Reprise du message précédent :

A condition de savoir à l'avance précisément quand tu vas monter en voiture. Sinon il faut avoir la télécommande ET être à portée d'émission 10 minutes à l'avance.

En parlant de SLk tu es toujours satisfait du changement Kikou par rapport à la ND ?
 
Pas de problèmes à signaler depuis la réception ?

 
Chauffant, clairement aucun intérêt pour la plupart des gens (même en Auvergne avec des hivers un peu froid j'utilisais pas la fonctionnalité).
 
Sièges ventilés, jamais essayés mais l'idée est très tentante pour l'été (pour les mêmes raisons que le siège chauffant est inutile l'hiver : le dos se réchauffe vite contre un siège)
 

si tu as 10k d'avance, les RS4 B8 boite manu sont plutot fiables. faut trouver la bonne couleur. cad, bleue nogaro ou jaune estoril.

Intouchable pour moi les RS4 b8, c'est plus de 40k et à ce prix je partirais plutôt sur une m3 e92.
 

Très content. Retour de la boîte auto, beaucoup de couple, bruit à bas régime kikitoudur, système de toit qui fonctionne au poil, coffre bien plus grand que dans la MX, voiture plus confort.
Petits problèmes : assise du siège chauffant qui ne fonctionne pas et pas mal de vibrations à bas régime en première ou marche arrière. Le mec de chez Mercedes a beau me dire que la BVA va tres bien(je l'ai faite vidanger une nouvelle fois) , faut que je creuse pour me rassurer.
Et bien sûr, avec 500kg de plus, elle n'a pas l'agilité de la ND.

 
Y'a les sieges chauffants dans ma merco, que ce soit en hiver ou juste les matins ou il fait un peu froid, je le met en marche. La encore, c'est du confort que je suis pas pret a lacher.
L'airscarf c'est génial, surtout en hiver. Airscarf + siege chauffants, il a beau faire 2° dehors, t'es décapoté, sans écharpe ni manteau

tu vas trouver ça idiot, mais j'ai pris le S4 boite tiptro quattro à cause du waf.  un S4B8 peut te faire remplir le cahier des charges. c'est un V6 compressor?

Les sièges chauffant c'est top, j'imagine même pas le confort de les avoir ventilés en plus  

 
B7 tu veux dire, car la RS4 B8 en boite manuelle, ca doit être aussi rare qu'une Fiat sans rouille, non ?

B7    mais ça marche pareil.

 
  , l'intérieur ne fait pas trop vieillot, je me souvient plus de quel année elle est ?
 
Elle fait plus GT mais avec un vrai moteur en gros.

Y a 10% pour l'entrer dans l'UE + la TVA (20%). Donc si tu négocies un peu le tarif (disons à 4000€), ça la fait à 5280€ toutes taxes payées (hors frais d'export du type CG, CT, plaques temporaires, COC, etc).
Avec la CG 1/2 prix, tu t'en sors pour moins de 6000€ sauf grosse surprise.
Sachant qu'il y a moyen de déclarer une valeur un peu plus faible à la vente pour réduire les taxes.

   
20% de TVA c'est déjà bien suffisant, si elle a été fabriquée hors UE. Sinon c'est 10%. Sauf si ça a changé depuis l'année dernière.

 
 
Ah, en B7 c'est plus vers 30k une RS4 pas trop merguez. Mais tout ceux qui ont en eu une sur le forum ont eu des emmerdes   .

C'est 20% de TVA française + 10% si la voiture a été fabriquée hors EU, d'après ce que j'ai toujours lu. Après, je peux me tromper.

Effectivement je dis de la merde, my bad, je pensais avoir payé moins que ça

Elle est de 2005. L'intérieur est encore très propre et ne fait pas si vieillot hormis le volant.
Bon si compares avec une classe A actuelle, ça fait qu'en même mal, mais c'est bien normal.

Je commence à songer à cette MX pour remplacer notre 207 en phase terminale avec ses soupapes cassées. Des choses à savoir sur le 1.8 ?

Et surtout en terme de décote, oublie Audi.
 
A part RS2 et Ur Quattro, leurs bagnoles ne gardent pas la côte par rapport au bmw ..

Tu en as pas une de RS4 ou s4 ?

 
J'ai pas vraiment l'impression que les prix baissent pour les S4 B8 depuis 3-4 ans.  
 
Idem pour les RS en tout genre.    

tu veux dire quoi par là? faut chercher...  c'est con à dire mais j'ai eu la mienne pour 11K en 2012
avec le recul, c'était une guez mais une fois passé (quelques réparations après 4ans), elle roule bien finalement.
A vrai dire, faut en trouver une qui n'a pas tappé  

Qu'il faut chercher justement, oui une S4 b7 c'est toujours plus ou moins le même prix 7 ans plus tard  

oui j'hérite probablement d'une caisse qui a été réparée  il y a eu certains problèmes que je n'arrive pas vraiment à expliquer

La NC en 1.8L est vraiment une voiture trop lente pour etre sympa a mon gout

Et surtout y’en a pas mal qui bouffent de l’huile

Niveau puissance, madame vient d'une voiture de 1.5t pour 120ch et était parfaitement contente... Le 0-100 doit bien gagner 2s entre les deux, elle aura l'impression de conduire une fusée. Pour moi c'est clair que je ne la prendrais pas.
Pour la consommation d'huile ça vient de quoi ? Segmentation ? Joints ?

Bloc

Il faut viser une NCFL pour éviter ces soucis de consommation abusive d'huile.  
 
J'en ai eu une, c'est ludique et loin d'être désagréable à conduire

Je reviens donner des nouvelles de mes histoires de place de parking du sous-sol de mon appartement en construction pour éviter les coup de portières
 
Après négociations, j'ai pu choper la meilleure place (37) du sous-sol classée comme PMR    
- 3m30 de large
- Pas de voisin
- Espace sur un coté (et j'ai également chopé la cave 1, que je vais pouvoir faire agrandir de l'espace à coté du parking avec une deuxième porte vers celui-ci du coup si je veux )
 

 
Bref je me mets bien    
 
Manque plus que la voiture sportive à mettre dessus   Un roadster une fois que je serai dans l'appart et que je n'aurai plus besoin de la voiture pour aller travailler

Habiter en appartement  

GG mais je ne vois pas en quoi c'est un parking PMR , une fois à la caisse garée le fauteuil (au cas où) il fait comment pour sortir ? si c'est par une porte coulissante c'est mort, il faut obligatoirement que ce soi par l'arriere mais du coup , n'importe quelle place aurait été idem.
mais GG , tu as bien les 2 config les plus mieux .
 
Tu peux même t'installer un tapis de course

Avec des voisins  

 
3m30 de large au lieu de 2m60

 
ET des charges de copro.  

On peut habiter en maison ET avoir des charges de copro si tu veux

Cette configuration de pauvre   à moins que ce soit l'entretien de l'allée et le service de gardiennage de la résidence  

Piscine et terrain de tennis collectif

habiter en résidence
 
grand domaine ou rien