Reprise du message précédent :
Carrefour ce sketch putain    
 
https://youtu.be/bibNIXAHmuU
 
Sinon actuellement en Italie avec une thermique, j’ai croisé zéro borne en station service d’autoroute.
 
Du coup je regarde sur mon trajet combien il y en a.
 
Chamonix - Turin - Milan - lac de Côme - Vérone - lac de garde - Venise - Rome.
 
Et bien il y en a très peu, avec peu de prise genre 4, pas forcément très rapide, genre quelques 475 kw mais souvent du 110, et souvent pas des deux côtés de l’autoroute.
 
Et les tarifs hors tesla sont soit bizarres genre 30 centime du kWh plus 30 centimes la minute, soit en général stratosphérique du style 75 centimes du kWh au mieux voir plus, j’ai croisé régulièrement du 1€ ou 1,1€ le kWh, parfois même sur des bornes 3 kw    
 
A Milan j’ai discuté avec le proprio de notre logement qui en avait plusieurs dans le même immeuble, avec le truc absolument indispensable dans les villes italiennes à mon avis: une place de parking avec le logement. Il avait installé une prise électrique sur une des places. Il m’explique qu’elle n’a jamais servi, que jamais personne n’est venu en bagnole électrique parce que d’une façon générale les tarifs des recharges sont stratosphériques en Italie et que financièrement ça ne tient pas la route vis à vis d’une thermique (le sans plomb est à 1,85€ pour rappel).
 
À Rome on a aussi un parking, y’a une tesla à côté de nous mais le mec n’a pas de prise.
 
D’une façon générale j’ai croisé peu de bagnoles électriques et essentiellement des tesla.
 
Si vous cherchez un garage à Venise où charger, y’a le garage san Marco qui est très bien, en plein centre ville, qui a quelques prises tesla et pas tesla, le seul truc c’est que vous devez laisser la vitre ouverte avec la clef sur le tableau de bord pour qu’ils puissent bouger les bagnoles vu que ce sont des places doubles l’une derrière l’autre. Ça surprend un peu mais en fait y’a un mec qui garde les bagnoles à chaque étage. Faut juste penser à réserver sur internet bien à l’avance, en particulier les WE parce que les places sont chères.

T'es tout le temps en vacances sur la route. Bonjour ton bilan carbone

 
Il suffit de sortir de l’autoroute….
Et je ne sais pas si ils sont ouverts à tous (même si je m’en moque un peu   ) mais il y a vraiment beaucoup de superchargers en là-bas. Nous on a chargé à 80% à l’un des 3 superchargers autour de Rome en arrivant et la voiture est restée comme ça pendant le séjour sans bouger.  
J’ai trouvé justement la circulation super simple en électrique là-bas…

On peut toujours aller en ZTL sans payer en électrique ?

Borne de merde
J'avais remarqué que ma hager XEV101 quand je l'a connecte sur mon linky via le I1/I2. J'avais bien le déclenchement sur la bascule HP > HC mais pas de coupure quand ca fait HC>HP.
Ce qui peux etre emmerdant avec tempo
J'ai essayé de simulé en + du branchement I1/I2 le contacteur C1/C2 la borne proposant ces deux modes de connexion.
 
J'ai donc testé en journée. Cela me déclenche bien la charge mais dès que je coupe le courant entre les deux bornes C1/C ben la recharge ne s'arrete pas
 
Impossible de jouer au niveau de la voiture la plannification de charge étant a chier chez Tesla.
Quelqu'un a cette borne ?

Jedlix est ton ami dans ce cas

Je l'ai deja mais c'est pas fiable clairement ...
J'ai couplé avec teslafi mais pas eu l'occasion de restester

https://www.lunion.fr/id505434/arti [...] electrique
 

 
Les journalistes "indépendants" ont trouvé une station de recharge avec 40 min d'attente, vite il faut pondre un article.

Ce matin sur France Info aussi, y a eu un reportage sur les VE en galère sur la route des vacances, 1h20 pour recharger toussa. Et ma femme qui entend ça : "tu vois ? super les VE..."

 
Il y a différents niveau de ZTL suivant les horaires et les voitures, ce n'est pas hyper clair.  
Pour Rome, ça a été simple pour nous, on avait un appartement dans le centre à côté (à l'extérieur...) de la partie ZTL qui commençait à être problématique. Donc pas de souci.

Tu peux pas lui donner une plage horaire de charge à une tesla ?

non
C'était génial comme possibilité sur la leaf2

Tu peux lui donner une heure de départ de charge mais pas une heure de fin
Tu peux choisir jusqu'à combien de % elle charge néanmoins

C’est une réalité hein.
Le VE c’est pas simplement le silence.  
Le mec qui décide de partir en vacances les grosses journées, c’est une tannée supplémentaire vs le VT.
N’idéalisons pas le truc.

Ça dépend des bagnoles quand meme

Le mec qui veut traverser la moitié de la France et dont la bagnole charge pas très vite c'est certain

Il y a un moment c’est comique quand même.
Le reportage est fait en jour rouge ou il faut déjà 12h pour faire 500km.
Et l’axe c’est ‘on a attendu 1h30 pour charger’….

