Reprise du message précédent :

 
 
C’est vraiment un truc qui fait peur sur les véhicules chinois. Est ce que le régulateur adaptatif, les capteurs et autres aides fonctionnent bien ?
 
Perso je suis pas rassuré.  

J'ai vu/lu aucune autre review qui parle de problèmes dangereux sur les aides à la conduite.

Quand tu as un SC à proximité, j’ai, peut-être à tort, plus confiance
Après, loin d’un SC, j’hésiterais également.

Disons que si j'en crois les chiffres (source : les sites Tesla et MG), il y a 21 tesla Center vs 110 concessions MG...

 
Des mecanos qui s'appelent Maurice, doit y en avoir pleins, donc je vois pas pourquoi c'est un point recevable  

Au contraire, je me suis tapé un sacré paquet de vidéo et ils ont tous vachement apprécié le régulateur adaptatif. Le plus important aujourd'hui.

Par contre le Lane assist semble moyen bof.

Faut pas se leurrer les véhicules chinois seront toujours victimes de china Bashing.
Pour le prix certes il y a des compromis mais pour toute personne ayant une conduite à l'ancienne.

C'est à dire en ayant peu ou pas recours aux aides à la conduite en auront pour leur argent.

La qualité est très bien pour le prix, la dotation généreuse et sans pingreris de nos chers constructeurs fransais (coucou Renault avec la caméra arrière à 1500euros)

Sur la MG4 pour 2000€ de + ( confort vs luxury)
On récupère la pompe à chaleur, volant chauffant, siège avant chauffant, préchauffage de la batterie, rétro avec surveillance angle mort, siège en simili cuir, hotspot wifi, la charge en 11kwh, 135kwh.....

Les sc tesla sont chiants à accéder mais ils appartiennent à tesla et t’es sur de pouvoir débarquer dans n’importe quel sc
Pour mg c’est des contrats à durée déterminée avec des centres d’autres marques, ils ont pas énormément d’obligations a part le vendeur lui même

Lachaineev a fait une vidéo dite "lane assist challenge", il y avait la MGZV.

Il semblerait que la MG traite les infos avec énormément de lag, et donc en devient dangereuse sur cette aide à la conduite.

Ça me fait me demander, est-ce qu'il y a des normes à valider sur ce type d'aide. J'ai envie de dire oui, mais sous quelle forme  

Yeap,

Ça couvrirait une bonne part de mon usage pour aller au bureau sur des routes de campagne c'est presque parfait. Sauf qu'en France il y a rien qui corresponde, peut-être la Xev Yoyo mais c'est 15K€ pour avoir la même chose  

Faudrait déjà qu'ils trouvent le commodo des clignotants

Celui des AB avant en revanche fait plutôt l'unanimité  

et c'est sans compter la manière de fonctionner de Tesla avec une partie des interventions chez le client (ou sur son lieu de travail, où il veut en fait)

 
A mon avis, c'est réellement ça. Et comme il y a un tas de gens qui ne regarde jamais leur retro central, ils s'en foutent de l'état de la vitre arrière.
 
Après je comprends pas qu'il y n'y ait pas encore de constructeur à avoir mis un bouton sur le volant pour afficher la caméra de recul en gros sur l'écran central lorsqu'on appui sur celui ci.

l'essuie glace arrière ? il sert tout le temps sur ma pigeot, d'ailleurs, il se met en route tout seul en marche arrière quand il pleut.

il est pas sur le volant mais y'a la fonction sur les tesla

J'ai failli le rajouter, et pas que le central, derrière eux, d'une façon générale....

Le euro ncap le fait , tu as un piéton en plastique qui traverse

Après pour les aides à la conduite, BMW a jugé qu'elles n'étaient pas toute au point, pour ça qu'ils ne livrent pas le Lane Assist en ce moment

Je parlais plutôt des aides au maintien de ligne

Franchement on s’en passe sur une voiture normale.
Après sûrement pas sur des voitures premium vu le tarif

Oui et puis ca me fait marrer les gens qui ont peur des capteurs chinois et de la fiabilité des pièces techniques chinoises alors que tout le parc européen actuel s'équipe en ces pièces sur le marché chinois, mais comme c'est assemblé en europe ca rassure...A mon avis c'est vraiment n'importe quoi.
 
