Reprise du message précédent :

Je comprends pas pourquoi ils proposent pas en option une batterie plus grande.

€€

Commandé fin octobre, livraison prévue pour avril / mai.

J'ai vu le vendeur le WE dernier, il m'a indiqué que c'était toujours dans les temps pour l'instant

 
En photo alors, en vrai elle est petite

J'ai pas trouvé.
C'est pas une Tesla mais c'est pas non plus une Zoé ou pire une 208.

C'est une voiture tout à fait envisageable pour un couple avec un enfant.

Jusqu'à présent on avait une Mégane thermique avec 3 enfants

 
J'ai du faire très attention en rentrant/sortant pour ne pas me cogner la tete aux montants de porte, et mes pieds on du mal à passer sous les sièges si je suis à l'arrière.
 
Une Jazz est 100x mieux sur ce point  

 
J'ai une Mégane 4 thermique et je suis allé essayer la mégane électrique avec la ferme intension de l'acheter.
Après essai elle n'est pas dans mon garage (largeur trop faible pour être à l'aise plus place arrière plus petites que sur la thermique).
 
En habitabilité elle st à mis chemin entre une zoé et une megane 4.

 
Ils vont sortir le Scénic qui va correspondre à ce besoin (et les client devront sortir les $$$   )

Ça demande un peu de temps car souvent il faut venir avec le devis d'une marque concurrente, mais oui ça se négocie "assez facilement" en concession.

 
Ils ont surtout tout leurs prix à revoir.

C'est pas pire que chez les autres, autres que Tesla.
Ca risque de faire mal les prix Tesla.

 
Avec la baisse de tesla, je pense qu'effectivement tous les concurrents doivent revoir leurs prix.
 
A prix égal, qui irait prendre une Mégane ou une niro plutôt qu'une TM3?

Surtout que maintenant, non seulement il y a la TM3 MAIS la Y...

Edit : c'est limite toute la philosophie de ces vieux constructeurs qu'il va falloir revoir s'ils veulent baisser leurs coûts comme l'a fait Tesla

 
Ca dépend de la taille des jambes  

 
Pour un nain unijambiste ça se discute en effet.

Après y’aura toujours des allergiques à la marque en elle même, à l’agencement intérieur etc…
 
Et aussi une méconnaissance totale : les gens ont encore des dogmes très importants concernant l’automobile, le réseau, les révisions etc…Et comme Tesla ne fait aucune pub, ils arrivent à toucher les jeunes via les réseaux et les tests YouTube mais les plus vieux un peu moins.
 
Mais ils ont le mérite d’être ultra disruptifs dans tous les domaines et l’analogie avec free est la bonne mais a une échelle mondiale, c’est assez dingue en fait    
 
Si dans 10 ans, Tesla est toujours là, clairement ils auront bouffé la majorité des acteurs traditionnels par contre. Car leur modèle économique va se baser sur la recharge et les abonnements. La vente de voiture sera en fait « accessoire »

 
Il y a aussi la MG4 à 10k€ de moins qu'une Mégane.
 
Mais je ne vois pas comment un scénic électrique pourrait être positionné au dessus du prix de la Mégane qui est déjà plus élevé que celui TMY dans certains configuration  

Car ils n'arriveront pas à faire moins cher peut être ?

 
 
D'après les rumeurs elle aura la même conf batterie que la Nissan Ariya ==> 87kWh donc forcément plus chère.

Il y aurait les deux batteries, 60 et 90 kWh.
Avec la 60 ils vont sans doute s'arranger pour être au dessous des 47000 €...

Oui fin comme d'habitude, tu énonces les défauts comme des qualités, c'est assez insupportable.

Pour faire réparer une Tesla, c'est beaucoup plus galère que de trouver une concession BMW.

Le système de commande est opaque, sans aucun acompagnement et franchement, on se demande si c'est pas à la tronche du client. Le système de reprise est un gros foutage de gueule pour te faire lâcher 250€ et te forcer la main avec une requalification du prix à la livraison.

La politique tarifaire est vicieuse avec des mouvements à plus de 10% d'un jour à l'autre.

La garantie est dans le bas du panier, quand les coréens te proposent 7 ans.

Actuellement le problème des réparations de voiture, c'est pas de trouver une concession mais que le garage ait les pièce, et ce quelque soit la marque.
 
Le système de commande opaque, c'est un troll en fait. Rien de plus simple, c'est le principe de tout site de commerce en ligne.
 
Alors que dans les concessions, c'est super limpide avec les frais de gravage, immatriculation, polish.... et des vrais prix à la tête du client.
 
