Reprise du message précédent :

 
Bienvenue au club, ça m'a changé la vie, 1 mois que j'ai ma borne à la maison et en appartement/copro

Comment ça se passe d'ailleurs, une ou des bornes communes ? Si plusieurs, ça se passe bien entre voisins (si plusieurs avec VE) ?

 
Garage privatif individuel. C'est une petite copropriété, j'ai dit que je voulais installer une borne, on m'a dit qu'on avait de toute façon pas le droit de me l'interdire, j'ai installé à mes frais évidemment (tirage d'un câble de mon appartement 2 étages au dessus de mon garage) et voilà. Personne n'est intéressé par un véhicule électrique, tout le monde s'en foutait pendant l'AG

Ça ne parle à personne ?  Je ne sais même pas à qui le confier comme réparateur

 
Ton compteur électrique est passé de triphasé à monophasé sans que tu t'en rende compte    
 
Pour réparer, tu fais appel à un électricien IRVE ?

C'est cool  
 
Mon proprio (trois logements et un commerce), quand il a tout refait à neuf en 2013 ou 2014, avait fait mettre deux gaines par logement, une pour la fibre et une vers la cour pour installer une prise/borne de charge. C'est super sympa qu'il ait prévu ça  

Obsolescence  programmée, quand ton chargeur arrivera au 37ème mois, il ne chargera plus qu'à 8 A et au 43ème mois il ne chargera plus

on pourrait en récupérer une grosse partie d'ailleurs, mais faudrait mettre des industries/agro-trucs qui ont juste besoin d'un réseau d'eau chaude et qui ont pas peur d'une eau de refroidissement nucléaire

c'est un truc à délestage automatique ou pas du tout ?

Test de la mg4 sur AP...
 
Dommage que ce soit la version d'entrée de gamme car sachant que les versions superieures sont a peine plus cheres pour le gain la pluspart des gens prennent les versions haut de gamme (chez mg la nana me disais que en exemple pour le zs ev 2022 la version luxury grande autonomie represente une grande majorité des ventes.
 
Par contre gros dommage pour la mg4 dans le test il explique que seule la version bas de gamme est en lfp...perso j'aurai bien aimé une version long range lfp
 
Par contre maxime tellement emballé qu'il veut acheter son modèle de test... :-)

Certains participant du topic en PLS.

Il a touché combien pour être autant positif sur cette voiture chinoise

En vrai je viens de voir le test, je ne sais pas si c'est moi qui en attendait plus mais sur ce test j'ai plus l'impression de voir un essaie route "de monsieur tout le monde" qu'un vrai test  

La tronche des boutons sur le volant    
 
Que c’est cheap ptin…. Même l’extérieur avec ce logo démesuré et ce design complètement torturé sans aucune raison valable  

Tiens j'ai aperçu une MG4. Les photos étaient en effet flatteuse, la laideur de cet arrière    
Le concept Duplo de Citroën, c'est raffiné à coté.

Bah oui c'est cheap c'est de très loin la moins chère de sa catégorie  

Lol ca y est, on dit qu bien d'une chinoise on est un vendu...mdr...
 
Pour le volant perso moi je le trouve vraiment bien. 2 branches vraiment bien foutues alors certes les boutons manquent un peu de discretion mais ils ont le merite d'exister, je préfère 10 fois ce volant a celui de la model 3.
Apres la version cuir est bien mieux.
 
Par contre sur le modele entrée de gamme l'absence des deux ailerons de toit arriere fais vraiment tache, je trouve bien mieux avec les ailerons.
 
Sur la version haut de gamme je trouve l'arriere vraiment chouette, j'aime beaucoup la signature lumineuse bien que j'ai des reserves sur le vieillissement du bandeau d'optique arrière sur le dessus en plastique.

 
Autant prendre une leaf, au moins c’est fiable   (sauf si on a les moyens pour une megane)

 
 
Vu le prix y'a pas de miracle non plus , après les gouts et les couleurs...

C'est quand même 6000 balles de plus mais au moins elle a un vrai coffre  

l'eau de refroidissement n'est pas radioactive.
la piscine de st-paul-trois-château est chauffée par la centrale du tricastin

 
Donc t'es pret a payer 6000 balles de plus pour juste un coffre un peu plus grand ( qui ne te servira pas dans 95% de tes situations, les 5% restant tu pourrait aussi bien rabattre les sièges ou glisser le surplus entre les banquettes arrière et avant?
 
Par contre pour 6000 balles de plus tu as moins d'autonomie, moins de puissance, moins d'options,...

Non jure ????
Je parlais de convaincre ceux qui ne connaissent pas

Vu aussi en "concession" MG (le batiment ressemblait plus à un bungalow de chantier) et en effet très laid extérieurement.
Intérieur moins bien foutu que le ZS EV, ca fait très cheap.
Pas essayer mais il esr vrai que le gabarit de la voiture est plutot bien exploité (ca m étonnerait pas que le volume du coffre utile soit supérieur à celui du ioniq 5)

Cela a déjà été fait.  

Quand j'étais gosse j'ai visité une serre chauffé avec ce type de fonctionnement.  

