[TU] Voitures électriques : infos en première page

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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

Ascio

Reprise du message précédent :

scalpatif a écrit :

Bon, encore des nouvelles de MG:

-Déja à prioris ( on a pas été vérifier en concession) une collègue de ma compagne dont le mari est concessionnaire près de notre concess MG nous a dis qu’apparemment la conseillère qu'on a eu ( qui incisait pour avoir ses 5 étoiles sur google) a été virée pour incompétence... :ouch: je trouve ca étrange comme motif de licenciement mais c'est raide... Pourtant on a pas laissé d'avis google encore... :ange:

-Ensuite bonne nouvelle, on a un remboursement supérieur a ce qui était prévu a l'origine:

LA ZS EV luxury long range a l'origine était a un pris de base de 36986.24, ils déduisaient 5000€ de prime a la casse de reprise de son ancien véhicule ( en épave, casse moteur) et 5000€ de bonus éco ca revenais a 27K la voiture.
Ensuite nous comme on était dans la tranche la plus faible de revenus et qu'elle travaille a plus de 30km de notre domicile, finalement le bonus éco passais a 7000€ mais on devais quand meme avancer les 2000€ de différence car comme c'est selon éligibilité ils nous le remboursent après. soit! Cela nous faisait passer le véhicule a 25K

Aujourd'hui la secrétaire apelle ma compagne lui disant qu'ils vont lui rembourser 3000€ :bounce:

Trop bien, je pense que du coup en fonction de nos revenus le bonus de prime a la casse a aussi été majoré et est passé a 6000€.

Bref du coup ca nous fais le ZS en luxury grande autonomie a 24K€
Coté compétitivité on se pose là quand meme...A 24K€ y a pas grand chose en neuf avec ces prestations...

Je ne comprends pas ton calcul sur les primes.

Moi j'ai éventuellement droit à :
- bonus VE = 5k€ (toi +2k€ en raison des revenus donc 7k€)
- un éventuel bonus conversion si je dégage un vieux mazout = 2,5k€ (toi 5k€ si j'ai bien compris compte tenu des revenus)

Donc dans l'hypothèse de liquider un vieux thermique, d'un côté 7,5k€ pour moi, de l'autre 12k€ pour toi ? mais comment arrives-tu à 13k€ ?

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Leops33

Bordeaux -> Dienné (proche Poitiers), par la nationale à 92km/h de moyenne. Trajet principalement à 110. Arrivé au bout 223kms avec 47% de batterie [:aqualung]

Message édité par Leops33 le 28-05-2023 à 13:49:27

---------------
http://www.facebook.com/RB26.Motors.33

Ascio

Bagdarion a écrit :

Et pourquoi ne pourrait-on pas prendre de plaisir à rouler dans un VE le week-end ?
Au calme, avec de la reprise, cheveux aux vents (pour ceux qui en ont, moi je suis de la team chauve)

Parce que même dans le meilleur des cas, décarboné, ça veut dire utiliser plus d'uranium ?

Message cité 1 fois

darkangel

C2FFA

darkangel a écrit :

D’ailleurs en parlant de ve hfr compliant, que penser des EQE ? [:winning:2]

scalpatif a écrit :

C'est clair que si j'avais les moyens elle serait dans mon top 3 VE

DesuetCR_B a écrit :

Je ne suis pas Mercedes du tout, mais je ne comprend pas leur course à la plus grosse batterie.

On est sur du 90 la dessus, c’est un peu plus que les 80 lr qu’on voit partout mais pas fondamentalement abusé façon hummer et ses 200 non plus

tails38 a écrit :

Hors de prix, ça peut éventuellement rassurer l’abruti de base qui veut une giga batterie. Mais clairement je ne vois pas l’intérêt de cette gamme.

Sans parler d’abruti ou de prix, je demandais sur la qualité intrinsèque du véhicule.
En fait je suis dans un cas spécial ou entre une eqe ou une tmy le voir perf ça coûte pareil plus ou moins.
J’ai été en mag tesla « essayer » une m3 et une my et il se trouve qu’il y a aussi une concession Mercedes à côté donc en 30 mn j’ai vu m3 / my / eqe a la suite.

