Reprise du message précédent :

 
Pour ma part hormis une tesla hors de question de prendre un VE ( entre moyen et haut de gamme ) sans borne à domicile.
Du moins pour l’instant.

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Effectivement c'était le plus dur pour moi... Rouler dans la marque à mongole kikitoudur topic gros con au volant vroum vroum.

Après la clientèle de ce modèle particulier n'est pas la même que pour les golf polo tdigti turbal et le reste de la gamme.

Reste que le choix d'une voiture familiale moins grande qu'un wagon avec suffisamment de coffre et une autonomie décente pour faire des ptits trajet de 400km  sans grosses difficultés avec 2 mômes .
Y'en a pas 600 si on exclus les SUV.

Le Niro éventuellement mais c'est un SUV break en quelque sorte , l'intérieur étant moins spacieux et le coffre (pas les données constructeurs qui sont flatteuse) étant moins pratique et moins grand.

De plus la surface vitrée est vraiment bonne sur l'ID3 sauf l'angle mort super dangereux avec les gros montants.

 
Pour la batterie c'est pas gégé.

 
 
faux j'ai bossé sur le sujet   le freinage en mode B allume les feux arriérés (dépend de la décélération)
 
 
tout comme en mode regul adaptatif ça les allume aussi sans que tu ais besoin d'appuyer sur les freins

 
0 recharges a domicile en 6 mois et 8000kms avec ma Tesla. Uniquement borne de ville et de supermarché. Jamais eu de soucis et ça me coûte rien ou presque

Ça veut dire quoi assumer de rouler en VW ?
Je pensais que le topic n’était jaloux hater que de Tesla

Squatting?

C'est quoi ça ?

 
pourtant toutes les infos que j'ai disent l'inverse mais ça va être compliqué à tester

Toute personne postant dans le topic GC ne peut pas aimer vag    

hier à l'ionity de vinassan, j'ai vu une e208 en charge, j'ai demandé au proprio pourquoi il chargeait tant (il en était à 94%) alors que ça n'avançait pas (14Kwh) il m'a répondu qu'il n'y avait vraiment pas d'autonomie avec cette voiture.
arrivé à l'intermarché de villefranche de lauragais, les deux places étaient prises une MG et une TM3 ventouse qui ne chargeait plus.
je suis allé voir la borne révéo du centre ville, elle était toujours en panne 1 mois après. Quand je suis retourné à la borne initiale la TM3 était parti, j'ai pu charger.  
A noter que le propriétaire de la MG est arrivé dans la minute qui a suivi la fin du chargement

Le SUV Cabriolet    
 

 
 

 
ya 150 bornes jusqu'à toulouse, c'est pas non plus la fin du monde
 
il faisait ça sur une borne 350kw et pas la 50 j'imagine

Ils l'ont fait..

TDI en plus j'imagine ?

Ca dépend des besoins. J'en suis à 5,5 ans de moto électrique sans borne de recharge à domicile.
 
Je fais 30km par jour de 3 à 5 jours par semaine. En roulant pas trop dynamique, je peux tenir deux semaines entre deux recharges.

Je ne sais pas. J'ai découvert son existence sur ce topic

 
ah ouais.
 
Mais est-ce que tu as mesuré la diff entre payer le plein d'essence au retour de vacances contre payer l'électricité sur plus long?
 
Après... Enfin je sais pas j'ai pas de voiture de fonction, mais normalement c'est associé à un poste de cadre plutôt pas trop mal payé.. Je trouve ça fou de pas être prêt à payer qques euros d'élec en plus par mois pour gagner en confort et moins polluer,
(surtout qu'en plus si tu négocies un peu tu te fais payer l'installation d'une borne chez toi et tu es prêt pour l'achat d'une caisse électrique perso lus tard)

Essence et diesel oui. 90% des ventes en gazole.

Sur mon Niro le freinage regeneratif allume les feux stop, en fonction de la puissance du freinage.
 
Au premier niveau de regen les feux ne s'allument pas, à partir de second niveau de regen ils sont allumés.
 
Idem avec le régulo adaptatif, si la voiture freine les feux s'allument (et heureusement   )

Ils auraient du créer une remorque avec une piscine intégrée.

 
On partage    
 

 
C'est pas faux !  
 

 
On a manifestement le même cahier des charges... Effectivement, le choix est très très limité.

 
Je vis en PACA... Rouler en VW est quasiment aussi connoté que de rouler en BMW/mercedes.

