Reprise du message précédent :

Bah franchement ça va, c’est pas des fauteuils relax mais ça va. Après je serai mieux avec 30kgs de moins c’est sûr

 
Par rapport à Clio 4 RS?
Ils y ont été fort dans la Clio, l’assise ne tiens rien et est courte mais le dossier est hyper étroit, jamais vu ça.
 
C’est à peine si je passais et je suis pourtant plutôt fin avec 1.75 80kg

 
c'est sportif ça?  

Bien plus que la majorité des voitures dont on parle depuis plusieurs pages.

Tu as peut-être raison, mais je vois un paquet d'atmo et je pensais naïvement qu'il fallait être pas futé pour importer l'atmo

+1

C'est plus serré oui

Mais j'étais vraiment bien maintenu, rien à dire.

Comparé à une TT je crois que y'a pas vraiment photo oui  

Bon pour lancer ce merdredi, véhicule collab 4900 kms, achat raisonnable ou véhicule martyrisé ?  
 
Je voudrais aussi vu le silence de Renault aborder la raison principale qui me pousse à larguer la clio.
 
Depuis maintenant plusieurs mois beaucoup de possesseurs de Clio 4 RS (ph1 principalement de fin 2014 à 2015) ont une belle petite feature sur leur véhicule aka "Perte de puissance".
Ca veut dire quoi ? Ca veut tout simplement dire qu'à chaud après 2-3 accélérations (et encore des fois même pas le temps d'en faire une) la voiture se bride à 145ch et le turbo ne dépasse pas les 400mbars.
 
J'en avais déjà parlé comme d'une anecdote à l'époque mais en fait c'est devenue loin d'être anecdotique.
 
La raison ? Apparemment une MAJ foireuse du calculateur demandée par Renault lors d'un entretien qui interprète mal les données du capteur de cliquetis et colle le moteur en sécurité.
Cela dit on est pas à l’abri d'un problème sur une série de culasse hein.
 
Au final je me suis donc retrouvé l'année dernière à La Ferté Gaucher (plusieurs personnes du topic confirmeront) avec une voiture de 140ch et encore 140 c'est au bout du bout, ça rame comme jamais, plutôt sympa la demie journée circuit quand tu te fais mettre par des mx5
Je ne voulais pas en parler publiquement parce que j'avais bon espoir que Renault fasse son taf, c'est à dire régler l'incident en sortant une nouvelle carto mais voila cela fait maintenant 8 mois que j'me traine une citadine lambda pour le prix d'une RS et le je m'enfoutisme de cette marque m'exaspère. Aucune info n'est descendu au niveau des garages, ils viennent de racheter un modèle impacté à bon prix mais pourquoi faire ? Travailler dessus ? La foutre à la casse en évitant trop de vagues de la part du proprio ?  
 
 
Voila c'était mon coup de gueule et en attendant je vais surement finir en swift sport, elle a ptet pas un châssis exceptionnel mais au moins le moteur sort ses chevaux et mes besoins ayant changés ...  

Change avant qu'elle ne vaille plus rien.

Ben ça dépend du mec. La différence avec une voiture d'occase sur parc c'est que là tu as une chance de savoir comment le mec conduit.
Ca peut être un sylvain de la compta qui conduit comme une mamy pour ne pas abîmer la mécanique comme une Kevin qui roule comme un balboche parce qu'il ne garde pas la voiture longtemps

Le manque de suivi de Renault était mon principal frein pour acheter une 4RS. Cette marque donne l'impression de ne vendre que du neuf en s'en foutant de la vie du véhicule.
J'ai fini en ct200h, ça rame, c'est pas sportif mais au moins, c'est fiable et sans histoire (le cahier des charge n'avait pas le côté sportif d'intégré mais la 4RS était très bien placé côté tarif lorsque j'ai changé de voiture).

 
   
 
Il est très bien mon SAV.
Il ne décote que très peu vu qu'il roule pas...

 
J'AD-ORE le principe de ce nouveau moulin moins puissant.
 
- Baisse du malus
- Baisse du prix (mais à voir combien)
- Perf ultra sympa (-6s 0-100 et 250km/h vmax)
- 100kg perdu
- Probablement baisse de la conso
 
Enfin une sportive propulsion performante et "abordable"
 
Je ne suis pas un gros fan de la Supra à cause de son arrière torturé mais là je signe

 
Ca peut être tout à fait valable sauf à tomber sur un sagouin.
 

 
Ils n'ont jamais sorti de MAJ ??
 