Les propositions sont différentes mais je me retrouve dans les deux avec :
M3 :
+ pas un suv, meilleure efficience
+ prix le plus bas donc plus haut modèle / option ?
- place arrière moyenne : je n’arrivais pas rentrer, j’ai du me cabrer, puis une fois assis je touchais le plafond
- toit pano mais en 3 parties, sentiment mitigé à propos (je voyais déjà le gras des cheveux sur la vitre :pouah: )
- moins de place coffre que my

My:
+ énorme sentiment d’espace à l’intérieur
+ full toit pano énorme :love:
+ places arrière super confort
+ énorme coffre et plus encore en baissant les sièges arrières
- suv, moins bonne en conso
- plus chère, moins « d’options »

EQE (modèle 350 pack premium +) :
+ énorme sentiment de confort à l’intérieur
+ plus d’options dans tous les sens
+ dispo immédiatement
- manque le réseau supercharge de tesla, très sécurisant
- plus grosse et lourde
- le coffre me semblait faiblard à vu d’œil même comparé à une m3
- l’hyperscreen pas compris dans la version présentée, options à 10k :kaola: :mad: :mad:

Avec en général un concept de véhicule épuré chez tesla qui a son charme en face d’un concept plus luxueux chez Mercedes qui a aussi son charme. Et donc comme dit le réseau de super charge chez tesla quoique ça s’ouvre aussi chez les autres.

Ah pis le personnel Tesla un peu en mode balec alors que le type merco aux petits soins

Message cité 2 fois

arylol

darkangel a écrit :

On est sur du 90 la dessus, c’est un peu plus que les 80 lr qu’on voit partout mais pas fondamentalement abusé façon hummer et ses 200 non plus

darkangel a écrit :

Les propositions sont différentes mais je me retrouve dans les deux avec :
M3 :
+ pas un suv, meilleure efficience
+ prix le plus bas donc plus haut modèle / option ?
- place arrière moyenne : je n’arrivais pas rentrer, j’ai du me cabrer, puis une fois assis je touchais le plafond
- toit pano mais en 3 parties, sentiment mitigé à propos (je voyais déjà le gras des cheveux sur la vitre :pouah: )
- moins de place coffre que my

My:
+ énorme sentiment d’espace à l’intérieur
+ full toit pano énorme :love:
+ places arrière super confort
+ énorme coffre et plus encore en baissant les sièges arrières
- suv, moins bonne en conso
- plus chère, moins « d’options »

EQE (modèle 350 pack premium +) :
+ énorme sentiment de confort à l’intérieur
+ plus d’options dans tous les sens
+ dispo immédiatement
- manque le réseau supercharge de tesla, très sécurisant
- plus grosse et lourde
- le coffre me semblait faiblard à vu d’œil même comparé à une m3
- l’hyperscreen pas compris dans la version présentée, options à 10k :kaola: :mad: :mad:

Avec en général un concept de véhicule épuré chez tesla qui a son charme en face d’un concept plus luxueux chez Mercedes qui a aussi son charme. Et donc comme dit le réseau de super charge chez tesla quoique ça s’ouvre aussi chez les autres.

Ah pis le personnel Tesla un peu en mode balec alors que le type merco aux petits soins

Comparaison eqe MY j'étais pas prêt [:poutrella]

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

Tu m'étonnes le mec de Merco aux petits soins, il a pas trop le choix pour pouvoir vendre son truc

Les Tesla (entre autres) partent comme des petits pains

Bagdarion

Ascio a écrit :

Parce que même dans le meilleur des cas, décarboné, ça veut dire utiliser plus d'uranium ?

Je ne parlais pas du coût écologique.

Je rebondissais sur le post d'avant qui, selon ma compréhension, semblait supposer que le plaisirs de rouler une voiture thermique (vroom vroom sur les routes nationales) était supérieur à rouler en VE (qui par définition n'a pas de vroom vroom)

-jeremiah-

Profil: Horodateur

DesuetCR_B a écrit :

Je ne comprend pas comment les points négatif sur le test c’est : le prix des charges sur autoroute, la fiabilité des charges sur autoroute.
Ça c’est la même pour tout le monde, ça n’a rien à voir avec la voiture.
Tu fais un test de bétaillère diesel, en point négatif, tu va pas mettre que le diesel est à 1,8e en ce moment !

Il me semble qu’en fait tu ne sais pas vraiment si le soucis vient de la borne ou de la voiture justement, rien ne permet de dire que s’il n’a pas pu charger c’est forcément la faute de la borne ou si c’est un soucis de dialogue du au software de la voiture.

