Reprise du message précédent :

Protection contre la pluie, le froid. Pas besoin d'équipements de sécurité (casque, gants). Pas besoin de permis/formation complémentaire.

c'est BMW
 
Moi j'aimerais bien avoir un petit VE pour aller au taf et amener une gamine a la creche. Si tu dois la mettre derriere toi, c'est tout de suite moins sympa.  
En plus dans les pays civilisés on gare pas les scoot ou machins etroits sur les trottoirs et on fait pas d'interfile, donc un truc de la finesse du I-road apporte pas grand chose.

ah y est, le e-tron a été présenté: plancher plat !    
 
Enfin un qui a compris un minimum les choses ... par contre je suis sur que y a pas de frunk

Ça a cramé encore chez Tesla le week-end dernier

https://www.caradisiac.com/ford-tra [...] 171067.htm
 
Vous en pensez quoi de ce concept ?
Utilitaire (donc de la place) avec une petite batterie sous le plancher qui bouffe pas de place, un ptit moteur à l'avant pas cher et de toute facon pas besoin de frunk. Si c'est moins cher que du BEV ca semble honnete

une prius a un bon rendement parce que le moteur thermique fait tourner directement les roues donc avec un bon rendement, le simili-hybride est en réalité un électrique avec générateur a essence dont le rendement de la conversion mécanique - électrique - mécanique est bien moins efficace qu'une boite de vitesse.
cela dit, si l'augmentation de complexité, de poids et de prix reste favorable sur une vie moyenne du véhicule par rapport à un pur thermique, pourquoi pas.  
 
entre thermique essence ou diesel, le meilleur rendement reste au diesel, le problème du diesel reste les normes qui rendent le moteur très complexe et cher.
ce n'est plus la mode, pourtant un diesel 2 temps longue course bicylindre a compresseur et injection directe fonctionnant à régime constant, très léger et efficace, serait certainement d'un bien meilleur rendement.

La combustion c'est le mal pour nos poumons. L'hybride n'a pas d'avenir.

L'hybride a un présent.
L'électrique devrait représenter l'avenir.
Mais pour l'instant elle ne représente pas un présent tangible pour tout le monde.

Mon avis sur le rechargement d'une batterie par un moteur thermique embarqué :
 

Cette technologie n'aura plus d'avenir le jour où on disposera d'une technologie capable de la remplacer de manière globale (ce qui n'est pas le cas aujourd'hui de l'électrique)

 
 
Yep, je demande aussi a voir pour la conso.

Un concept Peugeot
https://electrek.co/2018/09/21/peug [...] uscle-car/
 

 

 

on dirait que c'est inspiré de la 504, comme Renault s'était inspiré de la R5 pour la dernière twingo

 
   
 
Mais très belle, ils peuvent la sortir comme ça (avec d'autres choix pour les jantes, par contre )
 
 

 
Oui elle est très belle, mais si un jour ça sort, on sait tous que ça ressemblera plus à ça:
 

 
Briseur de rêve !    

Il s'est trompé de photo  

Oui, les angles vifs à l'avant ne sont pas compatible avec les normes anti-destruction de piétons

ct'ersatz de mustang issu du pays des cauchemars

Vous n'êtes pas sérieux ?    
 
 

Merci, je me sentais un peu seule à la trouver horrible    
 

 
Oui, et on ne fantasme pas non plus sur les Tesla et leur niveau de finition digne des voitures des pays de l'est des années 80.   (avec des fauteuils en plastique vendus 5000€ en option)
 
(j'aime moyen l'arrière)

Question qui va permettre stupide, sur une voiture électrique, est ce qu'il est possible d'avoir une boite manuel ? Ou est que nous sommes obligé d'avoir une boite auto?

Y'a pas de "boîte" sur une voiture électrique, puisqu'il n'y a pas de vitesses.
C'est un moteur électrique, si tu veux aller plus vite, tu augmentes l'intensité électrique et ton moteur tourne plus vite, stou. Pas besoin de s'emmerder avec des régimes moteurs et autres trucs relous de moteur thermique.
 
