https://insideevs.fr/reviews/632870 [...] ectriques/
Elle arrive en 2è position dans ce test en conditions réelles donc pour moi elle est quand même dans le haut du panier et pas juste "correcte".

260000 km en 14 ans ? Deja ca faut bcp de kilomètre par an ( 50% de plus que la moyenne française ) et 14 ans pour une Tesla ou tout autre VE c'est une estimation lointaine aussi . Pour l'instant aucun VE de 14 ans n'existe sur le marché, ou je me trompe ? En cas de revente au bout de 14ans il faut s'attendre à quoi ? Tout va bien , faut changer la batterie ou c'est invendable ?
Le Kuga PHEV on sait deja que c'est invendable en Europe ( il ira ou ? en Afrique !!? ) au bout de 14 ans comme la quasi totalité des PHEV tres âgés . Ces véhicules ils finissent leur vie pour/avec les acheteurs ou sont uniquement loués et la..!
Le problématique de base reste la meme pour tous. Pour l'avenir de l'auto il faut rouler moins . C'est apparement pas encore au programme ...donc ou autant partir sur une Mustang V8 .

 
En lithium ion, Fluence ZE, 2009
 
Sinon dès les années 90 il y avait des 106 electric

 
Ah non c’est pas du troll, je souligne juste que la LOA est un piège à con.
 
Je pense que la tesla est super intéressante par rapport au scenic. Mais à l’achat.
 
Vite fait achat cash 62.000€ pour le modèle Y long range avec quelque options pour comparer avec un monospace (scenic) et un SUV (KuGA). Mettons que je parcours le même nombre de kilomètre soit 260.000 en 14 ans , voyons large à 20 kw/ h au 100 avec un mixe recharge maison et route à 40 centimes soit 8€ au 100km. On va dire que je pars à 100% et que j’ai une rallonge de 100m dans le frunk pour charger dans mes locations.
 
Achat 62k, électricité 20k€, parking 17k€, assurance 11k€ on est à 110.000€ pour 260.000 km soit 42 centimes auxquels il faut rajouter l’entretient.
 
On doit arriver a du 50 centimes pour un SUV de 2 tonnes qui est missile supersonique, ultra spacieux et plutôt confort.
 
Inutile de te dire que le scenic se fait défoncer dans les grandes largeurs. Le kuga aussi d’ailleurs.
 
Mais pour cela, faut l’acheter cash. Et pouvoir charger chez soit.
 
Si je devais acheter une électrique, je suis convaincu sur le véhicule, ce serait une tesla. J’ai regardé toutes les   vidéo là chaîne EV, voiture propre etc…
 
Par contre, je ne suis pas du tout convaincu par le PDG: complotiste antivax pro russe, qui peux me niquer a distance le jour où ça lui plait, c’est un no go.
 
L’autre point faudrait sortir 30.000€ pour acheter ma place de parking ce qui nique un peu le calcul du coût  

De janv a mars  
Classement total  
TESLA - MODEL Y
9 364
DACIA - SPRING
8 264
PEUGEOT - 208
6 684
FIAT - 500
5 538
RENAULT - MEGANE-E
4 460
TESLA - MODEL 3
3 158
M.G. - MG4
2 687
RENAULT - ZOE
2 364
RENAULT - TWINGO
2 195
HYUNDAI - KONA
1 454
PEUGEOT - 2008
1 413
OPEL - CORSA
1 103
VOLKSWAGEN - ID.3
1 097
MINI - MINI
962
CITROEN - E-C4
801
VOLVO - XC40
746
KIA - NIRO
738
AUDI - Q4 E-TRON
713
KIA - EV6
660
HYUNDAI - IONIQ 5
614
SKODA - ENYAQ
608
OPEL - MOKKA
602
VOLKSWAGEN - ID.4
572
M.G. - MARVEL R
532
CUPRA - BORN
527
VOLKSWAGEN - UP
494
DS - DS3 CBACK
469
M.G. - MG5
376
B.M.W. - SERIE 4
349
NISSAN - LEAF
345
M.G. - ZS
341
MERCEDES - EQA
335
B.M.W. - IX1
326
HYUNDAI - IONIQ 6
275
VOLVO - C40
258
FORD - MACH-E
254
CITROEN - E-C4 X
251
SMART - FORTWO
246
CITROEN - E-BERLING
232
B.M.W. - IX3
204
TESLA - MODEL S
191
VOLKSWAGEN - ID.5
173
AUDI - Q8 E-TRON
142
PEUGEOT - E-RIFTER
123
MERCEDES - EQE
119
TESLA - MODEL X
114
B.M.W. - IX
113
MERCEDES - EQB
105
NISSAN - ARIYA
105
MAZDA - MX-30
103
PORSCHE - TAYCAN
91
AUDI - E-TRON
80
AUDI - E-TRON GT
77
PEUGEOT - EXPERT
70
OPEL - ASTRA
66
AIWAYS - U5
60
SERES - SERES 3
59
MERCEDES - EQS
58
KIA - SOUL
55
MERCEDES - EQV
48
CITROEN - JUMPY
43
MERCEDES - EQC
39
VOLKSWAGEN - ID.BUZZ
33
OPEL - ZAFIRA
29
LEAPMOTOR - T03
27
TOYOTA - PRO.CITY
18
B.M.W. - SERIE 7
16
TOYOTA - PROACE
16
OPEL - COMBO-E
14
HONDA - E
13
JAGUAR - I-PACE
11
LEXUS - UX300E
11
SMART - FORFOUR
10
MOBILIZE - LIMO
5
FIAT - ULYSSE
3
MERCEDES - EVITO
3
B.M.W. - I3
1
BYD - ATTO 3
1
GENESIS - G80
1
HYUNDAI - IONIQ
1
SUBARU - SOLTERRA
1

