Je viens de me faire dimanche dernier un Paris - Orléans - Bassin d'Arcachon en VE, encore un voyage au top    
 
Carplay sur l'écran central, ABRP qui tourne et qui m'indique mon % batterie en temps réel, avec une planification de trajet au petit oignons. Un arrêt programmé a Poitiers pour recharger, je surveille ABRP du coin de l'œil pour checker la dispo des bornes. Je vois que c'est plutôt chargé, mais pas de saturation (toujours au moins une borne de libre selon l'appli). J'arrive, je passe ma carte Kia Charge, la borne se lance moins de 2mn après que je me soit garé. On est reparti 30mn plus tard, pour terminer le voyage à 8% de batterie (ABRP me prévoyait 7%).
 
Un voyage rondement mené, et qui m'a pris 30mn de plus que sur mon ancienne thermique (le temps de la seule charge), le tout sans stress car avec des stations de charge rapides bien distribuées sur tout le parcours.
 
A mais non je suis con, je raconte de la merde, j'ai pas de Tesla donc ce que je raconte ne peux pas être vrai    
 
 Les de certain

C’est ce qu’on dit aussi. Qu’il n’y a rien de rédhibitoire à le faire
Au contraire de Leops qui nous dit que c’est no way de devoir sortir un smartphone sur une caisse à >35k€

Oui enfin c’est une personne et ça devient tous ceux qui ont des Tesla

gros ratage sur un leg du trajet, abrp qui me dit de faire 181km en 2h15 avec 73% de batterie. parti a 76%, j'ai du rouler a 105 au lieu de 120 pendant 40km, et arrivé a 5%.
en plus j'ai a nouveau le message d'erreur "faire reparer le vehicule".
 
quand je rentre je la vends et j'achete un vieux tdi qui fume

le truc chelou c'est que deja la derniere fois que j'ai eu le message, ça s'est suivi d'un long leg sur petites routes ou j'ai consommé beaucoup plus que la predi d'abrp.
donc soit c'est lié et j'ai pas du tout l'energie que je devrais quand elle fait son erreur, soit c'est juste abrp qui se rate complet sur les estimations hors autoroute, soit elle est juste merguez

gros ratage sur un leg du trajet, abrp qui me dit de faire 181km en 2h15 avec 73% de batterie. parti a 76%, j'ai du rouler a 105 au lieu de 120 pendant 40km, et arrivé a 5%.
en plus j'ai a nouveau le message d'erreur "faire reparer le vehicule".

quand je rentre je la vends et j'achete un vieux tdi qui fume

Tu te fais un film tout seul
J’vois pas le pb avec ce que tu racontes , j’ai fait pareil e e208 pour partir en vacances.
Juste qu’avec la tesla pas besoin de l’appli, du dongle obd ble et puis t’as la simplicité des sucs. Mais en dehors de ces + , on peut très bien se débrouiller sur des longs trajet avec n’importe que VE de >300 wltp et/ou >200km d’autoroute qui a une charge CCS correcte

Faudrait essayer en vrai une tesla sur un week-end pour te faire une vraie opinion

il en a une hein

Il y a la vrai et la fausse opinion il faut le savoir

gros ratage sur un leg du trajet, abrp qui me dit de faire 181km en 2h15 avec 73% de batterie. parti a 76%, j'ai du rouler a 105 au lieu de 120 pendant 40km, et arrivé a 5%.
en plus j'ai a nouveau le message d'erreur "faire reparer le vehicule".
 
quand je rentre je la vends et j'achete un vieux tdi qui fume

Leops33 : le concept de "voiture principale" est intéressant en soi. Est-ce que celle que tu prends tous les jours pour aller au boulot, trimballer les gamins, etc., n'est pas + "principale" que celle utilisée 2 fois par an pour aller en vacances ?
 
Et du coup ne vaut-il pas mieux une électrique pas chère, pratique, pour tous les jours, et une thermique pour les longs trajets ? Si trouver une électrique qui fait tout sans coûter le triple ou faire trop de compromis n'est pas possible.

Leops33 : le concept de "voiture principale" est intéressant en soi. Est-ce que celle que tu prends tous les jours pour aller au boulot, trimballer les gamins, etc., n'est pas + "principale" que celle utilisée 2 fois par an pour aller en vacances ?
 
Et du coup ne vaut-il pas mieux une électrique pas chère, pratique, pour tous les jours, et une thermique pour les longs trajets ? Si trouver une électrique qui fait tout sans coûter le triple ou faire trop de compromis n'est pas possible.

le jour où les gens achèteront une bagnole pour 95% de leurs usages et pas pour les 5% restant, on aura fait un grand pas

Salut les Electromobilistes !
 
Bon... je ne vais pas passer par 4 chemins..... journée de merde en VE ! (Contexte : Leaf 40 / canicule / 14 juillet , max combo estimé !!!)
 
Quelques pages auparavant ici même, je planifiais avec quelques questions, un simple déplacement Bourges-IKEA Orléans en passant à 100% par l'A71.
 
Ce jour est arrivé..... départ à 100% de batterie.
je vois la jauge qui baisse assez rapidement, et vers chaumont s/tharonne, je choisi un arrêt sur borne chademo.
--> borne en panne, à motié inclinée par tordue par un véhicule, et éteinte.
 
Bon, pas grave, je chargerais à IKEA.
--> a ikea, toutes les bornes éteintes et en travaux. Pas possible.
 
Bon pas de soucis, je chargerais à Castorama à 1500m, 21 bornes...
--> toutes les bornes non fonctionnelles, aucun VE de connecté. badge reconnu, voyant vert, mais ne charge pas....
 