Le seul problème des prix chez Tesla, c'est qu'ils peuvent baisser, alors que chez les autres, ça ne fait que monter, donc les prospects râlent mais les propriétaires sont contents car leur voiture a augmenté en prix neuf
 

Normalement sur une commande en ligne, t'es sensé pouvoir te rétracter, ce que ne propose pas Tesla par exemple. Par exemple, les délais avaient changé et j'ai souhaité changer de couleur pour accélérer, ils m'ont dit qu'il fallait perdre les 250€ dans un premier temps, puis en forçant un peu, ils ont accepté, étrange quand même.

Les informations ne pas assez détaillés sur le site en ligne, par exemple, les freins performances sont en ce moment en train d'être downgrade, il n'y a plus de Brembo aux USA mais aucune mention sur le site, tu trouves ça normal toi ?

Ensuite l'attribution de ta voiture peut se faire bien plus rapidement que prévu et tu te retrouves donc en semi rush si ce n'était pas prévu.

 
 
tu continues dans le troll à ce que je vois  
 
 
==> réparation de Tesla :
Bcp moins de galère de mon côté car intervention d'un ranger dans les cas ou j'en ai eu besoin, même pas eu besoin de me déplacer pour les réparations. Mais pour ceux qui habitent loin d'une grande ville- sans SC à proximité, ça peutr être galère pour des réparations plus lourde. Comme tu n'as pas de révisions imposé, t'es pas censé y aller régulièrement contrairement aux autres constructeurs.
 
Politique tarifaire ==> bah c'est la même chose et tu en est l'exemple parfait. Toi qui annonce fièrement pouvoir avoir des remises de 10k€ sur des BMW/merco alors que certains n'obtiennent que 10% de cette somme. Très transparent comme politique tarifaire en effet.
 
Garantie en bas du panier ==> non plus, le minimum est de 2 ans pour la plupart des constructeurs Européen donc 4 ans pour tesla est plus dans le milieu de tableau.

De ton côté oui, mais faut arrêter de ne voir que par son cas personnel. J'ai beaucoup parlé avec des possesseurs de Tesla et les réparations de portes à 10k par exemple, c'est assez courant et documenté sur le net. Tout le monde n'habite pas en centre-ville, par exemple en Belgique, il n'y a aucun Tesla en Wallonie, c'est à dire sur la moitié du territoire. Faut se taper 1h20 de bagnole quand tu viens de Namur.

https://www.journaldugeek.com/2022/ [...] hez-tesla/
https://www.presse-citron.net/tesla [...] -la-panne/

C'est pas moi qui l'invente hein. Oui les pièces de rechange ça touche un peu tout le monde, bien d'accord mais je parle plutôt d'accès à un garage déjà.

Pour les remises BMW, elles sont automatiques en fait (et sont d'ailleurs imposées par le constructeur), le reste des négociations, ça se joue sur 1 ou 2% maximum.

Pour la garantie, beaucoup de constructeurs passent à 4-5 ans avec l'élec donc non. Une mégane e-tech, c'est 5 ans par exemple.

https://fr.renault.be/vehicules-ele [...] ctric.html

 
 
En fait tu ne lis pas mes messages ou tu ne comprends que ce que tu veux? j'ai bien dit que ça peut être galère pour certaines personnes.
 
Pas d'accord sur les remises les chiffres que tu nous as sortis lors de ta précédente vague de troll, j'ai rarement vu qq obtenir ça, ou alors avec des numéro SIRET.
 
et je viens de checker pour la garantie, sur une i4 c'est tjr 2 ans par exemple, donc tjr pas d'accord avec tes dires.
EDIT : et sur la mégane ETCH tu fais exprès de quoter une offre spéciale
 
==> TROLL encore ...

Non, c'est surtout pas galère pour toi.

https://www.bmw.be/fr/campaigns/sal [...] RleC5odG1s

C'est écrit noir sur blanc la condition salon (6.050 TTC) soit 7%.

 
Tu peux te rétracter à la réception de la voiture, tu as 14 jours. Et puis 250€ de perdu, c'est rien comparé au coût de la bagnole.
 
