Reprise du message précédent :

 
Aujourd'hui oui, quand je cherchais un nouveau VE en début d'année je ne me suis pas trop trituré le cerveau pour savoir quoi acheter.
 
43800 + 1190 (peinture) - 6000 (bonus) - 2500 (PAC) = 36 490    
 
Je pense que ceux qui n'ont pas utilisé une tesla avec un SUC ne peuvent pas comprendre. C'est comme gouter à une option qu'on avait pas et qu'on qualifiait de superflu chez le voisin mais le jour où on y goute ça ferait chier de ne plus avoir. Chacun fait le choix de son VE (encore heureux)  

 
L’expérience utilisateur sera la même pour les autres marques sur leur suc ? ( à part les courbes de charges bien sûr)

 
Disons que l'expérience une fois branché est la même. Donc l'expérience globale sera la même quand tous les SuCs seront ouverts à tous et que les autres marques auront un planificateur de trajet qui tient compte correctement de tous les SuCs. Ce n'est pas totalement gagné !

Bah y aura toujours la manip à faire en plus avec le téléphone alors qu’avec la tesla c’est comme chez toi, tu te gares, tu branches, ça charge…

Aucun énervement, j'essayais d'amener notre intervenant à lire  
D'ailleurs sur les rendements, on voit bien le gain d'une intensité plus elevé pour l'efficacite de la charge dans l'article suivant: https://www.sciencedirect.com/scien [...] 4217303730

 
Ouais je voulais parler de ça, avec ma mégane je ne pourrais pas faire comme les tesla : brancher directement et repartir directement. Je serais obligé de passer par l'appli

Pour l’instant pour les autres VE seul Fastned le propose

 
J'ai une 22kVA dans mon garage (bridée à 18kVA).
En gros tu peux mettre une borne qui va au taquet de ton abonnement EDF (en prenant en compte si triphasé ou monophasé).
 
L'intérêt de la green up c'est:
- que ça ne coute pas cher
- que tu peux l'installer toi même
- que ça suffit à l'immense majorité des gens
 
L'intérêt de la borne c'est:
- du confort supplémentaire
- la possibilité d'avoir une régulation de la charge pour que les plombs ne sautent pas quels que soient les autres équipements en fonction
 

 
Complètement!  
Et à vrai dire, les cas où il est possible de "rentabiliser" une borne (financièrement parlant) VS une green up doivent se compter sur les doigts d'une main.
 
De la même façon qu'un bon canapé en cuir à 6000€ ne se rentabilise pas VS un gros banc en fonte et en bois : ça revient juste à payer pour du confort.

Je ne pense pas qu'une borne soit nécessaire avec un seul VE. Ou alors il faut faire chaque jour une grande quantité de kilomètres (genre taxi ou commercial).

tout comme justifier de payer une electrique 40 000€ là où un équivalent thermique coute 20 000€ pour le même service rendu
 
Chacun fait bien ce qu'il veut de son argent sans vouloir chercher à tout prix l'optimisation et la rentabilité à l'euro près.
 
Perso j'ai mis une borne par pur confort (mais aussi pour optimiser les HP/HC car à l'époque j'étais sur 2 plages dans la journée et aussi par prudence et méconnaissance à l'époque) ça m'a couté 1200 balles, on va dire que c'était inclus dans le budget voiture de l'époque.
ça serait à refaire maintenant, je pense que je ne remettrais qu'une green-up car mes plages horaires HC ont changé suite à mon passage chez Tempo et également car une borne CCS, gratuite pour le moment, vient d'être installée au lidl à 5km de chez moi et une autre chez Total à moins de 10km, qui pourrait servir pour un plein "d'urgence" (quoique depuis l'installation de la lidl, je ne charge quasi plus à la maison, j'en profite pendant mes courses)

 
Et avec une green up il est possible que la prise consomme au max de l'abonnement edf sans le faire sauter ?
Pour l'instant je suis en 9kw et j'ai potentiellement 5kw de chauffage, sans compter la cuisine, le chauffe eau etc etc...
Il y a une aide si on fait installer la green up ?
Je suis en appartement et impossible de réaliser moi même les travaux

 
En appartement tu fais comment pour avoir une prise greenup reliée au tableau électrique de ton logement ?

 
Nécessaire non, mais clairement c'est un confort.  
 
Le truc vraiment bien avec les bornes (quelle que soit la puissance), c'est la régulation de la charge pour ne pas faire sauter les plombs. Chez moi (chauffage électrique + cuisine électrique + abonnement triphasé), impossible de passer l'hiver sans faire sauter les plombs plusieurs fois en ayant une green up (parce qu'au mieux, je peux avoir une abonnement de 22kVA qui couterait un bras et même avec ça la green up me boufferait 50% d'une phase). Avec la borne je peux prendre un abonnement plus faible, brancher ma bagnole et laisser la borne se débrouiller pour que ça ne saute pas. C'est confortable et ça permet d'avoir l'esprit tranquille.
 
