Oui mais sur la finition, les affleurement de carrosserie et certains détails de design, on voit que la marque est jeune.
C’est pas une catastrophe, c’est normale et il y a suffisamment d’avantage à mettre en face.
Quand au modèle industrielle, il est plus facile de se lancer dans la rupture quand on a pas encore un gros outils industriel existant.

 
Ca fait presque 15 jours que je l'ai en 220 et elle est vraiment top. En autonomie elle fait pas des miracles mais selon les tests elle se situe dans le haut du panier par rapport aux autres.
 
Le multimédia je pense pas qu'il y ai mieux à l'heure actuelle, google map integré avec gestion des recharges, tu peux connecter android auto et apple car play en même temps ( super pratique pour changer à la volé).  
Je sais pas si il y a des modèles 130 à tester , je viens de voir que le 130 met 10 pour faire 1 0-100 contre 7.4 pour le 220, c'est super pratique quand même le 220.

 
Merci pour cet avis, dans la mesure ou la recharge sera en grande partie au bureau, a la maison, et un peu de supercharge pour les vacances, le chargeur boost ( 22kw/h ) c'est nécessaire ou franchement inutile ?

D’ailleurs, marche bien le CarPlay sans fil ?

 
Merci pour cet avis, dans la mesure ou la recharge sera en grande partie au bureau, a la maison, et un peu de supercharge pour les vacances, le chargeur boost ( 22kw/h ) c'est nécessaire ou franchement inutile ?

Personnellement je prendrais la recharge à 22 c’est vraiment quelque chose qui manque sur la plupart des véhicules électriques et même si ça ne sert pas tous les jours ça peut vachement dépanner quand même en week-end ou en voyage
Vu qu’il y a peu de véhicules qui le propose, je pense aussi que ce sera un bel argument à la revente

il reste encore les soucis de peinture en carton

Malheureux, tu va faire faire une crise cardiaque aux mecs qui hurlent au fanboyisme    
 
Ça m’a toujours fait marrer ça d’ailleurs, comme encore aujourd’hui vis à vis d’Apple. Les mecs qui ont android ont tout compris et ont EUX le recul nécessaire pour juger de manière objective, par contre les noobs Apple, achètent n’importe quoi et sont des moutons sans cervelle  
 
Évidemment dans les 2 cas c’est souvent des mecs qui n’en ont pas qui la ramènent    
 
Enfin là dans ce cas c’est plutôt un mec en windows phone qui essaye de nous expliquer qu’il en a marre de lire des proprios d’iPhone vanter leur tel  

 
Oui , d'ailleurs y'a un endroit ou il y a la recharge sans fil et je suis étonné du peu de chauffe du téléphone, j'avais peur que ca chauffe beaucoup carplay + recharge mais non ca va

 
Tesla a fait très fort en arrivant sur le marché avec des véhicules révolutionnaires. Réussir à vendre une TM3 à 44 k€ c'était objectivement une performance qu'aucun autre constructeur n'a réussi à reproduire.  
 
Après, si on regarde:
- le taux de SAV chez tesla est absolument énorme => c'est lié au fait que tesla débute dans le coté "industrie de masse" mais clairement c'est critiquable (et les constructeurs traditionnels se font critiquer pour bien moins que ça). On peut espérer que ça s'arrange à l'avenir, mais il y a une sacrée marge de progression avant que ça ne soit acceptable.
- si les produits sont très bien, le patron est fondamentalement un enfoiré. Il n'y en a pas beaucoup ici qui aurait envie de bosser pour lui dans la vraie vie (salaires de merde, respect des droits des travailleurs, rythme de travail...)

sur ce point je suis pas trop d'accord
 
notamment sur les alignements de carrosseries qui sont un problème chez nombre de constructeurs (y compris les "premium" ), et c'est pas souvent relevé

Dans les retours SAV, Tesla est/était très très mal noté (je n'ai pas trouvé plus récent que 2020).
https://www.phonandroid.com/tesla-p [...] etude.html

Il y a des marques et/ou des modèles de bagnoles qui ont acquis une réputation déplorable pour moins que ça. (mais oui, ça ne veut pas dire que tout est rose ailleurs)

Même avec coque ?
J’ai constaté récemment que les coques jouaient bcp dans l’échauffement.

pas dit qu'ils étaient très bien noté hein
 
ah bon lesquelles (de marque) ?

