Reprise du message précédent :

 
C'est reposant jusqu'à la première golf GTD feux fumés qui te fait un quadruple dépassement de sale

 
bah faut passer de l'autre côté des plots par la droite donc ça va
 
et c'est les SUV allemands les gros cons maintenant, les ptzite """sportives""" c'est en voie d'extinction

Renault Twizzi et Citroën Ami
 

 
Ce ne sont pas des voitures !  

on t'a déjà dit que c'était faux
il suffit juste de poser la main sur la trappe pour qu'elle s'ouvre (et elle est bien évidemment asservie à la condamnation centralisée également...)

Il parle evidemment de deverrouiller le cable de rechargement. Tu pourras poser la main que tu veux, le cable ne se deverouillera pas tout seul.

J’avais retenu qu’il y avait une action manuelle mais je croyais que c’était au niveau de la trappe    

Ca c'est quand on traine sur les chargeurs noname de la plèbe
 
Au SuC, ya le ptit bouton pour déverouiller / ouvrir la trappe  

Ils auraient pu mettre un bouton a coté du port de rechargement plutot que sur le cable, un design assez chelou quand meme. Ca demande du coup soit de modifier un cable T2 soit d'acheter un cable "speciale", et t'es tjrs emmerdé dans les stations hors SUC.

ouais elle est sympa cette fastned (enfin la plupart sont comme ça, mais c'est la seule que j'ai essayé aussi)

les portiques pour faire payer sans péage

il suffit de toquer à la trappe comme tu toques à une porte
sinon effectivement, avec une prise tesla (UMC/WC/SuC) je fais Alohomora en approchant le truc et les enfants (fans d'harry potter quand même) adorent...

Vous me vendez du rêve

Je crois au less is more.

Et c'est ça ou la citroen ami

Si y'a mieux à petit prix, je prends.

pour déverrouiller, c'est normal, sur ma 208 non plus ça se déverrouille pas sans faire une action particulière sur une télécommande, l'idée c'est pas que n'importe qui te débranche

je parlais de la tesla roadster
 

 
Justement non  
Furo a listé des éléments épars sur lesquels des marques différentes ont avancé  
Il n’a été question d’aucune voiture aussi avancée que les tesla … on aurait pu citer Lucid mais les tesla haters vont haïr aussi  
 
Pour ce qui est de la prise je ne comprends pas ce qu’il y a de plus simple que d’effleurer le port (ça ouvre la trappe)

Possible d'arrêter de dire Tesla donc ? Vous dites Model 3/Y et tout ira bien

Ma TMS, comme la X, est fournie avec 2 vraies clés sans contact, avec des boutons physiques, on peut tout ouvrir avec, capot, coffre, poignées/portières, trappe, câble, etc.

J'ai aussi un compteur complet, un volant normal, des commodos normaux et un hayon ouvrant sur le plus grand coffre du monde, le seul truc que je n'ai pas et qui me manque c'est le bidirectionnel + matriciel, même le 360 ne me manque pas du tout vu la qualité des caméras.

Donc je me répète mais on va mettre TM3 maintenant à la place de Tesla, hein, merci les pauvres

Moi aussi j'ai listé des éléments qui manquent aux Tesla (y compris à la Model S de riches )

Mais j'ai bien compris que pour toi ce n'était pas des éléments importants et donc que Tesla conserve une "avance considérable"

 
ben c'est le modèle le plus vendu. quand on parle de renault on pense pas à la spider.

Ils ont fait un modèle low cost, c'est donc normal qu'il soit équipé en conséquence, et encore à ce tarif je trouve qu'elle est très bien équipée.

Ma passat pour info c'est 56k€ catalogue, et elle n'a pas grand chose de plus, et je n'ai pas de cuir ni un écran aussi grand.

ouais et la S plaid c'est du milieu de gamme, faut aller voir chez koenigseg pour commencer dans le chiadé

TM3 la Dacia de Tesla selon Éco

Bah non, par extrapolation c'est vraiment pas cher pour le segment/prestation

Pour avoir le même prix chez les concurrents c'est la taille en dessous, l'équivalent c'est moins bien ou plus cher...

Pareil pour la TMS

Je suis loin des prestations d'agrément d'une Taycan, mais d'autres points équilibrent la donne, par contre on est TRÈS loin niveau tarif. Pour avoir la même chose niveau puissance, habitabilité et transmission, que la mienne, chez Porsche c'est le prix d'une Plaid. Pour avoir un équivalent de la Plaid... Bah yapa   du coup on va dire équivalent de la Raven perf, bah c'est 150-180k€...