Message cité 1 fois

-jeremiah-

Profil: Horodateur

Concernant les EQE je me rappelle d’un article d’une boîte spécialisée dans la réparation des batteries et qui indiquait que c’était quasi impossible chez Mercedes :

https://www.automobile-propre.com/e [...] aires/amp/

db__

spécialiste de l'à peu près

-jeremiah- a écrit :

ça peut venir du téléphone aussi.
autant c'est simple de charger avec une carte rfid autant c'est galère avec le téléphone, il y a toujours un problème quelque part ou c'est très long.

---------------
je suis né fatigué et fait pour me reposer

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helmuth

darkangel a écrit :

On est sur du 90 la dessus, c’est un peu plus que les 80 lr qu’on voit partout mais pas fondamentalement abusé façon hummer et ses 200 non plus

darkangel a écrit :

Non mais tesla eqe rien à voir.

L’intérieur des tesla est a chier. Assemblages aléatoires, matériaux merdiques vs luxe pour merco. Mais moitié moins cher si t’équipe un peu la Mercedes.

Niveau bang for bucks la tesla défonce la Mercedes.

En fonction du modèle la tesla a les meme perf que l’Eqe ou est nettement mieux sauf à lâcher les gros billets pour l’Amg mais c’est pas le même prix.

T’es en train de choisir entre une généraliste avec des performances de malade et un bon confort ou une ultra luxe avec des performance inférieurs ou similaires avec un confort supérieur. Sachant que la tesla peut charger plus vite.

Message cité 1 fois
Message édité par helmuth le 28-05-2023 à 15:39:24

arylol

Par contre tarif shell < au tarif du réseau en direct (reveo) . [:grosratpoilu:4]

Par contre 2 bornes pour un site ultra touristique c'est très peu.

Message cité 4 fois

rfl

arylol a écrit :

Par contre 2 bornes pour un site ultra touristique c'est très peu.

Surtout quand les gens squattent la borne pendant 7h

AzR3L

helmuth a écrit :

De là à dire assemblage aléatoire et matériaux merdique, un peu de demi mesure..

Encore heureux que la Mercedes soit mieux en intérieur que la tesla au vu du prix, prix de départ 75k ..

Message cité 2 fois

rfl

AzR3L a écrit :

De là à dire assemblage aléatoire et matériaux merdique, un peu de demi mesure..

Encore heureux que la Mercedes soit mieux en intérieur que la tesla au vu du prix, prix de départ 75k ..

Moi, je vois surtout du bling bling d'un coté et de l'épuré de l'autre

DesuetCR_B

Ascio a écrit :

3,1 millions de km ? Solide [:tammuz]

Ds3 qui doit en être à 110kkm.
Pour 13ans.

lexis84

arylol a écrit :

Belle expérience de recharge ac dans le sud ou tu paye pas le stationnement si tu recharge . Au final sur 7 heures de stationnement tu t'en sors pour moins cher que si t'avais juste stationné et en ayant recharge. Je sais pas si c'est toujours comme ça ?

Par contre tarif shell < au tarif du réseau en direct (reveo) . [:grosratpoilu:4]

Par contre 2 bornes pour un site ultra touristique c'est très peu.

En fait je me suis toujours posé la question de savoir si tu devais payer du coup. Tu étais à quel endroit ?

Message cité 1 fois

arylol

lexis84 a écrit :

En fait je me suis toujours posé la question de savoir si tu devais payer du coup. Tu étais à quel endroit ?

Aigue morte avec mes frr gitans [:tonymontana2013:4]

C'est précisé sur chargemap et sur place que tu payes pas le parking si ça charge mais je me demandais si c'est courant? Après tu payes à la minute et au kw mais au global c'est correct.

DesuetCR_B

AzR3L a écrit :

De là à dire assemblage aléatoire et matériaux merdique, un peu de demi mesure..

Encore heureux que la Mercedes soit mieux en intérieur que la tesla au vu du prix, prix de départ 75k ..

Bizarre le prix, là q4 étron commence a 53ke avec une liste d’option longue comme le bras.
Je pense que chez Mercedes la liste d’options doit être au moins aussi fournie.

Message cité 1 fois

sigma_me

Succube en herbe

DesuetCR_B a écrit :

Bizarre le prix, là q4 étron commence a 53ke avec une liste d’option longue comme le bras.
Je pense que chez Mercedes la liste d’options doit être au moins aussi fournie.

en même temps le positionnement d'eqe et de q4 sont très différents

De toute façon mercedes a décidé de se concentrer que sur le plus haut de gamme, petit à petit les modèles les plus abordables vont disparaitre.

