Reprise du message précédent :

 
Le problème du THP, c'est qu'il est à peine plus fiable que le 1.2TCE de Renault.
https://www.fiches-auto.fr/articles [...] puissance.
 
Du coup, quel que soit son agrément, ce moteur est une bouse.  
 
Ce qui est difficile, c'est de faire un moteur sympa et fiable, pas de prendre un super moteur puis de dire au client de se démerder quand il tombe en panne.

 
Donc en gros, tu as choisi pour ton exemple un des seuls modèles que je n'avais pas mis dans la liste des bagnoles clichées de chez VW.  
 
Acte manqué?
 

il en claque combien pour 1000 vendus ?
et combien ne sont pas pris en garantie ?

Je dis pas que PSA est tout blkanc, loin de là.
Ils ont plutôt le chic pour se faire tirer l'oreille pour la prise en charge mais pour moi, ce moteur est tout sauf une bouse.

Une bouse, c'est un truc que tu as même pas envie d'allumer car tu sais d'avance que tu vas te faire chier.

 
Je veux bien ton retour dessus. Il est dans ma short list (après avoir croisé une cupra born aujourd'hui, elle sort de la shortlist => ça fait vraiment trop tuning).

 
Une bouse c'est un moteur que tu n'as pas envie d'avoir sous le capot car tu ne sais pas si tu vas arriver au bout du voyage.  
 
Quand tu lis le texte suivant, tu sais que ce moteur est à chier.
"La fiabilité des 1.6 THP s'est considérablement réduite avec le temps qui passe...
Les problèmes sont nombreux et variés avec des soucis de distribution, turbo, refroidissement, joint de culasse pour les principaux.
A n'en pas douter, ce moteur est à éviter quelque soit la génération ou la puissance."

ben justement, j'ai eu 5 itérations de THP/Puretech pour pas loin de 150000 km parcourus, en 110/130/150/180 cv.

et 0 problème. Alors, le "arriver au bout du voyage" je m'en bats le steak, je change trop souvent pour avoir des emmerdes. Et je profite au contraire de ses qualités

 
Tu es un conducteur parmi d'autres.
J'ai une connaissance qui a eu un moteur remplacé par Peugeot sur sa 308 (après de longues négociations et 1500€ de sa poche) après avoir eu le moteur flingué par dégradation de la courroie de distrib. Il a ensuite eu un voyant moteur rouge la veille d'un départ en vacances avec son nouveau moteur. Ca non plus ça ne fait pas une statistique.
 
Ni ton cas ni le sien ne font une statistique.
 
 
Par contre, quand on voit sur les sites d'analyses de fiabilité que ce moteur est à fuir, ça veut probablement dire qu'il ne vaut pas une cacahuète.

 
D'ailleurs pour la recharge AC 22KW . Il faut quoi comme prise à son domicile car on est limité à 32A max non ?

 
Borne triphasée.  

 
Ok donc en copro le 7kw est largement suffisant car j'imagine qu'on a pas de triphasé disponible facilement .

 
Après 6 mois et 12000km j’en suis plutôt satisfait.
C’est un véhicule logeable, polyvalent (attelage), confortable et très maniable (rayon de braquage )  
 
La consommation est plutôt maîtrisée pour un tel gabarit (18.6 kWh/100 Clim à fond sur autoroute a 120), la courbe de charge intéressante pendant les voyages.
Carplay sans fil fonctionne très bien par contre l’OS de la plateforme (similaire à gamme ID, Enyaq, Cupra) est mal foutu. L’App renvoie souvent des messages d’erreur… même si ça fonctionne.
 
On est dans l’attente de la MAJ pour corriger des dysfonctionnements (charge programmée ne fonctionne pas) et  ajouter des fonctions ultra basiques comme le pourcentage de batterie visible sur écran conducteur  
 
Globalement on sent que c’est un véhicule conçu par un constructeur « historique » par exemple le Travel Assist est vraiment très agréable à utiliser (conduite autonome niveau 2) je le trouve par exemple plus doux dans son suivi du véhicule qui précède que mon ex Model 3 et quand on déboîte pour doubler il accélère.. ce que ne faisait désespérément pas la Model 3.
 
Par contre niveau technologies embarquées/EV c’est encore très brouillon.  
Cela dit je n’ai pas rencontré de dysfonctionnement majeur/bloquant, juste le modem à redémarrer une fois en virant un fusible et 1/2 reboot de l’ordinateur de bord.
 
La nouvelle version du Soft déployée sur tous les véhicules neufs semble plus stable/performant, à voir si VW tiendra ses promesses en mettant à jour régulièrement via OTA.  
 
 
Si tu as des questions plus précises n’hésites pas  

Merci pour ce retour.
Au niveau conduite, même si ça n’engage pas trop est-ce la conduite dynamique est possible / plaisante.
 
