Si tu as une Tesla, c'est 0,60 euros en Italie apparemment pour les superchargers (j'ai regardé vu que je vais à Rome comme dit plus haut). Mais il faut quand même te dire que sur la partie française, c'est moins cher (plutôt 0,40 euros le kWh en ce moment a priori suivant les SuCs). Bon et de toute façon, tu paieras aussi cher voire plus cher en péages... Sur un roadtrip aussi grand, le prix du "carburant" est assez anecdotique, non ?

 
T'as des enfants?

 
C’est clairement un problème pour quelqu’un qui n’utiliserai sa bagnole que pour voyager. Les tarifs stratosphériques d’une recharge sur autoroute, la complexité des offres, l’obscurité du coût.
 
Avec ou sans abonnement, heure pleine ou creuse, achat de pack de kWh valable un mois ou autre.
 
C’est illisible et super cher.
 
En gros sans abonnement dans l’idée de charger partout, en partant sur du 20 kWh au 100, à un tarif optimiste de 65 centimes, on est sur du 13€ aux 100 km.
 
Un abonnement mensuel « consomme » 300 km a un tarif préférentiel dans le vent, c’est monstrueux. Et c’est qu’un seul abonnement.
 
A comparer avec mon scenic qui boulotait 11L d’e85 au tarif actuel de 1,12€ ça nous sort 12,3€ les 100km, le kuga au SP sort 6.0l sur autoroute à 2€ ca nous fait du 12€ au 100 et a l’E85 on est sur du 8.0L soit 9€ au 100km.
 
Si on rajoute la charge mentale comme dit plus haut pour les recharges, pour le moment, dans mon cas, j’ai zéro intérêt à prendre une électrique en fait.

 
Tu parles bien de l'Italie ? (J'ai pas vu de référence dans ton message donc je demande ).
 
Pour la France ça va encore, pas mal de chargeurs à 0,45€/kWh visiblement même en DC, ce qui honnêtement est un prix très correct je trouve, après oui les bornes d'autoroute se gavent, mais bon c'est sans doute pas si grave de payer plus cher pour les quelques fois dans l'année où tu vas faire un gros roadtrip...
 
 
A contrario à première vue je trouve l'Italie chère par contre (0,58€/kWh en AC + inactivité), mais bon moi c'est plus dans une optique vacances, j'aime faire des roadtrip en électrique de location et trouver de la recharge à prix correct est une partie importante là dedans Concrètement là j'ai un voyage prévu en Italie la semaine prochaine et j'ai book une Mokka-e pour un prix très sympa (200€ les 7 jours, basse saison oblige)...mais là après avoir regardé les tarifs des recharge en Italie je pense que je vais simplement annuler sinon je vais me faire saigner sur la recharge Si je fais 2000km avec une conso de 15kWh/100km ça va quasiment me revenir aussi cher en recharge que la location de la voiture elle-même, sans même compter les frais d'inactivité à la minute (franchement mesquin sur de la recharge AC, 9 centimes la minute )

C’est 65 centimes et y’a pas d’abonnement possible?

bonjour à tous,
 
j'ai envie de passer à l'électrique mais j'ai de l'appréhension pour l'achat du borne électrique après .. Vous avez franchi le cap ? je serais intéressé par vos avis merci
bonne journee
Daveed

 
Oui?

 
Le VE n'est pas qu'un raisonnement financier. En E85, donc avec une moins bonne combustion, tu dois relacher un taux de CO2 et NOx bien plus violent qui amplifient le probleme actuel et nuiront a tes gamins, leur sante, leur avenir... Le raisonnement par le porte-monnaie est le probleme de notre epoque.

 
On va pas partir la dessus parce que sinon on va pas en finir.
 
Si t’es réellement écolo t’as pas de gosse parce que l’humain est ce qui pollue le plus et détruit la planète.
 
Ensuite on peut enchaîner avec le brûlage des batteries par Mercedes et leur mise à la benne, le non remplacement possible des module défectueux ou le remplacement obligatoire de toute la plaque de batterie en cas d’accident avec les déchargent de batterie qui pourrissent littéralement dans les centres de emplacement.
 
Bref discuter écologie quand on parle de posséder une bagnole est du délire de compétition.

 
   
 
Une corsa de merde et défoncée atmosphérique de 75ch m’était sortie à 800€ les 7 jours en ombrie  

 
On va pas partir la dessus parce que sinon on va pas en finir.
 
Si t’es réellement écolo t’as pas de gosse parce que l’humain est ce qui pollue le plus et détruit la planète.
 
