Reprise du message précédent :

Model S Plaid

T’es limite à 16A (3kw) avec une greenup donc tu ne feras rien sauter à moins de déjà tirer comme un fou.
 
Après un an de recharge uniquement à domicile à la greenup, je viens de tester la recharge au supercharger, cette vitesse    je veux ça chez moi    

Pour le moment une Model S très clairement
 
à l'avenir à voir si les autres rattrapent le retard, ou pas

 
Bien sur que si et ca m'est déjà arrivé 5000w de chauffage, Chauffe eau + cuisine
Donc est-ce qu'une green up peux adapter ca conso de façon à tirer le max sans faire sauter le compteur ?

Les W et les VA c'est pas la même chose.
Et non la green up ne s'adaptera pas mais y'a très très peu de chances que t'aies un problème avec 9kVA + la tolérance de +20% du Linky.

 
 
Tu n'as toujours pas répondu comment tu raccordes ta greenup à ton tableau électrique vu que tu es en appartement ?
Tu tires un câble de ton appart à ton parking?

moi y a deux choses qui me dissuadent sur la model S plaid... le volant yoke et la largeur de la bagnole, je prends souvent des petites routes en bretagne et des fois quand tu croise tu serre un peu les fesses alors avec une model S...

 
Non mais ça descend au sous sol aussi chez moi mais faudrait tirer sur 3 étages puis la longueur entre la gaine et la place de parking. Soit largement plus de 50m je penses pas sur que je puisses tirer du 2.5mm² sur une telle longueur je sais pas ce que dit la norme élec.  
 
Tu as combien de distance total?

Je vais mesurer ca demain, je suis au 1er, la gaine technique est juste à côté de mon compteur et ensuite mon garage doit être à 3/4m de la gaine qui arrive au sous-sol.
La seul contrainte c'est qu'à l'époque ils ont quasi comblés les trous entre les étages par du béton  
 

J'ai une compacte électrique quasi full option, (payée 21k€ + notre vieille essence clio@2003, modèle d'expo, 7km)

Sur 200 000km....

...Ben rien c'était déjà rentable en rentrant chez moi le 1er jour du coup

Seul calcul que j'ai fait, sur une base de 8l/100@1.40€ le litre de SP de l'époque, au bout de 7 ans avec ce qu'on roule, ce sera comme si on avait bêtement gardé notre vieille Clio. Flemme de recalculer à 2€ le litre

Je vous parle pas de mon Kangoo ZE qui a remplacé ma 206 GTI (3600€ -1000 bonus -1000 de vente de la 206)
Au final 1600€, soit 2 ans de différence de prix avec l'assurance de la 206...

Donc pas besoin d'être un méga denicheur hein, suffit de chercher au bon endroit, rien de sorcier, pas de chance particulière... Sur le site de VW pour la Golf, sur lbc pour le Kangoo, wahou

+1

 
Idem. Je ne vois pas quoi d'autre, clairement.

Et ça coûte combien ce genre de truc ? 200k ?

 A partir de 130k

200 avec les options alors
C'est quand même le prix d'une sacrée belle bagnole, j'y pense parfois mais je fais vite marche arrière

 
Autant en prendre une d occasion comme les taxis du forum    
Bon yaura pas la même autonomie certes mais la différence vaut pas le surcoût je pense.

Ça serait en société, donc autant se faire plais sur du neuf

Pourquoi ils sortent pas une truc genre model 3, mais beau, j'ai pas besoin d'un paquebot comme la model s

 
+1 ils sont trop fainéants

go Tesla Roadster

 
3kW c’est à mettre e face des abonnements électriques et de ce que consomment les autres appareils de la maison.
 
Un chauffe eau : 2kW
Une plaque induction avec deux feux en boost: 4kW
Une pompe à chaleur à fond: 4kW
Un simple micro onde: 1 kW
...
 
Il n’y a pas tant de monde qui a réellement 3kW de marge à tout instant (ou alors ils avaient un abonnement complètement overkill)

Bon, je suis passé voir la kia ev6...
 
Elle a pris 3000 euros et n’est plus éligible au bonus depuis le 1er juillet...

G pris une LR neuve moi  

 
Une Tesla Roadster (mais pas encore sortie ), ou une Taycan Turbo S Cross Turismo ou plus raisonnablement, une Model 3 Perf

Même en société il reste une sacrée part d’amortissement non déductible pour la boîte, et une bonne part d’avantage en nature pour toi si je ne me trompe
 
Les plafonds fiscaux ne sont pas faits pour ce genre de modèle.
A moins que tu ne sois taxi

 
Et elle n’a pas maigri    
 
J’en croise quelques unes et c’est tellement moche en vrai… une sorte de compacte qui aurait bouffé trop de stéroïdes sans aucune raison valable. Et la face avant louche en plus    
 
Pourtant j’avais trouvé ca sympa dans les vidéos mais en vrai avec des configs de base c’est encore pire.

Faut prendre la version 58kwh  

S plaid

Les goûts et les couleurs  
Si dispo et pas ce problème de place (il me fallait une citadine ou une compacte au maximum),  j’aurais craqué pour l’EV6 ou la Ioniq 5

j'hésite entre eqs et plaid.

Ouais moi je me tatais entre eqs plaid et bmw ix, pour l'eqs parait qu'avec l'hyper screen l'autonomie prends cher et puis elle est un peu trop pataude a la conduite d'apres les tests des journalistes, la plaid j'aime pas le yoke et trop large comme voiture pour etre serein partout (petites routes...). Du coup pour moi y a que le ix qui coche un peu toutes les cases (bonne autonomie, bon comportement routier avec de la puissance, de l'espace et une batterie technologique bien fournie).
En plus la réalité augmentée dans les voitures je trouve ca top.
 
