Reprise du message précédent :

D ailleur en pneu c'est quoi les meilleurs  
Les ev ont des modeles spécifiques   et les constructeurs aussi  
Les michelin sport pilot ev on l air pas terrible et bruyant meme en version tesla acoustique qui coute 1 bras  
Les Hankook Ventus S1 EVO3 ev special tesla on l air pas trop mal mais assez milieu de gamme  
 
Les Hankook iON evo ev Sound Absorber surcle papier on l air d etre les meilleurs dans tout les domaines mais impossible de trouver un test  
A vos avis le meilleur pneu ev ( sans limite de prix) ? Et le meilleur rapport qualité prix ?

Je trouve ca chere neuve on peux l avoir a 35/36ke

 
Et pourtant, ça part bien à ce prix là avec une couleur autre que blanc/noir.

 
 
Tu arrives vraiment à comparer la conso d'une berline compacte avec un SUV? et en déduire que du coup les tesla n'ont plus l'avantage en terme d'efficience?On compare les consos entre une clio et un BMW X3 aussi ?
 
T'es un multi de fuorento nan?

Drap !   ]

 
J’ai cliqué sur ton lien (que tu colles partout à un point où je me demande si c’est une connaissance à toi qui le possède ). C’est 6% l’écart entre les 2.

 
Quand je cherchais, je n'en ai pas vu une seule à ce prix là perso.  
 
En neuf, avec un moteur moins puissant et pas de capteurs, elles étaient à 40 ke et de ce que j'ai vu, elles sont trouvables à un peu plus de 37 maintenant.
 
Ça fait plus de 4500 euros de différence pour 20 000 km (et à titre perso, je prefere une licorne a une tm3 moons puissante et sans radar).

 
Pourquoi tu me réponds ça ?  

Sacré perf quand même pour une compact citadine de battre un suv de 2 tonne

 
Belle affaire, il y a un mois quand je regardais les licornes étaient affichées à 36 k€.
 

 
C'est 37k€ depuis quelques jours en déstockage, ca ne durera peut être pas.
 

Il t'a visiblement échappé que c'est Sadlig - auquel je repondais - qui faisait la comparaison entre MY et Mégane

Merci pour ton message qui illustre parfaitement les problèmes de lecture sélective que j'évoquais hier

Bonus eco 7ke ca fait 35ke prix mini imbattable

 
Sauf si tu n'as pas le droit au bonus 7000 (donc +2000) et si tu veux rouge par exemple (re +2000 modulo le % de promo éventuel).
La différence n'est pas la même du coup. Tout le monde n'achète pas qu'un prix soldé ! Certains cherchent aussi une voiture.

C'est seulement pour les foyers modestes. Je serais étonné qu'ils achètent une tm3.

J'aurais été eligible a ce bonus et j'ai une tm3.
Je gagne bien ma vie mais je ne suis pas imposable ...

 
 Il ne t’aura pas échappé que pas grand monde n’a droit aux 7ke  

Alors si une majorité de foyer y a droit sauf que ces foyer sont dans l'incapacité d'acheter une Tesla neuve.

Tout le monde ne peut pas faire du black  

 
 
Il dit que l'efficience de la TMY est meilleure que celle de la Mégane et toi tu lui répond que non car les conso sont similaires  
Si une BMW X3 a une conso similaire à une clio, tu dirais que l'efficience de la Clio est similaire ou meilleure que celle de la X3?    

c'est bien beau tout ça mais dans 4 ans les prix de l’essence et du kwh auront évolué
et bien malin celui qui peux dire maintenant si cela se fera en parallèle

ça n'empêche pas de poser les chiffres pour aider à faire un choix

Petit classement des voitures les plus sures par catégorie  
https://www.euroncap.com/fr/notatio [...] orie/2022/
 
Ou sont les Mercedes et bmw ???

0 black ...
Mais Madame est handicapée donc demi part en +
2 enfants dont un en garde alternée.
Ca fait 3.25 parts
Tu saupoudre les frais réel en déclarant tout ce qui est possible et tu passes easy sous l'imposition...

 
Super, tu représentes donc les 0.1% de la population qui peuvent acheter une voiture 35 ke en ayant moins de 14 000€ de revenu fiscal.

