Reprise du message précédent :

 
 
Alors je démonte les culasses parceque :  
 
- Je change les ressorts de soupapes, guides soupapes, joint queue de soupapes, c'est beaucoup plus facile à faire hors de la voiture
- Je veux nettoyer mes conduits d'admission et mes soupapes. Elles sont peu sales, mais quitte à faire les choses autant les faire bien. Le carbon build up c'est quand même un problème sur ces moteurs à injection directe.
- Je me tâte à faire un "portage" des conduits (aggrandissement)
- J'avais prévu des vis ARP mais out of stock jusqu'à fin Février donc j'ai dis fuck. J'ai pas prévu de faire 1000ch donc les vis stock seront suffisantes (en neuf bien sûr)
 
On peut sortir l'AAC sans problème sans tomber le moteur. Mais je mets une chaîne de distribution de C5/C6R. Pour ce faire il faut tomber la pompe à huile. Et pour tomber la pompe à huile il faut tomber le carter d'huile. Et pour tomber le carter d'huile il faut soit sortir le moteur, soit descendre le berceau en supportant le moteur pour augmenter l'espace entre le carter et le berceau. Pas besoin de trop d'espace car c'est un carter sec, mais un peu quand même.  
 
Pour virer le damper il faut aussi dégager le boitier de direction.
 
Oui j'ai quelques outils cheap à sacrifier, au pire je vais en acheter    
 
Le capot va virer dès que je vais jouer de la chèvre  

 
Yep.
J'en ai fait un peu, en loc, à une époque. 1.86 - 95 kilos je suis pas taillé pour
 

 
et c'est effectivement assez différent

Les kart de loc n'ont rien à voir avec les vrais karts donc si tu te bases sur des karts de loc pour te donner une idée...

Ca ressemble beaucoup au lock steering ça.  
Quand j’hesitais à prendre une 370z il y a quelques mois, c’est un sujet qui ressortait souvent sur les forums

Ca dépend des kart de loc, par chez moi on peut louer ça (et c'est plus cher ) : Kart Compétition Rotax Max - 2 temps – 125 cc – 28 Cv

J'ai déjà loué du rotax 2 temps, et tourné sur des formules warm-up/qualif/grille/course relais entre potes.
C'est pas de la vraie compet' évidement, mais c'est pas non plus le 4 temps placide sur le kart blindé pendant 10 minutes.

C'est même le jour et la nuit ! Faut dire aussi que c'est 2 fois plus léger, 2 fois plus puissant, des vrais pneus qui grippent... et 2 fois plus cher, mais ça vaut le cout

Félicitations pour la Cayman !
 
C'est marrant de voir que les voitures tournent sur ce topic, je crois qu'il y a des Subaru et des Lotus qui se sont échangés ?

 
  Joli
 

 
Dans tous les cas je ne tournerais pas "régulièrement" sur piste sans être assuré TR je pense. Et je tournerais a priori toujours avec une voiture loisir non dédiée, donc roadlegal uniquement.  
En plus sur le circuit où je suis/serais le plus amené à aller, ils classent par gamme de véhicule et la session rougnes est peuplée de fous furieux donc noway

J'ai acheté 3 voitures sur HFR, saxo VTS, Lotus Elise et Subaru Imoreza GT turbo 555.

Si c'était à refaire, je le referais sans hésiter. Mais pour ma prochaine voiture, elle ne sera sans doute pas d'hfr, en tout cas pas des topics auto vu qu'à priori aucun des participants n'en possède une.

4 voitures
T'as oublié la 106

Une session piste full de kronick en 106xsi, ca doit être assez rigolo à regarder

 
Une voiture qui n'existe pas sur HFR ?
 
C'est quoi, une Hyundai Sonata ? Un Tercel ?

J'ai eu trop de caisses secondaires, j'en oublie du coup La 106 S16 ouais, bien rigolote sur piste en semi slick  

Le mieux c'est d'être en passager Krojules était monté avec moi il me semble.

C63 AMG w204 ph2 ou M5 E60, parce que logicsystem et Cisco ne me laissent pas le choix pour la seconde

Le temps que tu te décides, la m340i de WestCoast sera en fin de leasing. Tu aimes le bleu ?

 
A regarder, oui
A vivre,  

Tu sais que j'ai failli écrire exactement la même chose  

2020 c'est l'année de l'achat, faut bien que je le reprenne une caisse suffisamment confortable pour partir en vacances et qui consomme moins que mon Land Cruiser à 160 ( 14.8 de fioul   ), et surtout un chassis qui fait pas peur quand on freine fort à cette vitesse. Bon et puis tant qu'à faire j'ai vraiment envie de reprendre un V8 quoi  

Bonjour  

On voit souvent des C.R épiques ici sur les mecs qui vont chercher des rougnes en U.K
Pour ma part j'aime mieux les trucs, fiables, les coups sûrs  

Après quelques mois de tergiversation dans mon cerveau, je me suis rendu à l'évidence qu'un Cayman propre venant du forum serait un super choix.
Des discussions par MP, des discussions par téléphone, une date trouvé et on s'est mis d'accord.

