Reprise du message précédent :
Je ne l’ai jamais vu tourner cette ci alors.  

Je sais que je suis pas forcément sur le bon topic, mais on parle quand même d'engins de plus de 200 chevaux.
 
Vous conseillez quoi entre une Q5 55 TFSI E (hybride 245+ 122) et une Q3 sportback 45 tfsi (245 chevaux) ?
 
Merci  

celle avec la boite de vitesse la plus solide

mauvais topic : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Pavé CR
 
C'est à chaud, j'espère donc ne rien louper
 
 
Ca fait donc un moment que je voulais un F16 turbo.
 
Pour ceux qui ne connaissent pas, ça fait 600kg, 205ch.
 
Devant la rareté du truc en occasion, je voulais le passer en neuf cet été.
Sauf que ... Secma est en train de faire homologué le turbo avec un nouveau moteur (plus puissant .......), et ça prend du retard.
 
J'avais mis des alertes sur LBC qui ne donnaient rien ... jusqu’à dimanche dernier.
 
Une annonce pour un F16t !
TOUTES OPTIONS !
NEUUUUUUUF !!§§§§!§!!
 
Elle a donc :
* Le volant cuir
* le siège cuir
* le kit sticker light
* LES GROS FREINS
* LE DGL §§!!!!§
 
Contact avec le vendeur.
Chèque de banque.
Et hop, je suis dans le TGV.
 

 
Et on est bien là, posay
 

 
Hotel, puis rendez-vous le lendemain avec le vendeur.
 
Et voilà, me voilà propriétaire :-D
 

 
C'est alors parti pour 5h d'autoroute ....    
 
C'est plutôt facile à prendre en main, mais il ne faut pas oublier que :
* il n'y a pas d'assistance au freinage. Il faut donc freiner avec la cuise et pas le mollet ;
* il n'y a pas de direction assisté. Il faut donc prévoir un abonnement à la salle de sport    
 
Premier bémol : La rétrovision vers l'arrière droit est très mauvaise.  
Ca sera très génant pour mon retour.
C'est un truc qu'il faut absolument que je corrige.
 
Bha oui, il n'y a pas de rétro intérieur, et la "porte" de droite masque le rétro extérieur droit .........    
 
La voiture a donc 300km quand je pars.
On y va molo histoire de la roder comme il faut.
 
Une fois arrivé sur la voie rapide, je me rends aussi compte que al direction va vite m’énerver.
Impossible de trouver le point milieu.
Je suis sans arrêt en train de faire des micros ajustements pour aller tout droit.
=> Apparemment il semble que ma pression de pneu n'était pas bonne.
 
Autre truc qui commence à me saouler : quand je lâche les gazs, la voiture tourne à droite    
Peut-être encore la mauvaise pression ?
 
me voilà donc, élancé à 100 sur l'autoroute.
Les mains mouattes, le cœur qui bat vite.  
C'est beau : je suis en train de devenir un homme
 
Je me fais doubler par tout le monde, et je commence à voir les premiers pouces levé. Les enfants qui m'applaudissent. Les gens qui me prennent en photo ! (nofake)
 
La moindre sollicitation sur la pédale de droite mets en route l'usine à bruit qui se trouve derrière le dos.
Avec un gros PSHIIIIIIIII quand on la lève.
Ca me rappel tellement de beaux épisodes de fast and furious  
 
Pour de vrai, mes pensées du moment sont : "Je vais mourir".
 
Première pause.
 
Je suis en nage.
Pas de clim. Pas d'air. Il fait 34.
Je me dépèche de retirer les demi-toit. Ca prend 2mn.
 

 
Autour de la voiture, les curieux s'entassent.
Je répond aux questions, on prend la voiture en photo, on me dit qu'elle est "mignonne".
 
Une nana me demande, après que j'ai soulevé le capot avant, si c'était une voiture électrique (car il manque le moteur devant )
 
Et c'était comme ça à chaque arrêt. Beaucoup de curieux. Gros capital sympathie.
 
Après 2 heures de route, et un peu plus de détente au volant, je me cale à 130 et commence à me faire des petites accélérations.
 
BOUDOUDIOU    
 
Plaqué contre le siège, le bruit entre dans mes entrailles et fait se lever mon chibre.
C'est donc ça le bonheur ?
 