Bon, je stress un peu, mais je chargerais sur l'A71 au retour...
 
Premier arret, chamont sur tharonne mais côté retour
--> borne HS, fonctionne 1min, puis plante.... testé 3 fois... (facturé 2x1€36....)
 
Bon, je stress beaucoup plus, la patronne (anti-électrique) se fout de ma gueule et stress aussi..., donc 2ème arrêt à l'aire de Salbris
--> Borne HS, impossible de charger, appel à la hotline, reboot, pas mieux, chademo/ccs indisponible
 
reste 5%, Décision, de sortir à vierzon est et passer par la route pour rouler à 70kmh
 
passage "au plus court" via waze...
 
à 20kms de la maison, passage de 1% à rien... plus d'estmation (mais il restait 11kms d'autonomie
 
je réduit à 60kmh.... et roule jusqu'à la maison...
 
   
 
j'en ai laissé une trace dans le slip, mais bon nous sommes rentré !  
 
La Paysannerie n'est vraiment pas prête pour les voyages en été

Faut pas que je raconte ce genre d'histoire a ma femme, elle va claquer une pile (sans mauvais jeu de mots) et refuser l'electrique.

Tesla > Leaf

Tesla > Leaf

Salut les Electromobilistes !
 
Bon... je ne vais pas passer par 4 chemins..... journée de merde en VE ! (Contexte : Leaf 40 / canicule / 14 juillet , max combo estimé !!!)
 
Quelques pages auparavant ici même, je planifiais avec quelques questions, un simple déplacement Bourges-IKEA Orléans en passant à 100% par l'A71.
L'on parle de 119kms seulement.
 
Ce jour est arrivé..... départ à 100% de batterie.
je vois la jauge qui baisse assez rapidement, et vers chaumont s/tharonne, je choisi un arrêt sur borne chademo.
--> borne en panne, à motié inclinée car tordue par un véhicule, et éteinte.
 
Bon, pas grave, je chargerais à IKEA.
--> a ikea, toutes les bornes éteintes et en travaux. Pas possible de charger.
 
Bon pas de soucis, je chargerais à Castorama à 1500m, 21 bornes...
--> toutes les bornes non fonctionnelles, aucun VE de connecté. badge reconnu, voyant vert, mais ne charge pas....
 
Bon, je stress un peu, mais je chargerais sur l'A71 au retour...
 
Premier arret, Chaumont sur tharonne mais côté retour
--> borne HS, fonctionne 1min, puis plante.... testé 3 fois... (facturé 2x1€36....)
 
Bon, je stress beaucoup plus, la patronne (anti-électrique) se fout de ma gueule et stress aussi..., donc 2ème arrêt à l'aire de Salbris
--> Borne HS, impossible de charger, appel à la hotline, reboot, pas mieux, chademo/ccs indisponible
 
reste 5%, Décision, de sortir à vierzon est et passer par la route pour rouler à 70kmh
 
passage "au plus court" via waze...
 
à 20kms de la maison, passage de 1% à rien... plus d'estmation (mais il restait 11kms d'autonomie
 
je réduit à 60kmh.... et roule jusqu'à la maison...
 
   
 
j'en ai laissé une trace dans le slip, mais bon nous sommes rentré !  
 
La Paysannerie n'est vraiment pas prête pour les voyages en été
 
edit : correction des coquilles et ajout d'infos.

Leops33 : le concept de "voiture principale" est intéressant en soi. Est-ce que celle que tu prends tous les jours pour aller au boulot, trimballer les gamins, etc., n'est pas + "principale" que celle utilisée 2 fois par an pour aller en vacances ?

Et du coup ne vaut-il pas mieux une électrique pas chère, pratique, pour tous les jours, et une thermique pour les longs trajets ? Si trouver une électrique qui fait tout sans coûter le triple ou faire trop de compromis n'est pas possible.

C’est ce qu’on dit aussi. Qu’il n’y a rien de rédhibitoire à le faire
Au contraire de Leops qui nous dit que c’est no way de devoir sortir un smartphone sur une caisse à >35k€

 
Etrange ton histoire car 120km ca se fait sans recharger sur une 40…
Jamais je m’arrête pour si peu    
 
T’as pas eu de chance pour les bornes  

 
Une berline thermique neuve est plus chère que la TM3 au prix plancher.
Pour le même prix t'as une 508 Active qui doit passer l'entretien tous les ans et mettre 12€ de SP pour faire 100kms, donc non ...
 

 
C'est noway par rapport au prix de la caisse, comme je l'ai dit, faire du ABPR ou autre avec un VE pas chère pourquoi pas. Mais le faire avec des voitures qui dépassent facilement les 35k c'est juste pas possible. C'est comme ne pas avoir la clim à ce prix là    

Si j'ai bien lu et compris son histoire, il a fait Bourges > Orléans > Bourges sans pouvoir recharger de tout le trajet, aller comme retour (c'est là où il n'a pas eu de chance). 119 x 2 = 238 km.

Késako ABPR ?

 
J'ai inversé 2 lettres  

 
C'est noway par rapport au prix de la caisse, comme je l'ai dit, faire du ABRP ou autre avec un VE pas chère pourquoi pas. Mais le faire avec des voitures qui dépassent facilement les 35k c'est juste pas possible. C'est comme ne pas avoir la clim à ce prix là    

Ne pas avoir de hayon ou pouvoir mettre un attelage c’est no way pour une voiture principale

le jour où les gens achèteront une bagnole pour 95% de leurs usages et pas pour les 5% restant, on aura fait un grand pas