[TU] Voitures électriques : infos en première page

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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

Rug

Reprise du message précédent :
https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/vi [...] 44834.html
Un peu de [:pilef]

Message cité 1 fois

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Otan beauval

c'est clair rainette...

0b1 a écrit :

C'est un peu élevé compte tenu des conditions météo qui sont les meilleures de l'année.
En hiver tu peux facilement ajouter +30% (fourchette basse).

Cela dit, 136 au régulateur ça peut expliquer une surconso notable.

Trajet retour aujourd'hui, température extérieure un peu plus clémente (entre 20 et 22 au lieu de 15/16 à l'aller) et clim à 21 au lieu de 22.

169 Km (38km de nationale + 131 d'autoroute @ 136 km/h)
18.8 kWh/100
92 km/h de moyenne
+
183 km (nationale @90)
13.2 kWh/100
65 km/h de moyenne
+
124 km (108 km Autoroute @136 + 16 km nationale @80)
18.0 kWh/100
78 km/h de moyenne
=
Trajet total
476 km (239 km Autoroute @136 + 237 km nationale)
16.5 kWh/100
76 km/h de moyenne

J'ai réussi à me tenir à mon objectif de 2 recharges (contre 3 à l'aller)
charge totale: 20.24+21.85= 42.09
vs 62.17 à l'aller [:pingouino]

dans les 2 cas départ à 100%, à l'aller j'arrive avec 38% de batterie, 28% au retour.

edit: ODB de l'aller:

Message cité 3 fois
Message édité par Otan beauval le 22-05-2023 à 01:05:09

---------------
L'homme qui marche sur les mains n'a pas besoin de tongs - À vaincre sans péril, on triomphe sans gloire

Furorento

Rug a écrit :

https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/vi [...] 44834.html
Un peu de [:pilef]

https://www.caradisiac.com/tesla-ce [...] 202382.htm

[:geert]

Message cité 6 fois

Ascio

Black_Panther a écrit :

Si vous n'avez pas suivi la conf de presse du gvnmt du jour, à 23min le ministre de l'économie confirme bien que ça en sera fini pour le bonus eco sur les modèles fabriqué hors de l'Europe et que les flottes d'entreprise vont trinquer sévère aussi https://youtu.be/oZwgQ0aTUNU
Bref, très bonne initiative.

Cool, je vais pouvoir me prendre une Sandero essence sans regrets alors, ça tiendra easy jusqu'en 2035

Message cité 1 fois

Furorento

Ascio a écrit :

Cool, je vais pouvoir me prendre une Sandero essence sans regrets alors, ça tiendra easy jusqu'en 2035

Il te reste jusqu’au 31 dec 2023 pour commander une électrique

Ascio

jeankb a écrit :

https://www.automobile-magazine.fr/ [...] alisee.jpg
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] garros.jpg
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] and-garros
Très jolie (pas comme les MG :kaola: )
Une des grosses différence avec la quasi majorité de la production auto actuelle est enfin une ceinture de caisse relativement basse qui, surtout, ne remonte pas à l'infini vers le haut à l'arrière de la voiture.
Les passagers disent merci.

Design absolument à gerber, no red face.

M'enfin, peut-être qu'on s'y habituera.

Message cité 2 fois

Furorento

Ascio a écrit :

Design absolument à gerber, no red face.

M'enfin, peut-être qu'on s'y habituera.

Ca fait plus supercinq que R5
Et j’ai pas un tres bon souvenir des supercinq

Message édité par Furorento le 22-05-2023 à 02:03:19

sayen

vouloir c'est pouvoir

Ascio a écrit :

Design absolument à gerber, no red face.

M'enfin, peut-être qu'on s'y habituera.

Ça fait un effet néo rétro.

Y a pire quand même

Au hasard, la MG4 avec son avant de lambo,, son cul de camionette et ses roulettes de caddie.
Tous les goûts sont dans la nature

Message cité 1 fois

0b1

There's good in him

Furorento a écrit :

https://www.caradisiac.com/tesla-ce [...] 202382.htm

[:geert]

Encore un article de haute qualité [:implosion du tibia]

Citation :

Selon une étude SRA donc Caradisiac s’était fait l’écho début mars

Je suis passé d'une 308 à une Model 3 et ma prime d'assurance a baissé de 20% chez le même assureur (autre courtier certes).

