Reprise du message précédent :

À 3,7s v 3,4s au 0-100, vu l'écart de prix, je sais laquelle je prends personnellement
Après je ne suis pas un grand fan de l'esthétique de la Ioniq 5 (ni de la Y en soi), mais si on aime bien, pourquoi pas payer plus pour un truc qui plaît plus

Honnêtement la différence de performances est négligeable (et sera tellement rarement utilisée..).
Mais pour rouler "different" je ne dirais pas non.
Pis bon, chacun ses goûts, mais la ioniq a quand même un sacrée look. La Tesla Y, quels que soient ses mérites, est bien fade.

Oui voilà, sinon la question ne se poserait même pas pour moi

Oui je suis d'accord, par contre il y a 3 choses qui me rebutent :
-l'intérieur trop simple, plastoque partout, ça fait mono-space... Là dessus sa cousine Kia EV6 valorise mieux le conducteur
-le gabarit un peu camionnette de l'engin, c'est un beau bébé de 2 tonnes, on doit les ressentir un peu au niveau de la tenue de route
-et enfin l'absence de planificateur intégré  

Pas le même délire, la N semble vraiment conçue pour le circuit (plein de réglages partout, refroidissement renforcé ...)

après ce n'est qu'un algorithme.
Je n'ai pas de boitier branché en OBD sur la voiture...
 
maintenant que j'ai fait quelques gros voyages en autoroute sur divers profils de route avec le Kona, je commence à avoir une idée assez précise de ce que je peux avoir comme autonomie.

Il n'y a pas eu de commentaires sur les 15% de marge opérationnelle de Stellantis ?

Ni l’un, ni l’autre. Un restaurant à la campagne, proche d’une sortie d’autoroute.

https://montanafreepress.org/2023/0 [...] a-montana/
 
 

 
Le truc c’est que ça ne parle à personne:
- tout le monde choisi l’afficahge en %
- ça ne change rien quand on roule avec le planificateur
 
C’est un truc de publiciste / communiquant, mais c'est totalement sans impact sur l’expérience utilisateur (alors que l’absence de volet roulant sur le toit en verre, ca c’est un vrai défaut   )

la formule de publiciste expérience utilisateur a bien fonctionné sur toi
 
en bon français on parle d'utilisation mais c'est tellement ringard

 
Dans mon esprit ce n’etait pas tout à fait le même sens: l’expérience c’est plus vaste que l’utilisation directe du produit.
 
Utilisation: pour une personne qui veut absolument utiliser les km il y a bien une difference.
Experience utilisateur: dans la vraie vie 99,9% des utilisateur n’utilise pas l’indication du km restant donc il n’y a pas différence (pour les quelques 0ersonnes qui affichent en km et non en %, sur long trajet on utilise toujoirs le planificateur pour avoir le rpe hauffage de la batterie et sur trajet court la précision de l’indication au dessus de 50% ne sert objectivement à rien vu que la seule chose interrssajte c’est de savoir si on recharge en arrivant au domicile ou non)
 
Mais comme on est sur hfr je ne doute pas que tu as me sortir l’exemple du seul mec qui dans une situation ultra particulière va être emmerdé.    
 
Et pour gagner du temps je trouve cette manipulation de tesla débile, mais c’est honnetement un non sujet lorsque l’on analyse le rapport qualite prix de la bagnole. Il y a bien des trucs à améliorer avant de corriger ça imho...

l'expérience utilisateur c'est du français hein
 
t'es juste trop vieux pour comprendre l'intérêt

toi tu es juste trop jeune pour ne pas succomber à la mode
 
pour ce qui est des km restant affiché je vais faire mode
on est bien d'accord ça ne sert à rien on ne va pas se mentir
voila
belle journée
     

C'est juste l'affichage temps réel km restant qui génère ce dossier d'investigation ?
Tout le monde en parle et c'est gonflé comme un dieselgate

T’inquiete pas dans 2 semaines tout le monde aura oublié.
Puis c’est même pas passé à la tv, c’est une tempête dans un verre d’eau.

oui l'expérience utilisateur c'est la mode
tellement que t'as des pans de métiers entiers dédiés à ce sujet dans tout un tas de secteur
 
bref, ok boomer

Avec du retard, mais merci de ta réponse

 
Pas sûr, aux US c’est le genre de truc qui peut être monté en class action s’ils arrivent à prouver qu’Elon a bien demandé de tricher de 100% à 50%

Elle est en rade la ?
Il n’existe pas autant de gens en France avec du chademo  

 
Et tu as un Suc v3 à 5km avec 72 prises CCS et une aire total a 10km avec 4 prises CCS.
 
Ça devrai aller je pense  
 
Ou c'est juste du troll  

Bon bon bon #Test Ioniq 5

L'intérieur n'est pas ouf, mais ça va, elle coche pas mal de cases de mon cahier des charges, mais bon, elle ne m'a pas secoué de fou.

