Faux bien sur !
 
Y a chute de tension avec la longueur.
 
Du coup, si ton récepteur reste à puissance constante (ici 7kw), l’intensité va augmenter pour compenser la baisse de tension.
 
Et vu que c’est l’intensité qui provoque la chauffe d’un câble, alors oui, le câble chauffe en fonction de la longueur !

Renault Megane EV60 (2023) : nos mesures d'autonomies
https://www.caradisiac.com/renault- [...] 202310.htm
 
Spoil : Mêmes résultats que la MG4 sur autoroute.

 
Après un tel article, les ventes Renault  

C’est tellement triste d’avoir eu que 3 ou 4 bagnoles dans sa vie  

il était bon au moins

Le truc c'est que ton câble chauffe autant qu'il fasse 10 mètres ou bien 50 ... y a que la chute de tension qui est plus grande quand le câble est plus long.
Donc c'est quand même logique que ça ne dépende guère de la longueur.

Salut,
 
Je suis dans une démarche  de changement de mon véhicule thermique (c4 picasso puretech qui sort du garage après remplacement de la courroie et de tout le bordel ), et le choix se porte pour l'instant sur une Tesla.
Je suis allé essayer avec les 3 enfants, le Model 3 correspond plus à nos attentes, malgré la place un peu plus resserrée derrière par rapport au Model Y (et le coffre de la TM3 plus difficile d'accès)

• Encombrement moins important
• Moins lourd => meilleure autonomie, moins d'impact à la construction
• Moins cher
• Pas besoin de faire poser l'attelage après livraison (sinon, pas de bonus sur la Y)

Je vais l'essayer ce midi.
 
Je me pose la question de la pertinence de regarder en détail le marché de l'occasion : de ce que j'ai vu, ce n'est pas très intéressant, vous auriez un avis dessus ?
 
Merci

 
Niveau prix brut il n'y a pas de grosse decote tu peux esperer avoir des voitures avec -4000€ ou 5000€ que le neuf non soldé. Pour moi ca n'a aucun interet mais tout le monde n'as pas cette sensibilité.
Ca peut etre interessant si par exemple tu cherches une version specifique (Par exemple avec USS).
 
D'ici un mois y a de grandes chances qu'il y ait des drop de M3 a 34-35k€ voir peut etre moins ca vaut le coup d'attendre pour voir.
 
Y a un topic tesla specialisé si tu le souhaite avec les meilleurs experts des plus grand PMU de france

Renault Megane EV60 (2023) : nos mesures d'autonomies
https://www.caradisiac.com/renault- [...] 202310.htm
 
Spoil : Mêmes résultats que la MG4 sur autoroute.

Elle consomme autant voire plus qu'une EV6 dual motor, plus lourde et plus puissante

 
Je recherche la version de base, simplement avec l'attelage, donc peu de chances d'avoir une bonne affaire.
 
Pourquoi va-t-il y avoir des reventes ? Sortie d'un nouveau modèle ?

1400 boules la polo, ok j'aurais gagné un billet, mais va retrouver un machin roulant a ce prix

 
Les M3 avec attelage c'est assez courant tkt.
 
En fin de trimestre il y a tendance a avoir des vehicules dispo sur stock soldés si commande paiement et retrait sur le dernier mois (donc Juin).
SUr la MY c'est assez incertain mais sur le M3 y a quand même moyen de choper un truc interessant.
 
Il y a aussi la version grande autnomie propulsion qui vient de sortir si tu as un interet pour ça.
 

Ok pour l'explication.
J'ai vu le modele Grande autonomie qui va sortir, mais cela ne m'intéresse pas.

si tu veux
 
donc je dois prendre ton expertise comme preuve, hors de toute autre texte affirmant le contraire, seem legit

Oui mais je cherchais un truc plus formel qu'un revendeur

Ok pour l'explication.
J'ai vu le modele Grande autonomie qui va sortir, mais cela ne m'intéresse pas.