Ensuite, comparer Tesla à un Toyota ou VW en arguant que si ça coûte cher c'est en partie à cause de la batterie, sans blague [:redrofl1:1]
Chez Tesla la part de l'électrique est de 100%, c'est loin d'être comparable aux autres constructeurs qui pour l'immense majorité proposent soit des batteries ridicules (hybride ou PHEV) soit des véhicules thermiques.

Par contre, on en parle de l'impact des vols sur la prime d'assurance chez Toyota? (ainsi que des vols des pots catalytiques sur les Prius)

Citation :

Top 10 des voitures les plus volées en 2022

Toyota RAV4
Lexus NX
Audi A3 III
Lexus UX
Renault Mégane IV
Alfa Romeo Giulietta
Land Rover Range Rover IV
Land Rover Range Rover Sport II
Toyota C-HR
Peugeot 3008 II

Message édité par 0b1 le 22-05-2023 à 07:38:40

kida

Otan beauval a écrit :

Trajet retour aujourd'hui, température extérieure un peu plus clémente (entre 20 et 22 au lieu de 15/16 à l'aller) et clim à 21 au lieu de 22.

La différence de consommation peut être lié à la différence de dénivelé et/ou le vent.

En passant, j'aime bien la cupra :jap:

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arylol

Otan beauval a écrit :

Trajet retour aujourd'hui, température extérieure un peu plus clémente (entre 20 et 22 au lieu de 15/16 à l'aller) et clim à 21 au lieu de 22.

169 Km (38km de nationale + 131 d'autoroute @ 136 km/h)
18.8 kWh/100
92 km/h de moyenne
+
183 km (nationale @90)
13.2 kWh/100
65 km/h de moyenne
+
124 km (108 km Autoroute @136 + 16 km nationale @80)
18.0 kWh/100
78 km/h de moyenne
=
Trajet total
476 km (239 km Autoroute @136 + 237 km nationale)
16.5 kWh/100
76 km/h de moyenne

https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] 6585b5.jpg

J'ai réussi à me tenir à mon objectif de 2 recharges (contre 3 à l'aller)
charge totale: 20.24+21.85= 42.09
vs 62.17 à l'aller [:pingouino]

dans les 2 cas départ à 100%, à l'aller j'arrive avec 38% de batterie, 28% au retour.

edit: ODB de l'aller:
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] 5afa68.jpg

Merci pour les infos précises comme attendu c'est pas ouf heureusement que ta grosse batterie compensera.

Et le niveau de plaisir dans tout ça ? [:somberlain24:3]

Message cité 2 fois

kida

sayen a écrit :

Ça fait un effet néo rétro.

Y a pire quand même

Au hasard, la MG4 avec son avant de lambo,, son cul de camionette et ses roulettes de caddie.
Tous les goûts sont dans la nature

Même si ce n'est pas glamour, les "roulettes" c'est plus efficients. Je regrette sérieusement que la megane ne soit pas chaussée avec plus petit.

Message cité 3 fois

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db__

spécialiste de l'à peu près

Otan beauval a écrit :

Trajet retour aujourd'hui, température extérieure un peu plus clémente (entre 20 et 22 au lieu de 15/16 à l'aller) et clim à 21 au lieu de 22.

169 Km (38km de nationale + 131 d'autoroute @ 136 km/h)
18.8 kWh/100
92 km/h de moyenne
+
183 km (nationale @90)
13.2 kWh/100
65 km/h de moyenne
+
124 km (108 km Autoroute @136 + 16 km nationale @80)
18.0 kWh/100
78 km/h de moyenne
=
Trajet total
476 km (239 km Autoroute @136 + 237 km nationale)
16.5 kWh/100
76 km/h de moyenne

https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] 6585b5.jpg

J'ai réussi à me tenir à mon objectif de 2 recharges (contre 3 à l'aller)
charge totale: 20.24+21.85= 42.09
vs 62.17 à l'aller [:pingouino]

dans les 2 cas départ à 100%, à l'aller j'arrive avec 38% de batterie, 28% au retour.

edit: ODB de l'aller:
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] 5afa68.jpg

tu as donc pu constater que faire un voyage en ve est tout à fait possible sans se stresser inutilement.
la consommation à vitesse moyenne est raisonnable. Pour espacer les recharges, il suffit de rouler moins vite sur l'autoroute.
La moyenne va un peu baisser au profit de l'agrément de conduite :bounce:

Message cité 1 fois

---------------
je suis né fatigué et fait pour me reposer

DesuetCR_B

kida a écrit :

Même si ce n'est pas glamour, les "roulettes" c'est plus efficients. Je regrette sérieusement que la megane ne soit pas chaussée avec plus petit.

