Reprise du message précédent :

c'était mon avis initial également
 
je pense qu'avec ma MIUS c'est faisable, pour avoir roulé un peu en montagne et en région parisienne l'hiver dernier

C’est beaucoup

Une taycan qui aurait couché avec une EQS...

Y'a très récemment eu la réponse à cette question , la definiton du "riche" selon l'observatoire des inégalités (Ong) qui font des statistiques sur le sujet :

3673 euros par mois après impôts pour une personne vivant seule,
5500 euros pour un couple sans enfants
7700 euros pour un couple avec 2 enfants.

On parle de net mensuel apres impots, je suis dans le cas 1 enfant qui n'est pas cité donc j'imagine que ça ferait 6600€ environ, faut s'amuser à faire le calcul...

Après evidemment c'est le "pauvre" des riches clairement, mais je trouve ça plutot cohérent comme "seuil" surtout si on habite pas sur Paris.

Biensur ça ne tient pas compte du patrimoine immobilier ce qui est donc limite mais bon ça permet de se faire une idee.

 
Au fait c'est pour quand ta i4 ?
 
La mienne est passée de Mars à Mai, puis Septembre ...

 
J'ai réceptionné ma M3 60kw à Noël, je suis aussi du nord et il a fait très froid jusqu'au mois de mars. J'étais a environ 15kw/100 sur mes trajets quotidiens limités à 90km/h (donc avec chauffage a 21° et siège/volant chauffants activés)
Depuis le printemps, pour les même trajets je tourne en moyenne a 11kw/100.
D'ailleurs ma conso moyenne depuis la réception de la voiture (8000kms) vient de tomber a 13.7kw/100. Et je la conduis comme mon ancienne thermique, je ne cherche pas l'économie a tout prix

20 novembre  
 
J'ai checké avec BMW la semaine dernière, la date prévue n'a pas bougé.
 
Toutes mes condoléances pour le report, j'espère (pour toi, comme pour moi ) qu'il n'y en aura pas d'autres.
 
Tu as été prévenu combien de temps à l'avance des reports ?    
 

 
Ouais après faut voir le patrimoine.  
Un vrai riche disait qu'on l'était quand on vivait des intérêts de ses intérêts
 
Perso je fais partie de la définition que tu donnes, mais je me considère comme aisé, sûrement pas riche. Si demain on perd notre taf, on ne sera pas tranquille et au quotidien, même si on ne compte pas vraiment, on ne dépense pas non plus à tout va

J'en profite: vous en pensez quoi de la Cupra Born?
 
Il y a des retours dessus?

Si t'es patient, c'est pas mal.
Ca faisait partie de nos premiers choix, mais:
- retrait de certains équipements à cause de difficultés d'approvisionnement (dont la surveillance d'angles morts)
- délai à rallonge (faisceau électrique fabriqué en Ukraine) et sans garantie de date de livraison ( ca date de Mars)

Après, on avait bien aimé la conduite, le look (en bleu) et l'intérieur.
Bizarrerie: pas de CRO livré en série (OK, c'est 200€ sur Amazon)

C'est une ID3, avec un look différent

On est d'accord mais il faut bien tracer une ligne quelque part et ça ne conviendra jamais à tout le monde, tu en aura toujours qui vont trouver ça honteusement haut et d'autres ridiculement bas

Rien que le fait de payer par exemple 2000 de credit immo par mois change completement la donne, comparé à quelqu'un qui loue pour pas cher, ou pire, quelqu'un qui n'a plus de crédit immo a payer.

Ca parlait du retard de Stellantis : https://www.capital.fr/auto/une-fra [...] re-1440567
 
Bon ce sont les chiffres français (que je trouve peu pertinents, mais j'ai pas vu passer les chiffres européens), mais la e-208 est la voiture électrique la plus vendue en France sur le semestre devant la Spring, la 500e étant 3è. Comme je disais, Stellantis a un peu de retard techniquement sur la partie pure électrique, mais au final la stratégie d'avoir une plateforme polyvalente semble bien fonctionner, au moins le temps de faire la transition.
 
Et ils sortent leur moteur électrique maison, qui sera probablement plus efficient que les moteurs électriques sur étagère qu'ils ont actuellement : https://www.latribune.fr/entreprise [...] 23980.html

 
En fait c'est parce que la e208 serait une bagnole de service (comme j'ai maintenant) alors que la e2008 serait une voiture de fonction
 
Mais en vrai je veux la 2008 pas e car l'électrique en voiture de fonction n'a que des inconvénients (à part le confort).