Renault qui vend 100 fois plus de voiture électrique que Mercedes...
Il serait également fort instructif de voir le ratio de vente chez tous les constructeurs entre leurs modèles thermiques et électriques. pour se rendre compte de ceux qui s'en sortent le mieux.
 
Parce que là ça devient critique si les allemands (VW, BMW, Audi, Mercedes, Porches ...) ne vendent "plus" de voitures d'ou leur efuel à 10€/l , hum....

Les 4680 vont apporter une grosse évolution niveau durée de vie

Sans doute, mais des voitures qui roulent 30.000 KM/an y en a plus des masses 2023 . Mais oui pour des métiers genre VRP, taxis urbains, c'est rentable.

 
En lithium ion, Fluence ZE, 2009
 
Sinon dès les années 90 il y avait des 106 electric

Ton calcul est archi faux. Il est déconnecté de la réalité.  
 
Photo du jour :  
https://i.ibb.co/thN47h4/89-C3-CDC4 [...] -C1686.jpg
 
Tu es donc dans ton calcul à un coût proche de celui d’une recharge 100% SUC
 
Sur une tesla y si tu fais une recharge full domicile et une full suc, le prix de revient est plus proche de 5€/100kms que 8€/100kms.

Que vous n’y croyez ou pas
On est bien en phase d’incertitude technologique et ou les nouveaux véhicules periment les anciens très vite.
 
Et si c’est pas cette techno qui perce ca sera une autre, car le VE n’est pas mature.

il a bien le droit d'avoir 6€ de frais d'occupation injustifié au SUC tous les 200 km
ça rigole pas l'occupation injustifié chez tesla mais je suis tout à fait pour  

Au kuga, j’ai rajouté la peinture rouge l’auto pilote et le crochet d’attelage en simulation:

https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] d5b890.jpg

Tu sais en province ce n'est pas si rare. J'ai des collègues qui habitent à 50-60km du boulot. Les A/R quotidiens + quelques vacances et tu arrives aux 30 000km par an sans problème.
 
D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi aucun de ceux concernés n'a pas sauté le pas depuis plusieurs années pour un véhicule électrique. La bétaillère diesel pour 35kkm/an ça me dépasse.

Tu sais en province ce n'est pas si rare. J'ai des collègues qui habitent à 50-60km du boulot. Les A/R quotidiens + quelques vacances et tu arrives aux 30 000km par an sans problème.

D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi aucun de ceux concernés n'a pas sauté le pas depuis plusieurs années pour un véhicule électrique. La bétaillère diesel pour 35kkm/an ça me dépasse.

Parce que c'est économiquement inepte de changer un véhicule qui fonctionne encore.
Le changement de paradigme il faut le faire quand ta bagnole est morte

 
Réfléchi   .  Il y a 5 ans il y avait quoi sur le marché ?  Zoe ? pas top pour le long trajet . Leaf ?

C'est marrant ce traitement différent entre helmuth et Furo, pourtant le contenu des posts est aussi ubuesque des deux cotes, et aucun des deux ne cherchent à lire et comprendre ce qui lui ait répondu...

J'ai répondu aux 2 pour ma part

Je t'appelerai dorenavant KaiserSalomon

Parce que c'est économiquement inepte de changer un véhicule qui fonctionne encore.
Le changement de paradigme il faut le faire quand ta bagnole est morte

Réfléchi   .  Il y a 5 ans il y avait quoi sur le marché ?  Zoe ? pas top pour le long trajet . Leaf ?  Et puis bien sur le prix d'achat. Une diesel ca coute pas grand chose si on en a deja une a amortir.

