Reprise du message précédent :

Renault Modus réparée suite à accrochage. Aucun probleme pour avoir des pieces. Et c'est pas un vehicule recent donc. Les Tesla elles seront entretenues comment quand elles ont 15-20 ans ? C'est juste une question j'en sais rien. Mais vu les stocks de pieces de carrosserie deja insuffisant maintenant ?

 
Non pas forcément. C'est plus de Shanghai que viennent les mises à jours de configuration.
Les TM3/TMY de Fremont ont souvent un train de retard maintenant sur l'implémentation des nouveautés.
 
Et pour BMW, je faisais juste la remarque que tes offres salons portaient sur des modèles de base avec max d'option. Donc la "ristourne" est surtout une remise sur des options.
Mettre 66k€ dans une i4 35 je ne sais pas s'il y a bcp de clients.
 

 
Dans l'idée c'est plus les abonnements sur la conduite autonome. Et faire du chiffre sur un service de robo taxis.
 

 
Je n'ai pas l'impression qu'il y ait de problème particulier sur l'entretien des premières TMS. J'ai plutôt l'impression qu'ils en profitent pour installer les pièces mise à jours depuis.

La remise salon que tu vois sur le site, c'est pour l'exemple. C'est valable sur n'importe quel modèle, c'est juste un pourcentage donc forcément la remise varie en fonction de ce que tu prends.

Dacia Jogger accidentée par un sanglier, estimation de réception des pièces : S1 2023

L'impression que ça pose pas trop de problème pour les voitures anciennes (pièces neuves et casses) mais pour les récentes, c'est plus compliqué car tout est fait pour la production qui n'arrive déjà pas à suivre

Ça c’est sûr que pour aller se faire entuber c’est izy

Hello les gens    
 
Je ne sais pas si je suis au bon endroit pour poser la question, mais je tente ici.  
Après avoir maintenu en vie ma voiture actuelle tant bien que mal, je pense qu'il est temps de changer (focus de 2005).  
 
Depuis pas mal de temps l'électrique me fait de l'œil et j'aimerais bien passer le pas.  
Je roule principalement sur départementales et j'évite tant que possible la ville et l'autoroute.  
 
Mes critères principaux : environ 200 km d'autonomie en hiver et un régulateur de vitesse.  
Par rapport à mes habitudes et les déplacements que je suis amené à faire je partirais sur une leaf 2.
 
En cumulant les aides (état et région) je peux monter aux alentours de 20k€.
Les aides région (2000€ ne son accordées que pour un achat à un pro).  
Le marché de l'occasion étant ce qu'il est je tente de trouver quelque chose de potable    
 
Celle-là coche pas mal de cases de mon cahier des charges.
Par contre le SOH de la batterie est à 88% et étant noob des VE ça me fait un peu hésiter (même si je sais qu'il diminue rapidement les premières années pour se stabiliser ensuite).
 
Voyez vous un gros red flag sur ce modèle ?  
Ou alors vous voyez un autre modèle qui rentre dans mon budget avec mes critères ?

Personnellement, si il y a quelques gros trajets, je ne prendrai pas une voiture avec du chademo, ça va être de plus en plus galère à trouver en état de marche.

Sinon 20k c'est un peu le budget "entre 2 chaises". Il y a peut-être moyen de choper une Zoé 50 avec batterie en cherchant bien et en acceptant de faire un peu de route. C'est facile a essayer pour se faire une idée de si ça convient en tout cas.

Une E-golf 136cv version 2017 - 2020 ?
180km d'autonomie à 100% en hiver par contre (sans PAC), donc au pire trouvé un model avec pac ! régulateur de vitesse adaptatif de série par contre

 
Pour le chademo, ça semble être assez relou en effet. Par contre les gros trajets j'en fais très rarement, voire jamais en voiture. Je privilégie le train.  
Les déplacements à plus de 200 bornes sont assez ponctuels chez moi.  
 
Par contre pour les ZOE et l'histoire des locations de batteries possible de les racheter à la diac...  
C'est un gros bordel sans nom quand on commence à mettre le nez dedans, j'ai pas trop voulu me prendre la tête avec ça... Mais à méditer en effet.  
 

Dans ma région il n'y en a pas beaucoup et les prix sont un peu élevés.  

Pour les Zoé, celles vendues depuis 2021 (je ne sais plus le mois) sont toutes sans location de batterie.
Sinon oui on peut racheter la batterie à la DIAC

 
As-tu regardé si, par hasard, le total des aides ne faisait pas passer un modèle pas cher comme la MG4 en dessous du prix d'une occasion ?

La porte à 10k, c'est pas chez BMW hein

Oui, avec la mg4 j'arrive à 18k, bien au dessus de mon budget.  
En plus avec du neuf je perd les 2k d'aide de la région occitanie    
Ca rejoint ce que Cheinz a annoncé, je suis dans le tarif "entre 2 chaises" malheureusement...
 
 
Et pour la pac, faut que je me bouge avant que ça passe à l'avis 2022 sur les revenus de 2021  

Mais quel est ce problème de porte dont il est question ?

https://roulezelectrique.com/les-co [...] res-tesla/

Modèle S, 2015. Ouais. Bon.