 
C'est la l'obligation du 10mm2 pour les bornes indépendament de la distance    
 
https://www.boutique.afnor.org/fr-f [...] 59413/1493
 
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] bbe135.png

Bienvenue dans le camp des   et y a un topic approprié pour  

 
Je voudrais éviter les fanboy, donc pas certain que je m'y rende

 
Je voudrais éviter les fanboy, donc pas certain que je m'y rende

c'est une règle con, mais c'est la règle

 
Plus qu’une grosse TMY aussi…

surtout pour le triphasé c'est idiot

Quel scoop    
 
Rien de nouveau sous le soleil... Si on fait de l'autoroute régulièrement, il ne faut pas prendre une électrique et encore moins une Mégane...
Les VE sont adaptés pour les parcours mixtes (urbains, routes, autoroutes) mais pas pour faire que de l'autoroute...
 
Ce sont des valeurs sur un essai avec les conditions associées... Dire que la Mégane fait moins bien que tel ou tel VE, ne veut rien dire dans l'absolu, il aurait fallu comparer les Tesla et Ioniq 6 dans les mêmes conditions.
Après en terme d'efficience, sur autouroute je précise, à vitesse stabilisée à 130Km/h, avec un Scx supérieur, on peut déjà dire que la Mégane fera moins bien qu'une TMY/TM3 de 15% en ordre de grandeur.... les Tesla feront environ 60 bornes de plus, wow la folie    
 
Le terrain de jeu idéal de la Mégane avec son système regénératif, c'est le mixte urbain/routes à 80 Km/h, ce qui couvre les une partie des besoins d'une majorité d'automobilistes.

Le terrain de jeu idéal de la Mégane avec son système regénératif, c'est le mixte urbain/routes à 80 Km/h, ce qui couvre les besoins d'une majorité d'automobilistes.

 
2600 bonus déduit le mien, la capacité de chargement, les 10 balles par mois d'assurance, l'absence d'entretien et le coût du km électrique m'ont vite fait rajouter les 1600€ d'écart avec la revente de ma 206

C'est quoi??

 
On est quand même en droit d'attendre qu'un VE plus petit moins lourd plus cher fasse mieux qu'un SUV en terme de consommation même sur autoroute.  
 
 

C'est plus compliqué que cela

Exemple : https://www.automobile-magazine.fr/ [...] i-pourquoi

Je pense qu'il ne faut pas se prendre la tête avec les calculs d'autonomie, les différences ne sont pas vraiment significatives.

Un commercial VRP qui fait de l'autoroute tous les jours n'a pas trop d'intérêt à prendre un VE, c'est tout ce qu'il faut retenir.

Et puis il y a d'autres critères que l'autonomie, surtout si elle répond à 80% des usages.
Qu'en est-il de la Mégane sur la tenue sur route, le confort intérieur, le multimédia, la rayon de braquage, le coffre?
Sur le critère esthétique pour moi elle remporte la mise.

Et puis il y a d'autres critères que l'autonomie.
Qu'en est-il de la Mégane sur la tenue sur route, le confort intérieur, le multimédia, la rayon de braquage, le coffre?
Sur le critère esthétique pour moi elle remporte la mise.

Si on se limite au 20/80%, c’est pas fumée du tout !!

 
Bah non c'est simple en fait. On est tous d'accord qu'un vrp à rien à faire en ve mais c'est pas du tout le sujet.
 
Ton lien c'est un publireportage avec des chiffres complètement fumé. Une m3 avec 233 km d'autonomie sur autoroute,  franchement...

Oui bien sûr, les chiffres ne te conviennent pas, les journalistes ont sûrement menti

Lis bien les conditions de températures des tests, les batteries LFP de la TM3 supportent moins bien les baisses de T° que les batteries NMC des Mégane.

Il n'y a pas de quoi s'exciter.

Oui bien sûr, les chiffres ne te conviennent pas, les journalistes ont sûrement menti    
 
Lis bien les conditions de températures des tests, les batteries LFP de la TM3 supportent moins bien les baisses de T° que les batteries NMC des Mégane.
 
Il n'y a pas de quoi s'exciter.

Pas grand chose qui m'excite tkt ils ont testé le m3 à 16° donc pas à froid.

A batterie de capacité identique, même si dans les faits les TM3 sont plus efficientes, la différence d'autonomie sera moins marquée entre les 2 à causes de plusieurs facteurs.