine. Dans l’autre sens ça ne marche pas du tout.

Kekidit?

Que si le but c’est de faire des masses de merdes a pas cher, je ne suis pas sûr que l’interet commun progresse.

A oui pas cher = de la merde j'oubliais le jolie travail de lobotomie des industriels français  

Je parle pas de ce qui est vendu mais de ce qui se prépare.
Regarde un peu les tests des différentes byd….

Je viens de lire l'article sur AP qui dit que les prix des électriques vont baisser dans les prochains mois...
https://www.automobile-propre.com/v [...] n-baisser/
Vraie possibilité ou délire du journaliste ?
Parce que ça me ferait mal d'investir 40K€ en septembre pour que Renault baisse le prix de le Megane ou VW de l'ID3 juste après pour essayer de contrer l'offensive de Tesla avec la new TM3

Ouais donc en gros tu présupposes de marques (chinoises en plus) qui sont encore même pas distribuées sur le territoire
 
c'est du niveau cnews ça

Je regarde les tests du YouTube francophone.
Je ne pense pas qu’une marque quelconque utilise YouTube pour promouvoir ( tenter de ? ) des produit qu’elle n’a pas dans l’idée de vendre.
Ou j’ai raté un truc.

Bah mg est un bon exemple déjà. Des caisse qui rouillent a -de 5 ans des clim qui pètent en - de 2 ans. Certe le châssis et la chaîne de traction semble pas mal mais tout le reste est pas au niveau du standard européen. Idem pour les aides à la conduite qui sont en nombres mais perfectibles donc peu utile à l'usage...

Sauf que les constructeurs français ne le voient pas de cette façon.
Ils ont vraiment un mentalité de merde et je les supporte plus.
Ils passent leur temps à pleurer auprès des gouvernements et à côté de ça, on limite les investissements, on réduit les coûts (au détriment des salariés), on augmente les prix (au détriment des consommateurs).
Et après ils vont vouloir mettre des bâtons dans les roues de ceux qui ont eu une vision à un peu plus loin que les prochains résultats trimestriels.

je vois pas le rapport entre utiliser un canal marketing pour faire de la publicité et le fait qu'une bagnole soit "une merde de masse à pas cher"

Dans les trucs en test je trouve que c’est assez chargé en ‘merde de masse à pas cher’
Une voiture qui louvoie à chaque accélération en courbe ne me parait pas avoir sa place sur route chez nous.
Le test est dispo, la voiture mise en avant. A mon avis c’est quand même que l’idée c’est de la vendre à courte/moyenne échéance.

Sauf que les constructeurs français ne le voient pas de cette façon.
Ils ont vraiment un mentalité de merde et je les supporte plus.
Ils passent leur temps à pleurer auprès des gouvernements et à côté de ça, on limite les investissements, on réduit les coûts (au détriment des salariés), on augmente les prix (au détriment des consommateurs).
Et après ils vont vouloir mettre des bâtons dans les roues de ceux qui ont eu une vision à un peu plus loin que les prochains résultats trimestriels.

t'es déjà monté dans des anciennes twingo ? (par ex.)  
y'a encore en France en circulation beaucoup d'anciennes bagnoles hein
 
à nouveau : de quelle voiture parles-tu ?  
 
curieux de voir le test d'ailleurs

 
C’est vrai uniquement si tu dois t’arrêter souvent aux bornes. Si t’as un véhicule dont l’autonomie convient à 95% de tes trajets comme c’est mon cas et avec une recharge que la nuit. Le VE est plus agréable et moins cher à rouler.
 
Alors que aller a la pompe chaque semaine ou 2 semaines c’est chiant et ca pue

On passe petit a petit à "je doit attendre 6 mois et payer le prix catalogue" à "il y a du stock vite faut vendre pour pas que ca reste sur les bras".
L'automobile peut que baisser maintenant qu'il n'y a plus de problème d'approvisionnement"

Tout le monde (industriel, constructeur et sous traitant) à besoin de cash car avenir toujours incertain, de gros invest a faire pour le passage en elec, des bureaux d'études r&d produit et process a remplir.
À côté, tout mes fournisseurs on augmenter de 30% leur tarif (et c'est une moyenne). Le cours du métal qui explose...
 
Comme c'est des nouvelles technologies, on est ceinture bretelle sur les control qualité et cycle de de burning.
 
Vous n'imaginez pas le prix des lignes de prod chez les sous traitant xD
 
 
Donc non c'est pas près de baisser significativement

A oui pas cher = de la merde j'oubliais le jolie travail de lobotomie des industriels français  

Pas cher = fabriqué dans des pays à bas coût = desindustrialusation de la france/europe = dégradation de la situation économique du pays

Perso je suis pour que les aides n’aident que’les voitures produites localement. Aucune raison pour que les impôts paye par les francais ne servent à détruire l’économie du pays.

 
Si on pouvait arrêter avec la beauferie de l'histoire des impôts des français qui financent les constructeurs étrangers... Y' à pas 1 euros déboursé par l'état c'est un crédit de TVA au pire c'est un manque à gagner et encore pas sur car si il existaitpas y'aurait sûrement beaucoup moins de ventes donc moins de TVA collecté.  
 
Ceci dit si les constructeurs européens faisaient de vrais effort pour rendre le VE moins cher plutôt que continuer à chercher à nous je serai pour une limite du bonus. Le problème c'est que c'est pas le cas du tout.

La beauferie c’est aussi les méchants constructeurs européens qui veulent nous rincer vs les gentils chinois qui vendent à pas cher parce qu’il nous veulent du bien…