---------------
Depuis 2001, il est toujours déconseillé de m'appeler "mec, gars, monsieur" sur HFR sinon je mords !

db__

spécialiste de l'à peu près

arylol a écrit :

pour utiliser fréquemment ce réseau, depuis décembre dernier les prix shell sont supérieurs aux prix révéo.
tu risques d'avoir une surprise à la facture.
sur ma dernière facture c'était 0.23€ HT / kwh + 0.01€ HT / minute + 0.30€ HT de frais de transaction.

Message cité 2 fois

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je suis né fatigué et fait pour me reposer

arylol

db__ a écrit :

C'est un peu plus cher même 0.30 le kwh + 0.02 la minute ça me fait une facture à 11 euros pour 24 kwh sur 5 heures (j'ai dit de la merde c'était pas 7 heures). Sachant que les parking sont à 50 centimes les 15 minutes.

Bon après je suis pas fier j'ai fait descendre un peu l'amperage vu que je pouvais physiquement pas aller bouger la voiture j'ai fais coïncidé les 100% avec mon retour.

Ascio

db__ a écrit :

pour utiliser fréquemment ce réseau, depuis décembre dernier les prix shell sont supérieurs aux prix révéo.
tu risques d'avoir une surprise à la facture.
sur ma dernière facture c'était 0.23€ HT / kwh + 0.01€ HT / minute + 0.30€ HT de frais de transaction.

Rien que de lire ça... ils veulent pas harmoniser un peu pour faciliter la lecture ? je comprends que ça ne soit pas dans l'intérêt des fournisseurs, par contre ça l'est dans l'intérêt de la démocratisation des VE

Message cité 2 fois

arylol

Ascio a écrit :

C'est un des rares points où on est tous d'accord ici

tails38

arylol a écrit :

Comparaison eqe MY j'étais pas prêt [:poutrella]

Pareil :pt1cable:

db__

spécialiste de l'à peu près

Ascio a écrit :

sur la facture hyundai, il faut en plus ajouter l'abonnement HT ionity et la taxe allemande 19% séparée de la consommation en france à 20% de taxe
pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué :pt1cable:

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je suis né fatigué et fait pour me reposer

kida

arylol a écrit :

Belle expérience de recharge ac dans le sud ou tu paye pas le stationnement si tu recharge . Au final sur 7 heures de stationnement tu t'en sors pour moins cher que si t'avais juste stationné et en ayant recharge. Je sais pas si c'est toujours comme ça ?

Par contre tarif shell < au tarif du réseau en direct (reveo) . [:grosratpoilu:4]

Par contre 2 bornes pour un site ultra touristique c'est très peu.

+1
J'ai passé la journée dans la baie de sommes (St valery & Le crotoy), c'était noir de monde (mais je m'en doutais). J'ai fait 4 bornes (0.33 cts le kwh) :

1) Deux prises, une occupée par une MG ZS l'autre place était trop petite même pour une spring, la faute aux voitures thermique qui ne s'étaient pas serrées et avaient empiété sur la place disponible

2) Deux prises, une occupée par une hybride rechargeable, l'autre par une thermique

3) Deux prises, une occupée par VE et l'autre par une thermique. Je suis arrivé en même temps qu'une autre TM3 (sur chargemap ça indiquait dispo).

4) Deux prises, une TM3 & une TMY, une seconde TM3 attendait juste à coté. Notez qu'a 17h, les deux prises étaient disponibles.

Bref j'ai fait un petit complément au SUC en partant.

Message cité 3 fois

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.::| Feedback |::.

akanico

Captain Slow

kida a écrit :

+1
J'ai passé la journée dans la baie de sommes (St valery & Le crotoy), c'était noir de monde (mais je m'en doutais). J'ai fait 4 bornes (0.33 cts le kwh) :

Tu as fait celle du Hourdel ? A priori, le stationnement est gratos quand on recharge mais à l'époque j'avais pas vu de panneau le précisant.

Message cité 1 fois

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Visites de cimetières - INSTA - FB

kida

akanico a écrit :

Tu as fait celle du Hourdel ? A priori, le stationnement est gratos quand on recharge mais à l'époque j'avais pas vu de panneau le précisant.

Nope que celles dans les centres. Mais c'était certainement l'un des pires WE pour y aller. Reste que la recharge à destination ce n'est vraiment pas ça et il va falloir accélérer dessus et vraiment verbaliser, surtout dans les zones touristiques.

