Reprise du message précédent :

 
Je parle de démarrer vu qu'il y a un bouton ON/OFF sur le côté du Tk102. Tu penses qu'il redémarre tout seul dès qu'il perçoit du 12v dans le cable ? Si oui c'est une bonne nouvelle pour moi!

 
Même pas pour moi, j'ai que 800 dans mon clone  

Ha oui aucun doute là dessus, le mien vide sa batterie et donc n'envoie plus d'infos au Traccar, mais dès que je redémarre (ouvre la porte en fait) il est alimenté, prends le temps se lancer (acquisition GPS + GPRS) et c'est reparti
 
Le mien est aussi plutôt bien planqué ça serait dommage de devoir aller appuyer dessus pour le lancer surtout que si il tombe en rade de batterie t'as pas l'air fin si c'est un voleur qui part avant

 
Ouais mais comme beaucoup de propriétaires le mettent dans la boite à gant avec un branchement direct sur le porte fusible, je pensais que c'était obligatoire de finalement l'avoir à portée de main! Du coup je vais rester sur ma solution en 12v après contact, ça fait le taffe  

Et si on a pas de Syno, et pas de server Web a dispo, il y a quoi comme solutions ?

Autre question :
Vous avez "saboté" vos ports OBD ? Si oui comment ? Coupure d'un des fils CAN via un inter bien planqué ?

Il y a des serveurs Traccar payants, à moins d'en trouver des gratuits
 
Sinon oui ma prise diag est "sabotée" mais je ne suis pas bien chaud de dire exactement tout ce que j'ai fait sur un espace public

En mp sinon
J'ai vu qu'ils font des sortes de cadenas pour bloquer le port obd mais il peuvent tout arracher... Et accéder au port quand même

perso j'ai une prise fake sur ma megane, elle fonctionne... du moins elle a l'alimentation, il manque juste les data

Et du coup tu en as planqué une autre ailleurs ?
De toutes façons la mienne ne va jamais au garage, j'ai un Clip à la maison, du coup je me tate à changer la position de la prise, voire à changer de type de prise

oui il elle est planquée, il y a ma jauge obd2 qui est branché dessus.

Sur l'espace il n'y a pas de position P. Il faut appuyer sur un bouton sur le levier de vitesse pour activer le mode P.
 
Le mec est un gros teubé de sa barrer en laissant sa caisse sur D stout.  
 
Et sur la lag3 BVA le frein à main ne s'active pas moteur allumé si on ouvre la porte. Je le fais régulièrement et je met le frein manuellement.

Oui concrètement ce qu'il faut faire :
 
- virer les liaisons data de la prise OBD et ne garder que +12v et masse -> le mec qui se branche voit du jus il se dis c'est bon
- faire une prise ailleurs et dans un format "maison" en prévoyant quand même l'adaptateur si besoin de l'envoyer au garage
 
Pour ma part je prévois d'aller un peu plus loin que ça en exploitant le +12v de la prise OBD qui devient passant quand on se branche dessus

Il suffirait pas d'inverser juste 2 fils data et d'avoir ensuite une sur-prise qui inverse les 2 fils. Sur-prise que tu ne laisses en place que pour les revisions

 
À te lire, c'est plutôt Renault les gros teubés. Ajouter des automatismes nécessitant des actions manuelles pour les déclencher Vive le progrès..

Le mieux serait d'avoir un truc qui défonce leur lecteur genre avec un step-up qui envoie du 220 dans l'alim

 
Tu as un manuel tu le lis stout, sinon tu prends le bus.

 
Et la tu oublis ton transfo avant de l'amener chez renaut  

Peut être pas, il serait capable de passer sous le bus et d'attaquer la société de transport et le constructeur du bus

Il y a un capteur de pression dans les sièges, qui déclenchent l'alarme de non attachement de la ceinture de sécurité.
 
Logiquement une voiture ne doit pas pouvoir redémarrer automatiquement ( en mode Stop and Start par exemple ) avec un siège conducteur vide.
 
