Reprise du message précédent :

tellement de la merde a charge cet article

devis macif de mars pour ma pomme

tout risque hein

trop cher annefay

Ça dépend du rapport final, de l’efficience du moteur, etc…

17 c’est que t’avais une une 206 rc de 180ch

D'ailleurs qu'est ce qui explique que les assurances soient moins chère pour une Tesla alors que ça reste puissant avec un prix des réparation assez élevé ?

Sur la megane c’est du 215/45, le flan du pneu est loin d’être ridicule. La taille des passage de roue a bien changé donc la taille de la roue a augmenté, pas que celle de la jante.

Perso je préfère ne pas rouler pile à la vitesse du flux ( sur autoroute) ça permet d’eviter de passer des km à côté d’une même voiture.

 
Ils attendent d'avoir encore plus de clients pour augmenter après

Peut être parce que c'est plus sûr donc ça a moins d'accident ?
Ou parce que les réparations ne sont pas franchement plus élevées qu'ailleurs

Le fond semble vrai.
Après une carrosserie en alu ça existe depuis l’a2 qui coûtait déjà cher à réparer…
C’est plus une question de techno et de choix du constructeur, à une époque les pièces Porsche étaient bon marché, et des généralistes comme fiat et Opel tirent ou ont bien tiré sur le prix des pièces.
Je me rappelle d’un article où un disque de frein de multipla chez fiât coûtait plus que celui d’une 911 de base chez Porsche.

L’accidentologie joue beaucoup ( avec les aides elle devrait être plutôt moindre ) et les vols ( j’ai l’impression que tesla est plutôt bien placé la dessus aussi )

Tables statistiques : âge moyen des conducteurs plus élevé, comportement général plus calme en moyenne qu'avec une Audi ou BMW de prix équivalent, etc.
Et surtout politique générale de l'assurance : certaines seront beaucoup plus chère pour une Tesla, si elles considèrent qu'elles ne souhaitent pas assurer ce type de voiture ou de population. D'autres au contraire prennent en compte que ces foyers ont souvent 1 ou 2 autres voitures, clients potentiels (quand on est content de son assureur, on a tendance à lui ramener tous ses contrats).

La clio II RS avait aussi capot et hayon en alu  

 
On compare un même moteur bien sûr, sinon il n’y a pas d’intérêt.

Oui mais l’a2 c’était tout alu  
Et puis quand t’as touché assez fort pour plier le capot, je pense que le capot devient le moindre de tes soucis  

Sauf que là tu peux pas comparer le 136 et le 220 ça n’a pas l’air d’etre le même.

 
Je pensais que c’était l’inverse comme Sayen a dit qu’il était bridé.

En fait j’ai peut être dit de la merde.
Le couple max du 130 et du 220 est identique et commence au même régime. Celui du 130 est juste limité plus tôt pour ne pas dépasser les 130ch. Ça pourrait donc bien être le même.
Le rapport a l’air identique aussi, donc c’est comparable tant qu’on utilise pas plus de 130ch.

 
je pense que tu as mal lu
 
22% c'est par rapport à Toyota / Volkswagen  
56% c'est par rapport à la moyenne des autres marques (incluant Toyota / Volkswagen  
 

 
le flan du pneu en 45 ? c'est vachement "bas" hein

Dans l'article de caradisiac, il est dit que les primes des VE sont exonérées d'une taxe de 18% et je pense aussi que ces voitures sont moins concernées par le vol.

+1
 
Je trouve que rouler dans le flux entraîne une monotonie qui défavorise la concentration.

 
Les aides actives aussi font baisser la note par "generalisation", il doit y'avoir une étude crédibilisée par les assurances qui montre que les Tesla ont moins d'accident bénins.

Il n'y a pas que Tesla. L'assurance de ma i4 me revient 30% moins chère que ma 430d (moins chère à l'achat) chez le même assureur avec les mêmes conditions.

