Reprise du message précédent :

 
396 km wltp dans une bagnole thermique ou ils ont balancé un moteur elec et une batterie.
 
Stellantis au top du top    

C’est plus cher qu’un tarif de supercharge tesla et c’est un prix élevé pour du AC à mon sens

Ca date de leur présentation du 1er mars dernier. Et genre il veulent/pensent vendre 300 millions de véhicules de livraison leger et 700 millions pour le model "2"

700 millions...

Bha si ils éclatent tout ce qui existe ou est prévu d'exister en terme d'efficience prix comme actuellement avec la TM3 , ils auraient tort de se priver de cette espoir, ils fabriquent sur tous les continent en plus.

Ca date du battery day ça (donc septembre 2020)

@arylol c'est possible d'avoir un récap des bonnes cartes de recharge et des bons plans pour la charge sur grand trajet à toujours avoir en FP plz ?

 
Je pense que ca ne veut pas dire ça  
 
Des millions... Vous etes charmante mais vous voyez ce que ça fait déja un million Larmina ?
 
Il y a pas 380 millions de y/3  

@24:40
https://www.youtube.com/live/Hl1zEzVUV7w?feature=share

Effectivement, la diapo du battery day 2020 n’était pas tout à fait la même (y avait pas le van) que lors de l’investissor day 2023

 
Je fais 30km réels avec ma trottinette électrique achetée 450€ il y a presque 4 ans. No red face.

Je fais 30km avec un vélo homemade avec des pièces détachées pour 1000€ en tout et qui a plus de 20ans

je fais 30 km avec mes jambes et pieds biologiques fournis à la naissance pour 0€ et qui ont plus de 60 ans.
Il faut changer les pièces d'usure de temps en temps et j'ai choisi le modèle chaussure comme pneu

Je suis pas taulier sur ce topic mais je le note pour le topic  

8h pour aller au taf, 8h de travail et 8h de sommeil ... ça ne laisse plus trop de temps pour faire les course, manger et faire sa toilette

Lidl propose du dc à 0,25 du kw.
Il faut juste voir si ça va durer.

Oui mais la t'es devant un parc t'as pas besoin de dc et ils ont fait l'effort de mettre une bonne quantité de bornes. Perso je trouve le prix fair tout le monde est gagnant.

 
Ce sont les chiffres du parc mondial pour chacun de ces segments.
Ce ne sont pas les ventes mondial de ces segments, ni les objectifs de vente de Tesla.
 
Le slide vient d'ici : https://www.youtube.com/live/Hl1zEz [...] are&t=1480
Et présente juste les chiffres de leur master plan 3, page 22 ici : https://www.tesla.com/ns_videos/Tes [...] Part-3.pdf

Oui merci Le bon chiffre c'est 42M, et ils pensent vendre 1/16 de la flotte mondiale.

Le gars dit 20M à 24:55.

il n'a pas été précisé que c'était par jour
j'ai échappé de justesse à la réforme macron donc je ne vais plus au travail  

c'est donc ça le vrai décode du nom du groupe, et pas les histoires d'étoiles  

Sinon pour cette DS3 (2023) plus sérieusement autant en ville et peri-urbain, les conso sont correctes (je trouve même mieux que sur la première génération du moteur/batterie)
autant sur autoroute à 130 km/h (en plus moi j'ai une autoroute vallonnée) c'est quasi une pause par heure si on veut rester entre du 20/80... j'aurais pu rouler à 110 et faire moins de pauses, mais ce n'était pas le but du test.

> Pour faire 200 km de trajet mixte, autoroute à 110, nationale à 110 puis du 80/90... j'ai consommé 14.3 kWh/100 km à l'aller et 15.2 kWh/100km au retour (pas exactement le même itinéraire)
> Pour les tronçons autoroute entre deux aires de repos c'est plutot entre 22 et 23 kWh/100km (et un peu même plus avec le vent de 3/4)
> Pour le tronchon qui fait un peu d'autoroute à 130 et le reste en limitation francilienne 110/90 là on retombe à des 17.8 ou 19.7 (toujours le vent)

Ce qui est bien avec cet essai, c'est que j'ai testé de nouveaux opérateurs de recharge que je n'avais pas encore eu l'occasion de faire : engie, allego, electra ... pour le reste c'était du total (la lose), Fastned   et Ionity
La courbe de charge par contre  

 
20 M, c'est la capacité de production pour 2030

Même tarif pour le AC
Sauf que la izivia doit donner des sous à Beauval comme fait powerdot en louant les places de parking pour installer les bornes

bon j'ai pû tester mon cro zoe d'occaz sur une greenup (pour la corsa), il se fout en erreur au bout de quelques secondes. testé 3 fois avec un resultat identique.
 
avec le cro 1.8kw de la corsa, aucun soucis.
 
je le fous à la benne ?

C'est un peu élevé compte tenu des conditions météo qui sont les meilleures de l'année.
En hiver tu peux facilement ajouter +30% (fourchette basse).
 
Cela dit, 136 au régulateur ça peut expliquer une surconso notable.

L'autre jour en écoutant le journal de Radio Canada, ils ont dit que Stellantis était en train de construire une grosse usine de batteries là-bas pour leurs marques américaines.

 
Entre temps, le projet a été gelé pour des histoires de subventions (mais il va certainement repartir)

https://ici.radio-canada.ca/nouvell [...] erche=true

42k l’entrée de gamme    
En fait la megane et pas chère

C’etait pas pour dire que c’est cher.
Pour mois ça place la borne inférieure, c’est le moins cher que j’ai trouvé en borne publique.

 
Oui, mais Stellantis et LG n'ont pas encore dit "ok, on prend le chèque et on relance la construction".
L'Ontario a juste dit "ok on vous donne plus de thunes" et part du principe que ça suffira à débloquer la situation...  
 
Il ne connait pas bien Carlos  

 
sachant que j'avais la finition Opéra qui s'affiche à la modique somme de 48 800 € (aie oui)

Chez ds3 le haut de gamme c’est plus de la présentation que de l’equipement ?
 
J’ai tenté le configurateur, mais il est a chier.

c'est curieux, dans les tests c'est toujours la finition haut de gamme qui est utilisée. Un hasard probablement

 
Y a en effet la finition intérieure, mais aussi des équipements, genre affichage tête haute de série dans opéra en option dans Performance.. Idem pour des ADAS

 
oui en essai ce sont très souvent les versions haut de gamme uniquement. Après en emprunt dans les parcs presse, il y a parfois d'autres finitions (mais de moins en moins les entrée de gamme) notamment chez stellantis ou renault qui ont pas mal de véhicules (quoique de moins en moins) ...  
 
Chez MG ou Tesla on peut aussi avoir les finitions d'entrée de gamme parce que ce sont différentes versions en termes de motorisation...
 
Après soyons réaliste, à chaque fois que j'ai demandé à des constructeurs ce qu'ils vendaient ou attendaient de vendre comme finition, les premières finitions représentent genre 10 % des ventes max.
Pas pour rien que Renault a fait sauter son entrée de gamme

A ce prix t as une m3 et des panneaux solaire pour la charger un meilleur investissement  
Ou une m3 et 10ke a investir dans des actions tesla ( et dans quelques années  infini money pour la nouvelle m3 )

Revends le sur LBC

https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/vi [...] 44834.html
Un peu de