J’en suis vraiment pas convaincu.
Moins large oui , mais moins de diamètre … j’ai des doutes.

Message cité 1 fois

AzR3L

DesuetCR_B a écrit :

J’en suis vraiment pas convaincu.
Moins large oui , mais moins de diamètre … j’ai des doutes.

Diamètre joue bien sûr, il y a une différence de conso sur les TM3 18’ ou 19’ voir 20’ alors que la largeur des pneus est la même ( 235 ).

Une perf consomme autant qu’une LR chaussée en 18’

Message cité 4 fois
Message édité par AzR3L le 22-05-2023 à 09:08:17

DesuetCR_B

AzR3L a écrit :

Diamètre joue bien sûr, il y a une différence de conso sur les TM3 18’ ou 19’ voir 20’ alors que la largeur des pneus est la même ( 235 ).

Pourquoi en vélo la diamètre des roues à tendances à augmenter ?

Message cité 1 fois

db__

spécialiste de l'à peu près

il faut bien justifier l'augmentation du prix

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je suis né fatigué et fait pour me reposer

kida

AzR3L a écrit :

C'était pareil avec la Prius en 15 ou 17". Les meilleures conso étaient sur la 15", d'environs 10%.

La dir. R&D pousse à mettre du 15" pour optimiser la conso

La dir. des achats pousse à mettre du 15" pour optimiser la marge

Le dir. marketing pousse à mettre du 18 ou 19" pour rendre belle la mariée

Devinez qui gagne à la fin

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vyse

Yaissssseee

Le problème c’est qu’une fois que le designer a pondu des arches de roues adaptées a du 21 pouces, c’est fini…

Message cité 1 fois

db__

spécialiste de l'à peu près

16 ou 17 pour le bon compromis

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je suis né fatigué et fait pour me reposer

rfl

AzR3L a écrit :

Le poids des jantes (donc des roues complètes) et l'aérodynamisme jouent. Et la largeur du pneu évidemment.
Mais la taille de la jante ne change rien. Si la roue est plus légère et aérodynamique même avec des jantes plus grandes, la voiture consommera moins.

Message cité 1 fois

sigma_me

Succube en herbe

vyse a écrit :

Le problème c’est qu’une fois que le designer a pondu des arches de roues adaptées a du 21 pouces, c’est fini…

Oui, c'est le délire des designers de mettre les voitures sur des mamelles géantes, après les voitures phalliques en même temps, c'est logique [:toto le hros]

C'était la réflexion qu'on s'était fait avec certains journalistes auto de la vieille école :lol:

Message cité 1 fois

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Depuis 2001, il est toujours déconseillé de m'appeler "mec, gars, monsieur" sur HFR sinon je mords !

sayen

vouloir c'est pouvoir

kida a écrit :

Même si ce n'est pas glamour, les "roulettes" c'est plus efficients. Je regrette sérieusement que la megane ne soit pas chaussée avec plus petit.

Il y a la Mégane Evolution ER avec des roues 18 pouces avec la batterie à 60 Kwh et moteur bridé à 136 CV... Autonomie WLTP 471 Km contre 450 Km pour les autres avec des montes de 20 pouces.
Certes c'est plus efficient mais ça reste vraiment négligeable...

Message cité 1 fois

kida

sigma_me a écrit :

En 2000, j'étais fier d'avoir des 15" sur ma 206xs 1.6.

Message cité 1 fois

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Manowar71

Be the Batman !

kida a écrit :

Même si ce n'est pas glamour, les "roulettes" c'est plus efficients. Je regrette sérieusement que la megane ne soit pas chaussée avec plus petit.

De souvenir la megane est chaussé en 20' mais elle est homologué pour du 18

---------------
Manowar#2533

DesuetCR_B

sayen a écrit :

C’est difficile à comparer avec le mix 136-220ch et 18-20pouces.
En ce moment j’ai du 18 pouces avec des pneus hiver, vu les désignées jantes je pense que le 20 pouces d’origine sera plus efficient, sans compter les pneus été qui doivent être un poil mieux de ce côté.

Message cité 1 fois

DesuetCR_B

kida a écrit :

En 2000, j'étais fier d'avoir des 15" sur ma 206xs 1.6.

Oui m’enfin 110ch pour 1tonne, c’est pas la même.