Hors de ces considérations, je vois trois cas évidents où la borne a un intérêt :
- recharger en rentrant du taff avant de partir en WE le vendredi soir
- recharger vite fait quand on a 2 VE
- servir de point de recharge quand on a des invités en VE
 
Après je suis à 100% d'accord: ce n'est absolument pas indispensable pour la majorité des gens.

 
Bah techniquement, un VE peut être assez facile à rentabiliser d'une point de vu financier. Une borne c'est moins évident.
 

 
Mais OUI!!!!!
 
 

 
20 000€ d'écart (pour l'exemple), il faut quand même faire un paquet de kilomètres pour les rentabiliser, même à 2€ le litre.  
mais sinon oui, à véhicule neuf comparable en terme de prestation, on est d'accord que c'est assez facilement rentabilisable actuellement

 
   
 
J'ai une compacte essence (payée 21 k€ neuve) qui consomme un peu moins de 7l/100km.
Sur 200 000 km ça revient à claquer entre 21 et 28 k€ pour faire le plein (si on considère un prix moyen d'essence à 1.5 ou  2€/l).
 
Au final je vais revendre ma compacte et acheter un second VE.

Effectivement faire un calcul du cout de revient de chaque véhicule peut être intéressant avant l'achat.J'avais fait le comparatif entre une Model 3 et une Polo (oui les véhicules sont très différents je sais) il y a 2 ans et la Model 3 était moins cher à l'usage que la Polo entre 5 et 6 ans. Après l'avoir essayée j'ai fait mon choix. Mais ça demande un effort financier au départ que tout le monde ne peut pas se permettre c'est évident.

+1.
Maintenant le calcul est différent avec l'augmentation du prix de la model3.

Mais si on remplace la model 3 par une voiture électrique moins cher le calcul est toujours vrai.

Oui enfin dans ton calcul la tu oublies purement et simplement le cout de recharge du VE quand même
20k€ d'écart, c'est quasiment pas possible de le combler, ou en tout cas pas de façon significative Mais ca tombe bien on est normalement bien en dessous de ca dans la réalité.

Pas faux. Mais à l'époque le prix de l'essence n'avait pas encore explosé. Donc aujourd'hui peut être que le calcul serait encore plus intéressant ...

 
Ha oui, j'ai merdé: je ne paye pas la recharge électrique et j'oublie un peu vite que ce n'est pas le cas de tout le monde.  

Pour ceux qui ont une e208, vous avez quel type de câble pour une recharge rapide de votre voiture ?
Je pars en vacances début août, j’ai 450 bornes à faire.  
 
Je pensais avoir négocié un câble chargeur rapide en plus de celui fourni, mais c’est les mêmes prises, à mon avis c’est pas celui là,

Sur les bornes type ionity le câble est attaché a la borne.

La charge rapide c’est CCS avec câble attaché à la borne. Pour la charge semi rapide sur les bornes de village c’est un câble T2-T2 qu’il te faut
 

Je rentre du concessionnaire Peugeot.
Mes parents vont commander une e-208 style.
J'ai fais l'essai avec mon père. C'est top. Exactement le type de voiture qui leur convient.

J'aurai un demi pied dans l'électrique.

C’est quel modèle que vous avez essayé ?
Parce qu’il y a bcp de diff entre la Gt de démo et la style

Une finition en dessous de la style.

Mes parents ont un cahier des charges light.
Électrique, clim auto, caméra de recul.

y'a l'i-cockpit quand même ?
si ça + l'option caméra de recul (la clim auto est sur tous les modèles je crois), ça le fait ouais

Hey dites, si vous aviez un budget illimité et que vous devriez choisir une voiture éléctrique, vous prenderiez laquelle et pourquoi?
 
Moi je pense que je partirais sur une bmw IX:
-bonne autonomie
-belle puissance et tenue de route
-assez spacieuse
-aides a la conduite bien poussées avec de belles technologies a bord.
 
et vous?

Mon compteur linky est sur le pallier, contre la gaine technique  
Gaine technique qui descend jusqu'au sous-sol. re  
Du coup je peux avoir ma réponse ?  

Edit:
Désolé j'ai appuyé sur entrée trop vite.

 
Et ta place de parking ?

Mon père n'aura jamais l'utilité du I-machin.

Tesla model X pour avoir les portes flacons
Un peu comme retour vers le futur.
 

Bien débile cette question. Mais j'aime ça
Donc ce sera une Rimac Nevera pour moi je pense.

Tesla Roadster pour le fun mais pas pour le côté pratique

 
Il aurait du préciser hors supercar    
 
Mais sinon une eqs ou une taycan cross turisno probablement

Bah pas forcément hors supercar mais c'est vrai que je pensais a un seul véhicule pour tout faire, faut assumer aller a intermarché en rimac quoi...

Parce que tu crois que quand t'as une Rimac tu vas au supermarché ?

Oui c'est celui que j'ai négocié avec la bagnole. Ok merci

Model S Plaid