Concernant les composants de la voiture, je doute que ça soit spécifié chez les autres et faut surtout pas demander au vendeur de savoir ce qu'il y a comme composants dans la voiture. Tu achètes une voiture, pas une addition de composants listés dans le bon de commande et assemblés.
Les fonctionnalités doivent être présentes, on est d'accord (et encore il y a maintenant des * chez tous les constructeurs), mais pas les composants. A la rigueur fallait utiliser l'argument des capteurs
 
Et Pilef qui reçoit sa BM sans la vision 360, ni le lane assist, c'est pire car ce sont de réelles fonctionnalités qui ne sont pas présentes
 
L'attribution, tu peux toujours reporter et généralement ça pleure des délais à rallonge plutôt qu'une voiture qui arrive plus vite
 
On a bien compris que t'aimais pas Tesla

J'aime pas Tesla mais j'ai actuellement une commande sur une TMY Perf  

Faut juste être conscient de ce qu'on achète et arrêter d'enjoliver les choses quand ça vous arrange.

https://electrek.co/2023/01/16/tesl [...] r-hide-it/

Source concernant le downgrade en lousdé des freins sur les perfs aux USA.

 
Ca tombe bien des TMY / TM3 US il n'y en a plus d'importé en Europe.
Ensuite tu parles de performances de freins. Tu sais évaluer la puissance de freinage d'etrier à d'autres sur la base d'une photo ? à ma connaissance il n'y a pas eu de test.
Sur ton bon de commande je doute que tu ais de précisé "Brembo x4" d'ailleurs.
 
Tu veux qu'on parle de VW qui retire les PAC de ses voitures ou de BMW qui retire les cameras 360 ?
 
 
 
Sur ton lien je vois juste une ix 40 qui passe à 91k€ au lieu de 82ke pour le modèle de base. Si c'est facturé 9k€ les 14k€ d'option je ne trouve pas cela très intéressant.
 
J'ai regardé aussi pour la i4 et ils font tes "conditions salons" pour aboutir à 66k€ pour une i4 e35. Donc même genre de deal où on te fait payer que 60% du prix des options.
 
Mais je peux ne pas comprendre un site BM Belge
 

Ca veut dire quoi "conscient de ce qu'on achète" ?
Tu penses que les gens ici sont stupides (sauf toi bien sûr) et ne sont pas conscient de ce qu'ils achètent ?

Cela va surement arriver en France.

J'en ai rien à faire que ce soit mieux ou pas, la version performance met en avant des freins performances que la LR n'est pas sensé avoir. Ce qui n'est donc plus le cas -> Mention mensongère sur le bon de commande.

Et bien tu refuses la caisse et tu demandes à en avoir une avec, c'est juste question de pénurie, ça reste quand même au "menu" sur le modèle, ça n'a rien à voir avec le downgrade chez Tesla.

C'est littéralement au début de la page...

Bah en vous écoutant, il n'y a que du positif chez Tesla, sur ce topic généraliste que je lis depuis un bail, c'est franchement lourdingue.

Pour tesla les freins c'est étrier + disque + plaquette. Et sachant que seuls les étriers sont les mêmes mais que les disques et plaquettes sont spécifiques, ça fait une différence au niveau des "freins"

Mon message semblait pourtant clair je n’ai pas dit que cela était une qualité, je dis juste que leur façon de faire fait que la marque n’est pas connue par tout le monde tout simplement.
 
Pour les gens Tesla reste une voiture de « luxe » dans le sens inabordable alors qu’un 3008 leur semble tout à fait à leur portée

 
Alors qu'un 3008 130 ch essence ou meme un e2008 sera plus cher    

Je girouette, mais je viens de voir les XC40 / C40, qui me semblent, sur papier, vraiment pas mal.
 
A part la conso gargantuesque sur autoroute, il y a d'autres points négatifs ?

 
20 € de charge par mois
10 € pour la 4G
 
Ca va pas tout à fait remplacer la vente de la voiture    

 

 
Et si tu ramènes ca en mensualité crédit vs LOA ( ), y a plus de match

 
Bien verifier les equipements par exemple. Comme toute "premium" on a quelques manques parfois sympa ( sieges chauffant, vitre arriere teintée etc...) qui avec l'option peinture metal obligatoire hors de prix ( sauf si fan de noir je crois) font vite grimper l'addition.
La consommation reste assez  élevée tout le temps vue la taille de la bete sachant que l'ennemie c'est le poids et cette XC40 n'est pas legere de base.

 
PAs au prix reel payé et uniquement parce que les impots des autres payent les VE en partie. En fait celui qui achete une VE neuve est forcement "riche" de base et se fait payer la caisse par ses concitoyens . C'est sympa comme methode je trouve.

Renault Modus réparée suite à accrochage. Aucun probleme pour avoir des pieces. Et c'est pas un vehicule recent donc. Les Tesla elles seront entretenues comment quand elles ont 15-20 ans ? C'est juste une question j'en sais rien. Mais vu les stocks de pieces de carrosserie deja insuffisant maintenant ?