Faut pas oublier que une grande partie de l'éléctronique actuelle est fabriquée en asie, si c'est assemblé en asie c'est de la merde mais si c'est assemblé en europe c'est bon...

J'ai un "lane assist " sur mes 2 vehicules et effectivement je m'en passe bien surtout sur la Honda qui fait des corrections de trajectoire plus flippantes qu'autre chose par moment.  
Par contre le radar av/ar de detection de trafic perpendiculaire ca c'est bien.  

En effet.

C'est pas comme si Huawei par exemple avait pas été quasi interdites sur les marchés extérieurs à l'Asie car ils devenaient beaucoup trop dangereux de par leurs compétences.

Tout dépend du cahier des charges donné au fournisseur  

 
1000 commandes en 15 jours pour la france donc on peut dire que oui quand même  
 

 
Y a une indication en bas à droite du compteur en textuel mais tu n'as pas de jauge, je leur faisais la même remarque hier soir.  
Surtout c'est pas écrit super gros donc pas évident à détecter  
 
pas eu de soucis pour voir l'écran avec le soleil tu veux le cache soleil pour quoi ?
 

 
pas été emballée par le regulateur adaptatif, mais c'est de plus en plus le cas sur toutes les voiturs que j'essaie. (sauf peut etre mercedes)  
le lane assist est à chier ça par contre y a pas d'autres mots  
 
de là à dire que c'est dangereux je ne sais pas, faudrait que je lise ce que l'argus à écrit .. j'ai pas non plus regardé la vidéo de maxime pour ap
 

 
145 concessions MG en fait au dernier pointage ! Y en a encore 5 dans le pipe là  

Et l'asie n'est pas la chine.
Sur la fabrication des semiconducteurs la chine progresse mais est loin d'être en tête.

 
Le problème c’est que pour réduire les coûts faut bien rogner quelque part donc des capteurs pas aux normes ou qui copient les fournisseurs certifiés pour éviter de payer des licences ou autres, c’est pas impossible avec eux    
 
Ça fait surtout peur sur de l’électronique de pointe après pour le reste c’est moins grave. Si le siège chauffant tombe en panne c’est chiant mais ça t’envoie pas dans le véhicule de devant  

Dans les vidéos où y'a du soleil et dans les photos de AP pendant qu'il conduit y'a de sacrés gros reflets sur l'écran sous le volant

J'habite dans une des régions les plus ensoleillées de France et quand les bagnoles ont des surfaces réfléchissantes à la con autour du tableau de bord ca pète énormément les couilles à certaines heures selon l'angle du soleil  

l'affichage de conduite on peut le personnaliser

Régulateur adaptatif c'est le plus important à mon humble avis

le Lane Assist en Zoé 2020 et 2021 c'était très mauvais, y'avait clairement un lag dans la réactivité donc si je laissais faire le robot la voiture faisait du ping pong de droit à gauche
En e208 par contre c'était propre.

De tout façon, assist ça veut bien dire ce que ça veut dire
 
Si on attend que la voiture conduit toute seule comme K2000, va y avoir des problèmes

Nan mais on est pas débiles, le but c'est que la voiture soit capable de corriger un début de sortie de trajectoire et le genre de petits soucis d'attention.