Ensuite on peut enchaîner avec le bridage logiciel des batteries par Mercedes et leur mise à la benne, le non remplacement possible des module défectueux ou le remplacement obligatoire de toute la plaque de batterie en cas d’accident avec les déchargent de batterie qui pourrissent littéralement dans les centres de remplacement.
 
Bref discuter écologie quand on parle de posséder une bagnole est du délire de compétition.

 
Le VE n'est pas qu'un raisonnement financier. En E85, donc avec une moins bonne combustion, tu dois relacher un taux de CO2 et NOx bien plus violent qui amplifient le probleme actuel et nuiront a tes gamins, leur sante, leur avenir... Le raisonnement par le porte-monnaie est le probleme de notre epoque.

Euh le volume utile ?  Ils parlent du coffre de 560l de la TM3 qui fait 400l en reel ?    sinon le confort de l'Ioniq, si comme la Ioniq 5 , est largement superieur. tout comme la presentation interieur qui fait plus recherché dans la Hyundai ( la Tesla c'est du basique de basique avec un ecran , le tout etant le moins cher possible )  . Rien que ca , la TM3 est un tapecul,  me ferait préférer la Hyundai surtout que pour le réseau de charge si on roule rarement loin c'est zero avantage reel. On achete en focntion de ses besoins , pas de possibilites theoriques non utilisée .
Apres l'une comme l'autre ( mais surtout la Ioniq ) sont trop longues trop plate  et moche ( subjectif) .
Reste le prix.  Clair que la braderie Telsa est tentante. Quand sera-t-il dans 6 ans lors d'une revente ?

Bah ça on le sait déjà un peu la revente. Les tesla tiennent bien la cote.  
Par contre les ioniq 1 EV pas vraiment. A voir pour la 6 et 5.
 
Pour le coffre, c'est aussi une malle donc la Tesla est mieux car coffre plus grand.
 
Pour le design, tout est subjectif.

Parfaite la Spring en daily poubelle pour se garer n'importe où. Meilleur plan en VE pour tous les jours actuellement.
Par contre les pneus d'origine chinois je conseils de les remplacer, c'est le jour et la nuit là avec des continental ultracontact.

On va pas partir la dessus parce que sinon on va pas en finir.

Si t’es réellement écolo t’as pas de gosse parce que l’humain est ce qui pollue le plus et détruit la planète.

Ensuite on peut enchaîner avec le bridage logiciel des batteries par Mercedes et leur mise à la benne, le non remplacement possible des module défectueux ou le remplacement obligatoire de toute la plaque de batterie en cas d’accident avec les déchargent de batterie qui pourrissent littéralement dans les centres de remplacement.

Bref discuter écologie quand on parle de posséder une bagnole est du délire de compétition.

Le problème c'est que Helmuth n'a pas conscience du pognon de dingue qu'il jette par le fenêtre avec son E85.
Je lui ai déjà fait la démonstration en prenant son propre exemple mais il ne veut pas voir
 
Il faut enregistrer qu'on part de chez soi la batterie pleine chargée à 0,10cts le kWh (tempo edf) !
Et que si on est radin, on fait en sorte d'arriver chez soi avec le % le plus faible pour le trajet retour

la BYD HAN c'est plutôt 70k, c'est une concurrente de la Model S.

Han, c'est le cri que tu fais quand tu vois le prix  

Bah comparé au prix d'un Model S, c'est donné

C’est anecdotique, oui et non.
...
Après ça dépend où tu te situe financièrement, perso pour nous 12.000€ c’est pas « rien ».

bonjour à tous,
 
j'ai envie de passer à l'électrique mais j'ai de l'appréhension pour l'achat du borne électrique après .. Vous avez franchi le cap ? je serais intéressé par vos avis merci
bonne journee
Daveed

Et aussi le confort (c'est peut-être anecdotique) de ne plus devoir aller à la pompe en usage courant, le silence du moteur, le confort de l'accélération linéaire etc... bref c'est un tout.

 
En fait, tu oublies dans l'histoire que ça ne va te couter ce prix là que lors de grands trajets où tu fais des recharges rapides. Le reste du temps, tu peux recharger à 10 centimes/kWH avec l'abonnement qui va bien comme l'indique Lexis84... et comme je le fais chez moi depuis peu. Et comme le précise aussi Lexis84, quand tu pars pour un grand trajet, tu pars de chez toi à 100% donc les 2/300 premiers kilomètres sont au tarif promo... Et dans tous les cas, il y a de plus en plus d'hôtels ou Airbnb avec de quoi recharger (souvent gratuitement) et les applications en question ont maintenant le filtre (même si les établissements ne l'indiquent pas forcément, ça c'est autre chose et c'est couillon de leur part, ils pourraient avoir plus de clients).
 
