Reprise du message précédent :

 
Merci pour les chiffres.
Donc en gros la EMegane fait à peine moins bien que le nouvelle 308 ( plus longue et basse pourtant) qui est créditée de 0.28 et SCx de 0.62 le tout en 205/55x16. Combien en 18 pouces je ne sais pas mais moins bien surement.  
Je pense que l'aero n'est donc pas mauvaise finalement malgré la forme qui fait "massive" ( en vrai cette Megane ne l'est pas du tout et semble meme petite presque comme une Zoe, du coup les roues "geantes" semblent d'autant plus grandes) ). D'ailleurs dans le genre tres massif et pourtant efficace on a le Skoda Enyaq fastback qui fait 0,24 de Cx. Le SCx lui bien sur est loin d'etre aussi bon qu'une Ioniq .

 
Oui en termes de prix ils sont sacrément compétitifs et si on est pas a cheval sur l'écosystème (sav,...) Ca risque de frapper tres fort, bon par contre ne vendons pas la peau de l'ours, nous n'avons pas encore les tarifs officiels ni les vrais tests complet, si ca se trouve sur l'autoroute la conso explose, faut dire qu'elle est pensee comme une citadine j'ai l'impression.
 
Par contre l'interieur je suis perplexe, d'un coté j'aime bien l'espace que cree la console centrale, de l'autre j'aime pas trop cette petite avancée sous l'ecran comme sur la megane...

Bah ouais mais ca reste de la qualitance chinoise avec un sav famélique donc interdit pour les membres du topic!

Clairement ça fait des candidats potentiels, ça va intéresser un peu de monde à ce prix. La limite principale amha c'est les 24 mois, le kilométrage (6000km/an) est faible mais c'est une citadine et surtout le dépassement est à 7€/100km, en chargeant à la maison ça reste moins cher que le seul coût du carburant pour une thermique.  
 
Après je trouve ça limite d'afficher des prix tenant compte d'une prime à la casse :  
- Tout le monde n'a pas de vieille voiture à mettre à la casse.
- Encore moins tous les 24 mois vu qu'il s'agit de LLD 24 mois.
- Cette prime est quand même un simple dédommagement, parce que la voiture que tu mets à la casse tu pourrais probablement la vendre à un prix équivalent ou presque.

 
 
 
Rien de bien nouveau à ce niveau . J'ai utilisé une Lancia avec ecran central et rien derriere le volant pendant 7 ans...puis une Prius idem. Et pour le Prius elle avait un HUD dont on attend toujours que Telsa en monte un car c'est vraiment un plus la. Sur le Prius la navigation etait affiché sur le HUD . Et je suis d'accord pour rouler on a besoin de connaitre sa vitesse et peut-etre le trajet et rien d'autre . Les commandes vocales etaient aussi deja sur la Toyota et fonctionnaient meme mieux que sur les modeles recent de Toyota d'ailleurs. Pourtant je ne l'utilisais pas car en voiture je n'ai pas envie de parler . Donc aucun interet d'avoir des commandes vocales pour moi. Et de toute facon il semble que la ou j'habite meme le systeme Tesla ne comprend pas le nom des villages par exemple ( comme déja dit j'ai 3 voisins avec des TM3 ils peuvent confirmer ).  

 
Elle fait 1,50m de haut comme la Megane du coup. Donc ca change quoi ? Par ailleurs avec une largeur de 1,85 elle est bien large ce qui pénalise l'aero au final. Pas simili SUV mais aucun avantage non plus...elle est meme plus encombrante ce qui est plutot un desavantage !

Ouep, ben j'ai rien dit en fait, j'ai seulement regardé les images de l'article linké dans lequel y'a pas la hauteur, et avec la déco camouflage elle me semblait basse.
Suite à ton message je suis allé voir ce que ca donne sans le masquage sur d'autres site et c'est donc bien trop haut, comme la Méganne

C'est un véhicule pleinement fonctionnel et testé plusieurs fois en situations réelles (clim, chauffage, autoroute, routes sinueuses dans les alpes) sur de longues distances. C'est légèrement plus qu'un effet d'annonce.

sur la station fastned de dracé j'ai bippé avec ma carte shell sur l'emplacement cb au lieu de l'emplacement badge, et ça a démarré comme ça je vais rester bloqué a vie ?

Oui et avec 200 kWh de batterie ça semble pas du tout deconnant
La tm3 c’est 440 km EPA pour 60 kWh. Si elle avait la même efficience et 200 kWh de batterie elle aurait un epa a 1460 km.

 
Bah ca reste un proto. Et comme tout proto c'est utilisé pour la recherche et le developpement. Ca ne dit pas grand chose sur comment ca sera utilisé plus tard et le concept mènera à potentiellement rien de commercial.

Tu oublies de prendre en compte la différence de poids entre les 2 batteries (qui doit être énorme)

 
Au niveau des autres constructeurs hors Tesla/Android Automotive

Le SAV est vraiment catastrophique ?
Je vois qu'il y a 64 concessions en France (souvent partagées avec Volvo, Nissan, etc). Ca me paraît correcte.