Sinon une amie a eu un gros carton avec son modèle Y l'hiver dernier (endormie au volant, sortie de route, barrière, etc....) et les réparations, effectuées chez un carrossier du coin ne lui ont pas coûté 10k€

Suite de ma recherche de VE   :
- Je suis allé en concession, et la model Y correspond mieux à mon besoin que la TM3 (plus de place dedans + coffre + système audio plus sympa). Entre une TMY à 42 k€ et une TM3 à 40 k€ pour mon cahier des charges il n'y a pas photo.
- sauf qu'avant de commander une TMY à 42 k€, j'ai regardé un peu ce qu'il y avait en occasion, et j'ai vu que les prix des TM3 s'étaient bien bien cassés la gueule.
 
 
Quand je vois des TM3 très récente à 6000€ de moins que la TMY (ou même 10 000€ en passant à la gen précédente) je me tâte à sacrifier un peu de mon cahier des charges pour économiser de la tune
 
 
Du coup:
- Une TM3 60 kWh de 2022 à 36 k€ avec moins de 10 000 km ca vous parait raisonnable?
- Une TM3 55kWh (Fremont USA) de 2021 à 32 k€ avec 16 000km c'est plus sympa?

 
Elle a surement payé la franchise ?

 
 J’ai ce véhicule et si comme moi t’aimes pas trop les bornes rapides car c’est très cher. Et bien c’est l’idéal.
 
Je les utilise uniquement pour dépanner. (Donc rarement) La conso sur nationale est plus faible que la plupart des nouveaux véhicules du marché car sa masse dépasse pas 1500kg et t’as des roues normales 16", pas trop cher pour les pneus, et pas des trucs XXL.
 
En plus avec le régulateur adaptatif t’es tranquille dans embouteillages, t’as un bon coffre pour déplacer des gros objets (matelas et co)
Et je trouve ça bien plus confortable que zoe qui a un châssis trop ancien et les places arrières bof bof
 
Après maintenant il y a plus moderne comme la megane mais c’est un peu plus cher aussi  
Je voudrais une leaf de 90kwh en restant à 1500kg mais ça n’existe pas  

 
Pour moi c'est une excellente voiture du quotidien (mieux que la zoé ou la e208).
Par contre, sur des longs trajets je pense que je ne serais pas serein.

 
Sur les forums certains arrivent à voyager (les bornes s’améliorent apparemment) avec mais j’ai pas de retour persos car j’ai pas trop fait pour le moment. On verra cet été.  
 
La difficulté pour moi c’est de tomber sur des bornes en panne ou avec la carte qui fonctionne pas…sinon ça serait simple.

 
Janvier 2015    

C'est à se demander pourquoi il a acheté une Tesla

Oui, j'imagine. Mais c'était pas 10k€

 
Donc un article de 2015 sur les TMS de 2013    
 
Une portière sur une TM3/TMY c'est 2k€ dans les devis de réparation que j'ai vu tourner sur les forums.

J’ai trouvé 1500€ pour une retouche peinture.
 
Chez BMW le parechoc entier c’est 350€.
 
J’imagine pas le prix d’une porte neuve.

2k€ c'est un changement de portière et mise en peinture chez un centre agréé Parisien.
A 350€ tu auras peut être une peinture sur un pare choc mais pas la pièce. BMW ou autre. Une remise en peinture du pare choc n'importe quel carrossier pourra te le faire. Il n'a rien de spécifique sur une Tesla.

 
Je ne sais pas où tu as vu ces annonces je lurke depuis quelques jours jamais rien vu à ce prix.

 
Merci pour vos retours    
Les longs trajets ou recharges sur bornes seront assez rares pour ma part.  
Je vais réfléchir encore un jour ou deux et bien faire mes calculs.  

Prend la 220ch c’est moins cher.

 
Tu devrais te-regarder maintenant chez Tesla. Tu trouves des 2022 encore moins chères que ça. Incroyable.

 
Punaise oui!

Ils doivent avoir reçu comme consigne de vider les stocks des reprises. Ils vont se faire des amis sur le marché de l'occasion sur ce trimestre

Merci pour l'information sur les occasions commande réalisée à l'instant  

Wow ça snipe vite ici bas  

En plus ils mettent l'autopilot amélioré

 
la dernière fois que j'ai eu la concession (début décembre), la livraison était toujours prévue pour fin Février/debut mars, sachant qu'ils m'ont indiqué qu'il fallait environ 1 mois entre la mise en production à l'usine et la livraison au client, il va bientot falloir qu'ils commence l'assemblage si je veux l'avoir à temps
 

 
Disons qu'elle parait de bonne taille de l’extérieur mais à l’intérieur on a le sentiment d’être à l'étroit/engoncé, la ceinture de caisse est très haute et on manque de place à l'arrière.
C'est ce qui nous a fait préférer la cupra.
Ca et le coffre, qui est de volume équivalent mais qui est très en hauteur (et peu profond) donc pas pratique.

Idem ici, très agréablement surpris de l'habitabilité de la Cupra, surtout à l'arrière où j'en n'attendais pas grand chose.
Pour une compacte, c'est très bien optimisé.

Par contre côté software, on repassera, la Megane est largement au dessus.

Ce n'est pas une Model S

Je fais de plus en plus de longs trajets avec la Leaf, jamais eu de problème avec les Chademo. Il y en a beaucoup en service, parfois même dans des coins pas très fréquentés.

Même si ça rallonge la durée du trajet, elle est préférée au mazout par le reste de la famille. Le peuple a parlé