Je demande confirmation à ma jambe droite qui me confirme avoir simplement effleuré la pédale à mi course.
 
Ça promet.
 
On va pas se mentir. En fin de trajet, j'étais à des vitesses pas raisonnables du tout.
Et j'ai été très surpris de la stabilité du machin : a 180 (sur autoroute allemande), ça bouge pas d'un poil de couille. Même sans le toit.
 
Niveau ravitaillement, j'ai préféré faire une pause carburant tous les 200km.
Niveau conso, ça donnait 6,2 litres sur autoroute.
 
Une fois arrivé en Île de France, j'ai commencé à sortir de mon rodage et de celui de la voiture.
J'ai donc commencé à jouer
 
Dédicass' à Jean-Kevin en 318D Tuning qui a voulu faire la course.
 
Par contre, je commence aussi à me rendre compte que le THP fait un putain de bruit de tracteur.
Merci l'injection direct.
J'ai l'impression d'avoir un moteur Scania derrière le dos à bas régime.
 
D'ailleurs, ce moteur a 2 personnalités :
* sous les 3500 tours, ça pousse gentilement. C'est coupleux. Comme un Diesel. D'ailleurs ça en a le bruit ;
* Au dessus, on entend juste un gros "pshiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii" et tout s’emballe.
 
Et après 5 PUTAIN LONGUES heures de routes, me voilà à carré Senart, à attendre Kronik et Markof
 

 
Après la déception de ne pas les avoir vu, j'ai présenté la nouvelle venue à sa famille :
 

 
Donc en résumé :
* Ca pousse. C'est un truc de fou. Mais pire, c'est les sensations  
* Ca tiens bien la route au vu du poids
* C'est plutot bien fini pour de l'artisanal
* C'est confortable. mais décapoté ça fait forcément un peu de bruit
* l'échappement fait d'origine un bruit sympa
 
Je suis pas très bon pour raconter les histoires, posez vos question

Je valide le jouet du weekend avant d’être trop vieux

Féloche

edit : tu nous fait un CR lundi au boulot avec ?

Texagere pas un peu avec la direction lourde ? Vu le poids même sans DA, a moins que ce soit pour pister donc réglé lourd si on peur dire...?

Le trajet du retour est éprouvant, rien qu'a te lire ça me rappelle mon retour de Bethune à Grenoble avec la MG TF même si confort c'est au dessus.

Me suis dit la même chose.
 
Merci pour le CR.

On va pas se mentir, l'esthétique est clivante. Mais je lui reconnais un truc dans ses lignes. En tout cas j'ai de la tendresse pour le "rouler différent" donc je valide à fond.
Un pote a essayé (un pote de deuxième rang en a une) et il m'en avait dit du bien...
En tout cas belle histoire, dans un monde aseptisé c'est cool que ce genre de produit existe. J'aime aussi l'idée que les passants réagissent en mode pouce levé (dans un monde où 50% s'en foutent et 50% désapprouvent en général).

C'est clair, c'est vraiment agréable d'être bien perçu dans son entourage

La direction n'a pas beaucoup de démultiplication (2 tours de buté en buté)
Ça peut l'expliquer ?

Vraiment, c'est pour le moment le gros point noir.

J'ai aussi la bagnole qui vire a droite lors d'une grosse lâchée de gaz.
C'est chelou.

Je vais bien refaire la pression à froid.

Je suis aigri par les jeunes du boulot, études longues, urbains, au moins 30% sans permis de conduire et 30% de plus... j'ose même pas le dire.
 
Le pouce levé j'en ai eu de manière totalement inattendue avec le Z4 coupé, c'est con mais c'est sympa.
 
Sinon la secte des Porschistes fait souvent coucou avec le cayman, mais dans 99% des cas tu te sens quand même rouler en twingo vu la 911 moyenne par ici.
 
Bref, Cat ou Morgan a 3 roues restent en ligne pour la suite. Lotus ca me passe un peu.

Regarde aussi l'équilibrage des roue et la géo , chez lotus les géo en sortie d'usine sont en PLS.

Parce que vous choisissez vos caisses en fonction de l’image que les gens en ont?

