Reprise du message précédent :

Dommage qu'aucune des photos ne soit net (je parle de la voiture bien entendu).
Pourtant le photographe semble être fier de son travail avec son énorme watermark.

Elle est ultra cool ta corvette
J'espère pouvoir me payer ça d'ici qq années
Ou une Aston, ou une Ferrari, ou une Lambo
 
Ghaa je les veux toutes
 
Dit il en regardant sa gti  

 
Question inintéressante, mais premièrement l’intérêt de multiplier et de localiser les sites de prod. c'est d'éviter les taxes d'importations mais aussi de diminuer les coûts de transport, et donc de fabriquer "localement". Ce qui implique donc des sous-traitants (emboutissage, moulage, équipementier etc.) différents. On se rappelle tous des premiers classe M fabriqués aux USA   . Sur le papier, les véhicules sont identiques, dans les faits, les techniques d'assemblage peuvent différer tout comme la qualité des composants que fournissent les sous-traitants.  
 
Donc oui, une Série 3 de Thailande peut avoir des différences de fiabilité avec une d'Autriche.
 
Mais si ça se trouve, toutes les F80 sont assemblées sur le même site, et oui je sais, je n'ai pas de réponse à ta question  

de collier plastique

en fait c'est comme le coca
l'étiquette est identique, le gout diffère selon les pays

 
Normalement un VIN doit pouvoir te donner le pays de fabrication voir le site d'assemblage.

Production délocalisée + effet Lopez = lulz
 

Cargurus.com, autotrader.com, cars.com

Tu as aussi des agregateurs comme autotempest.com, theparking.com

Merci
C’est des prix hors taxe ?
Sur quel site est-ce que je peux faire une simulation d’assurance ? Parce que j’ai un permis français, je passerai un permis américain mais je suis sans historique d’assurance américain

Vu son budget je pense que c'est un peu short 20k$ pour une M3 e90/92 propre par contre

Idem sur la mienne, je viens de mettre des hivers non RF.   En plus ça me coûte moins cher de les faire monter

La tva tu la paye au moment de la "registration" auprès de ton dmv local. Ça dépend de ton état.

Pour le permis il fait que tu vois si tu peux faire immatriculer une voiture sans permis local. Il me semble que c'est possible.
Par contre pour l'assurance c'est quasiment certain que ça va douiller XXL. Il fait d'abord passer le permis imo.
Ensuite quand tu fais ton devis tu peux appeler au téléphone pour expliquer que tu as de l'xp à l'étranger même si ton permis est tout neuf. Normalement ils vont baisser le tarif, mais ils peuvent te demander de la doc justificative, genre extrait de casier judiciaire traduit etc.

Pour l'assurance, il fallait le fameux numéro social security number, donc déjà être établi dans le pays, ça à changé ?

Ok merci
Comment je connais le montant des taxes ? Enfin le prix final quoi ?
Oui je passerai le permis américain sur place
 
Si seulement j’avais un credit score et une reconnaissance de mon xp d’assurance j’aurais un budget du double mais la faut faire avec

T'es donc en train de nous dire que t'as pas de Vanquish et que donc ton avatar c'est de la flûte quoi ?

C'est souvent demandé mais pas obligatoire il me semble. C'est beaucoup plus facile avec c'est certain

Si dealership il faut ajouter les frais de paperasse.

Sinon ben tu vas sur le site du dmv de Virginie et ils devraient de dire tout.

Tu vas généralement devoir payer la tva, un prix fixe pour le transfer du title (carte grise), et un autre prix fixe pour la registration (à renouveler régulièrement)
+ sûrement l'inspection annuelle/bi annuelle dans un garage accrédité.

Genre toi tu vis dans un monde en noir et blanc sous la présidence de René Coty, notre Rais à nous ?  

Ce site est bien fait : https://www.dmv.org/va-virginia/car [...] fromNav=48

Edit : donc, 4.15% de tva, 20$ d'inspection, 15$ de title, 40$ de registration par an. + impôt local si applicable selon la ville.

Le permis c'est 4$/an @ 8 ans max visiblement.

Il faut payer la tva en France pour un achat d'occasion ?

Manta serait un furry. Wait

 
Figure-toi que je me suis aperçue de ma connerie au même moment où j'envoyais mon troll  

pluto ce genre d'animal  
 

J'ai tapé BMW fox dans google, mais je vais pas les poster en fait.

Essaie "mercedes furry" alors

 
Renard chenapan, chacripouille sacré vaurien Renaaaaaard  

US vs EU je sais pas.
Mais pour m'intéresser aux M3 E92, elles n'ont pas de gros soucis en dehors des coussinets et des papillons. Il faut juste les faire en préventif tout les 80k kms, plus régulièrement pour du circuit (on conseille tout les 2 ans pour une trackcar qui fait 5/6 roulages par an). C'est pas non plus une facture insurmontable, compte 2k/2k5€ chez un garagiste spécialiste (Dans l'est, je te conseillerais Bloodmotorsport)

Bien faire attention à l'historique de la voiture, que les entretiens aient bien été fait, et à intervalle régulier.

Ça reste une mécanique noble qui demande un peu plus d'attention qu'un vulgaire TDI, sans pour autant être un gouffre.

Ah non c'est bien ma voiture mais je voudrais un daily grand public par ce que pour me garer chez lidl c'est compliqué de trouver des places assez larges

merci ! pas cher quoi

Non, sauf si la voiture a moins de 6 mois / 6000km, auquel cas tu ne la paies pas dans le pays d'origine, où elle est considérée comme un export. Sauf si tu achètes dans une certaine concess schorpe alsacienne ('culés).

Laquelle?

En dehors de l'Audi bashing et des jugements uniquement esthétiques (oui moi aussi c'est pas celle que je trouve la plus belle) ... c'est quoi les "contre" pour vous de la dernière TT RS ?
 
Tous les essais que j'ai pu lire en disent que du bien et en petit coupé 4 places aussi performant et usable quotidiennement il n'y a pas foule

Une pas loin de Mulhouse où après avoir commandé ma caisse et fait tous les papiers pour le WW export, on m'a gentiment demandé de payer la TVA en me promettant de me la rembourser sur présentation de la preuve de paiement de la TVA boche. C'est illégal, on m'a suggéré de faire un procès si je voulais récupérer ma voiture avec un an de retard.
 

L'image. Le look. Le prix surtout en regard des prestations. La clientèle visée. Le coût d'entretien. La fiabilité. Le mauvais compromis utilisabilité/prestations. L'habitabilité. Le châssis.  Le confort.
Bref, des détails.

J'ai oublié d'ajouter "de manta" dans "En dehors"

Oh pardon
Je m'étais dit que même en faisant une apnée argumentaire à des profondeurs abyssales je pourrais aider quelqu'un qui croit que la TT et sa garde au toit de 38cm aux places AR est une 4 places.
Désolé

Ca permet de mettre occasionnellement 2 enfants pour des petits trajets le WE j'en demande pas plus, sinon pour les autres arguments ça fait juste posage de crotte, argumentes les vraiment justement (pour ceux qui pourraient tenir la route hein, image et tout ça on peut s'en passer)

Posage de crotte de ce genre ?
 

Bah pour avoir fait un essai long de la ttrs, tu oublies les trajets WE avec les gosses : je ne suis pas arrivé à mettre les sièges auto à l'arrière de la tt alors qu'ils passent crème dans la corsa... Bref du vraiment ponctuel en simple réhausseur ça doit passer encore que si tu es grand, le gamin derrière toi doit être court sur patte sinon les jambes ne passent pas. Bref en coupé 2 places ouais c'est vraiment top