C'est pour ça que Musk dit souvent que les voitures électriques sont beaucoup plus simples que les thermiques. Bon, en vrai, y'a bien sûr d'autres problématiques, notamment sur la gestion des batteries, mais niveau motorisation, c'est effectivement assez "simple" (sur le principe au moins).

tout à fait possible d’avoir une boîte sur une électrique
les Formule E ont 2 a 3 rapports. Mais c’est parce qu’ils sont super contraints quand à la batterie et moteur et que c’est que la dessus qu’ils peuvent se différencier  
 
mais pour une utilisation père de famille, pas besoin effectivement
 
vu le couple de moteurs électriques, une boîte
manuelle serait horriblement inconfortable

quelle est l'origine de l'idée d'avoir une boite manuelle ?  
il n'y a pas besoin de boîte puisque le moteur peut donner le même couple de l'arret à la vitesse maxi.

 
oui mais ta Vmax est parfois pas suffisante
c’est pas magique un moteur électrique hein

Le spécialiste autrichien des véhicules électrifiés et des batteries Kreisel Electric vient de dévoiler les caractéristiques d’une innovante boîte de vitesses à deux rapports. Sur la base du prototype électrique Porsche 910, les ingénieurs promettent un rendement supérieur à un réducteur conventionnel sur un véhicule hautes performances.
===> https://www.breezcar.com/actualites [...] rique-0918
 
Je me posais justement la question de savoir si une boite de vitesse à 2 rapports pourrait améliorer la conso de ceux qui font régulièrement de l'autoroute (110+)
Mais j'ai l'impression que le gain commence à apparaitre à de bien plus grandes vitesses, donc en compétition automobile (180+)
 
En fait, d'après les divers retours de consommations au 100km des VE actuels, la part de surconsommation exponentielle de 50 à 130km/h est quasi équivalente à l'augmentation du coefficient de trainée selon la surface frontale du véhicule.
Ce qui veut dire qu'il n y'a aucun gain à aller chercher du côté de l'optimisation du rendement du moteur, ou si peux que l'impact négatif du système (poids + frottements) annihilerait son propre gain.

yep, dans le roadster ça me paraîtrait une bonne idée, dans le reste de la gamme bof

https://youtu.be/kC5PiTUkgVA
 
une vidéo de l intérieur de la nouvelle 504
franchement classe, entre les grandes vitres, les fauteuils, l’écran géant... j ai qu’une envie c’est de partir en road trip avec
 
enfin pas très loin vu que c’est une électrique

Oui juste 600km  

 
lol:
 
- concept car
- Peugeot
 
bref

Vous pensez quoi de l'achat de renault zoé d'occasion? C'est fiable? Bonne affaire?
 
Je vois des offres avec des prix assez bas, par exemple la voiture a 3 trois et coute moins de 8000€...

Faut surtout reclaquer 80 euros de location de batterie /mois..

Même dans l'achat d'une voiture occasion tu continues à louer la batterie?

Ben si le proprio précédent louait sa batterie, il ne peut pas te la vendre : elle appartient à Renault  

oui, et tu la payes même si la voiture est en panne, et même si renault refuse de la réparer. faut n'acheter une zoé que pour l'utiliser pendant la garantie, ensuite considérer qu'elle vaut zéro. ou plus exactement un montant négatif important, celui du démontage de la batterie et de la rupture de contrat, et ce n'est pas donné.
renseigne-toi soigneusement, et verrouille tout par écrit si tu plonges.

Ou alros tu l'achètes à l'étranger, il me semble que ce n'est qu'en France qu'ils font la batterie en location  

Ils proposent maintenant la batterie à l'achat en France mais que sur le neuf je dirais.

En 2016, une boite 2 vitesses était à l'étude pour la Zoé. Apparemment, ils ont préféré bosser ailleurs.

En utilitaire, Nissan e-NV200 ou Kangoo ZE?
Ils ont à peu près la même autonomie NEDC et la même charge utile.

J'ai l'impression que sur la Nissan ya pas de location mensuelle de batterie à rajouter. Vous confirmez?
Ca la rend vite plus intéressante financièrement...