Avec une très grosse décote donc
Si par exemple une marque fait baisser le prix du neuf, tous les véhicules d’occasion prennent très cher car ils sont moins performants.

 
N'importe quoi.
 
Si t'as besoin d'un véhicule d'occasion qui a 3 ans a l'instant t, tu vas pas regarder ce qui se fait en neuf.
 
Dans ton exemple moisi y a que Tesla qui fait ça et globalement la côte reste très très bonne chez Tesla.  
 
Tu généralises sur un épiphénomène qui n'a même pas d'effet impactant.

Plus je vois défiler les prix plus je me dis qu'il n'y a que 2 modèles qui ont un intéret, une tesla grande autonomie en super promo pour un véhicule principal, ou bien la dacia spring extreme 65ch en véhicule urbain secondaire, qui a vraiment gommé les défauts du premier modèle.
 
Tout le reste me paraît horriblement cher et inefficace

 
 
C'est les 44ch pour toi le principal défaut de la Spring ? Tu l'as essayé ? C'est largement suffisant pour une utilisation urbaine.
 
J'ai trouvé le châssis plus gênant que la puissance sur voix rapide, avec la fameuse sensation pot de yaourt dangereux

Non il y a MG aussi par exemple qui était arrivé avec un véhicule à 23 000€

Et ca va continuer avec les nouveaux véhicules à batterie au sodium tu vas voir…

Si tu roules beaucoup c’est largement rentable.
Si j’extrapole sur un thermique je devais avoir une conso de 2500l/an soit l’année dernière environ 4500e
Je remplace par 7000kw à 0.12ct je suis à - de 1000e
Sur 3ans on finance 10k d’ecart.

Ça va continuer alors que c'est un truc qui n'a pas commencé c'est un concept
 
A quel horizon ta boule de crystal du coup?

En chine ça commence cette année

https://www.automobile-propre.com/b [...] odium-ion/

J’ai pas la date d’arrivée pour l’Europe

 
En chine ça commence cette année  
 
https://www.automobile-propre.com/b [...] odium-ion/
 
J’ai pas la date d’arrivée pour l’Europe

 
On parle bien de voitures moins chères… dont on divise quasiment l’autonomie par 2 ?

 
5000 euros par an pour 10 000 km ça fait 50 centimes /km.
 
Franchement c'est absolument délirant.

 
Meme paris c’est entouré d’autoroutes  

Article entièrement au conditionnel et "Une des grandes nouveautés sera la présence annoncée (mais non confirmée officiellement par BYD pour le moment) de batteries à chimie Sodium-Ion".

Bref juste de l'annonce, aucune réalité pour l'instant..

 
c'est quoi une utilisation urbaine ? et puis qui a une utilisation 100% urbaine ?
qui n'a pas un jour je sais pas les gosses a aller amener au sport a 40km via l'autoroute et qui sera bien content d'avoir quand meme un peu de puissance en rab ?  
 
et puis meme une utilisation "urbaine" c'est tres dependant de ou t'habites
a paris ou c'est 100% plat et tellement embouteillé que tu depasses jamais les 30km/h pk pas , mais par exemple chez nous, le plat existe pas des que tu sors de la bande cotiere de 200m y'a des collines partout, et ca peut vite grimper fort
 
perso je bosse a monaco, pas bcp de km a faire, 20km on est dans de l'usage urbain pour un mec qui habite en banlieue parisienne et se rend sur paris pour bosser, sauf que la route pour y aller c'est mounta cala mounta cala. je suis pas sur que ce soit tres agréable a faire avec 40ch

La megane est très efficiente, ça ne l'empêche pas d'être carencée par son autonomie perfectible.
 
La 3 prop par rapport à la long range, son avantage principal, c'est qu'elle cumule un prix plus bas, et la prime de 5000 boules.
 
Pour l'efficience pure, l'écart est pas énorme , en tous cas pour le portefeuille. Et l'autonomie en 18 pouces commence à être intéressante.

Que vous n’y croyez ou pas
On est bien en phase d’incertitude technologique et ou les nouveaux véhicules periment les anciens très vite.

Et si c’est pas cette techno qui perce ca sera une autre, car le VE n’est pas mature.

Que vous n’y croyez ou pas
On est bien en phase d’incertitude technologique et ou les nouveaux véhicules periment les anciens très vite.
 
Et si c’est pas cette techno qui perce ca sera une autre, car le VE n’est pas mature.

 
Since 2012 l'incertitude technologique, ça commence à faire long là non ?

Donc pour vous une zoe 22 c’est toujours compétitif ?

Il parle, à raison, de la Model S

 
 
Un acheteur de véhicule d'occasion va comparer des véhicules qui ont le même âge.
 
Donc l'argument n'est pas valable.
 

Hello
 
Petite question HS dont je n'arrive pas à avoir une réponse via Google :
 
Est-ce qu'il est possible de brancher un appareil 220v sur une borne de recharge ?
 
Par exemple passer l'aspirateur dans sa voiture en utilisant une borne de recharge ? J'avoue que je n'y connais rien sur les bornes de recharge
 
Merci

Merci de vos réponses, je sais bien que les prises sont spéciale, je pensais à un adaptateur de ces prises là.

Merci de vos réponses, je sais bien que les prises sont spéciale, je pensais à un adaptateur de ces prises là.

Acheter une modèle S de 2012, c’est pas dangereux du tout bien sur

Si ca pete, le coût des réparations

Merci de vos réponses, je sais bien que les prises sont spéciale, je pensais à un adaptateur de ces prises là.

Donc pour vous une zoe 22 c’est toujours compétitif ?

 
J’ai fais une simulation avec une tesla LR, je suis à 95 centimes du kilometre sur 5 ans en LOA hors entretient panne carrosserie électricité parking assurance. Et pour 10.000 km annuel alors qu’on en fait 20.000.
 
Notre scenil nous est revenu à moins de 40 centimes tout compris  

Tu changes de sujet...
T'es irrécupérable  

 
Oui totalement, pour les trajets du quotidiens c'est chouette. De façon anecdotique ca consomme un tout petit peu plus qu'une micro citadine (fiat 500, spring ou twingo ze), mais ça reste dans le coup : rlink, keyless...  
 

La megane est pas « très efficiente », elle est correcte.

Sur une vrai borne de recharge clairement pas : voila la tete de la prise :
https://www.recharge-electrique.com [...] trique.jpg

Je change pas de sujet
Tu me sors un modèle hyper cher à sa sortie pour me dire que les VE de l’époque sont compétitifs avec ceux de maintenant.

Il vaut mieux acheter une voiture neuve à 40k que cette merguez hyper risquée à entretenir. C’est bien la preuve que l’évolution est drastique et c’est pas fini.

Alors qu’une laguna de 2012 ca se défend bien par rapport à une thermique de maintenant.

On se demande pourquoi tous les hfriens préfèrent acheter une spring plutôt que cette affaire en or

Si le sujet c'est les évolutions technologiques des batteries et force est de constater que ça n'a quasi pas bougé en plus de 10 ans
 

L'augmentation des capacités ne sont dûes qu'à la prise de masse des véhicules ?

https://insideevs.fr/reviews/632870 [...] ectriques/
Elle arrive en 2è position dans ce test en conditions réelles donc pour moi elle est quand même dans le haut du panier et pas juste "correcte".

 
On se demande pourquoi tous les hfriens préfèrent acheter une spring plutôt que cette affaire en or