 
ça me rassure, j'ai eu l'impression qu'avec la pluie, les gens derrière moi ne me voyait pas déccélérer avec la e-pedal.
si je suis pas le seul a constater, alors ça va

C’est à dire ?
J’ai aussi vécu en paca (Nice)
 
La capacité des français à tout cataloguer me sidère

 
ouais enfin la capacité des français à tout faire pour être catalogués est assez sidérante aussi

 
Gc?

Total à l'air de remettre un coup sur son déploiement de bornes DC sur ses aires d'autoroutes.
 

(existante + à venir) => https://www.google.com/maps/d/u/0/v [...] dyAuKRvO5L
 
Et ce sont des déploiements plus sérieux qu'avant avec cette fois-ci des stations à 6-8 et même 14 bornes sur l'aire de Mâcon La Salle (sens Sud-Nord).
Ils utilisent des bornes ABB et plus EV BOX (même fournisseur que Ionity maintenant).
Reste à voir ce qu'ils vont faire comme tarif. Pour l'instant c'est 0.65€/min (ou 0.55€/min si <45min dans certaines stations)
 

 
C'est l'oeuf ou la poule ?

 
ah
 
bon par contre le trou entre clermont et la rochelle a l'air de persister

Tu peux faire Clermont => Tesla Montluçon => Telsa  Poitiers => La rochelle
 
Edit : le supercharger de poitier sud est ouvert depuis qq jours mais aps encore bien déclaré sur toutes les cartos
Il devrait être indiqué en ouvert à tous sous peu. 28 bornes sur celui-ci.

Il est canon a Poitiers Sud ultra bien placé quand on arrive d’Angoulême ou qu’on veut prendre l’autoroute    
 
Et en plus y’a Mac do, Quick, Auchan et pleins d’autres trucs pour bouffer    
 
Moi jmen fous je recharge gratos chez les parents mais on sait jamais  

Y'a aussi un sacré trou entre toulouse et bordeaux par l'autoroute qui passe par agen non ?...

Sur cette axe tu as déjà un Ionity à Agen et un autre à Montauban.
Tu as aussi un Tesla ouvert à tous à Montauban et un qui va ouvrir sur Agen.

Ça s’est amélioré la Bretagne en termes de bornes rapides ? J’avais regardé vite fait pour y aller l’année dernière et j’avais été étonné de voir à quel point c’était light en solution de recharge

vous parlez de trous...on en parle de la bretagne?
 
edit:

 
à force je l'aime bien ce Range cabrio. Déjà il est réussi dans son genre, et puis tout cabrio m'est sympathique, que ce soit une Smart, une Méhari ou bien un SUV. Bon il est hors de prix par contre.
 

 
Bah l'électricité sur les bornes rapides est hors de prix, au cas où tu n'aurais pas remarqué. à part chez Tesla. Après je pense que ça dépend de la destination type, j'ai un nouveau collègue (un chef) qui va tous les week-ends à Bordeaux. Je pense que sur l'année il économise des milliers d'euros.
 
Sinon pour les salaires tous les cadres ont droit à une voiture, pas besoin d'un super salaire. Ceux qui ont un super salaire ont droit à une Kia EV6 ou une Tesla. Un collègue qui vient d'être promu commandait sa voiture aujourd'hui, c'était e208, eC4, e2008 ou eNiro. J'ai écouté la discussion sans donner mon avis, il a considéré l'électrique, mais finalement a pris une C4 essence.

 
Tu roules à 110km/h tu n'as pas besoin d'autant de bornes
 
Non ca reste très faible le déploiement la bas. Tesla vient d'ouvrir un supercharger ouvert à tous sur Brest mais ce n'est pas vraiment sur un axe de déplacement.
En dehors de ça il y a un Iontiy sur l'axe vert la Bretagne nord ou un Allego/Tesla (ouvert à tous) à Lorient. Rien par contre à Rennes accessible pour tout le monde (SuC Tesla only et c'est un petit V2 de 8 bornes)

 
Ce n'est pas si hors de prix mais il faut éviter d'utiliser chargemap "parcque ça passe partout"    
 
Sur Electra : https://www.go-electra.com/fr/price/ à 0.44€/kWh c'est moins cher que chez Tesla. Il y a quelques bornes de ce type en IDF maintenant. Et ils viennent de lever 160M € pour leur déployement.
Via le fournisseur de recharge Bonnet https://www.joinbonnet.com/pricing c'est 0.41€/kWh chez Ionity ou Allego.

dans ta boîte tu veux dire ?
Je suis cadre dirigeant et la voiture c’est mort de chez mort et c’est pas faute d’avoir essayé  
La politique de la société a changé 2 mois avant que je change de poste  

4 haters   https://www.instagram.com/reel/CemQ [...] MyMTA2M2Y=