Si c'était le cas je roulerai pas en vieille bmw
 
     

Non, mais je choisi laquelle à ne prendre selon où je vais
 
Suivant le rdv ou le lieu de stationnement, je ne sors pas la porsche même si je l'ai payé que dalle Trop ostentatoire Et pas du tout raccord avec mes revenus

Ça doit être vraiment fun à conduire, le genre de truc qui me tenterais ! Une vraie voiture plaisir et a sensation pour le coup !

Le seul coté ethetique que j'ai pas perso, c'est les phares avant, je le trouve plus réussi sur la F16 classique

Par contre au niveau du moteur tu dis qu'il sont en train d'homologué plus puissant, t'as une idée ?
Parce que déjà la 200cv pour 650kg c'est déja pas mal

edit : Je viens de tilter que t'es venu la chercher chez moi, l'annonce est encore en ligne ^^

Feloches croustx, depuis le temps que tu tournais autour !  

Bel achat fort sympathique. Ca doit être un générateur de sensations, bravo

On a reçu la version atmo au taff pour des essais aux banc à rouleaux pour les homolo pollu
 
Je n'ai malheureusement pas pu la conduire mais c'est une autre ambiance une fois installé dedans
Ce que je n'avais pas aimé c'était le pédalier très orienté vers la droite sur l'atmo, je ne sais pas si c'est la même chose sur la turbo

Félicitations pour ton CR et pour l'achat de la secma c'est une tuerie , j'ai essayé en SDS et franchement j'ai été bluffé.
 
concernant les micros mouvements c'est normal  
1) vérifier les pressions des pneus et éventuellement une géo
2) pas de DA => tout est retranscrit dans le volant
3) pas de poids à l'avant
 
pour moi à part en mode attaque il faut justement être souple sur le volant, les roues "cherchent" un peu la route.
 
En tout cas ça fait plaisir d'avoir qq passionnés encore ici.
 
connais tu le forum ?
 
http://secma-f16passion.forumactif.org/
 
sinon pour le moteur je n'y connais rien mais comme c'est un moteur de grande série, et plutôt pas mal utilisé une petite reprog couple + puissance ?
 
Une fois encore félicitations
 
et pour le look ca rend autrement mieux en vrai qu'en photo pour sûr !!

GG, je kiffe surtout que bien moins chère qu'une caterham... Par contre introuvable sur le marché de l'occasion      
 
par contre l'esthétique on s'en fout... moi je la trouve mignonne. Ca peut pas être plus moche qu'une caterham

Ptite arsouille ce soir dans le 77. J'ai immortalisé l'événement. J'avais pas rêvé en fait.
 

T'as un soucis sur ton FAM électrique frer

Féloches, ça doit être très cool un fois assis dedans

Fais tourner à ton nouveau pote de ta concession Audi.

Sympa la secma ! Le prix semble très honnête comparé aux Caterham, et l'esthétique a le mérite de changer un peu. Une voiture qui mérite sa place sur ce topic

Prépare tes 80 k€    

 
Wtf! Tu freines pied gauche? Tu es sur de pas laisser ton pied sur la pedale de frein en roulant?

féloche

sinon pour ta direction si c est comme les séries de la marque , y a une bague en téflon(niveau direction , derrière le volant ) qui gonfle et durcit la direction avec la chaleur .....

et normalement elle est moins bruyant sans le toit (sinon ça fait caisse de résonnance)

je connais bien , même très bien cette marque depuis +15 ans...

tu as acheté une like machine  

Enfin quelqu'un qui a le f16 turbal

Cette bagnole me fait rever en petite voiture de weekend (et même en semaine si pour aller au taf les routes sont sympa )
Le 0-100 en 4.8 tout en ayant une conso de mazout merci monsieur

Très bel achat en tout cas et éclate toi bien!

Jen sais rien c'est juste que mon référentiel c'est mon ancienne 106 qui devait faire 800kg et c'était pas lourd niveau ressenti. Donc pour 600kg et poids à l'AR ça surprend ce que tu dis.

Ou alors comme elle a 300km faut que ça travaille un peu

 
Sur une aire de repos, je suis arrivé en même temps qu'une Mazeratti toute neuve, rouge flamboyante.
 
Bha personne n'est allé la voir, alors que j'avais 5 personnes autour de la voiture à peine garé.
 
