Reprise du message précédent :

 
C'est une draisienne?

Je n'ai pas la réf.

Note que j'ai oublié d'indiquer que c'était 37eur par mois  

La greenup est largement suffisante pour moi.
Je charge à 80%
Quand je fais le trajet de 200km j'arrive avec 40%.
Je ne repart jamais le jour même.
Il y a pas si longtemps je pouvais aussi charger gratos en AC sur les bornes de la Métropole de Rouen mais c'est terminé.
Je n'ai jamais fais de charge DC, il faut que je teste pour être sûr que çà fonctionne
Au cas où j'ai la carte Renault Mobilize (et le compte associé paramétré) qui permet à priori de charger sur quasiment toutes les bornes.
La Evo ER a le lane assist, pas de radar adaptatif sur la mienne, mais il l'ont ajouté de série depuis Mars 2023 je crois.
(J'avais l'adaptatif sur ma précédente auto et çà me manque pas vraiment en fait, j'aime conduire ma voiture)

Au moins chez lui c'est pas la déchetterie  

Es tu bien certain d’avoir compris le graphe que tu as posté ?

Exactement, on a des vidéo à la pelle de chargeur rapide sur autouroute.
Ça fait 2 mois que je ne me suis pas branché sur une borne de charge publique.

Je pense qu’on était arrivé au bout d’un système où les constructeurs remplissaient des parc des voiture fabriquées mais pas vendues pour ensuite les vendre à grand coup de reduc. ( en 2007 Peugeot vendait des coupés 407 2.2 essence neuves a 20k c’etait la moitié du prix catalogue. )
Pour au final vendre certaines voitures avec 100 ou 200e de marge.
 
Maintenant le but c’est moins mais mieux.
 

Sympa.
 
Regarde les long trajets où tu as pas mal de possibilités de recharge et teste, ça passe bien.
J’ai fais l’inverse, j’ai commencé par le départ au ski 2 semaines après avoir eu la mienne, depuis j’ai plus trop eu besoin de faire plus de 250km / jour

 
C'est une super voiture la mégane.  
GG!

ya toujours des 208 et corsa ici ?
 
j'ai un LRAR à aller chercher et je vois sur le forum AP que ça parle de :

 
je vais peut être enfin pouvoir charger 3 fois de suite à 100kw cet été

Je trouve bizarre l'idée de cette promo Citroen : CITROËN PROPOSE LA COMBINAISON DE LA VOITURE ELECTRIQUE ET DU TRAIN
 
Ça fait quand même penser que leur voiture sont à la ramasse pour voyager  

Et pourtant c'est nous tous qui sommes à la ramasse.

La mobilité individuelle à l'aide de petits véhicules ultra-économes (vélo, ou... Ami par exemple ) couplé aux TEC, ça ressemble bien au futur qui nous attend (si tout n'a pas pété d'ici là)

et trottinettes si c'était géré correctement

mais oui c'est toujours une bonne chose de privilégier le train, plutot que sortir les plus gros camions possible en elec.

d'ailleurs le Ix est tellement moche, je m'en remets toujours pas.

 
Sur le papier je suis d'accord avec toi.
Dans la réalité pour le mettre (ou avoir mis) souvent en pratique l'expérience est merdique. En bonus, quand j'avais fait le calcul, ce n'était même pas économiquement intéressant pour mes finances personnelles.
Et d'un point de vue environnemental, comparé au VE (et pas a un VT), l'avantage des TEC n'est pas très important.

 
ben c'est pour ça que c'est bien si citron fait des offres encourageantes
 

 
va falloir chiffrer ce genre de propos

 
Ma vision est par essence universelle puisqu'elle répond sur l'aspect physique
Dans 100 ans le PCI de l'essence sera toujours à 42MJ/kg
Si dans 2 ans le prix de l'essence est muliplié par 3 ou divisé par 7 ton calcul n'a plus de sens.

Bonjour,  
 
Y'a du préconditionnement de batterie sur les ID.4 ou ID.5 ou Q4? Je ne vois rien sur leur site ou dans les options ? Si oui, il se déclenche comment ? Manuellement ou avec le planificateur?
 
Merci

 
Pour les offres, et vue notre transporteur nationale, je doute que cela aide à voyager à prix raisonnable sur les jours où tu voudrais vraiment prendre le train.
 
Pour le chiffrage, j'avais déjà fait une comparaison sur la base du comparateur de l'Ademe : https://datagir.ademe.fr/apps/mon-impact-transport/
 

 
Les données de l'Ademe sont en plus de souvenir assez favorable au train. Avec pas mal de chose non inclus dans le calcul.
Et du côté des VE, une hypothèse dans les 30kWh(ou35)/100km de conso moyenne.
 