Message cité 1 fois

pilef

arylol a écrit :

Merci pour les infos précises comme attendu c'est pas ouf heureusement que ta grosse batterie compensera.

Et le niveau de plaisir dans tout ça ? [:somberlain24:3]

18kWh sur autoroute c'est à classer parmi les bons élèves quand tu regardes les consos des autres VE de la chaîne EV : https://www.lachaineev.fr/

db__ a écrit :

Je ne vois pas en quoi baisser la vitesse va augmenter l'agrément de conduite.

rfl a écrit :

+1

Pour moi les facteurs prépondérants sont la largeur du pneu et l'aérodynamisme de la jante (je pense que l'écart du poids est négligeable vis à vis du poids total du VE)

Message cité 4 fois

sayen

vouloir c'est pouvoir

pilef a écrit :

18kWh sur autoroute c'est à classer parmi les bons élèves quand tu regardes les consos des autres VE de la chaîne EV : https://www.lachaineev.fr/

Il y a tellement de paramètres qui penvent faire varier les résultats :sleep:
Je pense qu'il ne faut pas s'arrêter là-dessus, il a eu dans ces conditions ses 18 Kwh/100 à 130 Km/h c'est super pour lui :jap:
Mais il ne faut pas croire que ce sera reproductible à tous les coups...

Message cité 2 fois
Message édité par sayen le 22-05-2023 à 10:27:01

arylol

pilef a écrit :

18kWh sur autoroute c'est à classer parmi les bons élèves quand tu regardes les consos des autres VE de la chaîne EV : https://www.lachaineev.fr/

Je ne vois pas en quoi baisser la vitesse va augmenter l'agrément de conduite.

Sauf que sur la chaine Ev la portion autoroute est pas faite a 76 km/h de moyenne [:massys]

sayen a écrit :

Tiens mercredi la chaine EV fait une video comparative Model 3 MG4 Megane ce sera intéréssant [:clooney38]

https://www.youtube.com/watch?v=aM6 [...] LaChaineEV

AzR3L

DesuetCR_B a écrit :

Sur une électrique avoir 136 ch ou 220 ch ne fait pas plus consommé ( ou cela reste très marginale ), sauf si on fait des accélérations à fonds très régulièrement.

La TM3 LR ou LR BOOST ou PERF Ghost ont les mêmes consommation avec les mêmes roues 18’’.

Message cité 1 fois
Message édité par AzR3L le 22-05-2023 à 10:39:36

0b1

There's good in him

pilef a écrit :

18kWh sur autoroute c'est à classer parmi les bons élèves quand tu regardes les consos des autres VE de la chaîne EV : https://www.lachaineev.fr/

Leur protocole de test est vraiment intéressant pour classer les voitures entre-elles et pas forcément pour donner des data de référence par modèle.
Les VE sont tellement sensibles aux conditions extérieures (température, vent, pluie) en plus [:spamafote]

Message cité 1 fois

kida

DesuetCR_B a écrit :

Oui m’enfin 110ch pour 1tonne, c’est pas la même.

A moins que ma mémoire me trompe, ce n'était pas courant les jantes alu en 15", le 17" c'était carrément lunaire.

Message cité 1 fois

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StanCW

Parle à Monkey ...

DesuetCR_B a écrit :

Pourquoi en vélo la diamètre des roues à tendances à augmenter ?

le confort ! en VTT, roues de 29" => ça roule mieux sur chaussé degradé / cailloux mais surtout, c'est l'epaisseur des pneu qui fait la diff, si tu as des 29" mais que tu roule avec des pneu de 2mm c'est pas la meme qu'avec des pneus de 6cm d'epaisseur.

le problème des "gentes 20 pouces" ce sont les hauteur de pneus ridicule pour donner un style... ça nuit énormément au confort et en plus pour faire moche ce sont des pneus large, c'est moins eficent.

Message cité 1 fois
Message édité par StanCW le 22-05-2023 à 11:11:46

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

pilef

0b1 a écrit :

Je trouve au contraire que leur protocole leur permet de produire une valeur de référence, qui est une moyenne de toutes les conditions de roulage pour chaque voiture testée.

C'est un chiffre qui n'est pas une vérité absolue comme tu le signales, mais statistiquement la conso de chaque véhicule en conditions réelles se situera de part et d'autre de cette valeur moyenne.

