Reprise du message précédent :
Sur la Safrane V6 de Mitterand, ça donnait 2.5T en ordre de marche

Bof... ça ne fait que 700 Kg d'ajouté

plutot 900 sur la saf je pense .

Ben je crois pas, la mienne fait env. 1T750 sur la carte grise mais avec une install GPL.  
 
L'install GPL ne pèse quand même pas 250 Kg

Le réservoir, c'est lourd quand même

Bon, disons 800Kg
 
C'est marrant, mais j'y avais pensé à cette safrane présidentiel.
 
Bon, hien, il peut encore la garder. Ca doit couter une petite fortune cette bestiole.

Il ne vas pas la garder, puisqu'il avait déjà une 607 blindée avant . Cette Safrane est au musée .

De toute facon les vehicules officiels blindés ne sont qu'utilisé que lors d'exposition en publique prevu de longue date histoire de palier a d'eventuelles attaques. Le reste du temps les vehicules ne sont pas blindés pour gagner du temps et pouvoir se barrer vite fait en cas de probleme.  

Peut etre qu'il y aura une modif moteur

Un V8 northstar
 
Bon, on peut rêver quoi.

Chirac ne se déplace pas encore en Cadillac DeVille

Seulement en Cadillac deCampagne
 
Mais c'est la Seville qu'il est le northstar à la base... Et il est aussi présent dans la DeVIlle ?

Ben en tout cas dans les dernières versions, ouais il y est . J'ai même vu de mes yeux une DeVille avce écrit "V8 Northstar" au cul .

Ah, les bon gros V8 US avec rien dans le bide, qui font juste consommer.

justement le northstar est une exception à tes a-priori non structurés

une installation GPL fait environ 40kg en moyenne. Sauf si on s'amuse à rouler avec 2 réservoirs pleins au lieu d'un seul.

Il n'a quand même pas une puissance phénoménale pour 4.6L de cylindrée hein

oui c'est sur qu'on est loin d'un moteur de yamaha R1  
 
Comparé à une 540iA il tient le pavé
http://zeperfs.com/duel.php?IdA=122&IdB=501
 
 

http://zeperfs.com/duel.php?IdA=122&IdB=53
Audi tient le pavé aussi

 
 
c'est nettement mieux qu'en noir !
 
Le noir fait cheap

 
 
c'est pas une histoire de puissance, un vehicule de 1t5 est bien plus maniable que le meme de 2t5

J'ai déjà pu conduire une Cadillac Seville (qui était la traction avant la plus puissante au monde il y a encore quelques années... je ne sais pas maintenant), et ben malgré sa boite auto 4 vitesses, ça pousse

 
 
les moteurs sont d'origine dans les vehicules blindés du gouvernement, seul les suspensions et le freinage sont modifiés

 
Env 1T de plus a peu près sur un ancien véhicules, les nouvelles nuances d acier permettent de diminuer l epaisseur de blindage ainsi que l emploi de materiaux comme le Kevlar permettent de diminuer le poids à bord, plus vers +700/800, en fait ca depend du niveau de "survie" que l on commande

 
non, ca tire  

Ouais, ben quand il neige (comme c'est à un ami zürichois) ou sur route mouillée, c'est bcp + pratique

Mais non, une BMW bardée d'électronique fait aussi bien, te diraient certains intégristes ici .

Ouais... ou une quatre motrices... là
 
EDIT -> n'empêche que cet hiver pour sortir la résidence (allée en pente) quand il y avait 20 cm de neige et du verglas, ben toutes les BMW de la résidence (c.-à-d. 2 ) n'ont pas pu faire plus que le trajet garage-cour alors qu'avec la Safrane j'allais bosser
 
PS : Nous disions donc... la C6... blablabla

Ouf, j'ai cru un moment qu'il n'y aurait pas de réaction !

Je rode...

 
 
disons qu'une propulsion est plus difficile a maitriser dans ces conditions et a cela on peut ajouter l'incompetence de leur conducteur donc ca fini forcement par ne pas passer.

Big Brother is watching us

Enfin, sur cette pente, j'ai voulu passer une foios avec la bagnole de mon père en propulsion (volvo 940) c'était tout simplement impossible, bon ou mauvais conducteur

le controle esp, anti patinage et compagnie c'est pas mal, c'est vrai que ca permet aux prop modernes d'etre utilisables sur la neige, chaussée glissante etc mais :
- ca ne leur permet pas de valoir une traction dans ces conditions
- la correction se fait par l'utilisation des freins, provoquant une chauffe et une usure de ceux ci
 
je crois meme que sur les VAG en haldex , la repartition du couple train AV <-> train AR se fait en freinant le train dont on veut alleger la puissance transmise, en fonction des indications de l'esp  ... accelerer en freinant oui oui

Tu es peut être un mauvais conducteur

Nan
 
Je ne suis pas un pilote du tout et je suis certain que sur circuit je me vautre en 30 secondes
 
Mais en conduite sur neige, je suis plutôt bon (même si ça ne sert quasiment jamais là où j'habite)
 
PS : cette Volvo, même sur route mouillée et place, elle a des pertes d'adhérence

Intérieur noir, moué..



 
Intérieur beige, humm !




Les portes sans montant,    

l'intérieur crème est définitivement top

C'est choli.
 
Dommage que la planche de bord ne soit pas à la hauteur.
 
BTW, quand j'y pense : les boiseries des portières en demi-lune sont chouettes, mais elles deviennent invisibles une fois installé dans la voiture, puisqu'elles se retrouvent masquées par les jambes des passagers. Finalement, elles ne sont vraiment visibles que lorsque les portières sont ouvertes.