Message cité 1 fois
Message édité par kida le 28-05-2023 à 22:48:04

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.::| Feedback |::.

akanico

Captain Slow

J'habite pas super loin, j'y vais le soir en semaine, c'est plus tranquille.

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Visites de cimetières - INSTA - FB

arylol

kida a écrit :

Nope que celle dans les centres. Mais c'était certainement l'un des pires WE pour y aller. Reste que la recharge à destination ce n'est vraiment pas ça et il va falloir accélérer dessus et vraiment verbaliser, surtout dans les zones touristiques.

Clairement faudrait que les communes se bougent un peu. A aigue morte y a quand même 8 parkings pour des milliers de place et seulement 2 bornes. Ça sent vraiment le truc fait pour dire qu'on a fait quelque chose.

db__

spécialiste de l'à peu près

le réseau révéo est l'un des réseaux régionaux le plus développé.
A port-la-nouvelle, il y a 3 bornes 6 prises pour une station balnéaire
celle du casino est parfois complète, les autres je ne les ai jamais vu saturées même en juillet-aout. Dans les années à venir, il va falloir en déployer beaucoup plus mais je pense que la région doit estimer qu'elle a fait beaucoup d'effort et que c'est au privé de développer le complément.

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je suis né fatigué et fait pour me reposer

haohan

Vivement le 15 août...

Message cité 1 fois

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Mieux vaut rater un baiser que l'inverse.

arylol

haohan a écrit :

Vivement le 15 août...

Ça a rien à voir [:e_rudy]

Black_Panther

Problem Killer

Leops33 a écrit :

Je sais pas si c'est passsé mais: Nouvelle model Y propulsion made in Berlin à batterie blade : 175 kW à 69% et 151 kW à 83 % :ouch:

https://zupimages.net/up/23/21/e36u.jpg

https://zupimages.net/up/23/21/xkxo.jpg

Reste à voir la durée de vie de la batterie...

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"Le but n'est pas le but, c'est la voie." Lao-Tseu

n0name

Etat nounou, Etat soeur.

buggy2680 a écrit :

Je préfère quand même être dans la tranche de revenus supérieur aux sans dents

Non le mieux c'est d'avoir beaucoup d'argent (capital, héritage) et très peu de revenu. Tu te gaves dans ce pays

---------------
Mes ventes: https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 851&page=1

sayen

vouloir c'est pouvoir

kida a écrit :

2) Deux prises, une occupée par une hybride rechargeable, l'autre par une thermique

3) Deux prises, une occupée par VE et l'autre par une thermique. Je suis arrivé en même temps qu'une autre TM3 (sur chargemap ça indiquait dispo).

Franchement je n'aurai aucun scrupule à lui rayer sa carrosserie à la thermique, tellement c'est insupportable :fou:

Imagines, tu es en train de galérer à tourner pour recharger ton VE à 5% et là te croyant sauvé :sol: , il y a *** avec sa thermique qui squatte fièrement la place avec la prise salvatrice...

Désolé, mais clairement je lui refais sa carrosserie

Message cité 1 fois

Bitman

STAY APART

bah t'es un con

au pire tu te gare derriere et tu le bloque pour charger déja c'est plus joueur

Message cité 2 fois

sayen

vouloir c'est pouvoir

J'assume
Avec ta technique tu as de fortes chances de bloquer d'autres automobilistes...

eternal93000

Bitman a écrit :

bah t'es un con

au pire tu te gare derriere et tu le bloque pour charger déja c'est plus joueur

Ahaha je lui refais sa carrosserie c’est rigolo. Faut pas s’étonner de se prendre un coup de bate de baseball avec ce comportement

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

eternal93000 a écrit :

Ahaha je lui refais sa carrosserie c’est rigolo. Faut pas s’étonner de se prendre un coup de bate de baseball avec ce comportement

ahah je lui mets des coups de batte de baseball c'est rigolo. faut pas s'étonner de se faire planter avec ce comportement.

on peut aller loin, mais le problème de base reste des gros sacs à merde qui croient qu'ils peuvent être des fils de chien en toute impunité.

d'ailleurs lyon dagneux c'est un hotspot pour ça, le ionity a toujours un ou deux débile profond qui squatte dessus alors qu'il y a un parking gigantesque toujours à moitié vide derrière.

mais vu la mentalité globale sur la route ya aucune solution. à part un petit reset sur des bonnes bases quand le petit rageux aura pété son plus gros boulon [:jean_michel_frog:4]

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

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