N'oublions pas que c'est du SAV pour des bricoles en sortie de boîte essentiellement dues à nos exigences européennes en matière de qualité qui sont bien plus élevées qu'aux US, les bagnoles dans leur ensemble, et essentiellement du fait de leur mode de propulsion, sont ce qu'il existe de plus fiable pour le secteur automobile...

Fiat (pour l'ensemble de son œuvre, et en particulier les "voitures du vendredi" )
Renault , qui a eu des périodes toute foireuses suivies de periodes très bien => ça leur a énormément couté en terme d'image
Citroen (avec des modeles comme la XM qui ont été arretés très vite car réputation ruinée suite à des defauts de jeunesse)
...

Quand on voit les séries daubées qu'ont sortis les uns et les autres pendant des années je suis pas sur que la mauvaise réputation soit si déméritée
 
Enfin, quelqu'un qui s'intéresse vraiment saura trouver de bons modèles chez tout le monde

 
Fiat (pour l'ensemble de son œuvre, et en particulier les "voitures du vendredi" )
Renault , qui a eu des périodes toute foireuse suivies de périodes très bien => ça leur a énormément couté en terme d'image  
Citroen (avec des modèles comme la XM qui ont été arrêtés très vite car réputation ruinée suite à des défauts de jeunesse)
...

La prise en charge via le SAV a l'air correct pour Tesla.
Je ne suis pas sur que c'était le cas sur les Fiat, XM, Renault ...
 
Je me souviens d'une ancienne voiture. Une C5 HPI essence.
Un jour il y a un voyant anomalie anti-pollution qui apparait. On va au garage Citroën. "On ne peut rien faire, et si un concessionnaire vous dit qu'il peut faire un truc c'est un menteur. C'est un défaut de ce moteur. Il reviendra toujous"  
 

La prise en charge via le SAV a l'air correct pour Tesla.
Je ne suis pas sur que c'était le cas sur les Fiat, XM, Renault ...

Je me souviens d'une ancienne voiture. Une C5 HPI essence.
Un jour il y a un voyant anomalie anti-pollution qui apparait. On va au garage Citroën. "On ne peut rien faire, et si un concessionnaire vous dit qu'il peut faire un truc c'est un menteur. C'est un défaut de ce moteur. Il reviendra toujous"

Ton post traduit parfaitement ce dont je parle quand j'écris:
"Il y a des marques et/ou des modèles de bagnoles qui ont acquis une réputation déplorable pour moins que ça. "

En 2020, le taux de retour SAV chez Tesla était factuellement complètement pété (+50% de défaut VS la moyenne c'est absolument délirant) et ça démontre l'absence de contrôle qualité rigoureux.
https://www.phonandroid.com/tesla-p [...] etude.html

Tant mieux si la techno embarquée leur permet de maintenir leur image.

 
T'as conscience que ton raisonnement, c'est de l'anecdotique ancien vs une stats publiques de problemes SAV sur un echantillon large actuel?

ça illustre bien aussi amha le fait que les acheteurs (plutôt friqués) de Tesla sont plus exigeant qu'un acheteur de Renault, ce qui me parait pas super choquant

après oui comme dit plus haut, marque jeune donc pas mal de défaut de ce côté là même si ça va plutôt en s'améliorant

 
, mais il y a un peu du sac a main LV ou du carré Hermès dans cette voiture

En 2020, le taux de retour SAV chez Tesla était factuellement complètement pété (+50% de défaut VS la moyenne c'est absolument délirant) et ça démontre l'absence de contrôle qualité rigoureux.
https://www.phonandroid.com/tesla-p [...] etude.html

 
Tu livres un MVP et tu fais ensuite de l'amélioration continue. Ne pas oublier que Tesla, c'est du logiciel avec une voiture autour

 
Cette causalité n'est pas démontrée, bien au contraire.  
Les stats de fiabilité démontrent années après années que les acheteurs de premiums n'ont aucun soucis à rouler en voiture moyennement fiable/souvent en SAV et que ça ne les empêche pas de racheter du premium à la fiabilité moyenne (source: tous les classements de fiabilité automobile depuis plus de 20 ans). Le principal truc qui compte dans l'industrie automobile premium/chère c'est l'image, et aujourd'hui Tesla a une grosse longueur d'avance à ce niveau.
 

La prise en charge est bonne. Par contre le fait que les SC soient assez peu nombreux est un réel inconvénient. Je dois faire 2h de route pour y aller pour ma part. Le service mobile des rangers compensent parfois le problème (dans les cas de maintenance peu important).

