Reprise du message précédent :
C'est clair... l'autre fois j'avais pris une classe A de loc milieu de gamme, absolument horrible, des plastiques durs partout

les plastiques mous c'est mieux

 
Moussé c'est plus qualitatif au touché au griffures oui

 
A priori c'est "assez vrai" en longueur, mais la largeur est limité.
 
En gros il y a 4 cm de différence:
- la Megane 4 c'est une largeur de compacte classique
- la e tech c'est une largeur de citadine (1 cm de moins qu'une clio)
 
Ca parait peu mais il y a des cm qui comptent.
 

 
C'est une marque qui est taguée "bagnole de banlieusard/beauf/kéké" dans le 13, comme peuvent l'être les Mercedes et BMW.
 
C'est indépendant de l'aspect premium ou  non.  
 
 
 
Une personne qui veut du VW sans être catalogué prendra plutôt du skoda/seat dans mon coin... même audi est devenu moins connoté que vw (il y a eu une grosse inversion avec Mercedes ces 10 dernières années sans que je sache pourquoi)

 
Correction

les Classe A AMG kéké avec moteur Renault

Dite je comprends pas bien le site de Renault pour configurer une Mégane.
La version ev40 charge en 22kw ac alors que la EV60 à 7kw..  
 
C'est une coquille du configurateur?

 
Non c'est bien ça:
- La petite Megane recharge en AC à 22kW mais recharge DC à 85kW.
- La moyenne a une recharge DC à 7kW mais une recharge DC à 130
 
Ne me demande pas pourquoi...  

 
Je pense à une vrai coquille du stagiaire responsable du site

Malheureusement, le fait qu'ils écrivent "le meilleur des deux monde" dans la version optimum laisse penser que la coquille est dans le texte que tu viens de poster.  
 
Encore un truc sous traité à une boite de com.

 
Ça la fout mal que personne ne vérifie sur un voiture Nouvellement lancée et censé être le porte drapeau VE de la marque....

C'est quand même compliqué d'avoir des infos mêmes sur les sites des constructeurs.

J'ai voulu faire un tour des véhicules électriques dispo. Pour avoir les infos techniques sur la vitesse de charge c'est jamais très clair.

Mouais  
Un M3 d’il y a 3ans a gagné quoi concrètement ?
 
Quand Tesla était au milieu de nul part à tout construire, c’était sûrement vrai.  
Maintenant qu’ils commencent à coincer devant des murs techno (AP notamment) et que la concurrence fournit aussi bien, qu’est ce qu’ils vont faire évoluer sur une caisse achetée hier ?

Quand tu roules en id3 ou Up c’est autre chose que la Polo tunée dans tous les sens, à part connoter pere de famille, tu risques pas grand chose.

de l'ergonomie, le système d'entertainment à bord, etc.
 
des petites choses qui sont cools au quotidien
 
pour la liste je t'invite à creuser https://www.notateslaapp.com/fr/mis [...] gicielles/

clairement il exagère, je suis aussi en PACA (et pas très loin de chez lui en plus il me semble) et VW a pas si mauvaise presse, en tout cas moins que BMW/Merco

 
Si en plus on doit vérifier le boulot fait par les stagiaires  

Mouais y a une différence entre le mec en GTD tunée et le mec en Classe E de papy

 
Aix en Provence pour moi.  
 
Pour savoir si une marque est connoté d'une façon ou d'une autre, il suffit de voir quelle marque se retrouve dans quel quartier, et avec qui au volant.  
 

oui bien sûr

je suis sur Aix aussi et je pense que tes préjugés te jouent des tours, hors gros kéké en golf bien évidemment

 
Je trouve que la nouvelle Opel Astra remonte bien le niveau pour une allemande généraliste. Elle a vraiment un style.
 
Dommage pour les moteurs qui sont pourris et même pas électriques.
 
Stellantis  

Oui enfin les moteurs pourris…
 
C’est pas de l’électrique mais de là à dire que les moteurs c’est de la merde
T’as déjà roulé avec ces moteurs ?
 
