Reprise du message précédent :

 
J'avais repéré les long range de fevrier 2021 histoire de chopper le bonus.
 
Le problème des SR+ avant fin 2021 c'est qu'elles ont les batteries 55kWh et non les 60

pour les LFP  

 
J'aime bien, on s'y sent bien, mais c'est sur que ce n'est pas épuré comme Tesla  

je ne doute pas une seconde que tu sauras te sortir de ce pas délicat avec brio

bah à part le petit écran compteur derrière le volant, c'est pourtant assez proche dans l'aspect épuré

on verra ce que donne l'homolo
 
après je peux me tromper aussi et je demande surtout à voir les tests en réels
 
comme je le disais j'ai du mal à comprendre comment le petit modèle peut être juste correct niveau efficience et comment le gros modèle pourrait être nettement plus efficient

Dans un autre style, pas vraiment adapté à notre marché, mais le Rivia R1T a l’air rigolo : https://youtu.be/cfOrCbq11W0
 
Edit : pas d’Android Auto ni d’Apple CarPlay  

 
C'est pas si mal, au moins y'a un compteur
 
Et des radars de stationnement

Par contre c'est encore un parpaing sur roues

Avec les promo tesla il y a deja que 4/5ke entre une tm3 et un mg4 luxury  
Je pensais pas ecart aussi faible
Bref ceux qui veulent une voiture de 300ch electrique a 35ke neuve c est maintenant ou jamais je pense

L’écart est de 20% en ville, 0 sur autoroute, merci l’aero.

En parlant de marques électriques peu répandues... Samedi j'ai vu sur 200m, un showroom BYD puis un futur showroom Lucid Motors. Et juste à proximité, un showroom

Au MegaChallenge il y avait la Smart #1, une Aiways U5, une Seres 3, une MG5, deux motos électriques etc ... Des trucs roulant peu courant (aller le jeu de mot)  

https://youtube.com/shorts/OQBn-wsQUBk?feature=share

https://youtu.be/LUwsIXXn-ro

 
et la Seres 3 est arrivée jusque là-bas... c'était déjà ça le challenge  

 
Pourtant c'est visible dés le début

 
Vidéo en vertical de merde

Sans parler du cadeau de 5000km de recharge qui vient de tomber pour les nouveaux acheteurs, comme ça sans prévenir parce que..... ben on sait pas trop.  
Mais c'est toujours ça de pris

Le gars en Spring est venu de Rennes  

 
la Seres a pas mal de pb de compatibilités avec certaines bornes.
Pour la spring, c'est lent mais normalement ça ne bug pas autant   ... mais motivé quand même

 
Je crois il a fait 7 arrêts en Spring  

Et combien d'arrêt pendant le challenge ?

Courageux le type

 
Pour aller à Laval

 
Merci pour les vidéos  

 
 
Bordel le volant    
J'ai l'impression de voir la même finition qu'une fiat panda  

Mg, le constructeur qui affiche les perfs de 0 a 50 ? Parce qu'on peut pas rouler a 100 en ville ?  

         
ça doit être pour ça qu'on parle de bruit de mobilier sur tesla

Ouais le volant est totalement dégueulasse

300km au total et aucun bruit so far

On a un Mokka E depuis ce matin en prêt, bordel je suis vraiment pas client    
 
Avis express
https://youtu.be/bQjzcrBZE5M
 
Conso 50    
https://youtu.be/-XBc9QJz9Vk
 
Conso 110/130    
https://youtu.be/mH2-0gopTKg

Ahahaha c'est l'équivalent de la e2008 non ?
Ca va te plaint pas l'écran sous le volant est un poil plus grand que sur la 2008

Oui exactement mêmes boutons pour D - R - et le B sur un bouton.
Et le mode ECO qu'il faut tout le temps remettre.

Dis toi que sur la e2008 neuve qu'on m'a passé y avait même pas de caméra de recul, juste radars arrière.

edit : Voilà ! Les mêmes consos sur la Mokka et le e2008 dont j'avais parlé
Et te plaint pas ! Tu as un indicateur de charge batterie largement plus précis et informatif que ce que j'ai eu sur la 2008

 
Je viens de config le même c'est 41k  

AHahaha ! 41k !  Une affaire !

Tremble Tesla !

J'espère que ceusses qui me croyaient pas sur la conso de la e2008 acceptent les faits
50% (22kW) de batterie pour faire 100km à 100km/h.

 
Tu m'as bien fait marré    
 
On reconnait la touche peugeot vintage smeg style

Oui ça a l'air bien naze comme caisse !

J'ai apprécié le confort de suspension, très smooth à la Citroën. L'éclairage d'ambiance avec même la lumière dans les vides poche des portes, et les feux led qui éclairent bien.

 
Salut,  
 
1) j’ai pas de parking à moi. En plus j’ai même pas de mur sur la place qu’on loue  
 

 
2) sauf exception exceptionnelle genre hier soir ou une bagnole était suspendue au dessus des voies sncf et où j’ai du aller chercher ma femme parce que pas de trains, c’est une bagnole qui ne sert en gros que pour les vacances.  
 
Donc charge à domicile = zéro.
 
En semaine c’est vélo 100% et mis dans le train pour ma femme. Le week end C’est velo aussi pour nous 3, parfois bagnole si on part en WE loin ce qui arrive assez rarement.
 
En gros on utilise plus du tout la bagnole sauf pour les vacances et les gardes de WE de ma femme.
 
Et on utilise pratiquement plus l’avion non plus.

Il ne faut pas se leurer... Si Tavares conchie tellement sur le VE. PSA a pris un sacré retard et n'arrive pas à faire sa place ou concurrencer les plus gros.
Si ca marchait bien   il ne ralerait pas...

Ils vont jouer gros avec les e308 et e3008

 
Concernant la E308 si c'est du même niveau que la plateforme Cmp (mokka, 2008 and co), je crains le pire.  
 
Et sur le papier pour l'instant ça ne fait pas rêver : Batterie NMC (du LFP serait plus indiqué pour cette taille), 54kw utile, 156cv, 100kw en DC, un tarif PSA. Reste à prouver l'efficience du modèle (il est indiqué 12kw au cent).
 
Ce n'est pas mauvais, mais en l'état, la megane, l'iD3, la cupra, la MG4 sont meilleures sur les points cités.  
 
 
Reste à voir le e3008, bien plus prometteur, mais lointain.

 
N'achète pas une voiture électrique, ça n'a aucun sens.
Une voiture électrique a besoin de rouler (peu mais régulièrement). Sur des utilisations trop occasionnelles, vous ne gagnez rien à passer à l'électrique, pire, vous tuez la batterie