Aussi, je trouve que c'est une valeur pertinente en "valeur absolue", car ils arrivent avec un seul roulage à extrapoler cette consommation moyenne dans toutes les situations. La limite de l'exercice étant que les véhicules ne sont pas forcément tous impactés de la même manière par les conditions météorologiques (typiquement un véhicule avec une PAC va moins subir l'effet du froid).

db__

spécialiste de l'à peu près

pilef a écrit :

Je ne vois pas en quoi baisser la vitesse va augmenter l'agrément de conduite.

quand tu roules à plus de 130 km/h sur autoroute, tu doubles pratiquement tout le monde.
un dépassement demande une surcharge d'attention donc devient fatiguant à la longue.
à 110km/h tu n'as que les poids-lourd à doubler. C'est plus reposant [:adodonicoco]

Message cité 1 fois
Message édité par db__ le 22-05-2023 à 11:42:13

---------------
je suis né fatigué et fait pour me reposer

clem3nt

Maitre GIFologue et sarcasmes

sigma_me a écrit :

c'est donc ça le vrai décode du nom du groupe, et pas les histoires d'étoiles [:toto le hros]

Sinon pour cette DS3 (2023) plus sérieusement autant en ville et peri-urbain, les conso sont correctes (je trouve même mieux que sur la première génération du moteur/batterie)
autant sur autoroute à 130 km/h (en plus moi j'ai une autoroute vallonnée) c'est quasi une pause par heure si on veut rester entre du 20/80... j'aurais pu rouler à 110 et faire moins de pauses, mais ce n'était pas le but du test.

> Pour faire 200 km de trajet mixte, autoroute à 110, nationale à 110 puis du 80/90... j'ai consommé 14.3 kWh/100 km à l'aller et 15.2 kWh/100km au retour (pas exactement le même itinéraire)
> Pour les tronçons autoroute entre deux aires de repos c'est plutot entre 22 et 23 kWh/100km (et un peu même plus avec le vent de 3/4)
> Pour le tronchon qui fait un peu d'autoroute à 130 et le reste en limitation francilienne 110/90 là on retombe à des 17.8 ou 19.7 (toujours le vent)

Ce qui est bien avec cet essai, c'est que j'ai testé de nouveaux opérateurs de recharge que je n'avais pas encore eu l'occasion de faire : engie, allego, electra ... pour le reste c'était du total (la lose), Fastned :love: et Ionity
La courbe de charge par contre :sweat:

Stellantis = Anti Tesla

Quand tu vois l'autonomie et le prix des voitures (mais mêmes remarque pour Renault), largement moins bien à chaque fois que Tesla, on comprend mieux le branding [:pilef]

sigma_me a écrit :

sachant que j'avais la finition Opéra qui s'affiche à la modique somme de 48 800 € (aie oui)

[:leve le pied jeannot:5]

Pourtant c'est Tesla et sa M3 à 42k la voiture de riche ?

Message cité 3 fois
Message édité par clem3nt le 22-05-2023 à 11:50:02

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

clem3nt a écrit :

Stellantis = Anti Tesla

Quand tu vois l'autonomie et le prix des voitures (mais mêmes remarque pour Renault), largement moins bien à chaque fois que Tesla, on comprend mieux le branding [:pilef]

clem3nt a écrit :

[:leve le pied jeannot:5]

Pourtant c'est Tesla et sa M3 à 42k la voiture de riche ?

moins bien sur l'effiscience :jap: pour le reste ça se discute

darth21

¡ uʍop ǝpısdn

Furorento a écrit :

https://www.caradisiac.com/tesla-ce [...] 202382.htm

[:geert]

Citation :

Sur une base 100 qui représente la moyenne des réparations, Tesla grimpe à 122 quand un Volkswagen ou un Toyota restent sous la barre des 100. « Le coût des réparations chez Tesla coûte 56% plus cher que la moyenne du marché »

En deux phrases ils se contredisent, c'est +22% ou +56%?
C'est bon signe quant à la fiabilité du reste de l'article [:donkeyshoot]

Message cité 2 fois

---------------
TZR un jour… | gamertag: cropNcut

arylol

darth21 a écrit :

Citation :

En deux phrases ils se contredisent, c'est +22% ou +56%?
C'est bon signe quant à la fiabilité du reste de l'article [:donkeyshoot]

Hormis le topic "choisir une voiture " qui pense encore qu'il y a de vrais articles sur caradisiac ?

Bitman

STAY APART

Furorento a écrit :

https://www.caradisiac.com/tesla-ce [...] 202382.htm

[:geert]

tellement de la merde a charge cet article

Message cité 1 fois

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