Reprise du message précédent :
Merci à tous pour les réponses  

 
Fait directement au guichet , genre 10min max , 12€ de frais.
 
Chez boursorama tu le reçois sous 3 jours en LRAR , pas de frais , c'est gratuit.

Hello,
 
Des avis sur cette annonce ?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=15_s
 
Il y a un DGL d'office sur toutes les Leon cupra ou bien ça dépends d'un pack d'options ?
Même question pour les suspensions pilotées ?
 
Il y a de grosses évolutions sur les cupra 280, 290 et 300 ? à part la taille de l'écran sur le tdb et un léger lifting sur la nouvelle je vois pas trop...

 
Ah non.
Une S2000 tu n'achètes pas ça dans l'optique vraie voiture, mais dans l'optique je veux un jouet roadster.
Du coup, hormis qu'elle ne sort pas ses chevaux il y a vraiment pas grand chose à lui reprocher  

 
Voilà
 
Si t'as le montant sur ton compte, c'est un simple passage au guichet, le chèque est rempli par l'hôtesse d'accueil, elle fait le virement du montant de ton compte vers celui de l'agence et va faire signer le chèque au directeur/directrice d'agence. donc grosso modo 15 minutes douche comprise

La dernière type R est sympa je trouve, surtout vu le prix  

Le truc avec des ailerons partout lô ?

Oui, ok le look est un peu extrême. En gris argent ça atténue le truc

En effet ils ont pondu une bonne auto sportive, super chassis, super moteur, prix correct.
 
Bon forcément ils se sont dit, on va massacrer le tout avec un look horrible, sinon on risquerait de réussir une voiture  

Cette caisse indestructible ... ça avance pas mais tu tapes dedans comme un sourd sans jamais avoir peur pour ton permis ce qui est pas forcément désagréable

 
Mais par quelle diablerie rouler en ZX 1.9 D en 2018

 

 
Si tu savais le nombre de con qui roulent par chez moi avec ces merdes alors qu'ils ont moult K€ sur le compte  

 
En vrai je trouve qu'elle pousse. Je ne touche à rien mais, depuis + de 3 ans, j'aime pousser comme un babouin dans les tours au démarrage, j'arrive a atteindre 100km/h vers les 10 secondes je crois, et des pointes à 140 (là la voiture tremble plus que ma grand-mère mais bon )
 
Et pendant tout ce temps ? J'ai fait une vidange, les bougies, et fait réparer une prise d'air moteur (40€ pour la prise d'air), autant dire très peu de frais pour une conduite "agressive" Bon le moteur a que 274 000, ça passe pour une voiture de 1994
 
Par contre le reste ... essuie glace arrière, jauge réservoir, ventilation hs
 
Du jeu dans la direction, le volant qui tremble comme pas possible, des vitesses qui passent pas toujours, des amortisseurs qui claquent, la truc tombe en ruine xD

a la poubelle

ban

Un collègue a jeté la sienne à 560000km. pour en reprendre une lol.

Tout ce qui est xu c'est super solide.

Je roule en ZX car j'habitait en ville y'a encore 1 mois, et je prenais jamais la voiture ^^'. Mais là, je profite de la prime de conversion (ou je sais pas quoi) et elle va à la casse

Quoted.  
 

Avec un minimum d'entretien, tu seras mort qu'elle roulera encore.
J'ai hâte de voir si nos merdes turbo-downsizées actuelles feront aussi bien. C'est pas moins fun à conduire ... tu as pas le voyant "Tribunal" qui s'allume en permanence dès que tu accélères un peu.

C'est précisé "je" ^^  
 
Pour une si vieille voiture, je reste impressionné personnellement par ce qu'elle peut encore donner

 
Tant au niveau de l'équipement que de la finition que des sièges et plein d'autres trucs, la FN2 est clairement devant    
 
J'ai également possédé la EP3 pendant plusieurs années donc je suis bien placé pour faire des comparaisons    
 
J'ajoute que personnellement, si autant le châssis de la EP3 n'était pas mauvais, le feeling était à mon goût bizarre et j'ai longtemps hésité à mettre autre chose niveau suspensions. Or, je trouve la FN2 bien meilleure à ce niveau là, même parfaite, bien que l'essieu arrière ne soit pas aussi sophistiqué que la EP3. Je précise que j'ai emmené les deux sur circuit.  
 
Le gros avantage de la EP3 est qu'elle est plus légère de près de deux cent kilos et donc un peu plus performante mais à moins de tirer la bourre le gros du temps (circuit ou au quotidien), ça n'emporte pas sur les avantages de la FN2.
 
Voilà  

 
Nojoke: trouve toi une mini, de quand la marque n'était pas bmw.
 
Vu ce que tu décris, c'est ce qu'il te faut. Idéalement une cooper S mais franchement pour le fun une 1L ira tres bien. Si tu as les moyens je connais des gens très compétents qui sauront la préparer avec amour pour coller des fessées à des 911 en compétition historique
 
Le bloc qui sort 190cv au banc avec l'injection mécanique d'époque, couplé à la boite 5 a crabot et a un pilote qui sait ce qu'il fait, ca tabasse sa mère
bon le prix aussi tabasse sa mère, mais avec raison

Nan j'ai pas trop les moyens ^^' 13-14k c'est le grand grand max

 
une 208 GTI ?  

 
Dommage, à seulement 65K€ de plus t'en avais une prete à courir

 
Je suis pas fan de Peugette
 
 
 
Et si c'est qu'à 65k prêt, je vais faire un effort je pense  

 
Tain le mec qui fait sa difficile.
 
Clio GT ? Punto Abarth ?

Je déconne pas, la dernière qui a été mise en vente à ~80K€ est partie en pas  2 semaines.

 
J'vais partir sur 205 gti je pense, comme ça je suis tranquille xD
 
En vrai si j'avais 40k, je prendrais la honda civic r de 2017. Elle fait très "tuning" mais dans un sens agressif et "propre", et la place conducteur, tellement de classe

 
 
la EP3 fait rêver aussi malgré le shifter de camionette.

 
J'ai un excellent souvenir de ma Volcane 1.9L : très moche mais très efficace avec le train arrière directionnel !

 
Ça doit être vachement en pente pour ton 0 à 100
 
http://www.autotitre.com/fiche-tec [...] ën/ZX/1.9D

C'est quasiment 10 secondes, quasiment sur du plat

 
J'ai toujours été fan des ZX (en 3p :love car en 5p )
Dire que des cons des cités m'ont volé ma 1.8i furio
 
J'aimerai bien trouver une 2.0 16S 167 mais c'est hyper rare !!

 
La classe pour aller au bowling montaudran    

J'adore cette arrière (bon, pas les jantes tunning de cette photo ! ).

L'intérieur à vieilli oui, l'avant, j'aime bien (pas très fan de la mode de toute en rondeur des années 2002/2010)

Je viens de voir qu'Arnaud Taquet s'est fait livrer une magnifique 991 GT3 couleur Aubergine.
Ca rapporte la photal  

 
Photo perso d'époque  
 

 

C'est pas un 16v (115/167)

T'es sûr que c'était le 100cv ?
 
Car il existe en 80cv (sans turbo)  
Et là effectivement, c'est un veau !

Ha oui peut être le 80 alors.
C'était la voiture du pote, j'ai pas fouillé plus que ça.
On a pris notre polo pour chapman's peak.
Gros regret de ne pas avoir loué un cabriolet pour l'occaz