Le Lane assist, ce sont des capteurs (caméra haut du pare brise et autres peut être) mais c'est surtout du soft pour interpréter les images et prendre des décisions. Donc là, une "expertise" européenne ou américaine peut être meilleure que celle des chinois.
J'en sais rien je suppose.
J'avais un Lane Assist sur ma DS3 crossback et ça marchait bien SAUF quand il y avait une sortie sur la droite, elle avait tendance à mettre un coup de volant pour sortir. Le reste du temps c'était un bonheur de confort surtout dans les grandes courbes sur autoroute où ça repose les bras

ayant conduit professionnellement pas mal de véhicule avec rétroviseur central aveugle (trafic) je me suis abitué à utiliser plus fréquemment les rétroviseurs latéraux.
sur la kona il y a un bouton pour activer la caméra de recul mais pas sur le volant.
par temps de pluie, elle devient rapidement inutilisable.

 
En même temps on a fait les essais en provence, mais bon c'est vrai que le soleil s'est montré discret.  
La surface des dalles est très réfléchissante, donc quand tu prends en photo la conso tu vois ton reflet, mais j'ai jamais eu de pb pour lire les infos sur la route, mais bon on n'est plus en plein juillet.
 
par contre niveau conso cette voiture c'est dr jekyll et mr hyde, j'ai un peu du mal à cerner sur l'essai qu'on a fait, ce que ça peut donner réellement au quotidien, ca va vraiment dépendre des trajets...
mais sur autoroute et en conduite dynamique genre le col de l'espigoulier ça gloutonne genre du 23/24 kWh/100 km par contre ça peut très vite rebaisser dès qu'on reprend de l'urbain/peri urbain à vitesse modérée...
 
hier j'ai fini notre boucle de 120 km à 14.7 kWh/100km, sachant que c'etait un parcours composé d'un peu de tout, de l'autoroute, de la ville, de la route de col...  
 
Pour donner une idée on peut tabler sur 300 km sur autoroute avec la batterie 64 kWh  
et 400 à 450 sur du mixte

Ce genre d'écran nécessite des dalles peu réfléchissantes, et l'affichage du conducteur doit être le + lisible possible tout le temps.

Ou alors on s'en passe parce qu'on a un HUD Hologramme sur le pare-brise

Merci pour tes impressions sur l'autonomie.

edit : je remets ma question sur les Pneus :  les michelin "E Primacy" dédiés aux VE ça sert à rien ?
J'ai retenu que vous tendiez à dire qu'ils s'usent beaucoup trop vite

Selon certains sites ils ont un meilleur score "consommation" ( A sur norauto) mais sur le site de michelin ils sont notés B.
Alors que des Primacy 4 sont eux notés A par michelin mais C sur norauto.

Moi pas comprendre

 
Pour le coup comme je roule avec des lunettes à verres polarisés la plupart du temps les HUD je ne les vois pas ...  
c'est à tester pour les deux écrans mais franchement je n'ai pas eu de soucis pour les voir et sur ma session personne n'a remonté cette remarque
 
 
ah oui et pour MG4 ... le rouge est très joli ! le configurateur ne le valorise pas bien !
 
La seule couleur que je n'ai pas vu c'est le bleu.... le gris anthracite est plutot réussi aussi et pourtant j'aime pas le gris

 
C'étaient quelles sections d'autoroutes dans la boucle ? C'est quand même très vallonné même sur la voie rapide dans le coin.

ben voilà

Moi je le vois vraiment comme une aide "au cas où".
Et la plupart du temps, ca me fait meme suer (j'habite en montage, ca m'arrive fréquemment de mordre les lignes un peu quand il y a personne)

Sur la meganne c'est elle qui conduit sur l'autoroute. Je l'a vois pas du tout comme une aide  . J'appuie de temps en temps sur le bouton pour qu'elle s'adapte à la vitesse en vigueur.

Oui et certaines voitures même "juste" ça elles ne savent pas le gérer et sont dangereuses

 
c'est ce qu'on se disait, mais en meme temps y a pas mal d'autoroutes vallonées en France quand même et il fait très bon encore donc en hiver faut voir avec la PAC ce que ça donne.
 
Pour les autoroutes on partait de Aix TGV, on est allé jusqu'à la sortie de St Trop', et aujourdhui Bandol... donc ce coin là