Retour du parrainage Tesla !
Donc pilef, si ça t'intéresse, tu me MP    
 
 

Ou qui se bouge le cul pour pouvoir en avoir une

Mais l'efficience pour le consommateur final s'évalue en absolu    
 
Je n'ai aucun problème pour reconnaître que Tesla possède une avance importante sur tous ses concurrents pour optimiser la consommation de ses véhicules. Si Renault (ou BMW ) faisait un SUV avec les dimensions d'une MY, elle consommerait sans doute nettement plus qu'une MY (je n'ai jamais regardé les chiffres de consommation d'une BMW iX3, mais j'imagine qu'ils sont mauvais).
 
Mais au moment du choix entre un véhicule A et un véhicule B, tu compares l'efficience absolue (ie les consommations mesurées) si c'est un critère important pour toi, pas la qualité du travail d'optimisation de ses ingénieurs.
 
Et pour que ce soit bien clair, je ne dis pas que la Mégane est une meilleure voiture que la MY, je prétends que d'après les données que j'ai sourcées, la Mégane n'arrive pas forcément en deuxième position sur le critère de l'efficience absolue (il faudrait les chiffres d'une MY propulsion pour trancher).

 
Des Mercedes ou des BMW tu en trouves les années précédentes.

A propos de l'intérêt d'Android Auto et suite à la discussion sur le planificateur de la Ioniq un peu à la ramasse, j'ai réalisé lors d'un trajet ce week-end que quand je planifie un itinéraire avec Waze depuis mon smartphone, en montant dans la voiture, je bénéficie de la connexion automatique et sans fil du smartphone à la voiture, ce qui fait qu'en appuyant sur une seule touche à l'écran (pour afficher AndroidAuto), j'obtiens le guidage Waze (sur l'écran principal et sur le HUD ) sans avoir à envoyer quoi que ce soit au préalable (ce qui m'arrange bien car ma voiture ne capte pas internet dans mon parking au sous-sol).
 
Ca ne remplace pas les fonctionnalités de planification des arrêts recharge (et encore on doit pouvoir faire la même chose avec l'application ABRP), mais pour mon usage c'est ultra pratique.

 
 
C'est l'enfer ce truc
 
Au taff j'ai appairé mon tél sur un des mulets. Du coup a chaque fois que j'étais dans le coin et qu'un mec utilisait le mulet, ça balançait mon son dedans    
 
Nan en vrai c'est cool mais pour avoir utilisé ça sur un trajet d'une heure et demie, ça pompe grave la batterie du tel.
C'était sur une Mégane etech, je ne sais pas si ça pompe autant sur les autres modèles.

 
Se bouger le cul et être à moins de 45 ke pour le foyer...  

Puisqu'on parle d'efficience… le communiqué Fisker de ce matin :

 
C'est vache car la mercedes EQS est pas loin derrière Tesla Model S  
par contre les BMW sont pas terrible je crois même que l'i4 n'a que 4 étoiles

70 k€ tout de même

on connait les specs de la batterie ?

parce que bon annoncer un gros WLTP c'est bien, mais si la batterie fait 120 kwh...

edit: 100 kwh a priori, à voir une fois qu'ils auront l'homologation du coup

edit2: il nous font une BMW à annoncer le WLTP en ville et pas le combiné... ce 707 km ne vaut donc pas grand chose

 
Je suis d'accord avec toi, Fisker n'a jamais été transparent sur la taille de la batterie, mais on va le savoir avec les homologations.  

Oui merci.
Du coup, quelle serait ton approche en termes de choix au regard du budget ?

c.f mes 2 edit
 
a priori c'est 100 kwh et les 707 c'est le WLTP en ville, autant dire    
 
bref attendons l'homologation, mais ça sent l'enfumade à plein nez quand même

Le tout avec un habitacle a priori étriqué et un coffre dans la même veine.
Par contre, le look est sympa, oui. Mais bon.

 
La extrême intègre les panneaux solaires, mais je ne suis pas sûre que ce soit le cycle urbain, je pense que c'est le résultat du cycle combiné (donc mixte)

c'est du pur marketing ce truc, ça changera rien quasi rien à la conso/efficience faut pas être naïf sur ce point amha  
 
je mets ma main à couper que c'est le cycle urbain, puisque ça correspond à peu près aux données que je trouve pour le cycle urbain sur les sites américains