Le THP 130 a certes la réputation d’être en verre mais a l’usage il est agréable.

Mesure de la perte de capacité de la batterie d'une TM3 LR :  
 
https://www.youtube.com/watch?v=QY0hWbdbu_E
 

 
Si tu compares ça à ce qu’on peut avoir sur une allemande Golf R ou Classe A AMG, c’est éclaté.
Et le thp est réputé fragile oui.
 
Je préfère le moteur de ma Leaf qu’un THP moisi  

Ok
Il se vend combien de Golf R ou A AMG par an ?
Et Stellantis n’a pas la clientèle pour…
 
Et je parie que tu fais partie de ceux qui diraient que ces moteurs sont de la merde même s’ils en avaient.
 
Et le THP moisi comme tu dis, autrement que dans les pages d’Autoplus tu as déjà testé ?
Par rapport à sa concurrence, il fait plus que se demerder

flute, le hayon a été oublié dans les mises à jour    

 
 
Non j’ai pas testé celui la précisément mais d’autres 130hp thermiques, ca me donne pas envie. Ca sera moins bon que ce que j’ai déjà.
 
Je pense que la 308 GTI était mieux  

y'a la Model Y pour ça t'inquiète

Oh moi je demandais juste pour voir l’argument mais je laisse parler
J’ai des potes dans le 13 et jamais ils ne pensent ça de cette marque. Sauf un sirocco merguez ou une g7 R bien sûr, ou une vielle m3 tunée
Ça vaut pour toutes les marques, il y a toujours des versions plus kak comme on dit par chez moi
 
La mère de famille en sharan doit halluciner devant des préjugés aussi simplistes !

Ok, tu te bases sur d’autres moteurs pour dire que celui là c’est de la merde
Je crois que vais arrêter là  

c'est Furo hein

Je vous remercie de me prendre de haut mais j’ai conduit suffisamment de bagnoles de loc pour savoir que ce genre de moteur ca fera pas rêver.
 
Que ce soit Tce ou thp autre 3 cylindres ca change rien  
 
Je suis loin d’être le seul à ne pas kiffer. Ca râle partout sur les forums. Bref bien content d’être en VE maintenant.  

Il y a des proprio d’eniaq par ici, ça risque d’etre ma prochaine voiture pour le taf. Mais je suis encore indécis.

Est-ce qu'il y a des proprios de Dacia Spring ?

 
Quid de l'intérieur ? Genre possible de mettre 3 sièges bébé ?
 

 
Je pense que Renault devrait arrêter les conneries, déjà, c'est n'importe quoi toutes ces versions au niveau de la charge, alors que c'est le truc qui fait peur aux gens.
 
Soit ils mettent tout à tous les modèles, soit ils font un truc cohérent genre 7kW pour toutes (ou mieux 11kW), et 22kW en option (quitte à ce que ce soit une option logicielle, on s'en fout).

 
 
C'est pas aussi simple, le chargeur AC3 22kW est un gros bébé (tu peux voir la différence sous le capot) et coute assez cher OEM donc pas qu'une option logicielle, et le monter de série sur tt les modèles couterait une blinde (je crois qu'il coute autour de 1000€)
Proposé du 11kW en intermédiaire rajouterais de la MAP et de la R&D, ca ne vaudrait pas trop le coup (coût) je pense.

 
Yep

 
Bah en parlant de préjugés, j'ai eu roulé en voiture "connoté" pendant quelques temps.  
 
Perso je n'assume pas mais je peux comprendre que pour certains ce ne soit pas un critère.

 
Le problème du THP, c'est qu'il est à peine plus fiable que le 1.2TCE de Renault.
https://www.fiches-auto.fr/articles [...] puissance.
 
Du coup, quel que soit son agrément, ce moteur est une bouse.  
 
Ce qui est difficile, c'est de faire un moteur sympa et fiable, pas de prendre un super moteur puis de dire au client de se démerder quand il tombe en panne.