 
MG c'est clairement le moins pire des chinois niveau SAV (ça veux pas dire que c'est bien   )

C’est juste pour la prime à la casse et l’affichage du prix un peu trompeur du coup

En gras ce qui est attendu pour la 2.4 (je crois)
Le planning de charge ne marche toujours pas d'apres les retours, apriori attendu en 3.0 mais j'ai l'impression qu'on va l'attendre longtemps (enfin perso je m'en tape, j'ai opté pour une solution connectée à coté de ma green up, c'est plus cher mais ça marche )
 
La meilleure conduite autonome, ça sera valable pour les dernieres versions d'ID (2022), sinon je crois qu'on peut se toucher.
 
Et la voiture qui s'autorépare, c'est une feature que même Tesla n'a pas, alors ne boudons pas notre avantage technologique  

 
C'est pas a moi qu'il faut demander. Je ne sais pas vraiment pour le sav je n'ai jamais eu a faire a eux, le vehicule est toujours en commande.
J'ai pas d'infos sur la qualitance du sav, je disais ca parce que sur le forum on a eu une polémique y a 2 pages sur le fait d'acheter un vehicule chinois avec la crainte du sav, sois disant que si t'a pas autant de concessions que renault faut c'est un achat déraisoné :-)

Ca me fait penser à l'encart OS des tests de TV.
Une shield ou une ATV et t'as plus à te poser de question.
 
En voiture, pour ma part, c'est pareil.

c'est pour ça que j'ai dit que c'étiat pas déconnant et que "SI elle était aussi efficiente" que la TM3 elle aurait 1460 km EPA
 
Donc les 1000 en situation réelle j'y crois carrément

Le proto mercedes a une batterie < 100 kWh, pas 200 On est à pas loin de 8 kWh/100 en situation de long trajet. C'est inégalé sur le marché aujourd'hui.

S'ils ont réussi à avoir un proto entièrement équipé et fonctionnel avec une conso presque divisée par deux par rapport à ce qui existe aujourd'hui, ils vont certainement garder une partie de ce qu'ils ont appris pour leurs véhicules de série.

 
Si tu en récup 15 - 20 par grand beau temps le 21 juin, ce sera déjà bien

 
ah ben ça a marché sans soucis
 
et putain la taille de la station
 
entre ça qui arrive, et l'ouverture des chargeurs tesla, ça devient confort

 
L'avenir le dira. Commercialement, la tendance est au toujours plus gros et lourd ce qui va completement à l'inverse de l'optimum electrique et de l'optimum tout court. Vu que les gens veulent une capacite en distance enorme, les batteries continuent de gonfler sans reflexion sur l'utilisation. Vu que les gens veulent une voiture grosse et haute pour "se sentir en securite", ca donne beaucoup des abominations actuelles. Business over technology  

 
pour cette raison que j'aime beaucoup le concept aptera

 
L'idée a l'air très cool en effet, je connaissais pas. Le prix est pas déconnant pour ce qui est annoncé

Après j'en suis quand même content.

Bonjour, j'en profite pour planter un drapeau  , et une question à la con...
 
Pourquoi, a votre avis, les constructeurs ne propose pas, ou peut, la grosse capacité de batterie, mais avec le "petit" moteur.
par exemple, dans l'article sur la MG4, c'est moteur 170cv pour une batterie de 51kWh, et moteur 204cv pour une batterie de 64 kWh, pareil chez Renault, avec 40 kWh pour 130cv et 60 kWh pour 210cv.
 
Une plus grosse batterie, avec un plus petit moteur améliorerais l'autonomie sans avoir à développer de nouvelles chose, non?
 
Puppet

La puissance du moteur n'influe pas tant que ça sur la consommation (sauf en tapant dedans comme une brute )

C’est la capacité de la batterie qui permet de fournir plus de puissance (sans l’user prématurément)

 
Je découvre le concept: j'adore !!!!!
 
Vous me mettrez ça et une hyundai Ioniq 6 svp  

 
une video sur le sujet
https://poa.tv/recherche/aptera
 
vous pouvez meme réserver sur leur site https://aptera.us/  

Des avis sur la dacia spring ?

Elle me tente bien pour ses trajets intra département. En remplacement de mon veux scenic

Si tu veux une voiture plus petite, moins confortable, moins bien équipée, moins bien finie et plus chère qu’un scenic propre d’occasion , fonce  

 
Ah ils passent enfin la RCEA en 2x2 voies    
https://www.lemonde.fr/securite-rou [...] 55513.html

Depuis hier, on te liste tout ce qui existe chez la concurrence et pas chez Tesla et toi tu en déduis que Tesla a une avance considérable ?    
 

Hors réseau Tesla, il faut effectuer une action au tableau de bord ou sur son smartphone pour déverrouiller la trappe (alors que chez tous les autres constructeurs la trappe est asservie à la condamnation centralisée)
 

la section à 70 c'est long, mais c'est reposant et pas stressant pour l'autonomie

par contre je comprends pas trop ce qu'il reste a faire comme travaux, c'est deja une 2x2 propre tout le long

 
J'ajouterais que si tu veux une voiture électrique plus petite, moins confortable et moins bien équipée, il n'y en a pas de toute façon donc prends là

 
toujours pas eu l'occaz de tester , faudrait que je m'inscrive à des autopartage rien que pour voir  
 
je sens que j'aurai des sensations de conduite similaires à ma suzuki ignis (qui me rappelle terriblement ma clio 1 )  

 
C'est reposant jusqu'à la première golf GTD feux fumés qui te fait un quadruple dépassement de sale