Non, pas essayé, mais 19s le 0-100, c'est pas gênant en pur urbain ok à 100%, mais sur voie rapide un peu plus.  
 
Dans tous les cas, le surcoût du 65ch est tellement ridicule que ce serait dommage de s'en passer

 
c'est quoi une utilisation urbaine ? et puis qui a une utilisation 100% urbaine ?
qui n'a pas un jour je sais pas les gosses a aller amener au sport a 40km via l'autoroute et qui sera bien content d'avoir quand meme un peu de puissance en rab ?  
 
et puis meme une utilisation "urbaine" c'est tres dependant de ou t'habites
a paris ou c'est 100% plat et tellement embouteillé que tu depasses jamais les 30km/h pk pas , mais par exemple chez nous, le plat existe pas des que tu sors de la bande cotiere de 200m y'a des collines partout, et ca peut vite grimper fort
 
perso je bosse a monaco, pas bcp de km a faire, 20km on est dans de l'usage urbain pour un mec qui habite en banlieue parisienne et se rend sur paris pour bosser, sauf que la route pour y aller c'est mounta cala mounta cala. je suis pas sur que ce soit tres agréable a faire avec 40ch

C'est marrant ce traitement différent entre helmuth et Furo, pourtant le contenu des posts est aussi ubuesque des deux cotés, et aucun des deux ne cherchent à lire et comprendre ce qui lui ait est répondu...

Pour le coup si tes collègues n'ont pas de voiture elec et n'y connaissent rien (comme 90% des gens), ça me choque pas tant que ça L'inconnu fait peur.
A la limite faudrait organiser un truc de découverte quoi, que tu leur montres que ça mord pas

Effectivement, a Monaco les 65ch prennent tout leur sens Mais bon je prendrais autre chose qu'une spring là bas.

La blague c'est qu'on a déjà co-voituré avec les bagnoles électriques du boulot mais ça ne les a pas rassurés.
Même en revenant avec une autonomie de 100km, certains avaient peur de la panne sèche.

 
Si je devais attendre que ma Prius 3 meurt avec mes 10 kkm/ an, dans 20 ans je suis encore avec.  

Vu comme c'est parti, tu peux la garder 10 ans je pense... il commence à y avoir une grosse pression pour décaler les ZFE .

 
Ah non c’est pas du troll, je souligne juste que la LOA est un piège à con.
 
Je pense que la tesla est super intéressante par rapport au scenic. Mais à l’achat.
 
Vite fait achat cash 62.000€ pour le modèle Y long range avec quelque options pour comparer avec un monospace (scenic) et un SUV (KuGA). Mettons que je parcours le même nombre de kilomètre soit 260.000 en 14 ans , voyons large à 20 kw/ h au 100 avec un mixe recharge maison et route à 40 centimes soit 8€ au 100km. On va dire que je pars à 100% et que j’ai une rallonge de 100m dans le frunk pour charger dans mes locations.
 
Achat 62k, électricité 20k€, parking 17k€, assurance 11k€ on est à 110.000€ pour 260.000 km soit 42 centimes auxquels il faut rajouter l’entretient.
 
On doit arriver a du 50 centimes pour un SUV de 2 tonnes qui est missile supersonique, ultra spacieux et plutôt confort.
 
Inutile de te dire que le scenic se fait défoncer dans les grandes largeurs. Le kuga aussi d’ailleurs.
 
Mais pour cela, faut l’acheter cash. Et pouvoir charger chez soit.
 
Si je devais acheter une électrique, je suis convaincu sur le véhicule, ce serait une tesla. J’ai regardé toutes les vidéo là chaîne EV, voiture propre etc…
 
Par contre, je ne suis pas du tout convaincu par le PDG: complotiste antivax pro russe, qui peux me niquer a distance le jour où ça lui plait, c’est un no go.
 
L’autre point faudrait sortir 30.000€ pour acheter ma place de parking ce qui nique un peu le calcul du coût  

Il y a un standard de prise de recharge, des réseaux de recharge rapide qui se multiplient, je dirai que le concept est plutôt mature, si.  
 
Pour que les constructeurs allemands s'y soient lancé c'est que ça a une certaine viabilité
 
Les technos de batterie évolueront mais se "caleront" probablement sur les fourchettes d'autonomies actuelles: citadine 200-250km / routière 300-400km.

Achète une mustang V8 c'est plus écolo pour cet usage.

Malus limité à 50% de prix de la voiture (enfin une idée pas conne coté pouvoir législatif) soit 25/30k€ sur la mustang V8