Pour la charge elle est programmable en timing et/où puissance ( a la maison) où c’est le max et c’est tout ?

 

 
Je n’ai pas une version Sportline rabaissée, la conduite est vraiment neutre et comme sur la majorité des VE le centre de gravité bas aide à limiter le roulis. La direction change de consistance quand on enclenche le mode Sport mais le caractère lui ne change pas… La conduite dynamique est possible mais elle ne me procure pas de plaisir particulier. Par contre j’apprécie le comportement général lié au fait que ce soit une propulsion.  
Il faudrait voir en version Sportline avec la suspension pilotée  
 
La charge n’est programmable que en timing. Niveau puissance il y a une vague option « puissance réduite » qui ne quantifie pas vraiment le facteur de réduction. En gros la charge suivrait le max de ce que peut fournir le chargeur branché au véhicule et quand l’option puissance réduite est activée c’est bridé à 1.5kW.  
On peut paramétrer des recharges en fonction du lieu aussi.
 
… enfin il faudrait déjà que ça fonctionne

 
Eh bien dans ce cas c'est ma 2ème proposition, en faire une option pour tous les modèles. Pas de raison de payer 1000€ si on sait d'avance qu'on ne va jamais s'en servir.

 
 
C'est déjà le cas non?
Le chargeur AC3 est en option dans les 2 configs (40 et 60kWh) il me semble

Non, j’aurais pu prendre n’importe quelle autre modèle et dans ta liste mais osef
 

Elle est très bien la Golf  

 
Tout à fait    
 
Le 22 kw c'est surtout pour les bornes publiques.

 
Merci beaucoup pour ce retour complet, avec qualités et défauts !!!!!
 
Du coup elle prend la première place de la shortlist : je vais la voir semaine prochaine.  

On s’est hypé l’autre soir avec madame pour re fourguer la model 3 de 2021 contre une Volvo xc40 recharge pour bénéficier au max du bonus disponible et….difficile quand même
 
Madame aime le look mais elle va perdre tellement de choses au passage, c’est pas possible  

Un suv  

Modèle Y si tu veux vraiment basculer du côté obscure de la force

Ouais mais on a raté la fenêtre de tir, ça coûte trop cher pour nos petites bourses maintenant

Suffit de prendre un prêt à 0% sur 15 ans

 
Houlà houlà    
 
Et sinon, je n'ai pas pris le cable de recharge sur bornes publiques en option chez Renault (300€) pour la Twingo.
 
Une bonne âme peut-elle me confirmer qu'un type 2 type 2 22KW acheté en ligne sera adaptable à ce véhicule ? Et un site ou une marque à me recommander ?
 
Merci

 
J'ai déjà 2 prêts à 2,5% (crise cardiaque des comptables HFriens) pour nos model 3
 
Enfin plus précisément un 1% LCL qui se transforme en 2,5 avec l'assurance et du coup pour la deuxième je me suis pas emmerdé, j'ai tout fait sur le site Tesla pour le même taux sans aller ouvrir un compte dans une banque merdique
 
Si j'avais suivi les épargnants HFR j'aurais jamais eu de model 3 et je m'en serais bouffé les couilles de voir que je pouvais plus me l'offrir un an après

 
Je viens de voir les prix du xc40 et de base ca commence un peu cher    
 
Et la megane ?

Shop Tesla 99€

Nouvelle hausse de prix de l'EV6 au 01/07/22, au final elle a pris 4000€ par rapport au mois de mars quand on a passé commande.
A noté que maintenant le modèle 58kwh est dispo en France.

 
La XC40 est pas mal (en bon fan de Volvo, je ne peux pas dire le contraire) mais franchement les +50 à +80% de conso par rapport à la Model 3, ça a du mal à passer en ce qui me concerne...

 
Pourquoi payer plus cher    
 
Merci    

Wow    
 
Sur le site Belge, la même config que la mienne a pris une augmentation de 5500 €  

 
J'ai regardé que pour la Air Active.

Ca ne vaut pas les super affaires TM3 SR+ à 38K, mais on a commandé au bon moment  

 
Oui c'est vrai  
 
En plus le bonus à 6k contre 5k prévu initialement va nous payer une bonne partie de la borne de recharge   .

Je vais chercher ma mégane vendredi  

photos pull moche de circonstance

 
Avec la météo  

Elle va chez Ikea tous les week-ends ?

Je suis déjà emmerdé par l’absence de hayon sur la TM3 cela dit
Obligé de demander à un voisin pour aller à la déchèterie

Vois ça comme un protège voiture.
 
J'ai trop de fois flingué mon habitacle à transporter n'importe quoi dans ma précédente voiture.
 
Là la Tesla est immaculée