Reprise du message précédent :

 
Si le ralenti est stable, qu'elle ne tourne pas sur trois pattes ou qu'elle ne ratatouille pas sur les accélérations, ça peut effectivement être une sonde manquante sur la ligne. Je ne connais pas de cas "grave" sur cette clio avec un CEL allumé.

C'est une chose de payer 10k une voiture qui a 30 ans (rien qu'en entretien/stockage elle aura coûté plus cher à ses propriétaires précédents), c'en est une autre de payer 25k une SLK banale de 10/15 ans avec un V6 en pensant qu'elle en coûtera 50 dans 10 ans sous prétexte que bientôt il n'y aura plus de véhicules comparables.  

On est d'accord, merci de partager ce sage avis  

Objectivement, je dirais rien. Donc il restera l'aspect collection, l'histoire, etc., exactement comme pour les voitures de collection actuelles. Donc des valorisations très élevées pour ce qui est rare, et très modérées pour les modèles de grande série.

Absolument PERSONNE n'achète un SLK 350 à 25k en pensant que ça vaudra 50 dans 10 ans

Par contre le process de pricing c'est: un amateur de voitures a 25k à sa disposition, regarde ce qui est envisageable en premium allemand découvrable (relativement) récent avec un moteur à l'ancienne, trouve un Z4M trop cher (ça se trouvait à ce prix-là pourtant, ça s'est envolé - certains sur le topic ont bien été avisés de garder le leur )/trop pointu, un TT cab' (S éventuellement) trop ... Typé jeune beauf qui se colle un leasing pour chercher à ramasser de la pouf en sortie de boite (dédicace ), avec un moteur sans charme de plus, et une base de traction, et se rabat sur un SLK 350...Ligne sympa, ambiance intérieure sympa, moteur sympa, propulsion, boite manu dispo, ça coche pas mal de trucs recherchés

Pas de compétition directe pour 25k, pas vraiment de choix pour faire baisser les prix-> il achète ça, ce prix, et la côte s'établit ainsi

Objectivement un beau SLK 350 VAUT 25k aujourd'hui, en comparaison de ce que tu peux acheter sur le marché pour un prix comparable (j'en ai conduit il y a des années, ça me choquerait pas de mettre ce montant dedans...oui c'etait moins cher il y a 5 ans, oui ça sera - peut-être- moins cher ou proche de 0 dans 10 ans - et alors ? Acheter un Cab 2 places de 10 ans avec un SAV qui te fait payer un oeil la vidange est un acte rationnel ? non, c'est pour se faire plaisir, et pour certaines personnes ça n'a pas de prix - d'où les côtes délirantes sur des véhicules inattendus, 991 R par exemple)

Je regarde les annonces des s5 sportback, une à vendre boîte neuve 13k la facture  

Oui c'est bien ça, 11k pour un pote sur sa s4b8 (en passant par un indépendant, pas par Audi, mais bon 10k la pièce déjà...)
C'est pas si mal une bonne vieille boite manuelle finalement

Tiens d'ailleur en parlant SLK 280 il est plutot conseillé la boite manuelle : la 7G tronic c'est caca ?

 
   merci encore une voiture rayé de la liste.

Ce fisting de compèt'

 
Je plussoie, j'ai roulé 80000km comme ca avec une c2RS avant de remettre un cata pour la vente

 
15K la 350
c'est la V8 55 amg a 25.
 
celle qui fait dire a tous les assureurs "quoi 27cv fiscaux ? ha non, on fait pas ca"
 

 
Elle va tres bien la 7GTRO, tu l'as sur toutes les caisses (y compris dans une petite variation sur les v8 et v12 biturbo).
 
C'est surtout que la boite manu est bonne sur les 280 / 350, alors qu'avant les boites manu merco, c'etait pas la joie
 

 
arf tu pousses un peu l'ami, rajoute 5k facilement aux deux.
 
La vérité je trouve ça trop cher
 
Prix d'achat élevé déjà de mon point de vue, consommation monstrueuse, assurance, entretien... Et invendable.
 

Tellement invendable que j’ai du mettre au moins dix jours  
 
Par contre la Porsche sur laquelle tout le monde se pignolle, un mois et toujours la

baisse le prix

 
1000€ et je t'en débarrasse  

Je viens de baisser le prix de 1000

 Slk 350 partie en 10 jours ?

Acheter une caisse en 2019 et se dire qu'elle va prendre de la valeur (dans les budgets raisonnables que l'on se fixe ici) c'est se mettre un doigt dans l'oeil avec la chasse qui s'annonce.
 