à propos de l'ioniq, on avait un peu oublié que Hyundai était coréen, alors ils ont voulu nous le rappeler
 
Tout à l'heure j'ai fait un peu de trajet en ville derrière une Taycan, il n'y a aucune comparaison possible, la Porsche est un bijou, la Hyundai, no comment.

Et la Porsche 3x plus chère, mais faut comparer hein.

Question de goût
La Taycan ça me fait ni chaud ni froid

 
c'est juste que la 208 est la voiture la plus vendue en France tout court, que la Zoé a bientôt 10 ans et que Peugeot a été la marque la plus vendue en France en 2021, pas étonnant ce résultat sur le marché hexagonal.

Pour toi
Pour ton employeur, fiscalement c’est mieux  
 
Et si tu as une autre voiture, le VE en voiture de fonction c’est pas mal

 
?? Pourquoi?
 

 
 
essence gratos d'un coté vs EDF payant à la maison  

J’envoie des mails régulièrement pour savoir, du coup ils m’ont confirmé les retards au fur et à mesure.
 
D’après ce que j’ai compris elle n’est plus en liste d’attente mais bien en pré-production.
 
Après c’est qu’ils disent hein ….  

Question bête : A quel moment la technologie e-Pédal ou équivalent allume les feux stop à l'arrière du véhicule ? c'est un accéléromètre qui gère ça ?

El famoso « j’ai une caisse qui me coûte beaucoup moins que si je devais la payer moi-meme mais y a pas de raison que je mette 50€/mois de ma poche »

 
Oui. En fait faut charger au bureau (mais à mon bureau il y a peu de bornes même s'ils en rajoutent, à mon ancien bureau il y en a des centaines par contre) ou chez Total ou autre mais c'est pas pratique.
 
Et surtout quand tu pars en week-end/vacances, d'un côté t'as ton plein gratuit pour faire genre la moitié du chemin, puis tu paies le retour, de l'autre tu paies après les premiers 250Km...

Si je dis pas de bêtises, de ce que j'ai lu c'est lorsque le ralentissement est supérieur à x m/s. Mais combien je ne sais plus.

C'est une ID3 avec un écran 12" au lieu de 10" et une tronche spécial Kéké kikitoudur.

Aucune différence sinon (malheureusement). Faudra attendre un facelift voir plutôt la génération suivante pour les améliorations.

elle est pas spécialement kéké, elle est surtout bien moins moche que l'id3

Disons que normativement c’est effectivement lié à une valeur de décélération. Dans les faits tant que c’est à peu près dans les clous au final ils peuvent utiliser des solutions autres qu’un accéléromètre

Curieux de savoir aussi, car depuis que j'ai la EV6, je vois plus de gens piler derrière moi, comme si les feux stop ne s'allumaient pas même en i-pedal  

sur la corsa ça s'allume clairement pas

 
L'égout et les couleuvres    
 
L'ID3 est passe partout, la Cupra est vulgaire et le maquillage pseudo sportif ne colle pas du tout à un monospace électrique. C'est mon avis en tout cas    

 
l'id3 c'est pas du tout passe-partout ça tranche complètement dans le paysage du moment !

 
L'id3 est fade et suppose d'assumer de rouler en VW.  
 
La Cupra a un logo dégueulasse et fait en effet un peu kéké.
 
En fait il n'y a pas tant de choix en électrique "familiale" à moins de 45 k€...

Si tu le dis  

Pour moi elle est tout à fait dans la ligne de la Up par exemple.

Entièrement d'accord et ça pique. J'en suis presque à me laisser tenter par une MG

On croise les doigts

C’est clair  

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Faut être joueur, ils ne sont pas tous ouverts à la concurrence pour le moment

Ba le paysage du moment et celui à venir c'est :
Suv
Suv compact
Suv cross
Suv familial
Suv sportif
Suv coupé
Suv urbain
Mini suv

J'en ai oublié sans doute... Faut dire que la différence est tellement Subtile.

 
Pour ma part hormis une tesla hors de question de prendre un VE ( entre moyen et haut de gamme ) sans borne à domicile.
Du moins pour l’instant.