Reprise du message précédent :

 
Ca veut dire qu'a l'usage on est "contraint" de freiner avec le vrai frein qui freine?
 
Je me pose la question parcqu'on regarde pour un second vehicule elec pour du 10 km taf/creche/maison pour ma copine.

Beaucoup de boulot à faire pour le référencement des bornes, c'est clair.
Dans mon coin il ne trouve qu'une CCS powerdot dans un Intermarché alors qu'il y a une station total énergie à côté et un lidl avec du ccs.
Il me trouve des bornes AC de l'opérateur du département à 30 bornes de chez moi mais pas celle dans le patelin à 5km.

Bref, chargemap peut encore dormir tranquille et/ou on va voir fleurir les articles "j'ai tenté de traverser la France en leaf avec waze, j'ai serré les fesses"

 
C'est l'utilisation que va en faire ma femme.
 
Dans tous les cas il faut utiliser les freins pour stopper totalement le véhicule, ce n'est pas un mode serrage mais rampage. En mode B3 moins que les deux autres (B2 & B1) ceci dit.
 

Si vous n'avez pas suivi la conf de presse du gvnmt du jour, à 23min le ministre de l'économie confirme bien que ça en sera fini pour le bonus eco sur les modèles fabriqué hors de l'Europe et que les flottes d'entreprise vont trinquer sévère aussi https://youtu.be/oZwgQ0aTUNU
Bref, très bonne initiative.

c'est pas exactement ce qu'il dit

il dit que selon lui les nouvelles conditions environnementales pour la construction des VE font que nécessairement ça sera que des VE produits en UE qui seront subventionnés, ce qui semble plutôt faux a priori, everybodie en avait parlé il y a quelques pages, dans la mesure où le transport maritime pèse très peu dans l'équation environnementale et qu'il y a des usines très "vertes" à l'autre bout du monde (en Chine notamment)

je pense que soit il a choisi volontairement d'employer cette formule ambigüe, soit il est mal renseigné (ce qui semble plus probable )

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Pour une citadine, c'est vraiment dommage de ne pas proposer le mode "one pedal" qui apporte un réel agrément d'usage en ville.

j'ai fait essayer ma TM3 de pauvre à un pote qui a une megane RS un peu kittée, il à été bluffé par la pouizansse

 
Ça a l’air toujours flou. A suivre.

 
Ici en tout cas c’est corrigé le réservé à la production EU : https://www.20minutes.fr/planete/40 [...] -si-simple
(Et c’est certainement l’article avec le plus de détails que j’ai pu lire jusqu’à maintenant)
 
Et de ce que j’ai vu ailleurs cela pourrait intégrer des paramètres de CO2 au niveau des mix globaux du pays en plus de ceux de l’usine de production. Ce qui pourrait dégager les allemand, polonais et autres pays charbon.
 
Par contre ce n’est pas gagné :

vu la qualité assez discutable de certains travaux ou données de l’Ademe

 
ça sort d'où ça ?

 
Je confirme. Une fois que l'on a gouté à ce mode    
 

 
Y a le radar en option @ 200 € (c'est pingre).
 
Le coffre est plus petit de 40l face à la dacia mais il est plat et à hauteur. Il y aussi de la place sous la banquette passager.  
 
L'autonomie est meilleure sans conteste sur la spring (batterie plus grosse), la voiture est donnée pour 200km ça m'étonne pas (cf j'ai fais 10 kwh sur une batterie @ 22kw c'est réalisable), mais ça reste une voiture de proximité donc absolument pas pénalisant pour le quotidien ; Même si je comprends que dans ta situation ce n'est pas adapté. Une recharge par semaine (ma femme va faire 50 km par semaine à tout casser) ou toutes les deux semaines devrait être suffisant.  

C'est toujours mieux que si c'était de série, qu'on enlevait les capteurs et qu'on proposait à la place un ersatz de radar 100% soft développé avec le cul.

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Oui tesla vision ça n’a aucun intérêt. Ça fait du bruit pour pas grand chose

 
Ca dépends de quel point de vue on se place, certes pour le mec pété de tunes pro tesla ok mais pour le kidam qui va galérer a acheter son VE d'ici 2035 car oui tout le monde n'a pas 40K boules a claquer dans une bagnole bah les modèles chinois présentaient quand meme une solution viable...Car faut pas oublier mais une dacia spring ca conviens pas non plus pour tout le monde, certains ont besoin d'un minima d'autonomie ou autres ( je ne crache pas sur la dacia sprink hein, je la lurke pas mal d'ailleurs mais ca ne conviens pas a toutes les situations quoi)
 
Et pour pouvoir acheter un véhicule qui remplis un cahier des charges plus ou moins equivalent a ce qu'on a actuellement en thermique faut claquer des sommes que tout le monde ne pourra pas mettre d'ici 2035, les modèles chinois avaient l'avantage d'etre abortable donc pour ces gens la (mon foyer y compris) et en plus ils présentaient l'avantage de faire concurence au marcher éuropéen qui abuse en terme de tarifs, se reposant sur leurs lauriers et encaissant des marges de cochons, au moins les chinois les faisaient bien flipper (un peu comme quand free est arrivé sur le marché des télécoms)

Ce n'est pas ça mais...