C'est toujours du bonus que les autres aient un regard bienveillant sur la voiture. Ca évite les coups de clef
 

 
Je pense effectivement à la géo. Par contre faut trouver un mec compétant qui sache ce qu'il fait ...
 

 
C'est pour ça que je ne prend que des photos de 3/4 arrière
 
Pour le nouveau moteur, je te laisse juste chercher par quoi le THP 205 est remplacé chez PSA
 

 
Merci !
En vrai, ça fait presque 10 ans que je regardais le F16 atmo.
Mais je trouvais la puissance insuffisante.
Puis, à la sortie du turbo, la face avant m'a rebuté.
Finalement je l'ai vu en vrai en Avril, et ça m'a décidé de reconsidérer tout cela.
 
Bon, au départ je voulais quand même une cat', mais je pense que je pourrai multiplier le budget par 2.
 

 
Ca gronde, ça vibre, tu ressens tout. Oui, tu as de bonnes sensations :-D
 

 
Il y a effectivement le passage de roue qui met le pédalier un peu à droite. C'est pas emmerdant, faut juste trouver comment caller son pied gauche sur l'autoroute.
 

 
Oui, je suis sur le forum et j'ai rencontré quelques membres IRL (dont le mythique JP)
La plupart des Secmeux sont des déçu des anglaises
 
Pour le moteur, une "simple" recarto lui donne 220/230 ch.
Toujours pour 600kg.
 
Mais je pense la garder le plus stock possible.
J'ai simplement prévu d'y ajouter un kit aéro pour enjoliver la face avant; Ca semble aussi bien aider au refroidissement du moteur et des freins :
 

 

 
Et lui mettre un fond plat + diffuseur.  
Il permet de mieux refroidir le turbo, et de protéger la courroie d'alternateur des cailloux :
 

 
 

 
D'occasion, c'est un peu compliqué : ils en fabriquent une 20aine par an des turbos. Futur collector ?
 
C'est le mot qui revient souvent : Mignonne
 
Après les cat', j'aime bien ce coté "vieille formule 1".
 

 
Merci !
 
Si tu passes dans le 77, tu peux y poser ton séant
 

 
Merci ! :-D
 
il ne reste plus qu'à apprendre à la maîtriser :-)
 

 
Effectivement, la direction me semblait beaucoup plus légère ce matin.
J'ai mis ça sur le compte de la fatigue d'hier.
Il y a quoi à faire pour cette bague ? La remplacer par un roulement ?

Deux dernières anecdotes, et après on retourne au TTs de Markof
 
* sur l'autoroute, j'ai perdu ma casquette  
  J'étais bien dégouté de la voire s'envoler
 
 
* Mon câble USB-C refusait de charger mon téléphone dans la voiture. Mon Samsung m'indiquait que le câble était défectueux.
  Obligé d'en acheter un sur une aire de repos.
  J'ai encore mal au fion.
 
 

tu as 3 solutions :
soit limer la bague ...
soit l'usine t'en fourni une mieux ajuster ( ils connaissent le souci )
soit effectivement un roulement ( voir sur le forum )

l'hiver la direction est top  , le souci viens avec les températures
le pire c est voiture garée au soleil ....

sinon tu va t'amuser et  c est aussi une machine a pouce

ouais ils pensent que c'est une voiture sans permis    
et si elle part d'un coté ou de l'autre au freinage. faut vérifier la geo et faire une purge du système de freinage.
c'est une auto artisanale, donc pas exempt de ce genre de défaut. Si elle est encore sous garantie constructeur, appelle l'usine.
A aniche tu y es en 1 heure  depuis Paris, ils ont tout ce qu'il faut pour faire les réglages qui s'imposent.

Bien ouèj croustx, pas fan du look, mais pour le reste, je pense qu'elle n'a pas de concurrence. Je comprends tout à fait cet achat.
 
En plus je pense que c'est pas un mauvais investissement.

THP 225 qui remplace le 205?

Tu lui as bien mis une dashcam ?

 
   
Et on parle de reprog' à 250ch .....    
 

 
Valentin m'a dissuadé d'en mettre une sur les voitures qui vont vite.
Donc je me tate encore.
 
D'ailleurs, si je mets la CG au nom de ma femme qui ne roulera jamais avec, ça empêche toute saisie de la bagnole en cas de grand excès ?