Moins déçu que par l'Enyaq, je la trouve plus optimisée niveau habitabilité, même si le coffre est très petit en hauteur, il est assez accessible et long, dommage vu le gabarit de la voiture.

J'ai bien aimé le gris foncé mat de l'exclusive

J'attends les propositions tarifaires spéciales pro

De toute façon ça ne sera pas avant au moins un an je pense, voire 2, faut terminer de payer la S

Point fort pour moi

- accessibilité clients avec les poignées sortie auto et la facilité pour monter à bord
- espace arrière aux jambes impressionnant
- position de conduite haute
- écran de compteur présent et de dimension habituelle
- sièges ventilés
- Android auto
- hauteur de caisse qui colle bien à mon évolution d'activité, beaucoup moins d'autoroute et plus de villages avec leurs monstrueux dos d'âne
- look atypique et très pop culture futuriste

Les moins

- coffre pas dingue
- place centrale arrière quasi inexploitable
- position de conduite haute
- écran central genre 16/9e bof
- rangements
- efficience

Le modèle N n'est pas prévu en France pour l'instant donc j'oublie

Intérêt de regarder une voiture pour dans 1/2 ans sachant que tout peut évoluer (les finitions, d'autres voitures sur le marché) ?

Les délais de livraison
 
C'est peut être moins le cas aujourd'hui, mais perso j'ai regardé un an à l'avance.

De ne pas me retrouver à prendre un truc à l'arrache au dernier moment, les tarifs évoluent ok, mais le reste c'est moins évident. Et selon je peux aussi décider de laisser tomber tout de suite, Vendre la S, solder et garder la GTE en secours, donc j'essaye, je tâtonne et basta

J'ai essayé des VE pendant plus de deux ans pour remplacer ma Zoé pour finalement repartir avec une e-Golf pas prévue du tout à l'achat, en étant allé simplement réserver un essai d'id3 à l'origine, en passant devant la concession

Ah?
 
En Belgique elle est bien prévue en tout cas : https://www.hyundai.com/be/fr/modeles/ioniq5-n.html

Mais quelles voitures utilisent le CHAdeMO en fait à part la Leaf ?
 
OK je viens de trouver ça, ça fait pas beaucoup, surtout que la moitié de la liste s'est peu vendue, et certaines sont vraiment vieilles (et l'outlander est un hybride) :
 
Citroën C-Zero/Mitsubishi i-MiEV/Peugeot iOn
Kia Soul EV (pourquoi juste celle-là ?)
Mitsubishi Outlander PHEV
Nissan e-NV200
Nissan Leaf
Peugeot Partner (anciens modèles)
Tesla Model S et Model X, avec un adaptateur

Bientôt les 4 roues seront dans les points forts

 
Les comodos de clignotants

Lexus UX300e également

Mais oui, tonton elon te met une petite quenelle mais c'est pas grave (surtout si c'est tesla   ) , mentir au consommateur c'est normal maintenant.

lol
 
le diesel gate et les mythos continus sur la conso des thermiques on en parle ?
non tout le monde s'en branle, c'est juste pareil en fait

Pas pareil car la conso annoncée à une vitesse X est bien réelle pour la tesla.

Euh lol  
Y’a juste eu un bad buzz pas possible et des amendes de cochons.
Trois fois rien hein

Accessoirement les couilles de vw dans un etaux donc l'impuissance du lobby auto à arrêter le basculement au VE de l'ue en pure vengeance de raj

je parle côté consommateur
 
si c'est avéré ça finira surement pareil, sans grand impact immédiat pour le consommateur c'était mon point

Mais même côté consommateur, t'es sérieux, y'a eu de multiples class actions de consommateurs justement.
Vous être vraiment fatiguants à vouloir à tout prix croire que Tesla c'est la perfection absolue et la moindre micro critique est systématiquement mise sur le tapis, rejetée en bloc, comparée à des trucs qui n'ont rien à foutre dans la discussion voire niée. Vous êtes insupportables sérieusement.

Tesla à fait de la merde sur cette affaire. Point. Y'a pas de "ouais mais machin il fait pire" qui tient. Cramez vos œillères bordel.

Ça bippe pas tout le temps comme dans le test de la Ioniq 6 sur lachaineev ?

Déjà faudrait voir à te calmer t'as l'air sur les nerfs.

Ce genre d'articles y en a 4 par semaines donc au bout d'un temps si tu veux on voit plus trop l'intérêt quand à separer le vrai du faux.

Après sur le cas présent imo on est sur un niveau ballec S-tiers soit tu utilise un ve et tu comprends pourquoi soit tu roules pas en ve et c'est peut être plus compliqué à comprendre