J’ai retrouvé la conversation sur le bouton et la trappe. Même après relecture ce n’est toujours pas très clair ce que permet ce bouton (ouvrir la trappe, déverrouiller le câble, les 2 ?) et ce qui se passe quand on ne l’a pas :
 

Bien sûr qu’il faut une action supplémentaire pour déverrouiller la prise, rien que pour des questions de sécurité. Mais la solution proposée par tesla est très loins d’être ergonomique des qu’on sort du matos tesla. Ils ont même pas été foutu d’aller jusqu’au bout de leur délire vu qu’ils ne proposent pas leur câble T2 avec ce fameux bouton.
 
Après c’est pas la seule chose qui est mal foutue chez tesla…

Ils ne proposent pas de câble T2 donc bon...

Le câble T2 qu'ils vendent sur leur site est un "bête" Mennekes  

Juste pour savoir, sur les autres marques ça se passe comment le déverrouillage du câble ?

C'est avec la fermeture centralisée de la voiture ?

Bah sur mes passat golf kangoo oui, tesla faut appuyer en plus sur le bouton de la clé

Tout à fait d’accord

Enfin récupéré ma leaf après 2 mois de carrosserie.
L'impression d'avoir une tesla vu l'alignement "within specifications" du capot

Par contre on dirait que je n'ai plus le clac clac à l'accélération / décélération. Le démontage du moteur a du jouer quelque part.

 
Ils ont le meilleur réseau de charge au monde, personne n’a envie d’aller charger ailleurs  

c'est pour ça qu'il n'y a aucune tesla chez ionity, fastned...

Je confirme, nulle part ailleurs
 
C’est pour ça que la seule fois où j’ai perdu du temps sur mon voyage avec la e208 c’est quand une foutue TM3 s’est retrouvée avec le câble coincé au cul  et qu’il a fallu une demi-heure et je sais pas combien de manœuvre pour libérer le câble

sur l'UMC t'as un bouton sur le chargeur (qui permet d'ouvrir trappe et de déverouiller le cable)
sur la prise aux SuC t'as un bouton sur le chargeur
et sur les chargeurs autres tu dois de toute façon déverrouiller manuellement sur la borne dans l'écrasante majorité des cas

et non il ne parlait pas de ça, mais bien tenté

Il faut généralement avoir déverrouillé il y a peu de temps mais ça dépend les constructeurs

 
sur corsa c'est ça, tout simplement.

Ah mais y’a des gars ailleurs hein, j’y peux rien s’ils veulent se faire chier    
 
M’enfin la plupart c’était plutôt pour économiser des bouts de chandelle  

c'est surtout parce que c'est sur autoroute je pense.
 
d'ailleurs le seul tesla que j'ai testé c'est parce que c'est la "fausse aire" de montluçon qui est techniquement sur une nationale

Effectivement il parlait de la trappe de chargement.  
Mais l’emmerdement commence avec la prise verrouillée.
 
Perso j’utilise pas l’UMC c’est un truc de pauvre
 
En ce qui concerne le keyfob, pas vu dans le manuel que ça pouvait déverrouiller la prise de charge. Après bon, se trimballer une clé physique ça fait quand même très année 1990… cte régression pour du tesla kômême

Ah oui ça c’est vrai par contre
Quand tu vas charger chez les pauvres (exemple en borne publique) tu dois sortir ton tel pour déverrouiller la prise de charge de la voiture OU entrer dans la voiture et cliquer sur Libérer la prise ou un truc du genre
 
C’est vrai que c’est pas super pratique mais ça évite qu’un pauvre te débranche ta voiture  
 
D’un autre côté ce qui est bien foutu c’est que les bornes de pauvres n’ont pas de câble attaché  
Tu dois sortir ton joli câble tesla, ça évite de manipuler un câble préalablement touché par un pauvre (et donc sale)
 
(Écrit en mode haters gonna hate)

Énorme   on a employé le même terme en même temps sans le savoir    
 
Que c’est bon d’être un riche puant en tesla

Haha oui    
Après je troll à moitié au sujet de cette prise, c’est pas un gros problème en soit en ce qui me concerne. Mais je beugle quand même contre ma caisse quand j’y suis confronté.