Ca sera pour le 25 Janvier. Je suis super impatient et excité de ce futur achat  
- Billets de trains pris
- Road trip de retour planifié avec ma femme dans le Cayman

25 Janvier matin
- Réveil à l'arrache après un retour tardif de Lyon la veille.
- "Merde le train vite! "

On chope le train tout va bien. Arrivé à destination Chin Jo me récupère, impec  

- On voit la bagnole, tout est conforme, tout est propre
- On sort la bagnole, impeccable.
- On part faire un petit tour histoire de dire. Chin Jo prend le volant pour les premiers kilomètres quand tout un coup.....

"Euh,  j'ai plus de boite   "
" wat ?   "

- Plus à suivre plus tard sur ce sujet dans l'épisode final -

J'ai donc les clefs de ma future bagnole  

Et j'ai pu faire un peu du road trip du dimanche avec euh...

Mais c'est mignon l'Alsace  

Conclusion de la série bientôt on espère  

En attendant on le dit souvent, mais avoir un bon vendeur/acheteur c'est primordial, merci à la famille Chin Jo pour le week end  

C'est un budget comparable en France ? Ici une M5 E60 coute la moitié d'une C63 propre surtout en ph2.
En tous cas, deux belles voitures : à choisir je prendrais la C63 pour la relative fiabilité, mais le V10 avec une petite ligne ne laissera personne indifférent.
Sinon j'avais trouvé une belle alternative mais elle s'est vendue avant que je puisse l'acheter : une Alpina B5 2007 qui est une 550i avec un compresseur : puissance de la M5, nettement plus de couple, et notablement plus fiable  

Meilleur choix possible pour une E6x.  

La M5 elle a le bruit

 
Il faut bien moins de 4m2, ça se range debout un kart.
Chin jo tu parles de "Rotax 28ch" en location par chez toi. En général, vu les entretiens négligés on est très très loin de ce que tu peux avoir à titre personnel : châssis dépassés, pneus d'un autre âge pour favoriser la longévité à l'efficacité. L'avantage de ces moteurs c'est que c'est très fiable donc ça doit être rentable, mais des 28ch annoncés, on en est loin

Feloche pour le Duster Jambier, un achat malin  

Jambier c'est la tringlerie de boîte qui vous a lâché ?

C'est pas éloigné en tarifs en France. T'as rien de valable sous les 30k si tu veux pas avoir 200kkm et un risque de merguez.

Bah, faut quand même se coltiner le look qui est franchement moche. Pourtant je suis pas sur, j'ai eu une CLS. Mais là, c'est au dessus de mes forces. Et l'intérêt de la E60 c'est à mon avis le V10. Entre une B5 E60 et une C63 je prends la Mercedes sans hésiter, alors que la M5 a quand même une moteur fantastique.

 
J'ai pas compris : la boîte de vitesse de la porsche a cassé pendant l'essai ?    
Tu ne l'as pas acheté du coup ?

 
- Oui
- Si mais je n'ai pas pu repartir avec en fait elle est au garage.

Féloches pour le meilleur des deux mondes : la clef Porsche pour le badge et impressionner la clientèle du Macumba, le Duster pour la fiabilité et les coûts jambier compliant
 
Et si j'ai bien suivi, respect à Chinjo pour le SAV irréprochable (Service Avant Vente )

c'est un coup de maître de manta du coup ?
on appelle ça l'obsolescence programmée  

A ce prix je prends la C63 : au moins t'as un design moderne et une fiabilité au point. La M5 si tu rajoutes les potentiels frais à venir + le fait que ce soit un modèle qui a 15 ans, ca commence à faire cher le V10...

M3 F80

Et après on se fou de ma poire quand je claque un moteur de Mégane RS et que j'ai fait 1200km sur la journée, bah ça valait bien la peine tiens, karma sur vos gueules

Entre les deux c'est certainement la plus raisonnable.

Ça, si j'avais le budget, il y a longtemps que j'en aurais une. C'est vraiment un bon compromis plaisir / coût / usage quotidien. Mais ça fait un billet de 10k mini à remettre sur la table pour en acquérir une Si c'était plus abordable, tout le monde ici en aurait une

Enorme le coup de la boite de Gayman
 
La "chance" que ce soit arrivé juste avant, imagine 10km après être reparti

 
Oui, ca sera pour l'épisode suivant, mais on a eu un enchainement de "chance" assez exceptionnel après ça  

vu de chez chin jo, ça doit rager qd même  
bon de toute façon ça devais lâcher tot ou tard vu l'historique du véhicule , j'espère que c'est un vice caché qui sera pris en charge

On dirait les exploits de je ne sais plus qui du topic qui part acheter des rougnes au kilo de l'autre côté de la Manche et finit une fois sur deux en bielle coulée ou en moteur explosé.  

Féloches encore... J'espère que tu finiras par rentrer en RP avec

Les CR d'achats, toujours un succès ici

 
335i f31
 
J'ai regardé les prix en Germanie, j'ai failli avoir une crise cardiaque  

Chin jo qui m'avait appelé la veille, tout fier de refourguer sa rougne à Jambier "à prix Jambier juste avant que la boite lache"

Ici y a une 335i f30 qui me fait de l'oeil aussi. 11k mais l'intérieur deutsch qualitat a l'air rincé

 
C'est un peu exagéré mais c'est moi