Edit : mauvais souvenir, j'ai retrouvé 22-25kWh/100km dans mes premiers messages. Faudrait que je re-regarde la base carbone Ademe.

 
Cette montée en g amme est aussi poussée par les normes.
 
Regarde tout ce qui est obligatoire aujourd'hui, et tu comprendra mieux cette "montée en gamme forcée" : ADAS, AFUL, ESP, ABS, ...

 
ya un truc qui va pas dans leur calcul
 
en france on fait 60g de co2/kwh, donc 103kg = 1716kwh pour 1000km, donc 171kwh/100    
 
je cherche où j'ai raté une virgule mais je trouve pas

 
 
D’après le graph une voiture avec un seul conducteur émet plus de CO2 qu’ un avion moyen courrier
 
Étrange, je n’avais pas vu cela avant.

 
Ils chargent la construction de la voiture sur le VE.
C'est gratuit pour un train car c'est un bien commun
 
Mais la conso est plus basse. J'ai retrouvé 22-25kWh/100km dans un de mes vieux post où j'avais fait le calcul avant de poster.

ah vu comme ça

Voila la source et le "détail" pour le 103kg pour 1000km :
 


 
Personnellement je trouve ça lamentable que l'Ademe n'ait pas de donnée un peu plus fiable/à jour sur un élément qui semble assez critique dans la transition écologique.
(contributeur : IFP = Institut Français du pétrole   - étude de 2018 - donnée plus valides depuis 3 ans - incertitude 70%   ...)
 
Edit : avec le bon détail pour la voiture "Voiture particulière/Coeur de gamme - Véhicule compact/Electrique"
 
Donc c'est le 19,8kg eqC02 considéré pour la conso par l'Ademe pour ton calcul  
 
Ils doivent considéré qu'on charge à 19h en rentrant du boulot  

 
Si chaque passager doit avoir son vélo dans le train
Il va falloir mettre plus de voitures dans le train pour stocker les vélos ! Pour le moment il n’y a pas la place !

 
J'avais du temps à perdre j'ai donc refait le calcul sur mes anciens "Paris-Marseille"
 
Trajet VE : 158,7kWh consommé => 9,522kgCO2 eq. (à 60g du kWh) => 2,38kgCO2eq./pers (4 dans la voitures)
Trajet TEC (Calculateur Ademe) :  TER : 0,3kg - TGV : 1,8kg - Metro : 0,01 - RER : 0,3kg => 2,41kgCO2eq./pers.

Clairement, nous, à 5, on émets moins de CO2 lors des week-ends/vacances que si on prenait le train.

 
C'ets vrai, mais ça n'apporte pas grand chose de le savoir...    
 

 
Tu as raison, c'est vachement dur de faire une mise à jour du calcul en changeant 3 hypothèses...
 
 
Bref, en communication, ce qui compte c'est d'être compris et de faire passer un message. Du coup, ce qui est intéressant selon moi, c'est :
- la comparaison en € (et pour faire réfléchir tata Ginette, lui sortir la conso qu'il faudrait en VT pour avoir le même cout au km qu'en VE)
- la comparaison en CO2 tout compris (production elec, conso d'essence, création de l'essence, transports divers...)

Sauf que le train roule quand même pour les autres (on ne sait même pas le taux de remplissage utilisé pour le calcul) que tu sois dedans ou pas, donc c'est plus compliqué que ça et plutôt faux

 
Un peu facile comme réponse :  remplissons aussi les avions alors !
 
Pour les trains quand j’avais regardé, les calculs prenait autour des 2/3 de remplissage en moyenne.

 
C’est vrai mais c’est pas uniquement l’obligatoire qui fait monter les tarifs sinon dacia ne pourrait pas faire de low cost, or ils sont soumis aux mêmes obligations.
 
Sinon ton véhicule fraîchement acquis est déjà obsolète. Il n’a pas le HW4. J’espère que t’as pas trop les boules      
 
https://www.frandroid.com/marques/t [...] -ca-change

Bon, encore des nouvelles de MG:
 
-Déja à prioris ( on a pas été vérifier en concession) une collègue de ma compagne dont le mari est concessionnaire près de notre concess MG nous a dis qu’apparemment la conseillère qu'on a eu ( qui incisait pour avoir ses 5 étoiles sur google) a été virée pour incompétence...  je trouve ca étrange comme motif de licenciement mais c'est raide... Pourtant on a pas laissé d'avis google encore...  
 