La z4 je l'ai achetée en pure perte et c'était un paramètre connu et accepté du départ, d'où mon combo rhd couleur clivante. Autant choisir la caisse qui nous plaît (couleur, jantes etc..) et se dire qu'on s’assoit sur la somme investie dépensée.

55

Je parlais surtout de la 350 invendable. La 55 a quand même le v8 et le côté exclusif amg.

Haha

https://www.foire-aux-jantes.fr/fr/ [...] im_id=2210

discuss

enkei wakasa , moulée chinoise mais controle qualité enkei
un peu plus de 8kg en 17X7 (11.X kg mes JCW en 18x7)

533 euros les 4 livrées ...

Le site me propose du 6.5x16" ET40 alors que seul le 7x16" ET54 est homologué.

 
T'es impayable
 
Ca se vend tellement mal que le tarif a fait +4K€ en 2 ans. Ce sont des autos qui n'ont aucune concurrence.
 

Crousti : https://www.leboncoin.fr/voitures/1617010906.htm/

Pas d'airscarf ?

L'annonce est malhonnête.

"Toutes options pour l’époque …" alors que le mec liste les équipements de série (c'est merco, pas bm)

Parmi les options on trouve le keyless, qu'il aurait marqué, et surtout l'airscarf (chauffage de nuque), et ca on voit bien qu'il n'y est pas.

N'importe qui de sensé prenait cette option, c'était LE truc indispensable et ca coutait rien genre 400€. Sauf que suite a un procès perdu, mercedes n'avait pas le droit de le mettre en Allemagne... => Pas d'airscarf = import allemand (surtout sur la 55 amg)

pas de mention de vidange de boite alors qu'il aurait du en faire 2; a cet age il aurait aussi du faire amortisseurs et systeme de recyclage des vapeurs d'huile. Prévoir un billet de 1500€ rapidement pour amortos / vidange de boite / durits de recyclage ... et en garder un de 6000 de coté au cas ou la boite fasse ses adieux.

En quoi le Airscarf est indispensable?

 
Ca ne l'est pas.
 
Exactement comme des sieges massants électriques, ou la direction assistée. Sauf qu'une fois que tu y as gouté, tu ne peux plus t'en passer. Y'a des gars qui essaient de l'adapter sur MX5 une fois qu'ils y ont gouté

Avis aux amateurs : https://www.anibis.ch/fr/d-automobi [...] cid=0&pr=1
Ça fait moins de 4500€, négociable.

je savais pas que l'intérieur était tellement à chier sur les mx5  

C'est un peu mieux depuis les ND, mais c'est clair que ce n'est pas Mercedes, et la NC accuse le coup  

moi j'ai un compteur de vitesse à 50% du temps . mais sinon siege chauffant à la limite , le reste non

Sièges ventilés c'est plus utile que chauffant. Le sens naturel des choses c'est que le dos se réchauffe. Meme sans sièges chauffants, le siège sera chaud au bout de 20 minutes, alors que c'est l'inverse pour le siège ventilé.
Volant chauffant, à moins d'etre dans une région où le mercure descend souvent sous les 5 degrés et avec une voiture qui dort dehors... Je suis pas super convaincu. Quand je l'avais je le mettais rarement, pas  agréable dès que ça chauffe trop, résultat il reste allumé 3 minutes.

Parce que c'était un peu l'option différenciant du slk avec ses concurrents.

Les sièges chauffants par -10° c'est très utile... mais ponctuel, comme tu dis. Quel que soit le matériau. Le volant chauffant, c'est (encore une fois avec un vrai hiver) vraiment inutile (et désagréable au bout de 20 secondes).
Les sièges ventilés, entièrement d'accord, c'est obligatoire pour compenser le défaut majeur du cuir.

Vaut mieux un webasto

 
+10% de taxe a l'import non ?
 
la capote a l'air de plus etre de premiere fraicheur et elle est bien rayée coté droit. Je la trouve bien triste pour une mimix
 
sinon chez les english y'a ca dans cette couleur (m'enfin je préfère en rouge ou bleu foncé)
https://www.autotrader.co.uk/classi [...] 1ja&page=1
 
 
Faut faire attention a quoi d'ailleurs sur l'achat d'une mx5 ? boite 5 ou 6 ?  
 
Je regarde les 2L avec toit en dur rétractable (parce que je met pas de capote ), des choses a savoir en particulier dessus ?

A condition de savoir à l'avance précisément quand tu vas monter en voiture. Sinon il faut avoir la télécommande ET être à portée d'émission 10 minutes à l'avance.