4 haters   https://www.instagram.com/reel/CemQ [...] MyMTA2M2Y=

Ba le paysage du moment et celui à venir c'est :
Suv  
Suv compact
Suv cross
Suv familial
Suv sportif  
Suv coupé  
Suv urbain
Mini suv  
 
J'en ai oublié sans doute... Faut dire que la différence est tellement Subtile.

 
Ce n'est pas si hors de prix mais il faut éviter d'utiliser chargemap "parcque ça passe partout"    
 
Sur Electra : https://www.go-electra.com/fr/price/ à 0.44€/kWh c'est moins cher que chez Tesla. Il y a quelques bornes de ce type en IDF maintenant. Et ils viennent de lever 160M € pour leur déployement.
Via le fournisseur de recharge Bonnet https://www.joinbonnet.com/pricing c'est 0.41€/kWh chez Ionity ou Allego.

On partage

C'est pas faux !

On a manifestement le même cahier des charges... Effectivement, le choix est très très limité.

Bah en compacte sympa, y a la dernière Megane non ?

En badge "universel" je n'ai jamais eu de refus avec le Shell/newmotion et au moins je n'ai pas l'impression d'avoir quelqu'un qui se gave sur mon dos à chaque fois que je l'utilise.

 
Elle serait quasi parfaite si elle n’était pas aussi petite.
 
J'ai une megane 4 et ce n’est déjà pas bien grand. La megane elec est plus petite: c’est presque une grosse citadine.

Je pense changer à la rentrée et revendre mon hybride pour passer à l'électrique.
Je suis allé essayer la Mégane et je suis surpris de l'habitabilité. Je mesure 1,80m et une fois le siège avant réglé il reste quelques cms aux genoux si je passe à l'arrière.
Pour 4, c'est tranquille.
Le coffre est également relativement volumineux mais assez profond.
 
C'est la plateforme qui rejette les roues aux 4 coins qui permet d'offrir cette habitabilité.

topic

J’envisage l’acquisition d’une twingo e tech techno très prochainement (voire peut-être demain )

Usage quasi exclusivement urbain, environ 20 kms jours max, recharge prévue à domicile avec une prise green up que je ferai installer, ce modèle est-il un choix sûr compte tenu de son arrêt prochain de production (si j’ai bien lu)

Preneur de tous retours d’expérience, conseils et autres potentielles mise en garde

Merci

 
J'en ai une depuis bientôt un mois.
C'est très sympa comme bagnole en ville (bon je manque de repères : avant on n'avait qu'un C4 Picasso diesel, on fait beaucoup de déplacements a vélo)
 
On a pris la version intermédiaire.
Pour moi la GreenUp est pas absolument indispensable : on recharge sur une prise normale, j'ai programme la charge sur les heures creuses, et je charge une a deux nuits par semaine pour environ 200 bornes par semaine (on roule beaucoup plus que ce que j'imaginais, mais il y a certainement un côté nouveauté qui joue)
 
La conso est entre 10 et 10.5 kWh/100km, ona du faire bientôt 700 bornes avec.
 
C'est hyper maniable, vif si tu fais pas gaffe à la conso (aux deux et dans les insertions sur la rocade c'est marrant de laisser les thermiques sur place ).
 
Voilà voilà..
L'instrumentation a base de Android auto (je me prononce pas pour apple) marche bien, encore une fois je manque de points de comparaison)
 
On tient à 4 (2 adultes 1m78, 1m65, et 2 ados 1m70 et 1m50) sans problème dedans.
 
Niveau confort mes plastiques sont durs, mais ça va.
 
A refaire je tenterais de négocier le boîtier central pour poser les coudes et avoir du rangement en plus, mais bon, pour la longueur des trajets qu'on fait, on s'en passe.

Dommage pour les jantes, immenses et ridicules

Petite précision : le confort est comment ?

Je pense changer à la rentrée et revendre mon hybride pour passer à l'électrique.
Je suis allé essayer la Mégane et je suis surpris de l'habitabilité. Je mesure 1,80m et une fois le siège avant réglé il reste quelques cms aux genoux si je passe à l'arrière.
Pour 4, c'est tranquille.
Le coffre est également relativement volumineux mais assez profond.
 
C'est la plateforme qui rejette les roues aux 4 coins qui permet d'offrir cette habitabilité.

vous parlez de trous...on en parle de la bretagne?
 
edit:

 
J'en ai une depuis bientôt un mois.
C'est très sympa comme bagnole en ville (bon je manque de repères : avant on n'avait qu'un C4 Picasso diesel, on fait beaucoup de déplacements a vélo)
 
On a pris la version intermédiaire.
Pour moi la GreenUp est pas absolument indispensable : on recharge sur une prise normale, j'ai programme la charge sur les heures creuses, et je charge une a deux nuits par semaine pour environ 200 bornes par semaine (on roule beaucoup plus que ce que j'imaginais, mais il y a certainement un côté nouveauté qui joue)
 
La conso est entre 10 et 10.5 kWh/100km, ona du faire bientôt 700 bornes avec.
 