Sauf si ils ont programmé ça comme des cons    
 
Faudra que je teste sur ma Clio  

Alors pour avoir eu le cas plusieurs fois sur ma Léon III (et confirmé via l'ODB où je peux avoir le statut du S&S, en gros la raison de l'arrêt ou démarrage du moteur) :
 
- Si je suis dans mon siège, sans la ceinture, le S&S ne s'enclenche pas pour couper le moteur si je lâche l'embrayage au point mort => raison : le conducteur doit être attaché
 
- Si je me détache après que le S&S se mette en route (pour couper le moteur) et que j'ouvre la porte pour sortir :
* d'une, ça bip fort
* de deux, une fois re-rentré dans le véhicule, si je débraye, je dois démarrer le moteur manuellement (c'est marqué sur l'ODB).

 
Elle n'y va jamais et ne s'en porte pas plus mal

Au contraire, tu devrais l'y emmener plus souvent en collant du 220 sur toutes les poignées

 
 
Et au lieu d'avoir potentiellement qu'une vitre brisée tu te retrouve avec toutes les vitres petées, les sièges lacérés et la carrosserie défoncée par un voleur rageur.  

https://www.youtube.com/watch?v=VrWGQGzj2ig
 

 
Non, il vaut mieux laisser le mec galérer sur la prise qu'il croit être la bonne - je pense que leur boitier peut détecter des inversions de fils - et avoir une autre qui n'a rien à voir en fabriquant un adaptateur maison

Je pense mettre un autocollant sur les vitres genre une Prise OBD avec un sens interdit "Cette voiture n'a plus de port OBD"

(Désolé pour la taille de l'image)

Le soucis c'est que si ils savent que le port est rendu inopérant ils peuvent se brancher sur l'OBD par d'autres moyens

 
Il démarre effectivement tout seul s'il est déchargé et rebranché sur du 12v.
 
Par contre il ne recommence pas automatiquement le tracking.
Il faut lui envoyer la commande.

Le mien je n'ai rien à faire
 
Enfin je suis en mode "j'envoie ma position toutes les 5 minutes"

 
il est sur du +12 permanent ou ACC ?

 
C'est sur mais dans 50% des cas ils vont pas s'emmerder et prendre la suivante non ? Ou alors on a des mecs qui débarquent avec leur propre UCH et là on peut rien faire....  
 
Moi ils l'ont volée juste pour faire un casse donc la mienne ou une autre c'était pareil ...
 
Je vais faire imprimer des stickers certains seraient interessés ?
 

Sur un +12 après contact.

En gros en semaine après être rentré du boulot il tiens jusqu'à 22h le soir (je rentre à 18h) et le lendemain matin les données reprennent dès que je démarrer l'auto (avec le délais de fixation GPS) et sans la moindre intervention SMS ou manuelle ^^

 
Faut absolument qu je test ça alors !

 
C'est bizarre moi il ne répond plus, pourtant je suis bien sur un 12v ACC qui fonctionne! Il y a une commande spécifique pour le "réveiller" ou le béton doit marcher ?  
 
Sinon un tk102 sur un 12v permanent ça vide la batterie ou ça consomme aussi peu qu'un alarme et donc on s'en fout ?

Pour moi si tu laisse trop longtemps tu aura en effet des surprises sur un +12 permanent J'ai calculé ~8 jours je crois avant de vraiment attaquer la batterie (garder de quoi lancer le démarreur !)
 
Mon boitier (celui du lien de croustx) je n'ai appuyé qu'une seule fois sur le bouton ON/OFF pour l'allumer la 1ère fois, depuis plus jamais
 
Le mien est en mode GPRS + t150s***n

Moi c'est un TK102 @ DX pour ~15€

Je viens de recevoir un coup de téléphone : la voiture sera dispo milieu de semaine prochaine

Croutx doit être un collaborateur Renault. Vu cette marque de merde faut vraiment adorer ou être employé de la marque pour en acheter.  
 
 
Si Espace est catastrophique, logiquement on prends pas une Talisman mais on change de constructeur. cqfd
 
 
Coluche disait : "Il suffit que les gens n'achètent pas pour que ça ne se vende plus".

Ça c'est de l'intervention

Ce guignol.  

Le propos est cru, mais j'ai envie de soutenir cette intervention