D'un côté, les constructeurs européens de VEs galèrent pour avoir une petite marge malgré les prix élevés... d'où le bonus qui les aide (pas assez) mais aide aussi les autres...

De l'autre côté, les constructeurs chinois de VEs galèrent pour avoir une petite marge avec leur prix plus bas mais il y a le gouvernement chinois qui les aide... en plus du gouvernement français avec le bonus   Ils sont doublement aidé.
Bon, et je rajoute une 3ème partie en mode : Tesla s'aide tout seul en optimisant au maximum les coûts de production. Il n'aurait même pas besoin du bonus pour vendre des voitures à un prix compétitif... mais bon, il y a en plus le bonus.

 
https://www.sciencedirect.com/scien [...] 7312000497
 

 
edit : ce % est plus important sur un VE mais ca reste limité comme impact vs les autres impacts de la fabrications/utilisation.

Question du NewYorkTimes: Le monde peut-il construire des VE sans la Chine?  
Réponse: non.
https://www.nytimes.com/interactive [...] ttery.html

 
Super    
Il faudrait taxer les batteries chinoises aussi pour éviter les clowns qui montent à berlin des batteries chinoises pour passer entre les mailles.  on vous a pas vu les loupiots    
C’est également en réflexion.

Avant de t'arrêter au gros titre, regarde les petites lignes. Ce n'est pas si simple.
 

 
Ce n'est pas comme s'ils avaient rencontré un entrepreneur US hier qui parle pendant des heures de "Sustainable Energy For All of Earth"  

"Il vous reste 40 cm"

5 min plus tard:

"La carrosserie la plus proche est à 30 km"

 
Le mur a peut-être été construit après s'être garé

Il faut que les batteries, les matériaux soit produit avec un minimum d'impact carbone, c'est clair non ? Les giga factory bas carbone et aciéries NG sont en train de sortir de terre en France, et Europe dans une moindre mesure, pas en Chine  
Le fait que le bonus soit pendant à l'impact CO2 est encore une fois une très bonne chose.

Il y aura des Tesla à moins de 20k dans quelques années donc bon.

ou pas
 
ça me semble très présomptueux de s'avancer là dessus
 
Que Tesla sorte un modèle moins cher et plus compact en dessous de 30k c'est probable, en dessous de 20 ça m'étonnerait très fortement perso

ibon.il ny a pas que les batteries NMC sur terre... Ni même que des batteries pour stocker de l'énergie pour les VE  

 
Oui c’est clair que la prise en compte de l’impact co2 est la clé. Mais fantasmer sur un gros avantage concurrentiel me semble un peu présomptueux.  
 
L’ACV d’une usine qui va sortir de sol ce n’est pas en juillet que son impact sera pris en compte.
 
Et dans une certaine mesure les chinois à la lecture de la loi auront le temps de bouger leur usine avant que le CERFA en France n’ait fini sont cycle de validation  

J'ai oublié en occaz... My bad

j'ai stoppé quand elle a gueulé STOP en rouge

 
 
Tu y crois vraiment?

Pour le rouleau compresseur Chinois, cet article allemand illustre un peu les choses : https://www.wiwo.de/technologie/wir [...] 37732.html (a vos traducteurs)
 

 
Chez nous, ça doit être la période d'une enquête publique avant même le dépot d'un premier dossier sur les grenouilles avec 3 points rouges  

 
La France n’existera plus sur le plan de son influence international dans la prochaine décennie. Des qu’on veut faire quelque chose c’est bloqué par des groupuscules sans légitimité et une administration lourde omnipotente et procédurière

Une S ça a quand même de la gueule      

https://pbs.twimg.com/media/FsHt_sPX0AAZYaR.jpg:large

https://cdn.motor1.com/images/mgl/K [...] -prova.jpg

ah oui par contre en occaz, ça finira par arriver

C'est clair que si on ne laisse pas n'importe qui faire n'importe quoi sous prétexte qu'il a du pognon ou va t'on...

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il a pas voulu répondre à cette question, étrangement

Dites, c'est chaud de se lancer dans un trajet de 500kms (direction le trou du cul du monde) sans aucune connaissance du monde de l’électrique le tout en famille (une femme, un enfant et un nourrisson) ?