C'est hyper maniable, vif si tu fais pas gaffe à la conso (aux deux et dans les insertions sur la rocade c'est marrant de laisser les thermiques sur place ).
 
Voilà voilà..
L'instrumentation a base de Android auto (je me prononce pas pour apple) marche bien, encore une fois je manque de points de comparaison)
 
On tient à 4 (2 adultes 1m78, 1m65, et 2 ados 1m70 et 1m50) sans problème dedans.
 
Niveau confort mes plastiques sont durs, mais ça va.
 
A refaire je tenterais de négocier le boîtier central pour poser les coudes et avoir du rangement en plus, mais bon, pour la longueur des trajets qu'on fait, on s'en passe.

Interview du PDG de Renault, Luca de Meo dans Capital de ce mois :
 
La valeur résiduelle d'une Tesla est de 70% au bout de 3 ans, contre 50% pour les autres véhicules.
Pour lui, c'est dû en partie à la mise à niveau régulière du véhicule, et il veut faire pareil chez Renault.

C’est à dire ?
J’ai aussi vécu en paca (Nice)
 
La capacité des français à tout cataloguer me sidère

 
Si ilncompare VE et VT,  c'est un truc que je ne pige pas.
 
L'intérêt d'un ve, c'est de payer cher à l'achat puis d'amortir sur la durée grâce à l'essence non achetée.
Plus la bagnole est vieille, moins il reste de temps pour d'amortir. Du coup, d'un point de vu mathématique, la décote devrait être plus forte.
 
Je vois trois explications possible:
- le manque de ve sur le marché de l'occasion et la forte demande
- le fait que les gens soient nul en maths et ne sachent pas chiffrer un projet
- les deux précédents.
 
Dans tous les cas je pense que ça va durer encore un peu: le marché va etre en demande pendant encore un moment et les gens ne vont pas découvrir comment gérer un budget du jour au lendemain.

Non, il parlait des VE de chez Renault. 11% de leur vente aujourd'hui, et ça va progresser très vite. C'est terminé les thermiques chez eux d'ici 10 ans.

 
C'est la vie et il faut faire avec.

 
J'en ai une depuis bientôt un mois.
C'est très sympa comme bagnole en ville (bon je manque de repères : avant on n'avait qu'un C4 Picasso diesel, on fait beaucoup de déplacements a vélo)
 
On a pris la version intermédiaire.
Pour moi la GreenUp est pas absolument indispensable : on recharge sur une prise normale, j'ai programme la charge sur les heures creuses, et je charge une a deux nuits par semaine pour environ 200 bornes par semaine (on roule beaucoup plus que ce que j'imaginais, mais il y a certainement un côté nouveauté qui joue)
 
La conso est entre 10 et 10.5 kWh/100km, ona du faire bientôt 700 bornes avec.
 
C'est hyper maniable, vif si tu fais pas gaffe à la conso (aux deux et dans les insertions sur la rocade c'est marrant de laisser les thermiques sur place ).
 
Voilà voilà..
L'instrumentation a base de Android auto (je me prononce pas pour apple) marche bien, encore une fois je manque de points de comparaison)
 
On tient à 4 (2 adultes 1m78, 1m65, et 2 ados 1m70 et 1m50) sans problème dedans.
 
Niveau confort mes plastiques sont durs, mais ça va.
 
A refaire je tenterais de négocier le boîtier central pour poser les coudes et avoir du rangement en plus, mais bon, pour la longueur des trajets qu'on fait, on s'en passe.

Ha ok!
 
Dans cette optique j'ai tendance à penser que le problème n'est pas là où il le pense.  
 
C'est plutôt une question d'image: tesla c'est le Apple de l'automobile.

Mais je capte pas
VW en quoi c’est comparable à BMW ou Mercedes ?
VW n’a jamais été du premium

 
En France il y a quand même une image, Deutsche qualität toussa. Qualité d'assemblage, fiabilité... Supérieur à du PSA/Renault, quoi.

Merci beaucoup pour le retour

Du coup, commande passée pour une livraison fin octobre … finition techno

Tu peux brider l'ampérage de charge ?

Car le pb d'utiliser une prise normale, si la voiture tire 3kW en continu, c'est que cette prise n'est tout simplement pas faite pour.

Interview du PDG de Renault, Luca de Meo dans Capital de ce mois :
 
La valeur résiduelle d'une Tesla est de 70% au bout de 3 ans, contre 50% pour les autres véhicules.
Pour lui, c'est dû en partie à la mise à niveau régulière du véhicule, et il veut faire pareil chez Renault.

Bha oui clairement c’est au dessus de Renault et psa qui sont plutôt low cost sur l’échelle européenne mais ça n’a tout de même rien à voir avec bmw ni Mercedes
VW c’est la voiture du peuple… du standard quoi

Bha oui clairement c’est au dessus de Renault et psa qui sont plutôt low cost sur l’échelle européenne mais ça n’a tout de même rien à voir avec bmw ni Mercedes
VW c’est la voiture du peuple… du standard quoi