Sont plus réactif sur le R-Link  (bug du 6 Avril)
https://www.60millions-mag.com/2019 [...] 2019-12463
 
Mais qui impactait pas mal de GPS.
 

 
Je crois que c'est déjà un peu tard.
 
Quand je vendais la mienne, la plupart des gens ne voulaient qu'une phase 2:  Les progrès en finition, les full LED, la fiabilité.  
La phase 1 est mal reputé à juste titre.
 

 
Plus serré que dans une C4RS

 
Mais du coup c'est reservé aux gens de 70kg max?  

Ça ne se reprog pas ?

 

 

 

 
J'arrive pas à trouver plus débile pour toi...

Bah je pensais, mais visiblement M. avec ses 130kg est tout de même correctement installé

C'est des sièges plutôt mous contrairement à des récaro Sportster dont une connaissance m'avait pulvérisé les montants de l'assise car il ne passait pas dedans. Il a fallu 2 semaines pour qu'ils se remettent en place

D'ailleurs 3615 my life j'ai des baquets récaro dans ma pistarde, j'ai une paire de potes qui peuvent pas monter avec moi car au dessus de 90kg c'est mort

J'ai envie d'alerter.

spoiler bordel  

Le nombre de fois ou la C400 est citée face aux C43/63, le besoin de place/taille du môssieur, les couleurs, les packs jogging sur des moteurs de 92cv, l'âge qui augmente etc.
Je le vois bien là-dedans :

 

Entre la peste et le choléra, le 3008 est clairement le plus "joli'.

Dites, une question sur ma 124 spider : mon ancien proprio a fait la vidange lui-même a 8k kms, là j'arrive à 14,5k kms, mais sur le carnet d'entretien y'a juste marqué 15/30/45.

Le proprio m'avait conseillé quand même de faire une vidange à 15k kms, est-ce vraiment nécessaire ?

Pour moi oui. C'est 15000 donc...

La Supra va pas faire 200-300kg de plus pour le même nombre de chevaux ?

oui. Il a fait une vidange intermédiaire, ce qui ne te dispense pas de faire la vidange classique.

Ok merci

Faut aussi regarder l'age de la vidange

Quand je l'ai acheté en Septembre il y avait 10,5k kms, vu qu'il a fait ce kilométrage en 3 ans, ça doit dater d'il y a un an à peu près.

 
Intéressant ce classement,
Hormis Alpine, Je suis surpris de ne pas voir de marque française la dedans ! ou sont passé les clio RS et Megane RS ! j'en vois plus souvent que des lotus exige mais surement pas des modèles de 2019.. avec le malus j'imagine que les ventes ont du chuter..
 
Si on reprend le classement des moins vendus en dessous de 25 exemplaires il nous reste quoi entre 25 et 109 exemplaires ?
megane rs
clio rs
focus rs
civic type r
toyota gt86
208, 308 gti  
golf r
 
up gti ??        
 
 
 
 

 
Non... j'en peu plus de tous ces 3008, qui à prendre ça, autant prendre le Citroën, surtout pour Manta.
 

 
Le classements ne prend pas en compte les versions sportives de voitures normales.

Manta en DS7      

Le c5 Aicross  

j'en ai vu un l'autre jour, bordel de merde

c'est le commercial du coup j'peux pas lui faire confiance de facto

 
Ouais bah c'est un peu ça, ça me pète sévère les couilles quand même ...
 

 
Ca impactait tous les rlink carto france ou europe alors que la ça impacte 30% de la prod d'une caisse vendue à 6000 exemplaires quoi    

 
11k chez ford, 12.4k chez suzuki la reprise, ça pique un peu  

comparé à la tts de markof?

Hehehe, mon garagiste a revendu à un petit "jeune" (30 ans), grand fan de Renault Sport et VW.
Il a une R26R bien cachée sous sa housse de protection sur mesure, qui traine dans un coin du garage. Une vraie de vraie, avec baquets RS en carbone, arceautée, ligne titane, jantes noires.  
Elle est blanche, mais j'ai pas demandé son numéro. 7500km

Je peux pas critiquer de toute manière, j'ai eu une Yaris ts de 105 chevaux et la une octavia "rs" de 220, on peut pas dire que les 2 représentent le summum du véhicule sportif  
Mais la Fiesta a vraiment bonne presse que ce soit niveau moteur ou châssis, je pense acheter ça en 2eme véhicule et passer sur une berline plus standarde pour le daily.

Ça fait vraiment chier que la fiesta soit moche.

 
Même en 3 portes ?

 
La DS7 est désirable.  

Comparée aux autres du segment ? Pour moi elle n'a rien à envier à une clio, 208 ou polo