Trop compliqué/connecté pour les voleurs ces voitures

 
Dans l'article ils oublient de dire qu'une Tesla c'est au mini autour de 300ch pour les moins puissantes
 
Va assurer une 330e ou 340i ou S4, ça va piquer  
 
L'autre jour quand j'ai eu la nouvelle Model S LR, c'est 700ch sous le capot  

Furo le bon hater qui poste toujours les merdes anti Tesla
 
c'est marrant parce que parmi tous les proprios de VE ici (dont pas mal de Tesla) j'ai l'impression que la tendance est exactement inverse, avec des assurances moins chères que les VT (même nettement moins performants)

 
Pour info
 
https://www.lachaineev.fr/mega.php
 
la M3 Prop en 19 a fait 13.1, ma compagne en OFF avec ma M3 Prop en 18 a fait 11.9  

je viens justement de poster le comparo : 2è post de cette page
 

 
Je sais pas d'où ça sort ce truc qu'une Tesla c'est plus chère à assurer que le reste
 
J'ai un pote qui m'a sorti ça l'autre jour, mais lui a comparé avec sa Chiasseliman Talisman qui sort à peine 160ch et qui vaut pas grand chose sur le marché  

pour avoir fait ca en autopilot hier, 2x140 bornes, bah c'est peinard, tu cruise a 120 tu regarde le paysage on dirait que t'es dans un bus, juste a faire gaffe que les gens ou la bagnole ne fassent pas une dinguerie

moi qui voit pas bien sous la pluie j'étais bien content de me faire semi driver

c'est passé ?
 
Stellantis ...    
 
https://www.youtube.com/watch?v=ohWjVprDf5s

Perso j'avais comparé avec un 3008 gt essence et c'était le même tarif que ma MY.

 
C'est exactement ça !
 
Forcément si les journaleux et Furo comparent les Tesla avec les concurrentes en 1.2 Puretech, on va pas aller loin  

 
 
Si le cout de réparation est élevé mais que la prime reste normale, deux possibilités:
- les assureurs sont subitement devenus philanthropes
- les tesla ont moins d'accident que la moyenne

 
 
"En France, les propriétaires de Tesla paient ainsi en moyenne 915 € par an leur couverture tous dommages, contre 630 € pour l’ensemble du parc automobile."
 
N'importe qui avec un peu de jugeotte comprendrait que la comparaison n'a aucun sens et qu'il fallait comparer la prime d'assurance des tesla avec la moyenne des primes d'assurance de voiture de prix et d'âge similaire.
 
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"En cause notamment, les éléments de carrosserie en aluminium, matériau bien plus coûteux et difficile à réparer que l’acier généralement utilisé en automobile"
 
Manque de bol, la carrosserie de la majorité des tesla en circulation n'est pas en aluminium mais en acier classique.    
 
 
 
Conclusion: cet article c'est de la merde en barre.
 

 
Le problème c’est pas que le moteur. Et puis déjà on a pas le choix, je me conterais bien de 150ch si c’était possible.
 
Et une talisman c’est plus confortable. Si elle était électrique ça serait top. (Sauf le hayon )
 
Mais c’est également les pièces (verrouillées) et carrosseries non classiques qui font peur.
J’aimerais pas avoir des petits accidents et aller chez le carrossier avec ca. Ça doit douiller.

même feu ma Laguna 150 de 2010 était plus chère à assurer

 
Ca va, il y avait de la place pour se garer ?
C'était quasi vide, hein ?

On commence à voir des Zoé 2 à 15k€ :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2317460668.htm
 
bonne affaire ?

 
20kWh/100km @ 110km/h sans chauffage c'est du roadtrip punition  

 
le problème c'est pas le moteur ... bizarrement sur une même voiture quand tu tapes dans des motorisation plus puissantes, tu te fais plus allumer en assurance ...
 
on est d'accord que dans une Model S de 700ch t'as quand même plus de chance en faisant le con de te planter qu'avec une twingo