Concernant l'intérêt de l'E85 je connais bien, j'en ai englouti plus de 20000 litres en 3 ans avec mon ex-XC90 V8 ! Et j'ai toujours un autre "truc" à l'E85 à la maison. Mais quoi qu'il arrive, ça ne peut pas lutter contre les électrons au niveau cout de revient si tu roules pas mal en rechargeant la plupart du temps chez toi. Avec ma Model 3 en 2022 : 6000 kWh consommés en tout dont 5000 à la maison...
 
Ca se calcule en fonction de son utilisation et surtout : si tu as la possibilité de recharger à domicile.

 
C’est clairement un problème pour quelqu’un qui n’utiliserai sa bagnole que pour voyager. Les tarifs stratosphériques d’une recharge sur autoroute, la complexité des offres, l’obscurité du coût.
 
Avec ou sans abonnement, heure pleine ou creuse, achat de pack de kWh valable un mois ou autre.
 
C’est illisible et super cher.
 
En gros sans abonnement dans l’idée de charger partout, en partant sur du 20 kWh au 100, à un tarif optimiste de 65 centimes, on est sur du 13€ aux 100 km.
 
Un abonnement mensuel « consomme » 300 km a un tarif préférentiel dans le vent, c’est monstrueux. Et c’est qu’un seul abonnement.
 
A comparer avec mon scenic qui boulotait 11L d’e85 au tarif actuel de 1,12€ ça nous sort 12,3€ les 100km, le kuga au SP sort 6.0l sur autoroute à 2€ ca nous fait du 12€ au 100 et a l’E85 on est sur du 8.0L soit 9€ au 100km.
 
Si on rajoute la charge mentale comme dit plus haut pour les recharges, pour le moment, dans mon cas, j’ai zéro intérêt à prendre une électrique en fait.

Euh le volume utile ?  Ils parlent du coffre de 560l de la TM3 qui fait 400l en reel ?    sinon le confort de l'Ioniq, si comme la Ioniq 5 , est largement superieur. tout comme la presentation interieur qui fait plus recherché dans la Hyundai ( la Tesla c'est du basique de basique avec un ecran , le tout etant le moins cher possible )  . Rien que ca , la TM3 est un tapecul,  me ferait préférer la Hyundai surtout que pour le réseau de charge si on roule rarement loin c'est zero avantage reel. On achete en focntion de ses besoins , pas de possibilites theoriques non utilisée .  

Et aussi le confort (c'est peut-être anecdotique) de ne plus devoir aller à la pompe en usage courant, le silence du moteur, le confort de l'accélération linéaire etc... bref c'est un tout.

pfiou, jolie quantité de fake news dans un seul post
 
la flemme de debunk, surtout quand on voit les croyances de départ, on part de trop loin

 
Le VE n'est pas qu'un raisonnement financier. En E85, donc avec une moins bonne combustion, tu dois relacher un taux de CO2 et NOx bien plus violent qui amplifient le probleme actuel et nuiront a tes gamins, leur sante, leur avenir... Le raisonnement par le porte-monnaie est le probleme de notre epoque.

Tu n'utilises ta voiture que pour des longs trajets ?
 
Il faut aussi tenir compte des "pleins" fait à domicile au prix de ton abonnement électrique résidentiel dans le bilan économique. Sans parler des économies sur l'entretien.

idem pour ce post... entre la combustion de l'E85, les cycles de CO2 induits, etc.

la fake news qui répond à la fake news, on tombe bien bas

Bref discuter écologie quand on parle de posséder une bagnole est du délire de compétition.

le déplacement, ça pollue.
la réduction réelle de nos émissions impliquera une réduction drastique de nos déplacements.

batailler sur l'écologie d'une voiture par rapport à une autre (sans sortir aucun chiffre ni aucune étude)
si ça permet à gregouf de dormir sur ses deux oreilles, tant mieux pour lui
mais dans l'absolu, ça vaut rien

la fake news qui répond à la fake news, on tombe bien bas

 
En fait, c'est un sujet complexe. Si tu prends ton bio-ethanol en isolation, oui c'est moins polluant. Si tu prends le cycle complet, vu que tu utilises des terres arables, des intrants chimiques, de la mecanisation, c'est tout de suite pas la meme chose:
 
https://www.pnas.org/doi/full/10.1073/pnas.2101084119
 
Desole de fournir une source scientifique a ce qui n'etait qu'une boutade initiale. Mais avant de crier a la fake news, il faut peut-etre arreter de lire le Parisien