-Ensuite bonne nouvelle, on a un remboursement supérieur a ce qui était prévu a l'origine:
 
LA ZS EV luxury long range a l'origine était a un pris de base de 36986.24, ils déduisaient 5000€ de prime a la casse de reprise de son ancien véhicule ( en épave, casse moteur) et 5000€ de bonus éco ca revenais a 27K la voiture.
Ensuite nous comme on était dans la tranche la plus faible de revenus et qu'elle travaille a plus de 30km de notre domicile, finalement le bonus éco passais a 7000€ mais on devais quand meme avancer les 2000€ de différence car comme c'est selon éligibilité ils nous le remboursent après. soit! Cela nous faisait passer le véhicule a 25K
 
Aujourd'hui la secrétaire apelle ma compagne lui disant qu'ils vont lui rembourser 3000€  
 
Trop bien, je pense que du coup en fonction de nos revenus le bonus de prime a la casse a aussi été majoré et est passé a 6000€.
 
Bref du coup ca nous fais le ZS en luxury grande autonomie a 24K€
Coté compétitivité on se pose là quand meme...A 24K€ y a pas grand chose en neuf avec ces prestations...
 

Si, une Leaf  

 
Suv a efficience pourrie et chinois bref tout ce qui va mal dans ce monde du VE.

Lol efficience pourrie...carrément ?
 
Perso je préfère 100 fois acheter chinois que français.
 
A mon sens n'etant pas un patriotiste exacerbé abonné a citroen mag, les francais ne font pas de bagnoles fiables, dans leur choix de pièces ils choisissent systématiquement des pièces fragiles pour se faire des tunes sur le marché de la pièce détachée.
 
Ayant eu 2 francaises ( citroen saxo et peugeot 307) je passais mon temps au garage, je suis passé chez les asiatiques (honda) et adieu le garagiste...certes je ne devrais pas prendre mon cas pour une généralité mais notre expérience justifie nos choix, pour moi les francaises c'est fini, j'aime pas leur politique au sujet de l'industrie automobile.
 
De plus l'image qu'on a des chinois pas capable de faire une voiture fiable est archaïque et depassée... aujourd'hui les chinois ont largement depassé le savoir faire francais dans l'industrie automobile, encore plus dans le secteur VE.
 
Donc l'argument " c'est chinois c'est de la merde" est tellement nul que ca temoigne de ton etroitesse d'esprit.

Oui mais j’ai rien reçu
Edit: par contre c’est marqué dans l’appli.
Faut que ça tienne jusqu’à la fin de l’année scolaire

Et garantie de merde aussi.  
 

des image de

Le problème c’est que tu fais des généralisations.

Honda c’est Japonais. Pas chinois.
MG c’est chinois et jusqu’à preuve du contraire les marques françaises n’ont pas à rougir de leur fiabilité face à cette marque. Récente sur le marché en France et nombreux sont les témoignages du manque de fiabilité de cette marque.
Ce n’est clairement pas du Honda. Ne mélange pas tout.

L’avantage c’est que tu as déjà été habitué à voir ton concessionnaire apparemment donc ça ne va pas te changer beaucoup de rouler en MG.

Cross post du tipiak BMW!  
 
En bon lurkeur, ca fait longtemps que je n'avais pas posté sur HFR tout court .
J'ai sauté le pas ce weekend après avoir trouvé une i4 e40 pas très loin de chez moi, avec très peu de miles au compteur et très bien équipée (je suis aux US - difficile de mettre la main sur le modèle, neuf ou d'occasion).
 
Adieu donc ma M235i de 2016 (plus sous garantie, pas mal de petit problèmes depuis son achat - charge pipe, valvetronic remplacés sous garantie, "rattle" jamais diagnostiqué par BMW, problèmes électriques, ....) et qui commençait a montrer son age.  
 
Quelques motivations derrière l'achat du modèle en lui-même:
- Trajets assez courts (urbain / semi-urbain)
- Des chargeurs Level 2 gratuits au boulot (et au supermarché du coin)
- Travaille en hybride
- 2eme voiture disponible, thermique - SUV
- Besoin de quelque chose d'un peu plus spacieux
- Finitions merdiques des concurrentes (Tesla) et design à vomir (Ionic 6)
- Une EV qui garde l'esprit d'une veritable auto, pas une tablette sur roues
 
 
 
Pas déçu pour le moment, le seul bémol étant vraiment le poids de l'engin, qui se fait sentir dans les courbes serrées ou les freinages forts.
 

 
(Brooklyn Grau Metallic)