Oui à pierrelate mais j’ai pas l’impression que ça se fasse trop ailleurs

 
Une e-c4 alors !
Mais il faut aussi considérer que tu dois pouvoir négocier sur la nissan probablement.
 
Moins pour la Citroën peut être car elle est assez récente.
 
Tu voudrais quoi comme option ? Qui justifie la MG ?

 
Il y a la ferme aux crocodiles de Pierrelatte et qui se chauffe par ce procédé ainsi qu'une pisciculture çà Gravelines
 

 
Même crainte, j'aime beaucoup son look mais grosse crainte que le plastique blanchisse avec le temps (même phénomène que certaines optiques de clio etc...)

Le test de la MG4 sur largus.fr est pas folichon. Finition bas de gamme, aides à la conduite dangereuses, ergonomie foirée...
Alors certes c'est pas cher, mais on sait où ils ont comprimé les coûts !

 
Les aides à la conduite, ce sont exactement les même que la mg5, et on a eu un comparatif récemment, c'est aussi bon ou aussi mauvais on va dire que pas mal d'autres modèles (volvo, ...).
 
Sur les finitions, pour tout ceux qui ont pas le kiki tout dur au moindre plastique moussé, c'est largement suffisant pour les 3/4 des gens. Je préfère largement ça perso que payer 2000 balles de plus pour un truc premium mes couilles. Là c'est propre au regard, ça fait le job, bref l'essentiel est là.
 
Sur l'ergonomie, c'est le seul point où je suis d'accord, ça suit trop la voie Tesla à mon goût, je préfère de loin ce que fait Renault. Mais là encore bordel, le but n'est pas de concurrencer les constructeurs premium. C'est comme comparer du rumsteak avec du filet de bœuf....
 
Franchement il va peut-être falloir comprendre que tout le monde n'est pas riche et veulent juste des voitures qu'on peut encore se payer avec un salaire lambda.

Extrait du manuel de la MG4 (y'a probablement exactement les mêmes recommandations dans les manuels d'autres constructeurs ):
 

 
 
Pas de grosses surprises pour ma part, et je suppute que les messages rappelant de faire une charge lente régulièrement pour permettre l'équilibrage des cellules c'est présent chez les concurrents ?

 
Effectivement il en faut pour tout le monde, pas la peine de s'exciter, je n'ai fait que résumer un article.  
Perso elle ne me plait pas, mais chacun est libre d'aimer

Pour le moment ce qu'on va aussi retenir, c'est qu'il n'y a eu aucun vrai test sérieux. L'argus, on savait déjà qu'il dirait que c'est mauvais (chinesse bashing), et automobile propre, n'importe quel mec lambda qui aime un peu les bagnoles fait une vidéo de prise en main plus poussée.

 
 
Je pense que tu peux avooir de grosses remises pour la Leaf vu l'age de ce modèle.
A un moment il y'avait 5 ou 6k€ de remise sur la version 40kWh

En même temps la 40kWh...   Elle a 36 réels et je n'ai pas apprécié la conduire.

Une "recharge à faible puissance" c'est une puissance sur une prise simple/renforcée ou un wallbox à 7kw convient aussi ?
(rapport au manuel cité au dessus)

Dans le manuel c'est défini comme "Toute charge inférieure ou égale à 11kW"

Merci

J'y ai pensé   mais non, j'ai racheté celui d'un collègue qui ne lui a jamais servi, un autre modèle, et il monte bien à 32A dans les réglages  

Non pas que je sache, et bon, impossible de dépasser 16A en appuyant sur le bouton qui sert à faire défiler les intensités... Mais il est bizarre, je n'arrive plus à m'y connecter en Bluetooth déjà, et impossible de trouver une doc valable dessus  

Certains ont installé une prise P17 pour recharger ?
Je sais que c'est pas aux normes mais pour avoir un REX

https://youtu.be/HSA3XL8XDC8

MG4

Ils sont tous impressionnés par le comportement routier et personnellement c'est ce qui m'importe le plus dans une bagnole (j'ai une fiesta pour cette raison).

Le 0-100 plus rapide qu'annoncé également (7,1s).

Niveau efficience, c'est moyen moyen, elle est au même niveau que la Cupra Born. La plus grosse déception est à ce niveau à mon sens pour une plate forme spécifique mais on peut dire de même pour les id3 et cupra born. Idem pour la megane.

https://youtu.be/sqj0NcWBAZ8

Peut être la meilleure vidéo de présentation

https://youtu.be/VkBxfE-_Z4g

Pas si mal finalement l'ergonomie, on peut gérer la clim et les températures avec les commandes au volant par exemple.

Moi un truc qui me dérange sur la MG4 (bon en plus de l’arrière), c'est qu'il y'a pas de jauge qui montre la puissance moteur / regen utilisé en temps réel ???

Si t'es intéressé par la MG4 je ne saurai trop de recommander te passer commande rapidemment. Y a pas de soucis à dire que c'est pas parfait mais ca semble vraiment un bon prix d appel et t'en as pour ton argent.
La je pense qui y a encore moyen de l'avoir avant fin juin 2023 mais sinon après l'année prochaine apparait plus incertaine (MG a déjà discretos augmenter ses tarifs au 1er octobre). La ils vont liquider les stocks de lancement du MG4 et réajusteront.