Je suis surpris que personne ne choisisse ce bmw ou meme une i4.

J’appelle le concessionnaire VW pour la mise à jour de mon ID3.
Bon je passe les 10min pour trouver le bon code de maintenance, puis arrive propal qui tombe à pic « vous souhaitez qu’on profite de l’immobilisation du véhicule pour réaliser une vidange ? »
Oui oui, sûrement madame  

 
 
 
Après c'est un ais perso mais les dernières BMW avec des naseaux "dents de lapins" sont plutôt moche. Sur la iX spécifiquement elle fait vraiment pachydermique au niveau du style, je lui préfère la Tesla X de ce côté (sans parler de l'effet wahou des portes falcon)

 
 
tu as largement la possibilité de le faire vu la distance  

Ben les SUV n’ont pas trop la cote sur ce topic
 
Perso, j’ai commandé une I4 mais avec un budget illimité, j’aurais peut-être envisagé une EQS. La EQE n’a pas de hayon et la Tesla model S présente l’immense défaut de ne pas être disponible à l’achat en Europe    
 
J’ai quand même un gros doute que l’hyper screen ait une influence visible sur l’autonomie. Sur ma première Zero, j’avais été très étonné de trouver une ampoule halogène de 65W dans le phare avant. Quelqu’un avait fait le calcul et l’impact sur l’autonomie était négligeable (sachant que la capacité de la batterie était de 12,5kWh brut). Ça ne m’avait pas empêché de mettre une ampoule à LED

Une i4 M50

Dommage que BMW n'ait pas poussé la batterie à 100 kWh. Selon la météo, l'autonomie sur autoroute risque d'être relativement restreinte comparée à ce qu'offre Mercedes ou Tesla.

Edit: Ils ont sorti une i7 aussi. Ce tank... Sympa la salle de cinéma à l'arrière: https://www.wired.com/story/the-bmw [...] ie-screen/

 
comme finalement plein de choses qu'on achete quand on a un revenu global confortable ( la cas de bcp ici quand meme).  Pensée à une connaissance qui vient de se payer une TV65 pouces...alors qu'ils ne regardent jamais autre chose que les news et quelques emissions à la con ( genre topcheffe etc). Une TV de 40 pouces suffisait....mais clairement sur la 65 c'est plus "grand" !  Une borne à la maison c'est avant tout "confort" et les 500 euros de plus c'est peanuts au final dans une baraque à 500000 euros.

 
Trop grosse la IX...et franchement moche en vrai.  Mais techniquement c'est remarquable de compromis c'est vrai ( espace , confort, agrement ).
Bon sinon et bien que depassée maintenant , mais la Jaguar iPace elle a vraiment une tres belle ligne et n'est pas encore trop grosse . Et un bel interieur est disponible ( pas comme sur les Tesla uniquement noire ou blanche il me semble ).
La mercedes EQS est bien sur encore au dessus de la IX mais encore plus grosse. Niet . Ou alors faudrait que j'habite en Californie , pas en Europe . Mais bon tous ca c'est du reve donc....

j'ai effectué mes 1000 km retours hier en 4 arrêts.  
arrivé à Montélimar, j'ai eu la dernière place.
5mn plus tard il y avait 3 attentes mais l'autoroute était très chargée.
à l'aire de la loire (A89) il y a une borne ionity gratuite mais elle ne délivre que 32kW
j'ai remarqué que pas mal de personnes s'emmerdent avec leur malinphone pour se connecter à la borne.
ça fait moderne mais c'est tellement plus simple avec une carte rfid
ça marche aussi sur la plupart des bornes village.
il n'y a que pour les bornes leclerc où la carte rfid ne passe pas et il faut utiliser l'application idoine très lourde d'emploi, je ne le fais que parce que c'est gratuit

J’ai hésité à changer le bon de commande car j’ai eu une bonne nouvelle côté boulot et puis finalement, j’ai préféré privilégier l’autonomie plutôt que les performances (sachant que ma femme râle quand j’accélère un peu fort à la sortie du péage avec ma 430d et que je ne prends quasi jamais la voiture seul).
 
D’ailleurs j’ai testé récemment la edrive40 qui est donnée 0,1s moins rapide que ma 430d sur l’exercice du 0 à 100 km/h. Comme je m’y attendais, la i4 pousse beaucoup plus fort au début de l’accélération. Déjà qu’une électrique est avantagée sur les premiers mètres mais en plus le temps de la 430d s’obtient en enclenchant le « launch control » - ce que je n’ai jamais fait.
 
Autres enseignements de l’essai :
 - d’après le vendeur, le mode eco ne bride pas la puissance mais seulement la courbe de réponse à l’accélérateur. Je ne sais pas si c’est comme cela sur les autres voitures, mais sur ma Zero ce n’est pas le cas. Pour moi c’est une excellente nouvelle car même en mode eco, tu peux avoir envie d’avoir toute la puissance disponible (et c’est pour ça que je ne l’utilise jamais sur la Zero)
 - l’ordinateur de bord affiche la consommation sans tenir compte de la régénération (qui est affichée à part sous la forme de km récupérés). Je trouve un peu dommage cette approche qui complique l’optimisation de l’eco-conduite.
 

Il n’y a tout simplement pas la place.

Pareil