Perso j’ai un centre à 15 min de chez moi donc aucun souci
J’imagine que c’est plus problématique si tu es à 2h de route

Pour l’image moi c’est pas tesla le problème c’est musk.
Il personnalise tellement, qu’il donne une espèce d’aura à çes produit.
Et autant je apis convaincu par la voiture, autant le côté une peu gourou du type me repulse.
Après moi c’est un non choix je peux orienter un peu mais comme c’est une voiture du taf elle va quand même être lié à des accord commerciaux que je ne maitrise pas.

Sauf que tesla a une avance considérable sur a peu près toute la concurrence à presque tous les niveaux… SAUF  
- la qualité des matériaux / fabrication
- meme si c’est subjectif, le look extérieur (je comprends qu’on trouve la tm3 moche)
- la malle  
- l’image que certains détestent par principe    
 
Oh wait on peut pas le dire
 
Tu as quoi comme voiture toi déjà ?

 
Clairement on est en train de vivre un gros changement de paradigme dans l'industrie automobile.

Non, Tesla a une avance sur trois domaines :
- son réseau de super chargeurs
- corollaire du point précédent, il peut proposer une expérience utilisateur proche d’un véhicule thermique en gérant intégralement l’intendance de la recharge via le logiciel de planification embarqué (c’est vraiment l’avantage numéro un de Tesla et c’est pourquoi je les recommande quand quelqu’un d’hésitant me demande des conseils d’achat)
- l’efficience/autonomie (mais sur ce dernier point, l’avance n’est plus énorme par rapport aux constructeurs allemands)
 
Je ne mentionne volontairement pas la « conduite autonome » qui est bridée en Europe.
 
J’ai déjà fait un message où je liste les équipements de ma BMW de 2016 toujours indisponibles sur une Tesla en 2022 (HUD, feux matriciels, vision 360, compteur et … hayon). Et cela s’applique aussi à la model S, sauf pour les deux derniers.

Tu vois la j'ai une pièce à faire changer (impossible à faire par un ranger), du coup il faut prévoir une demie journée pour l'amener et une autre 3 jours plus tard pour la reprendre.Mais je savais à quoi je m'engageais en achetant la voiture, j'espère juste ne pas avoir à descendre trop souvent...

 
Idem
 
Surtout que bon MUSK il fait rien c'est pas lui qui s'amuse à coder le fonctionnel ou décider de tel ou tel amélioration du produit. Tu as bien résumé le fanboyisme autour de Musk et TESLA qui a plus tendance à m'énerver alors que leurs produits son bons !

Non, Tesla a une avance sur trois domaines :
- son réseau de super chargeurs
- corollaire du point précédent, il peut proposer une expérience utilisateur proche d’un véhicule thermique en gérant intégralement l’intendance de la recharge via le logiciel de planification embarqué (c’est vraiment l’avantage numéro un de Tesla et c’est pourquoi je les recommande quand quelqu’un d’hésitant me demande des conseils d’achat)
- l’efficience/autonomie (mais sur ce dernier point, l’avance n’est plus énorme par rapport aux constructeurs allemands)
 
Je ne mentionne volontairement pas la « conduite autonome » qui est bridée en Europe.
 
J’ai déjà fait un message où je liste les équipements de ma BMW de 2016 toujours indisponibles sur une Tesla en 2022 (HUD, feux matriciels, vision 360, compteur et … hayon). Et cela s’applique aussi à la model S, sauf pour les deux derniers.

Non, Tesla a une avance sur trois domaines :
- son réseau de super chargeurs
- corollaire du point précédent, il peut proposer une expérience utilisateur proche d’un véhicule thermique en gérant intégralement l’intendance de la recharge via le logiciel de planification embarqué (c’est vraiment l’avantage numéro un de Tesla et c’est pourquoi je les recommande quand quelqu’un d’hésitant me demande des conseils d’achat)
- l’efficience/autonomie (mais sur ce dernier point, l’avance n’est plus énorme par rapport aux constructeurs allemands)
 
Je ne mentionne volontairement pas la « conduite autonome » qui est bridée en Europe.
 
J’ai déjà fait un message où je liste les équipements de ma BMW de 2016 toujours indisponibles sur une Tesla en 2022 (HUD, feux matriciels, vision 360, compteur et … hayon). Et cela s’applique aussi à la model S, sauf pour les deux derniers.