Reprise du message précédent :

Ha oui peut être le 80 alors.
C'était la voiture du pote, j'ai pas fouillé plus que ça.
On a pris notre polo pour chapman's peak.
Gros regret de ne pas avoir loué un cabriolet pour l'occaz

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J'ai pas de chronomètre, je compte vite fait de tête, je roule pas en zx pour ressentir un côté sport xD Mais je pense quand même que c'est - de 16 secs comme annoncé    
 
Je vais chronométrer la prochaine fois tiens

J'ai largué ma 205 XAD à cause de ça. Une maladie sur ces caisses, à faire tous les 50000 quand on roule beaucoup en ville

Bon, c'est ce qui m'a décidé à passer à une petite essence et à tomber, par hasard, sur la voiture de ton pseudal à moins de 20 km de chez moi

Oui mais non, il faut arrêter maintenant, ça devient gênant.

 
Les problèmes techniques récurrents sur le modèle c'est quoi ? Embrayage je crois ? Autre chose ? Premiers modèles à éviter ?
 

 
Perso j'avais eu un rappel sur la butée d'embrayage il me semble. Enfin je crois, ça fait longtemps désormais.
 
Après pour moi le souci de la FN2 c'est sa motricité médiocre.
 
Et sur le plan esthétique sa peinture honteuse (ok c'est commun à toutes les voitures récentes, mais dans le cas de la Civic c'était juste abusé).
 
Edit : ah oui, une raison toute conne d'éviter les premiers modèles, ces derniers n'étaient pas pourvus de port USB, et ça mine de rien pour un véhicule potentiellement utilisé en daily c'est supra chiant (la mienne ne l'avait pas justement).

Et le torsen est sur quels modèles ?

 
Uniquement sur la FN2 Championship White.

 
Je m'auto réponds : le DGL  est présent sur toutes les cupra 5F sauf les premières 265ch
 
Je UP pour les autres questions

 
ok

@Tsubaki57 : très très bonne auto cette cupra 280   (le Différentiel à Glissement Limité est effectivement présent sur toutes les Cupra 5F à partir de la 280)
super polyvalente en plus que ce soit pour la ville et pour se faire plaisir le weekend sur circuit.
j'ai eu la chance d'en essayer une l'an dernier et cette auto m'avait vraiment bluffé (facile à conduire et peut se montrer très méchante en mode cupra)
si j'avais les sous , je pourrai bien craquer car elle est dans ma top liste des compactes sportives pour le moment  !  
Après je peux pas juger côté fiabilité etc etc.. Mais sur le forum-auto , la plupart des possesseurs de Cupra sont super contents cette voiture
(A Noter d'ailleurs qu'il semblerait qu'elle sorte un peu plus que la puissance annoncée sur le papier , pas loin des 300 Cv une fois passé au banc (hors reprog évidemment) )

Vous pensez que c’est jouable d’importer une voiture des UAE ?  

 
Oui, mais c'est le transport qui pose problème

 
Ah oui bien sûr ; et puis c'est bien connu qu'ils sont très soigneux avec leurs véhicules là bas et que le sable fait un excellent additif pour booster les perfs

 
Si tu le fais je suis preneur de l'xp. L'état des voitures à l'air... compliqué et faut pense rà rajouter 30% au prix + a priori grosses difficultés pour sortir des voitures du pays, mais y'a des choses tentantes

 
J'te prends quand tu veux sur le parking de la piscine    

 
20% si la voiture est européenne.
 

 
   
 
Le nombre de partner/kangoo/doblo , tout en mazout parfois sans turbo , putain le non respect de soi  

 
Fabriquée en Europe  

 
Des gens de bon goût qui ne veulent pas côtoyer la crasse d'un atelier mécanique auto, et encore moins serrer la main moite d'un commercial audi en costard celio, voilà tout

Ce n'est pas parce que tu roules en Toyota que tu dois te sentir visé dès qu'on parle "voitures qui se traînent"

 
Je ne roule pas que en Toyota
 

Tout s'explique

 
Ce ne sont pas les voitures made in Europe qui sont intéressantes là-bas.

D'ailleurs si vous avez vu Blade Runner 2049 vous savez que dans le futur c'est Peugeot qui dominera le marché 'automobile'
Ça fait peur ...  

 
C'est surtout des gros rat qui compte leur sous et qui vont crever avec un compte bien fourni.
 

 
aucun intérêt donc , hormis le prix , mais vu l’état , faire venir une voiture des usa est sans doute moins cher.

 
T'as pas forcément les mêmes modèles/prix/dispo.
Mais t'as l'air d'être calé sur le marché EAU je te demanderai conseil à l'occasion  

Et l'humidité surtout

 
Ou qui gardent jalousement une 964 cab' sous une bâche dans leur résidence secondaire de Lacanau.  
 
Quand je partais en vacances dans ces coins là, les autoroutes étaient remplies de Logan MCV et autres machins moches et utiles, pis une fois sur place c'était des TVR, des Porsche cab, des Méhari...  

Y a des gens qui ont déjà fait la procédure pour faire la carte grise d'un import européen sur le site de l'ANTS ?
 
Je suis toujours en attente qu'ils traitent mon dossier pour que j'ai la carte grise (provisoire ?)

Sur de l'import, 3 semaines minimum pour traiter ta demande, et s'il te manque un document (COC, CT FR), tu repars pour 3 semaines une fois fourni  
 

Et si t'as une couille qui sort du cadre tu peux pleurer

 
 
Et j'obtiens une CG temporaire à la fin ou bien la CG définitive ?

Normalement j'ai tout relu et fait relire

 
CG definitive une fois que tu as payé  
 

Re
Ça a l'air d'être redevenu normal ici  

Surtout si ça se prend dans le pédalier  

 
Parlons de la 208 de markof

 
Passe par un garagiste/revendeur, ca coute 50€ en général et ca évite bien des galères...
Pour une centaine d'€ supplémentaires ils te fournissent des plaques en WW histoire de pouvoir utiliser le véhicule pendant les 6-8 semaines nécessaires à l'obtention de la carte grise définitive.
Perso je suis en plein dedans là, via un revendeur, je pourrais donner plus de détails dans quelques semaines (import allemagne).

 
Non , ici c'est des anciens commerçant/paysan , ça fait le crevard sur tout et quand viens l’héritage ça fini avec le fusil pour une parcelle de 35m² ou un droit de passage.

Tu généralises pas du tout en plus