Le problème c’est pas ta bagnole, c’est celle de celui qui arrive avant toi à la borne.
Faire une pause de 30min ça choque pas grand monde, 1h30 parce que t’as deux relous en Zoé qui ont décidé de traverser la France, ça fait chier

 
Donc du coup c'est 13h30 pour faire 500kms

Du coup ça change tout, on part plus en vacances…

Surtout que c'est la borne ionity probablement la plus goulot alors que 50 100 bornes avant ou après y a des chargeurs 16 bornes.

Après c'est sur qu'en roulant VT style en penchant charger pendant qu'on achète du nougat tranquil alors que même pour ce garer sur cette aire faut déjà 5-10 minutes pour trouver une place tellement c'est noir de monde.

Certes ça existe mais c'est pas representatif .

Le problème c’est pas les bornes, c’est le pic de demande.
On ne va pas construire des bornes pour un pic d’utilisation 4x l’an

Non mais faut pas se formaliser, ce type de reportage c'est la marotte des médias généralistes.
 
Ils prennent systématiquement les pires conditions (voitures, horaires, conditions de circulations) et le voyage en VE est systématiquement présenté comme merdique.
 
Tant mieux ça dégoûte les idiots et ça fait moins de monde aux bornes  

T'inquiète les mecs en Zoe prennent les routes de campagne et s'arretent dans des petits villages de caractère pour manger dans des étoilés. Ils ne se mèlent pas à la plèbe VE qui se mesure la vitesse de charge et qui a la plus grosse diagonale d'écran sur des aires/airs tristes et sans âme

Si tout le monde s'arrête à cette même borné sous dimensionné ce sera pas 4 fois par an à montelimar.

Faut juste que les gens reflechissent un peu.

TM3 sans hésiter une seule seconde, je vois pas comment tu peux te poser la question

Tu peux toujours aller aux SuC Tesla pour ceux qui sont ouverts à tous, ou y aller si tu es l'heureux propriétaire d'une Tesla

Trop tard

OK dante

 
On est le samedi 22 juillet. Ça fait potentiellement 4 samedi difficile de passés.
 
Y’en a parmi vous qui ont ne serait ce qu’attendu un peu avant d’avoir une borne de libre?
 
Je viens de faire Rome Florence, je suis tombé sur mes deux premières station ENI de 4 prises à chaque fois pour changer de conducteur, y’avait personne.
 
D’ailleurs y’avait aussi personne sur autoroute, visiblement c’est pas un axe de départ en vacances.

Je ne pars jamais les samedis de chassé / croisé
Meme du temps que je voyageais en VT....
Sois mon lieu de villégiature me permet de démarrer un autre jour que le samedi. Donc j'évince ceux dont ce n'est pas le cas....
 

Flash spécial en direct d'un suceur autoroute de vacances (Bordeaux bayonne)

Tout va bien  

 
J'ai un oncle italien qui est passé à l'électrique, et il est du genre à pas s'emmerder donc ça doit être faisable.
 
Genre il a changé son Cayenne S pour un Touareg V10 TDI car il fallait faire le plein du Cayenne trop souvent (le prix ça il s'en fout).
 
Sinon il faut savoir qu'en Italie il y a genre 10% des voitures qui roulent au gaz (naturel ou GPL).

Si t’avais un truc en location l’été, tu te rendrais compte que ne pas louer du samedi au samedi t’empêche d’optimiser la rentabilité

 
Et pourquoi pas ? Il faut des bornes pas trop chères de préférence, les bornes Tesla ont l'air assez optimisées, ils s'emmerdent rarement à en mettre 2-3 ils y vont à la douzaine elles doivent pas coûter des millions (42000$ apparemment aux USA).
 
Il y a 358 aires de service en France. Est-ce qu'il faut toutes les équiper massivement, ou par exemple 1 sur 3, à voir, je pense que les boutiques et restos présents sur ces aires seraient plutôt de l'avis de toutes les équiper.
 
Perso je les équipe toutes, 100 bornes par aire, 35800 bornes. Les entreprises d'autoroute paient bien sûr, elles font des appels d'offre toussa, vu le nombre le prix par borne ne devrait pas être énorme, après il faut prévoir de rajouter quelques lignes haute tension sûrement, au total je pense que c'est faisable pour 2 milliards.
 
Tu fais ça en 5 ans, en ayant un déploiement qui permet d'avoir un impact immédiat genre une aire tous les 100Km dans un premier temps, puis faire celles entre celles déjà faites dans un second temps.

 
Pour l'instant non. En revanche aujourd'hui je voulais recharger à Angers vers 13h, mais le SUC intra muros demandait une attente de 15min, j'ai poursuivi à Poitier qui lui était libre (3 voitures sur 8).
 
En regardant vite fait la carte des SUC, on ne voit pas beaucoup de SUC pleins. Mais on sent tout de même qu'il y a des petits manques sur la façade ouest.

Je reviens de vacances.
J’ai loué du jeudi au jeudi.
Je pars en vacances l’été.
Je mets de côté tout ce qui oblige du samedi au samedi …
L’année dernière en Espagne on n’avait fait plus d’une semaine du lundi au mercredi d’après

 
Perso j’ai pas eu de pb avec les bornes carrefour. J’ai pu recharger en cb directement. C’est de l’arnaque mais ça fonctionne  

Y’a eu un moment où en VE tu pouvais aller partout tout le temps mais je sais pas s’ils ont durci un peu pour limiter le trafic avec le nombre de VE en forte croissance

Non mais je sais que certains le font, sans doute ne cherchent ils pas à optimiser leur location.